Δοκιμάστε το Audi A7 και το RR Velar έναντι όλων
Δεν είναι καθόλου συγκρίσιμα μεταξύ τους, αλλά η γερμανική ανύψωση και το αγγλικό crossover έχουν κάτι κοινό. Είναι υπέροχα όμορφα
Ο κόσμος δεν θα είναι ποτέ ο ίδιος: η κοινή χρήση αυτοκινήτων, τα φθηνά ταξί και οι προηγμένες δημόσιες συγκοινωνίες είχαν τεράστιο αντίκτυπο στην αυτοκινητοβιομηχανία. Τα μηχανήματα γίνονται πολύ παρόμοια μεταξύ τους, μετατρέποντας σε άψυχες κάψουλες. Πριν από μερικά χρόνια, ο Svyatoslav Sahakyan, επικεφαλής του εκπαιδευτικού προγράμματος "Σχεδιασμός" του Πολυτεχνικού Ινστιτούτου της Μόσχας, προειδοποίησε για το νέο μέλλον.
«Το αυτοκίνητο θα σταματήσει να είναι ιδιωτική ιδιοκτησία, και εάν οι περισσότεροι άνθρωποι μεταβούν σε κοινή χρήση αυτοκινήτου, τότε σε αυτές τις συνθήκες δεν θα χρειαστεί να αγοράσουμε αυτοκίνητο και να το επιλέξουμε από το σχεδιασμό. Αυτό σημαίνει ότι οι κατασκευαστές δεν χρειάζεται να τυλίγουν τα αυτοκίνητά τους σε ένα όμορφο περιτύλιγμα. Σύντομα τα αυτοκίνητα μπορεί να μετατραπούν σε κουτιά απρόσωπης με διαφορετικές πινακίδες », πρότεινε ο Σαχάκιαν.
Αλλά υπάρχουν καλά νέα: ένα τέτοιο σενάριο σίγουρα δεν θα επηρεάσει το premium, και ακόμη περισσότερο την πολυτέλεια. Τουλάχιστον υπάρχουν μερικές μάρκες αυτή τη στιγμή που δεν ντρέπονται να πειραματιστούν και εξακολουθούν να μπορούν να εκπλήξουν. Τα πιο πρόσφατα παραδείγματα είναι το Audi A7 δεύτερης γενιάς και το Range Rover Velar. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να συγκρίνονται αυτά τα αυτοκίνητα μεταξύ τους, αλλά στο τέλος του άρθρου θα συνεχίσουμε να κάνουμε την ίδια ερώτηση.
«Θέλετε πραγματικά να μάθετε πόσο αλουμίνιο έχει το Range Rover Velar, το συντελεστή οπισθέλκουσής του και τη διάμετρο των δίσκων των πίσω φρένων; Είναι σαν να σκεφτόμαστε τη μοίρα της Jane Eyre, ξεκινώντας από την ποιότητα του χαρτιού και το πάχος της δέσμευσης.
Την πρώτη μέρα της ζωής μου με τον Velar, γενικά δεν ανησυχούσα για το είδος του κινητήρα που είχε, τι κατανάλωση καυσίμου και αν ήταν καλός σε ρηχά τόξα. Αυτό είναι ένα είδος μαγείας, αλλά ο μηχανισμός των λαβών της πόρτας, η έξυπνη τακτοποίηση και η μονάδα ελέγχου κλίματος χώρου ήταν πιο ενδιαφέρον από τον κινητήρα 380 ίππων και τον ευκίνητο 8-τάχυτο "αυτόματο".
Ο Velar και εγώ είμαστε σίγουρα ένα ζευγάρι, αλλά πήραμε και οι δύο για να καταλάβουμε. Το αλουμίνιο, το μαλακό δέρμα, τα γυαλιστερά πάνελ, οι εύθραυστοι ελαστικοί μοχλοί και οι διακόπτες φαίνεται να είναι κάτι περιττό. Οι Βρετανοί ήταν πολύ παθιασμένοι με το σχέδιο λεπτομερειών, και στην αρχή είναι ακόμη απογοητευτικό. Το εσωτερικό του Velar είναι, φυσικά, ένα μοντέλο πώς να το κάνετε το 2018, αλλά δεν θα κερδίσει ποτέ τον διαγωνισμό για τα πιο άνετα κομμωτήρια.
Αυτό το Range Rover παρουσιάστηκε πριν από δύο χρόνια, αλλά στη Νέα Ρίγα εξακολουθεί να φαίνεται εξαιρετικά νέο. Και δεν πρόκειται για αυτά τα καταραμένα στυλό (δεν ήθελα να γράψω γράμμα γι' αυτά). Η Audi, η BMW, η Mercedes, η Lexus και η Infiniti δεν έχουν ακόμη καταφέρει να δημιουργήσουν ένα crossover που θα απορροφούσε τόσο επιτυχημένα το παρελθόν, το παρόν, το μέλλον και δεν θα ούρλιαζε για τα δικά τους χρήματα. Το Velar είναι αριστοκρατικό μέχρι την τελευταία ραφή στο πίσω υποβραχιόνιο, αλλά δεν διστάζει να πιτσιλίσει τα LED με βρωμιά και να κολλήσει απελπιστικά εκεί που δεν συνηθίζεται να φοράτε λευκό παντελόνι τα Σαββατοκύριακα.
Το δεύτερο στάδιο της σχέσης με τον Velar είναι η αποδοχή των απόψεών του για τη γύρω πραγματικότητα. Δεν χρειάζεται τεχνητούς ενισχυτές ήχου κινητήρα, κακή εξάτμιση και τρελό σπορ τρόπο λειτουργίας με όλα τα ηλεκτρονικά απενεργοποιημένα. Αλλά ακόμη και χωρίς αυτό το σετ, είναι σε θέση να φέρει μερικά αμαξώματα από φανάρια σε φανάρια σε φορτισμένο hot hatch ή ένα ισχυρό τετράτροχο γερμανικό sedan.
Το Velar είναι επίσης καλό στην καθημερινή ζωή, όταν οι πλευρικές κόγχες στον κορμό είναι πολύ πιο σημαντικές από ό, τι οι αγώνες στο Luzhnetsky Most. Το crossover έχει αξιοπρεπή 558 λίτρα κάτω από την κουρτίνα και αρκετό χώρο για τα πόδια στην πίσω σειρά - φαίνεται ότι αυτό συμβαίνει όταν η ομορφιά δεν απαιτεί θυσία. "
«Το τέλος της χρονιάς είναι η ώρα να κάνουμε έναν απολογισμό. Το 2018, έβαλα την ετικέτα «το πιο όμορφο αυτοκίνητο» σε τουλάχιστον δύο αυτοκίνητα. Στο Velar, το οποίο, παρεμπιπτόντως, ερωτεύτηκε πολύ νωρίτερα από τον φίλο και συνάδελφό του Roman Farbotko, και την Porsche 911 όγδοης γενιάς, που παρουσιάστηκε πρόσφατα στο Λος Άντζελες. Το Audi A7, με το οποίο πέρασα όλο τον Δεκέμβριο, θα πρέπει σίγουρα να είναι και αυτό στη λίστα.
Κοιτάξτε αυτήν την ανύψωση. Φανταστείτε ότι ολόκληρο το υπόγειο εργαστήριο που ειδικεύεται σε γενετικά πειράματα έχει δημιουργήσει την τέλεια ηθοποιό που έχει κάτι από την Angelina Jolie, τη Marion Cotillard και την Jessica Alba. Στον κόσμο των αυτοκινήτων, αυτό είναι το Α7. Κανένα κλασικό και αυτό το συναίσθημα, λες και ο σχεδιαστής τράβηξε το χέρι του με το φόβο να κάνει ένα πολύ τολμηρό σκίτσο. Στην περίπτωση του Α7, κανείς δεν φαίνεται να έχει περιοριστεί. Αιχμηρές γραμμές, μεγάλοι δίσκοι, ασυνήθιστη σιλουέτα και, φυσικά, προβολείς matrix. Σε χαρτί, μπορεί να μην ακούγεται πολύ δροσερό, αλλά απλά πρέπει να το δείτε ζωντανά.
Η τιμή του Α7 είναι τρομακτική, αλλά, από την άλλη πλευρά, δεν είναι τόσο υψηλή για αυτήν την τάξη: από 57 $. στην απλούστερη διαμόρφωση, από 306 $. στην έκδοση του Σχεδιασμού. Ρίξτε όλα τα έξτρα και το εξωτερικό πακέτο S line και η τιμή ξεπερνά τα 66 $.
Ακριβός? Φυσικά, αλλά από την άποψη της ομορφιάς και της επίδρασης, ακόμη και η Porsche Panamera αξίζει τον φόβο για τις θέσεις της, η τιμή των οποίων είναι πολύ υψηλότερη. Ναι, είναι πιο γρήγορο και πιο πιθανό να παίξετε στην κατηγορία πολυτελείας, αλλά το A7 δεν είναι ποτέ χελώνα. 340 λίτρα. από. και 5,3 δευτ. επιτάχυνση στα 100 km / h ως απόδειξη αυτής της διατριβής. Ο ήχος της εξάτμισης θα ήταν ακόμα πιο εντυπωσιακός ...
Ψάχνετε την εσωτερική ομορφιά και δεν προσέχετε την εξωτερική ομορφιά; Εντάξει, στοιχηματίζω και εδώ. Το σαλόνι στο Α7 είναι περίπου το ίδιο με το ναυαρχίδα Α8, λίγο πιο τολμηρά διακοσμημένο. Δύο οθόνες, εκτός από μια μικρή στο ταμπλό, ένα εκπληκτικό σύστημα ήχου, μια οθόνη αφής με σχόλια - αυτό το σετ είναι αρκετό για μένα.
Αν και όχι, υπάρχει κάτι που οι μηχανικοί της Audi έχασαν - η ικανότητα να ταξιδεύουν εγκαίρως (ναι, όλοι γνωρίζουμε ότι μόνο ο DeLorean μπορεί να το κάνει αυτό). Μόνο έτσι θα είχα ξαναστρέψει τον χρόνο και πάλι πήρα το Α7 για μια δοκιμή - και πάλι θα θαύμαζα την εμφάνισή της. Λοιπόν, μένει να περιμένουμε το επόμενο έτος. Λένε ότι θα υπάρξουν αρκετές πρεμιέρες στις οποίες μπορείτε να κρεμάσετε την αγαπημένη μου ετικέτα. "
Οι συντάκτες θα ήθελαν να ευχαριστήσουν το Villagio Estate και τη διοίκηση της κοινότητας εξοχικών σπιτιών Park Avenue για τη βοήθειά τους στην οργάνωση των γυρισμάτων.
