Πού είναι το υγρό;
Η χαμηλή στάθμη ψυκτικού υγρού υποδηλώνει διαρροή στο σύστημα. Ένα τέτοιο ελάττωμα δεν πρέπει ποτέ να υποτιμάται.
Η χαμηλή στάθμη ψυκτικού υγρού υποδηλώνει διαρροή στο σύστημα. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να υποτιμάται μια τέτοια δυσλειτουργία και είναι απαραίτητο να ελέγξετε αμέσως ποια είναι η αιτία της. Διαφορετικά, μπορεί να καταστρέψουμε ακόμη και τον κινητήρα.
Σε ένα αποδοτικό σύστημα ψύξης, οι απώλειες υγρών είναι πολύ μικρές και αν παρατηρήσουμε μεγάλες ατέλειες, τότε έχει συμβεί βλάβη. Μια διαρροή μπορεί να συμβεί σε πολλά μέρη, επομένως το κόστος των επισκευών θα είναι πολύ διαφορετικό, από 30 έως και αρκετές χιλιάδες. ζλότι. 
Το πρώτο κρίσιμο σημείο στο σύστημα ψύξης είναι οι σωλήνες και οι ελαστικοί σωλήνες. Μετά από αρκετά χρόνια λειτουργίας και αρκετές δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, το λάστιχο σκληραίνει και μπορεί να εμφανιστούν ρωγμές. Η αντικατάσταση των εύκαμπτων σωλήνων είναι μια πολύ απλή λειτουργία και το μόνο πρόβλημα μπορεί να είναι η δύσκολη πρόσβαση.
Δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με την επιλογή του σωστού καλωδίου. Εάν αγοράζετε ένα καθολικό, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα παλιό πρότυπο για να βρείτε τη σωστή διάμετρο και σχήμα. Οι διαρροές υγρών είναι πολύ συχνές στα οχήματα υγραερίου και είναι αποτέλεσμα ανακριβών συνεργείων. Οι βοηθητικές γραμμές θέρμανσης του μειωτήρα είναι χαλαρές και μπορούν να αντικατασταθούν μετά από σύντομο χρονικό διάστημα.
Το καλοριφέρ μπορεί να είναι άλλη μια διαρροή. Ανοιχτές ή πρασινωπές λωρίδες υποδηλώνουν διαρροές. Το κόστος καθορίζει εάν το ψυγείο πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί με νέο. Σε πολλές περιπτώσεις, οι επισκευές δεν αποδίδουν, επειδή τα νέα θερμαντικά σώματα για δημοφιλή αυτοκίνητα κοστίζουν από 200 PLN έως 350 PLN. Ο θερμαντήρας μπορεί επίσης να προκαλέσει διαρροή. Στη συνέχεια, όταν ενεργοποιήσετε τη θέρμανση, θα αισθανθείτε μια δυσάρεστη μυρωδιά και τα πατάκια στην περιοχή της κεντρικής κονσόλας θα είναι υγρά.
Η αντλία νερού είναι επίσης όπου μπορούμε να δούμε τη διαρροή. Τα κατεστραμμένα ρουλεμάν θα καταστρέψουν το στεγανωτικό και θα προκαλέσουν διαρροή. Η αντικατάσταση μιας αντλίας μπορεί να είναι εύκολη εάν είναι σε κοντινή απόσταση και όταν οδηγείται από έναν ιμάντα χρονισμού, το κόστος αντικατάστασής της μπορεί να είναι σημαντικό.
Εάν παρουσιαστεί μία από τις παραπάνω δυσλειτουργίες κατά την οδήγηση, μπορεί να συνεχιστεί η περαιτέρω κίνηση, με την προϋπόθεση ότι η διαρροή είναι μικρή. Επιπλέον, πρέπει να παρακολουθείτε πολύ προσεκτικά το μετρητή θερμοκρασίας και να ελέγχετε συχνά τη στάθμη του υγρού.
Πολύ πιο επικίνδυνες είναι οι ανεπαίσθητες διαρροές υγρού που προκύπτουν από ζημιά στη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής. Στη συνέχεια, το υγρό εισέρχεται στον θάλαμο καύσης ή στο σύστημα λίπανσης.
Μπορούμε να αναγνωρίσουμε την παρουσία ψυκτικού στο λάδι από ένα σημαντικά υψηλότερο επίπεδο, καθώς και από το αλλαγμένο χρώμα και τη θολότητά του. Με ένα τέτοιο λάθος, περαιτέρω ταξίδια αποκλείεται. Ακόμα κι αν εισέλθει υγρό στο θάλαμο καύσης, η περαιτέρω οδήγηση είναι αδύνατη. Δεν συνιστάται καν η εκκίνηση του κινητήρα, καθώς το υγρό δεν συμπιέζει και εάν υπάρχει περισσότερο στον κύλινδρο από τον όγκο του θαλάμου καύσης, τότε σίγουρα θα βλάψει τον κινητήρα. Θα είμαστε τυχεροί αν «μόνο» λυγίσει η μπιέλα και ο κινητήρας είναι έτοιμος για επισκευή.
Από την άλλη, με μεγάλη ποσότητα νερού, η μπιέλα μπορεί να αποκολληθεί και, ως αποτέλεσμα, να καταρρεύσει ολόκληρος ο κινητήρας. Και για την είσοδο νερού στον θάλαμο καύσης, θα ενημερωθούμε από σύννεφα ατμού που βγαίνουν από το σύστημα εξάτμισης.
