Κριτική FPV 2006
Η τελευταία εξέλιξη των Ford Performance Vehicles είναι ένα ζευγάρι "stealth" performers - Force 6 και Force 8.
Με πολύ πιο εκλεπτυσμένο στυλ, σήματα και κιτ αμαξώματος incognito, τα V8 Force 8 και Turbo Six Force 6 είναι, σύμφωνα με έναν ειδικό, ένα GT και Typhoon χωρίς φερμουάρ.
«Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι τα μοντέλα της Force θα βρουν ιδιαίτερη υποστήριξη μεταξύ των εταιρικών στελεχών που θέλουν μια αυστραλιανή εναλλακτική στις ευρωπαϊκές μάρκες πολυτελείας», λέει ο επικεφαλής του FPV Sak Riopponen. «Πολλά στελέχη θέλουν αυτά τα αυτοκίνητα να είναι αυτοκίνητα επιδόσεων, αλλά νιώθουν λίγο άβολα να βάλουν μοντέλα με πιο εμφανείς επιδόσεις στο πάρκινγκ του προσωπικού».
Ο Rioppenen είναι πεπεισμένος ότι οι πρόσφατες διακυμάνσεις στις τιμές των καυσίμων και οι μειώσεις στη μεγάλη αγορά αυτοκινήτων δεν θα έχουν μακροπρόθεσμο αντίκτυπο στα πολυτελή αυτοκίνητα, υπό την προϋπόθεση ότι οι τρέχουσες βελτιώσεις στις τιμές των καυσίμων μπορούν να σταθεροποιηθούν πριν από τα Χριστούγεννα και την Πρωτοχρονιά.
Τα αυτοκίνητα Force οδηγούν μια σειρά από μικρές αλλαγές στην πλήρη γκάμα, σύμφωνα με την ανανέωση στη μέση διάρκεια ζωής του Ford BF MkII. Συμμετέχοντας στο GT-P ως η ναυαρχίδα της σειράς FPV, το Force 6 θα πωλείται στα 71,590 $ και το Force 8 $.
Η πλήρης σειρά FPV ξεκινά με το F6 Tornado για $54,170 και το F6 Typhoon για $61,810. Το VV GT είναι $8 ενώ το GT-P είναι $62,210.
Στη γραμμή ute, το Pursuit είναι $54,170 και το Super Pursuit είναι $59,200. Κάτω από το καπό του Force 8 βρίσκεται ένας κινητήρας 5.4 λίτρων τετραπλής κάμερας Boss V290. [email protected] και βρυχηθμός 8 Nm ροπής που κορυφώνεται στις 520 σ.α.λ.
Το Force 6 τροφοδοτείται από ένα ενδοψυκτικό F6 270 Turbo inline-six που αποδίδει 270 kW στις 5250 rpm και 550 Nm ροπής από τις 2000-4250 rpm.
Και τα δύο διαθέτουν φρένα τεσσάρων εμβόλων εμπρός και μονοπίστονα πίσω φρένα Brembo – η αναβάθμιση σε έξι έμβολα εμπρός και τετραπίστονα πίσω είναι προαιρετική. Οι ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών είναι τυλιγμένες με ελαστικά Dunlop SP Sport Maxx, στάνταρ της σειράς FPV.
Διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, σπορ ρυθμισμένη ανάρτηση, κομψό κιτ αμαξώματος, συμπεριλαμβανομένης της αεροτομής πορτμπαγκάζ, ειδικό ανάγλυφο δερμάτινο εσωτερικό. τιμόνι, ηχοσύστημα prestige, ρυθμιζόμενο πεντάλ και επένδυση από σκούρο ξύλο. Στο δρόμο, τα αυτοκίνητα Force αποδίδουν ακριβώς όπως θα περίμενες.
Ο ευρέως επαινούμενος χειρισμός και χειρισμός FPV εξακολουθεί να βρίσκεται στην κορυφή της λίστας των αρετών.
Ζυγίζοντας σωστά το τιμόνι, χωρίς ασάφειες και υπερβολική βαρύτητα. Η οδήγηση των νέων ζαντών 19 ιντσών και των ελαστικών Dunlop σε ορισμένες σοβαρά ανησυχητικές επιφάνειες ήταν, αν όχι βελούδινη, σίγουρα αρκετά άνετη για να αξίζει σχολιασμό. Η απόσβεση ήταν εξαιρετική.
Και ενώ το Boss υπόσχεται τη γοητευτική δύναμη ενός παραδοσιακού καμπυλωμένου οκτώ στα δύο αυτοκίνητα, εξακολουθεί να είναι ένα γυαλιστερό turbo inline-six που φωτίζει τη γκάμα.
Μεγέθυνση γκαράζ
Οι τύποι του FPV είναι πιο μετριοπαθείς από μια κοκκινισμένη νύφη τη νύχτα του γάμου τους, αλλά αναφέρετε μια περιοχή υψηλής απόδοσης και θα δείτε τη λαμπρότητα.
«Δεν υπάρχει έγκριση προγράμματος για την επικράτεια», λέει ο επικεφαλής του FPV Sak Ryopponen με ίσιο πρόσωπο – συμπεριφορά που διαλύεται σε ένα πλατύ χαμόγελο όταν βρίσκεται στη διαδικασία το ερώτημα εάν το πρόγραμμα βρίσκεται σε διαδικασία έγκρισης. «Κάθε έργο είναι στο τραπέζι και νέες ιδέες συζητούνται συνεχώς.
«Φυσικά, θα θέλαμε να κάνουμε κάτι με την επικράτεια, αλλά το αν θα είναι εμπορικά κερδοφόρο είναι το ερώτημα.
«Θα έλεγα ότι φροντίσαμε να τα καταφέρουμε».
Λανσάροντας ένα εικονίδιο επιδόσεων το 2002 - μπαίνει στα παπούτσια της Tickford Engineering - με μόλις τρία μοντέλα, τα GT, GT-P και Pursuit Ute, το FPV ανθεί.
Τον Οκτώβριο του 2004, λόγω προβλημάτων συμπλέκτη, κυκλοφόρησε το F6 Typhoon, ακολουθούμενο από το F2005 Tornado τον Απρίλιο του 6. Τον Ιούλιο του ίδιου έτους, η οικογένεια των ute επεκτάθηκε με το Super Pursuit και με την κυκλοφορία των Force 6 και Force 8, η σύνθεση τριπλασιάστηκε σε τέσσερα χρόνια.
«Αν έπρεπε να ονομάσω έναν αριθμό που θα ήταν ένα καλό μοντέλο γκαράζ, νομίζω ότι το 10 μου έρχεται στο μυαλό», λέει ο Riopponen.
Αρκετός χώρος για την Επικράτεια.
