Ford Puma ST: RPM SUV - Δοκιμή δρόμου

Δοκιμάσαμε το Ford Puma ST: η σπορ έκδοση του μικρού αμερικανικού SUV είναι εξαιρετική οδηγική απόλαυση, αξίζει τα λεφτά του και έχει τεράστιο πορτμπαγκάζ. Η διαθεσιμότητα, η κατανάλωση καυσίμου και η απόκριση στις χαμηλές στροφές του κινητήρα μπορούν να βελτιωθούν

Εφεση	Τα δύο γράμματα ST αποτελούν εγγύηση για όσους αναζητούν αληθινό σπορ για πολλά χρόνια.
Τεχνολογικό περιεχόμενο	Τα σημαντικότερα ADAS πληρώνονται ξεχωριστά (850 ευρώ). Ωστόσο, δεν υπάρχει προσαρμοστικό cruise control.
Οδηγική απόλαυση	Το Ford Puma ST είναι το πιο αστείο SUV με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς της αγοράς.
στυλ	Το άγγιγμα ST έδωσε ακόμα περισσότερη κακία σε ένα από τα πιο σέξι crossover των παιδιών.

La Ford Puma δεν ήταν ποτέ πιο ισχυρό. Στα νιάτα του από coupe στα τέλη της δεκαετίας του '90 του εικοστού αιώνα, σταμάτησε στους 125 ίππους. (τουλάχιστον για αυτά που πωλούνται στην Ιταλία) και τώρα με την επιλογή ST la δεύτερη γενιά εν τω μεταξύ γίνετε ένα μικρό SUV - έφτασε τους 200 ίππους

Σε μας δοκιμή δοκιμάσαμε Ford Cougar ST in λωρίδα и δρόμοςΑς το μάθουμε μαζί δυνάμεις и ελαττώματα baby crossover κίνηση στους μπροστινούς τροχούς το πιο αστείο της αγοράς, η αμερικανική απάντηση Mini Compatriot Cooper S.

Τι έχει αλλάξει σε σύγκριση με το συνηθισμένο Puma

Εύκολο να διακριθεί αισθητικά ST Από τη μία Ford Puma "Standard": μπροστά βρίσκουμε έναν διαχωριστή ενσωματωμένο στον προφυλακτήρα που αυξάνει τη δύναμη προς τα κάτω στο μπροστινό μέρος κατά σχεδόν 80%, στο προφίλ ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 19 και το πίσω μέρος είναι διακοσμημένο με μεγάλη αεροτομή και διαχύτη ενσωματωμένο στον προφυλακτήρα. Για να μην αναφέρουμε τη γυαλιστερή μαύρη επένδυση της οροφής, τις άκρες της εμπρός μάσκας, τα καπάκια των καθρεπτών και την πίσω αεροτομή και το λογότυπο. ST προβάλλονται στο έδαφος από τους καθρέφτες.

Όσον αφορά το κομμωτήριο, σημειώστε i Καθίσματα Recaro και δερμάτινο τιμόνι με επίπεδο πάτο, ενώ στην ενότητα Τεχνική βρίσκουμε κινητήρα 1.5 turbo EcoBoost τρεις κυλίνδρους βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 200 ίππων φαίνεται ήδη κάτω από την κουκούλα Fiesta ST, η στρεπτική ακαμψία της πίσω ανάρτησης αυξήθηκε κατά 50%, εμπρός και πίσω αμορτισέρ Hitachi με προοδευτική απόσβεση, μπροστινή ράβδος κατά των κυλίνδρων 24 mm (πίσω 28 mm), πηδαλιούχηση ανταποκρίνεται περισσότερο από 25% i φρένα 17% μεγαλύτερο (μπροστινοί δίσκοι 325 mm και πίσω δίσκοι 271 mm) και Ελαστικά Michelin Pilot Sport 4S ειδικά σχεδιασμένο.

Δεν σου αρκεί; 1.000 ευρώ περισσότερα μπορείτε να αγοράσετε Πακέτο απόδοσης που περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, ένα μηχανικό διαφορικό Quaife περιορισμένης ολίσθησης και Launch Control.

Ford Puma ST: εξαιρετική σχέση τιμής / ποιότητας

La Ford Cougar ST ο βασικός μας χαρακτήρας οδική δοκιμή Έχει τιμή πολύ ενδιαφέρον - 33.000 евро - σε συνδυασμό με βασικός εξοπλισμός πλούσιος:

Качество

• Φωτιζόμενα αλεξήλια
• Κεντρική κονσόλα με υποβραχιόνιο και χώρο αποθήκευσης
• Πίσω φώτα LED
• Πλήρως αυτόματοι προβολείς LED
• Πτυσσόμενο επίπεδο σύστημα
• Ford Megabox
• Φωτισμός εσωτερικού χώρου LED
• Χρώμα αμαξώματος ηλεκτρικοί, πτυσσόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέπτες με ενσωματωμένους δείκτες κατεύθυνσης
• Μπροστινά καθίσματα με ρύθμιση ύψους και οσφυϊκής χώρας
• Σπορ καθίσματα Recaro (θερμαινόμενο μπροστά)
• Κατώφλι κατωφλίου
• Μπροστινά πατάκια με διπλές ραφές
• Πίσω χαλιά
• Εργονομικό δερμάτινο τιμόνι, ρυθμιζόμενο σε ύψος και βάθος
• Ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών
• Πίσω χρωματισμένο γυαλί
• Πεντάλ αλουμινίου
• Αθλητική ανάρτηση
• Σωλήνας εξαγωγής χρωμίου
• Αθλητική πίσω αεροτομή

Πράσινος

• Ηλεκτρικό τιμόνι - EPAS (Ηλεκτρικό τιμόνι)
• Ένδειξη αλλαγής ταχυτήτων
• Ξεκινήστε και σταματήστε

Ασφαλής

• 7 αερόσακοι (εμπρός / στο πλάι για οδηγό και συνεπιβάτη και κουρτίνα)
• Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης - ABS (σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης)
• Αγκυρώσεις ασφαλείας Isofix ενσωματωμένες στα πίσω καθίσματα
• Ηχητικό σήμα για άρνηση σύνδεσης των ζωνών ασφαλείας των μπροστινών καθισμάτων
• Κλήση μόντεμ έκτακτης ανάγκης
• Κεντρικό κλείδωμα τηλεχειριστηρίου
• Πίσω ζώνες ασφαλείας τριών σημείων (τρεις)
• EBS (ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης)
• Σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης - EBA (Emergency Brake Assist)
• ESC (Electronic Stability Control) + TCS (Electronic Traction Control)
• Μπροστινά φώτα ομίχλης με λειτουργία στροφών
• Αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με θάλαμο φρένων μετά από πρόσκρουση
• Διακόπτης PADI - Απενεργοποίηση αερόσακου συνοδηγού
• Σετ επισκευής ελαστικών
• Προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας κυκλοφορίας
• Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας
• Θερμαινόμενο παρμπρίζ
• Αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας
• Επιλογέας τρόπων οδήγησης (4 λειτουργίες)
• Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών
• Αυτόματοι υαλοκαθαριστήρες

Έξυπνος

• Μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα με ένα άγγιγμα για ανέβασμα και κατέβασμα (μόνο στην πλευρά του οδηγού)
• Πίσω ηλεκτρικά παράθυρα
• Ασύρματος φορτιστής για smartphone
• Ενσωματωμένος υπολογιστής με έγχρωμη οθόνη 4,2 ιντσών
• Cruise control με αυτόματο cruise control
• FordPass Connect (modem)
• Το κλειδί μου
• Αισθητήρες στάθμευσης μπροστά και πίσω
• B&O SYNC 3 με ραδιόφωνο 8 ″ TouchNav και 7 ηχεία + DAB + 2 θύρες USB + καθρέφτη Apple
• Αυτόματος έλεγχος του κλίματος
• Digitalηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών
• Έναρξη χωρίς κλειδί
• Είσοδος χωρίς κλειδί
• Συναγερμοί περιβάλλοντος και περιμέτρου

Σε ποιους απευθύνεται

Σε όσους μεγάλωσαν με μικρές πιπεριές όπως Fiesta ST και τώρα έχει δημιουργήσει μια οικογένεια: το τέλειο crossover για να διασκεδάζουν τα παιδιά στην πίστα και να συνοδεύουν τα παιδιά στο σχολείο.

Οδήγηση: πρώτο χτύπημα

Η πρώτη μας συνάντηση με Ford Cougar ST έλαβε χώρα στην πίστα, φυσικό βιότοπο μικρό SUV Αμερικανικό σπορ αυτοκίνητο: Μεταξύ των στροφών του κυκλώματος Lainate, το πολύ φτωχό crossover Blue Oval αποδείχθηκε πολύ ευκίνητο και ελκυστικό στο δρόμο, ακόμη και για έμπειρους οδηγούς που υποστηρίζονται από έναν. πηδαλιούχηση πολύ ευθεία, μόχλευση ταχύτητα που δεν κολλάει ποτέ και ένα σύστημα πέδησης που είναι πάντα έτοιμο ακόμα και μετά από πολύ έντονη χρήση. Τέσσερις τρόποι οδήγησης: Eco, Κανονική εκκίνηση, Αθλητισμός (ταχύτερη απόκριση κινητήρα και πεντάλ γκαζιού και αυξημένη ένταση) e κομμάτι (για χρήση τροχιάς: απενεργοποιημένο το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και περιορισμένο ESP).

Il κινητήρα 1.5 turbo EcoBoost τρεις κυλίνδρους βενζίνη - πολύ πλούσια σε άλογα (200) και ροπή (320 Nm) και με προκατάληψη περιεχόμενο που σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε χρήματα στην ασφάλιση OSAGO - προσφέρει τρελά χαρακτηριστικά: μέγιστη ταχύτητα 220 km/h και 0 δευτερόλεπτα "100-6,7". Θα θέλαμε απλώς να είχαμε έναν ακόμα πιο ελκυστικό ήχο και πιο γρήγορη απόκριση χαμηλού επιπέδου.

Οδήγηση: τελικός βαθμός

Αφού φύγαμε από το κύκλωμα, μπορέσαμε να αξιολογήσουμε τη βαθμονόμηση αναστολές του Ford Cougar STσκληρό αλλά ποτέ ενοχλητικό. Εκεί μικρό SUV Το σπορ "Yankee" μπορεί να χρησιμοποιηθεί εύκολα ως αυτοκίνητο για κάθε μέρα: συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις (μόνο 4,23 μέτρα μήκος), όχι ογκώδη ράφια και parktronic τα τυπικά εμπρός και πίσω τμήματα διευκολύνουν τους ελιγμούς στην πόλη, παρά την έλλειψη προστασίας σώματος. Η μόνη αταίριαστη νότα προέρχεται από κατανάλωση αρκετά ψηλά: ακόμη και με μέτρια οδήγηση, είναι αδύνατο να μείνετε σε υψόμετρο μεγαλύτερο από 15 km / l.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της πρακτικότητας του προϊόντος: εάν είναι αλήθεια ότι ο χώρος επιβατών (στον οποίο υπάρχει πολύ σκληρό πλαστικό) δεν είναι πολύ ευρύχωρος, τότε είναι εξίσου αληθές ότι τον κορμό είναι αμέτρητο. Το διαμέρισμα στη διαμόρφωση των πέντε θέσεων έχει όγκο 456 λίτρα συν άλλα 80 που προσφέρει ένα πολύ χρήσιμο διαμέρισμα. Megabox σε διπλό πάτο που σας επιτρέπει να φορτώνετε ψηλά αντικείμενα και καθαρίζεται εύκολα χάρη στο αδιάβροχο κάλυμμα και την οπή αποστράγγισης. Όταν διπλώνονται τα πίσω καθίσματα, υπάρχουν ανταγωνιστές που τα καταφέρνουν καλύτερα: φταίει ο κομψός σχεδιασμός του αμαξώματος.

Τι λεει για σενα

Είστε ένας πραγματικός λάτρης του αυτοκινήτου που μεγαλώσατε με ψωμί και βενζίνη, δεν μείνατε ποτέ ικανοποιημένοι με τα κανονικά αυτοκίνητα και προσπαθούσατε πάντα να διασκεδάσετε. Ωστόσο, τώρα χρειάζεστε περισσότερη ευκολία.

Спецификация

κινητήρα	turbo βενζίνη, 3κύλινδρη σειρά
Δραστικότητα	200 CV
εκπομπές	155 g / χλμ
κατανάλωση	14,5 χλμ. / Λ
μέγιστη ταχύτητα	220 χλμ / ώρα
Acc. 0-100	6,7 με
Μήκος πλάτος ύψος	4,23 / 1,81 / 1,53 μέτρα
Χωρητικότητα κορμού	456 / 1.216 λίτρα
Κενό βάρος	1.358 kg

Το Audi Q2 35 TFSI θαυμάζει το προηγμένο	Πιο «premium» από το Puma ST, αλλά με 50 λιγότερους ίππους.
Hyundai Kona 1.6 T-GDI Excellence	Λιγότερο κακό από το Puma, αλλά με δύο θετικά που δεν μπορούν να υποτιμηθούν: τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο.
Hyundai Kona EV 64 kWh XPrime	Κάτω από το καπό υπάρχουν 204 άλογα, όλα ηλεκτρικά. Κοστίζει πολύ περισσότερο από το Puma ST και δεν είναι τόσο διασκεδαστικό.
Mini Compatriot Cooper S	Ο μόνος πραγματικός αντίπαλος του Ford Puma ST είναι πιο ευέλικτος, πιο άνετος και λιγότερο διψασμένος για βενζίνη από τον αντίπαλο των Yankees, αλλά όχι τόσο ευχάριστος στην οδήγηση. Υψηλές τιμές και εξοπλισμός για ενσωμάτωση.