Στρεπτικός αποσβεστήρας κραδασμών

Οι στρεπτικοί αποσβεστήρες κραδασμών έχουν σχεδιαστεί για την απόσβεση των κραδασμών του στροφαλοφόρου άξονα που εμφανίζονται κατά την καύση. Βρίσκονται στο ελεύθερο άκρο του στροφαλοφόρου άξονα μαζί με την τροχαλία κίνησης των εξαρτημάτων του κινητήρα (εναλλάκτης, συμπιεστής κλιματισμού, σερβομηχανισμός κ.λπ.).

Κατά την καύση του καυσίμου, δυνάμεις κρούσης διαφορετικής έντασης και συχνότητας δρουν στον στροφαλοφόρο άξονα, έτσι ώστε ο στροφαλοφόρος να δονείται στρεπτικά. Εάν οι δονήσεις που προκαλούνται με αυτόν τον τρόπο σε ορισμένες αποκαλούμενες κρίσιμες ταχύτητες περιστροφής αντιστοιχούν στους φυσικούς κραδασμούς του στροφαλοφόρου άξονα, υπάρχει ένας λεγόμενος συντονισμός και ο άξονας μπορεί να δονηθεί σε τέτοιο βαθμό ώστε να σπάσει. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η μέθοδος και η ένταση των κραδασμών καθορίζεται από το σχέδιο και το υλικό του άξονα. Για την εξάλειψη αυτού του ανεπιθύμητου κραδασμού, λειτουργεί ένας στρεπτικός αποσβεστήρας κραδασμών, που συνήθως βρίσκεται στο ελεύθερο άκρο του στροφαλοφόρου άξονα.

Οι μάζες απόσβεσης (αδράνεια) του αποσβεστήρα κραδασμών στρέψης συνδέονται ελαστικά με τον δίσκο κίνησης μέσω ενός ελαστικού δακτυλίου απόσβεσης. Ο δίσκος κίνησης είναι σταθερά στερεωμένος στον στροφαλοφόρο άξονα. Εάν ο στροφαλοφόρος άξονας αρχίσει να δονείται στρεπτικά, αυτή η δόνηση αποσβένεται από την αδράνεια της μάζας απόσβεσης, η οποία παραμορφώνει το ελαστικό απόσβεσης. Αντί για καουτσούκ, χρησιμοποιείται μερικές φορές λάδι σιλικόνης υψηλού ιξώδους και ο αποσβεστήρας κραδασμών στρέψης ονομάζεται τότε παχύρρευστος.