Τάση Ford Mondeo Caravan 2.0 TDCi (130 км)
Δοκιμαστική οδήγηση

Τάση Ford Mondeo Caravan 2.0 TDCi (130 км)

Πώς να τον ηρεμήσετε (αν χρειάζεται ήδη να ηρεμήσει); Απλό, με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι κάπως βαμμένο στο δέρμα, με τις πέντε σχέσεις του, ταιριάζει καλά με τη ροπή που παρέχει το turbo diesel, και όσοι εξακολουθούν να μην εμπιστεύονται την ηλεκτρονική ευφυΐα έχουν επίσης τη δυνατότητα χειροκίνητης "διαδοχικής" αλλαγής.

Φυσικά, από την άλλη, είναι αλήθεια ότι τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων συχνά καταναλώνουν μεγάλο όγκο κινητήρα. Για παράδειγμα, ένα εξίσου μηχανοκίνητο Mondeo με χειροκίνητο (εξτάχυτο) κιβώτιο ταχυτήτων επιταχύνει στα 100 χιλιόμετρα την ώρα σε κάτι περισσότερο από δέκα δευτερόλεπτα και ένα αυτόματο σε καλά δεκατρία. Μετά από ένα χιλιόμετρο επιτάχυνσης, είναι σχεδόν 20 χιλιόμετρα την ώρα πιο αργή και η τελική ταχύτητα είναι πολύ χαμηλότερη.

Αλλά από την άλλη πλευρά, κανένας από αυτούς τους αριθμούς δεν έχει πραγματικά σημασία όταν κινείστε μέρα με τη μέρα σε πλήθος πόλης με μέση ταχύτητα 5 μιλίων ανά ώρα για να εργαστείτε, ή ακόμα καλύτερα, για να εργαστείτε.

Το υπόλοιπο Mondeo είναι το ίδιο με αυτό που έχουμε συνηθίσει στο Mondeo: αρκετά υψηλή ποιότητα, τόσο από άποψη υλικών όσο και από άποψη κατασκευής, άνετα, με ελαφρώς μικρή κίνηση του καθίσματος οδηγού (σε μήκος) και καλή εργονομία.

Το πίσω μέρος του βαν, φυσικά, σημαίνει άφθονο χώρο αποσκευών και ευελιξία, και η ετικέτα Trend είναι αρκετά πλούσιος εξοπλισμός, συμπεριλαμβανομένου υπέροχου αυτόματου κλιματισμού. Και επειδή το Mondeo εξακολουθεί να είναι Mondeo, το πλαίσιο είναι αρκετά άνετο για να χειρίζεται τα χτυπήματα κάτω από τους τροχούς για την καθημερινή οδήγηση, αλλά αρκετά σταθερό για να κάνει τις στροφές διασκεδαστικές. Ειδικά επειδή το τιμόνι είναι ακόμα ακριβές και δίνει άφθονη ανατροφοδότηση.

Αξίζει ή όχι; Είναι αλήθεια ότι ένα Mondeo με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ πιο αργό και πολύ πιο ακριβό. Αλλά αν είστε λάτρεις της άνεσης, γνωρίζετε ότι μερικές φορές οι συμβιβασμοί είναι απαραίτητοι.

Τάση Ford Mondeo Caravan 2.0 TDCi (130 км)

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις: Summit motors Λιουμπλιάνα
Τιμή βασικού μοντέλου: 25.997,33 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής: 27.662,33 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Εξουσία:96kW (130


Χλμ.)
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα): 11,6 με
Μέγιστη ταχύτητα: 197 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος: 7,5 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή: 4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - ντίζελ άμεσου ψεκασμού - κυβισμός 1998 cm3 - μέγιστη ισχύς 96 kW (130 hp) στις 3800 rpm - μέγιστη ροπή 330 Nm στις 1800 rpm.
Μεταφορά ενέργειας: μπροστινοί τροχοί με κινητήρα - Αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων - ελαστικά 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S).
Емкость: τελική ταχύτητα 197 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 11,6 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 l / 100 km.
Μάζα: άδειο αυτοκίνητο 1560 κιλά - επιτρεπόμενο μικτό βάρος 2235 κιλά.
Εξωτερικές διαστάσεις: μήκος 4804 mm - πλάτος 1812 mm - ύψος 1441 mm - πορτμπαγκάζ 540-1700 l - δοχείο καυσίμου 58,5 l.

Οι μετρήσεις μας

T = -4 ° C / p = 1007 mbar / rel. vl. = 67% / Κατάσταση χιλιομέτρων: 11248 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:12,7s
402μ από την πόλη: 18,7 ετών (


120 χλμ. / Ώρα)
1000μ από την πόλη: 34,2 ετών (


153 χλμ. / Ώρα)
Μέγιστη ταχύτητα: 196 χλμ. / Ώρα


(Δ)
δοκιμαστική κατανάλωση: 10,2 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h: 45,9m
Πίνακας ΠΜ: 40m

Υμνούμε και κατακρίνουμε

κλιματισμό

σασί

ηγεσία

κινητήρα

μετακινώντας τη θέση του οδηγού

κάποια υλικά

αποστάσεις φρεναρίσματος

Προσθέστε ένα σχόλιο