Ουφ τόσο ζεστό

Σε ζεστό καιρό, το σύστημα ψύξης λειτουργεί σε δύσκολες συνθήκες και ακόμη και οι πιο μικρές δυσλειτουργίες γίνονται αισθητές.

Για να οδηγήσετε όλη τη σεζόν χωρίς προβλήματα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε προσεκτικά την κατάσταση του συστήματος ψύξης.

Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης παράγει πολλή θερμότητα και απαιτεί σύστημα ψύξης για να διατηρεί τη σωστή θερμοκρασία λειτουργίας και να αποτρέπει την υπερθέρμανση της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Οι υψηλές θερμοκρασίες το καλοκαίρι σημαίνουν ότι μικρές βλάβες που δεν εμφάνισαν συμπτώματα κατά τους κρύους μήνες εξαφανίζονται γρήγορα με ζεστό καιρό. να αποκαλύψει. Για να αποφύγετε τα χειρότερα δηλ. σταματήστε το αυτοκίνητο ενώ οδηγείτε, θα πρέπει να ελέγξετε το σύστημα ψύξης.

Η πρώτη και πολύ απλή λειτουργία είναι ο έλεγχος της στάθμης του ψυκτικού υγρού. Η αποτελεσματικότητα του συστήματος εξαρτάται κυρίως από αυτό. Η στάθμη του υγρού ελέγχεται στο δοχείο διαστολής και πρέπει να είναι μεταξύ των ενδείξεων ελάχιστης και μέγιστης τιμής. Εάν υπάρχει ανάγκη ανεφοδιασμού, αυτό πρέπει να γίνει προσεκτικά και κατά προτίμηση σε κρύο κινητήρα. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να ξεβιδώσετε το καπάκι του ψυγείου εάν το σύστημα υπερθερμανθεί, γιατί το υγρό στο σύστημα είναι υπό πίεση και, όταν ξεβιδωθεί, μπορεί να σας κάψει σοβαρά. Λίγη απώλεια υγρών είναι φυσιολογική, αλλά αν χρειαστεί να προσθέσετε περισσότερο από μισό λίτρο υγρού, τότε υπάρχει διαρροή. Μπορεί να υπάρχουν πολλά σημεία για διαρροές και τα αναγνωρίζουμε από μια λευκή επίστρωση. Πιθανές ζημιές σε ένα αυτοκίνητο πολλών ετών περιλαμβάνουν το ψυγείο, τους ελαστικούς σωλήνες και την αντλία νερού. Συχνά συμβαίνουν διαρροές υγρών μετά από αναξιόπιστη εγκατάσταση αερίου. Ωστόσο, εάν δεν βλέπετε διαρροές και υπάρχει λιγότερο υγρό, είναι πιθανό το υγρό να εισέρχεται στον θάλαμο καύσης.

Ένα πολύ σημαντικό στοιχείο του συστήματος ψύξης είναι ο θερμοστάτης, καθήκον του οποίου είναι να ρυθμίζει τη ροή του υγρού στο σύστημα και να εξασφαλίζει έτσι την επιθυμητή θερμοκρασία. Ένας σπασμένος θερμοστάτης σε μια ζεστή μέρα στην κλειστή θέση θα γίνει αισθητός μετά την οδήγηση μερικών χιλιομέτρων. Το σύμπτωμα θα είναι μια πολύ υψηλή θερμοκρασία που φτάνει στην κόκκινη περιοχή στην ένδειξη. Για να ελέγξετε εάν ο θερμοστάτης έχει υποστεί ζημιά, αγγίξτε (προσεκτικά) τους ελαστικούς σωλήνες που παρέχουν υγρό στο ψυγείο. Με μεγάλη διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ των εύκαμπτων σωλήνων, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι ο θερμοστάτης είναι ελαττωματικός και ότι δεν υπάρχει κυκλοφορία υγρού. Ο θερμοστάτης μπορεί επίσης να σπάσει στην ανοιχτή θέση. Ένα σύμπτωμα θα είναι ο αυξημένος χρόνος προθέρμανσης του κινητήρα, αλλά το καλοκαίρι σε πολλά αυτοκίνητα αυτό το ελάττωμα είναι σχεδόν αόρατο.

Ωστόσο, μπορεί να συμβεί, παρά τον θερμοστάτη λειτουργίας, ο κινητήρας να υπερθερμανθεί. Η αιτία μπορεί να είναι ένας ελαττωματικός ανεμιστήρας του ψυγείου. Στα περισσότερα οχήματα, κινείται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα και το σήμα για να ενεργοποιηθεί προέρχεται από έναν αισθητήρα που βρίσκεται στην κεφαλή του κινητήρα. Εάν ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί παρά την υψηλή θερμοκρασία, μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι. Το πρώτο είναι η έλλειψη ρεύματος λόγω καμένης ασφάλειας ή κατεστραμμένου καλωδίου. Η διάταξη του ανεμιστήρα μπορεί να ελεγχθεί πολύ εύκολα. Απλώς πρέπει να εντοπίσετε τον αισθητήρα ανεμιστήρα, στη συνέχεια να αποσυνδέσετε το φις και να συνδέσετε (συνδέσετε) τα καλώδια μεταξύ τους. Εάν το ηλεκτρικό σύστημα είναι εντάξει και ο ανεμιστήρας λειτουργεί, ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, ο αισθητήρας ανεμιστήρα βρίσκεται στο ψυγείο και μπορεί να συμβεί ότι το σύστημα λειτουργεί, ο ανεμιστήρας εξακολουθεί να μην ανάβει και το σύστημα να υπερθερμαίνεται. Ο λόγος για αυτό είναι ένας κατεστραμμένος θερμοστάτης, ο οποίος δεν παρέχει επαρκή κυκλοφορία υγρού, επομένως το κάτω μέρος του ψυγείου δεν θερμαίνεται αρκετά για να ενεργοποιήσει τον ανεμιστήρα.

Συμβαίνει επίσης ότι ολόκληρο το σύστημα λειτουργεί και ο κινητήρας συνεχίζει να υπερθερμαίνεται. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε ένα βρώμικο ψυγείο. Μετά από αρκετά χρόνια λειτουργίας και αρκετές δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, το καλοριφέρ μπορεί να καλυφθεί με αποξηραμένη λάσπη, φύλλα κ.λπ., γεγονός που μειώνει σημαντικά την πιθανότητα απαγωγής θερμότητας. Καθαρίστε προσεκτικά το ψυγείο για να μην καταστρέψετε ευαίσθητα μέρη. Η αιτία της υπερθέρμανσης του κινητήρα μπορεί επίσης να είναι ένας χαλαρός ιμάντας κίνησης της αντλίας νερού, ένα σύστημα ανάφλεξης ή ψεκασμού που δεν λειτουργεί σωστά. Η λανθασμένη γωνία ανάφλεξης ή ψεκασμού ή η λάθος ποσότητα καυσίμου μπορεί επίσης να αυξήσει τη θερμοκρασία.