Κριτική FPV GT 2012

Τα Ford Performance Vehicles (FPV) που δεν αποτελούν πλέον αυτόνομη λειτουργία, βρίσκονται τώρα στη διαδικασία ενσωμάτωσης στη βασική δραστηριότητα της Ford Australia ως μέρος της εξοικονόμησης κόστους που απαιτείται για τη διατήρηση της λειτουργίας της Ford σε τοπικό επίπεδο. Το δοκιμαστικό μας GT Falcon ήρθε κατευθείαν από το FPV, καθώς το παραλάβαμε λίγο πριν ανακοινωθούν οι αλλαγές στη δομή της εταιρείας.

ΑΞΙΑ

Κυκλοφόρησε για πρώτη φορά πέρυσι, το καυτό νέο Falcon είναι το πρώτο υπερτροφοδοτούμενο V8 GT στην 43χρονη ιστορία του. Με μέγιστη ισχύ 335 kW και μέγιστη ροπή 570 Nm, ο κινητήρας Boss V5.0 8 λίτρων είναι διαθέσιμος σε τέσσερα μοντέλα - GS, GT, GT-P και GT E - με τιμές που κυμαίνονται από λίγο κάτω από 83 $ έως 71,000 $. Το αυτοκίνητο δοκιμής GT κοστίζει λίγο πάνω από XNUMX $ – μια εκπληκτική προσφορά σε σύγκριση με παρόμοια οχήματα από την Audi, τη BMW και τη Mercedes-Benz.

Με ελάχιστες αλλαγές στο εξωτερικό, το κύριο παιχνίδι στο εσωτερικό έχει αναβαθμιστεί με την τελευταία τεχνολογία έξυπνων αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου κέντρου εντολών που τοποθετεί μια έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών στο κέντρο του. Η οθόνη, που βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλό, εμφανίζει πολλές σημαντικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο, από κλιματισμό, ηχοσύστημα, τηλέφωνο μέχρι συστήματα δορυφορικής πλοήγησης. Δυστυχώς, η γωνία της οθόνης την καθιστά ιδιαίτερα επιρρεπή σε αντανακλάσεις στο έντονο ηλιακό φως, καθιστώντας δύσκολη την πολύ συχνή ανάγνωση.

Τα πολυτελή μοντέλα Falcon GT E, GT-P και F6 E διαθέτουν επίσης ένα νέο ενσωματωμένο σύστημα δορυφορικής πλοήγησης με κανάλι κυκλοφορίας ως βασικό εξοπλισμό. Αυτό περιλαμβάνει λειτουργίες χαρτών 2D ή 3D. γραφική αναπαράσταση του δρόμου "όψη διασταύρωσης"· "green routing", που αναπτύσσει την πιο οικονομική διαδρομή, καθώς και τις ταχύτερες και συντομότερες διαθέσιμες διαδρομές. εκτεταμένη καθοδήγηση λωρίδας και πληροφορίες σήμανσης που υποδεικνύουν ποια λωρίδα θα χρησιμοποιηθεί· αριθμοί σπιτιών στα αριστερά και δεξιά. Η λειτουργία "Where Am I" δείχνει κοντινά σημεία ενδιαφέροντος και ειδοποιήσεις για κάμερες ταχύτητας και ταχύτητας.

Ήδη στάνταρ στα μεγαλύτερα Ford GT E και F6 E, μια κάμερα οπισθοπορείας αποτελεί πλέον μέρος του πακέτου GT, ενισχύοντας την άνεση του συστήματος αντίληψης ήχου οπισθοπορείας, το οποίο εμφανίζει πλέον γραφικά στην κεντρική οθόνη εντολών εκτός από ηχητικές προειδοποιήσεις.

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

Με 47 κιλά ελαφρύτερο από τον εξ ολοκλήρου αλουμινένιο κινητήρα 5.4 kW Boss 315 λίτρων που αντικαθιστά, ο νέος κινητήρας 335 kW είναι το αποτέλεσμα ενός προγράμματος 40 εκατομμυρίων δολαρίων που αναπτύχθηκε από την αυστραλιανή Prodrive, τον κύριο χειριστή FPV του οργανισμού εκείνη την εποχή. Βασισμένος στον κινητήρα Coyote V8 που πρωτοεμφανίστηκε στην τελευταία αμερικανική Ford Mustang, ο πυρήνας του νέου κινητήρα FPV εισάγεται από τις ΗΠΑ με τη μορφή εξαρτημάτων και συναρμολογείται με το χέρι από την FPV χρησιμοποιώντας μεγάλο αριθμό εξαρτημάτων αυστραλιανής κατασκευής.

Η καρδιά του αυστραλιανού κινητήρα είναι ο υπερσυμπιεστής που αναπτύχθηκε από την Harrop Engineering χρησιμοποιώντας την τεχνολογία Eaton TVS. Τα νούμερα κατανάλωσης καυσίμου δεν ήταν έκπληξη, με το δοκιμαστικό GT να καταναλώνει 8.6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα ενώ ταξιδεύει στον αυτοκινητόδρομο και 18 και πλέον λίτρα στην πόλη για την ίδια απόσταση.

Σχέδιο

Εξωτερικά, το Falcon GT διαθέτει νέο φωτισμό με προβολείς προβολέων. Η άνεση στην καμπίνα είναι καλή, με άφθονο χώρο τριγύρω, επαρκή ορατότητα για τον οδηγό και αρκετά καλή στήριξη στις σφιχτές στροφές.

Οι αναβαθμίσεις εσωτερικού περιλαμβάνουν την προσθήκη πατάκια FPV και επιπλέον αποκλειστικότητα GT επιτυγχάνεται μέσω του ατομικού αριθμού κάθε αυτοκινήτου - στην περίπτωση του αυτοκινήτου δοκιμής "0601". Οι συλλέκτες λαμβάνουν υπόψη. Μας άρεσε η θριαμβευτική διόγκωση της δύναμης που υψωνόταν πάνω από την κουκούλα. οι αριθμοί "335" στις πλευρές δείχνουν την ισχύ του σταθμού παραγωγής ενέργειας σε κιλοβάτ (450 ίππους σε πραγματικά χρήματα). και The Boss που ανακοινώνει τα ζωτικά στοιχεία του κινητήρα.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Η ασφάλεια παρέχεται από αερόσακους οδηγού και συνοδηγού, καθώς και αερόσακους πλευρικού θώρακα και κουρτίνας μπροστινών καθισμάτων, αντιολισθητικά φρένα με ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης και υποβοήθηση πέδησης, δυναμικό έλεγχο ευστάθειας και έλεγχο πρόσφυσης.

ΟΔΗΓΗΣΗ

Εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων με διαδοχικές σπορ αλλαγές, μια δωρεάν επιλογή στο GT, ολόκληρο το πακέτο προσφέρει χειρισμό που διαψεύδει τις διαστάσεις του αυτοκινήτου - η ισορροπία μιας ολυμπιονίκης γυμναστής και η γρήγορη στροφή ενός σπρίντερ 200 μέτρων είναι τέσσερις. Εμβολόφρενα Brembo για εύκολο τράβηγμα.

Η ευελιξία στην οδήγηση είναι πολύ μεγαλύτερη από τον μεγάλο κινητήρα V8. Το Falcon GT είναι στην ευχάριστη θέση να αγωνιστεί στην κίνηση της πόλης. Αλλά κρατήστε το πόδι σας στον αυτοκινητόδρομο και το θηρίο απελευθερώνεται, μεταφέροντας αμέσως την ισχύ στο δρόμο, ενώ στο πίσω μέρος, μέσω ενός διτροπικού συστήματος τετρασωλήνων εξάτμισης, ακούγεται μια βαθιά νότα του κινητήρα.

ΣΥΝΟΛΟ

Μας άρεσε κάθε λεπτό του χρόνου μας σε αυτό το υπέροχο αυστραλιανό μυϊκό αυτοκίνητο.

Ford FG Falcon GT Mk II

κόστος: από 71,290 $ (εξαιρουμένων των εξόδων αποστολής της κυβέρνησης ή του αντιπροσώπου)

Εγγύηση: 3 χρόνια / 100,000 χλμ

Ασφάλεια: 5 αστέρια ΑΝΚΑΠ

Κινητήρας: Υπερτροφοδοτούμενος V5.0 8 λίτρων, DOHC, 335 kW/570 Nm

Μετάδοση: ZF 6 σχέσεων, κίνηση στους πίσω τροχούς

Δίψα: 13.7 l / 100 km, 325 g / km CO2