Ιταλικό Grand Prix - Λεπτομέρειες πίστας Monza - Monza Grand Prix
περιεχόμενο
Περιμένοντας το Ιταλικό Γκραν Πρι, δηλαδή 2012 Γιορτάζω 90 χρόνια από την πρώτη έκδοση, σας προσκαλούμε να ανακαλύψετε Autodrome Monza.
Η πίστα Lombard, η οποία φιλοξενεί τη δέκατη τρίτη φάση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος F1 2012, είναι η ταχύτερη στο Circus (στο St. 2003 Μιχαήλ Σουμάχερ κέρδισε με μέση ταχύτητα 247,586 χλμ / ώρα), καθώς και ένα από τα λίγα που εξακολουθούν να υπάρχουν στο ημερολόγιο, το οποίο μπορεί να υπερηφανεύεται για περισσότερα από είκοσι χρόνια ιστορίας.
Ξεφυλλίζοντας τη συλλογή, θα βρείτε όλες τις λεπτομέρειες λωρίδα... Ευθείες γραμμές, καμπύλες και όλα όσα έχουν κάνει αυτή τη ζώνη ασφάλτου θρυλική με τα χρόνια.
Άμεση εκκίνηση
Il απευθείας γραμμή αναχώρησης είναι ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο (1.194,40 XNUMX μέτρα).
Σε αυτό το στάδιο που ξεκινά από το τέλος Παραβολική καμπύλη, επιτυγχάνονται πολύ μεγάλες ταχύτητες (πάνω από 370 χλμ. / ώρα).
Η πρώτη επιλογή
Πρέπει να φρενάρετε πολύ (370 έως 75 χλμ. / Ώρα) προτού μπείτε σε αυτόν τον πολύ στενό δεξιόχειρο 90 μοιρών, ακολουθούμενος από έναν απότομο αριστερόχειρα.
Τρέχουσα επιβεβαίωση Η πρώτη επιλογή χρονολογείται από το 2000. Ένα chicane χτίστηκε το 1972 για να μειώσει την ταχύτητα εισόδου Καμπύλη Biassono ενώ το 1976 αυτό το τμήμα του μονοπατιού αποτελείτο από δύο αριστερές και δύο δεξιές στροφές για περαιτέρω βελτίωση της ασφάλειας.
Καμπύλη Biassono
La Καμπύλη Biassono (από το 1922 έως το 1926 ονομάστηκε Curva Grande) τείνει προς τα δεξιά, έχει πολύ μεγάλη ακτίνα (περίπου 300 μέτρα) και μόνο οι πιο ταλαντούχοι πιλότοι μπορούν να συγκρουστούν με αυτό, πνίγοντας εντελώς τα πόδια τους στο πεντάλ του γκαζιού.
Σε αυτό το τμήμα της διαδρομής, μπορείτε να φτάσετε ταχύτητες έως και 335 χλμ. / Ώρα.
Δεύτερη παραλλαγή
La Δεύτερη παραλλαγή, επίσης λέγεται Παραλλαγή Della roja, πρέπει να ξεπεράσετε μια ταχύτητα λίγο πάνω από 100 km / h (είναι λογικό ότι θα πρέπει να επιβραδύνετε πολύ, αφού προήλθατε από Καμπύλη Biassono) και αποτελείται από ένα αριστερό-δεξιό S, τροποποιημένο το 2000 και λιγότερο στενό από την προηγούμενη "έκδοση".
Αρχικά ονομαζόταν Καμπύλη Roggia (λόγω ενός υδατορεύματος που ανέβηκε κοντά), το 1976 μετατράπηκε σε επιλογή μείωσης ταχύτητας.
Η πρώτη καμπύλη του lesmo
La Η πρώτη καμπύλη του lesmo τείνει προς τα δεξιά, έχει ακτίνα 75 μέτρα και ταχύτητα περίπου 180 χλμ. / ώρα.
Περιτριγυρισμένο από δέντρα (γι 'αυτό αρχικά ονομάστηκε Curve of the Oaks), άλλαξε επίσης το όνομά του σε Curvetta di Lesmo, δεδομένης της μικρής έκτασης και της εγγύτητας με την ομώνυμη πόλη.
Η δεύτερη καμπύλη του lesmo
Σε αυτή την αριστερή στροφή, είναι δύσκολο να κρατήσετε το αυτοκίνητο στο δρόμο, το οποίο κινείται με ταχύτητα περίπου 160 χλμ. / Ώρα και μόλις 200 μέτρα κατά μήκος του δρόμου. Η πρώτη καμπύλη του lesmo.
La Η δεύτερη καμπύλη του lesmoΤο "Slow down" μεταξύ 1994 και 1995, έχει πλέον εμβέλεια 35 μέτρων. Το 1922 ονομάστηκε Καμπύλη 100 μέτρα ενώ το 1927 ονομάστηκε Кривая Το δάσος των ελαφιών... Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του '300, πριν από την αλλαγή της διαδρομής, ξεπεράστηκε με σχεδόν XNUMX χιλιόμετρα την ώρα.
Καμπύλη του Σεράλι
Μοιάζει με μια ευθεία γραμμή, αλλά στην πραγματικότητα υπάρχει Καμπύλη του Σεράλι αποτελείται από μια πολύ μικρή αριστερή στροφή με ακτίνα 600 μέτρων, ακολουθούμενη από ένα ευθύγραμμο τμήμα που διασχίζει την καμπύλη. North Upland δαχτυλίδι υψηλής ταχύτητας.
Σε αυτό το μέρος (που πήρε το όνομά του από το κυνηγετικό καταφύγιο του βασιλιά) επιτυγχάνεται ταχύτητα περίπου 330 km / h.
Επιλογή Askari
Μια στροφή προς τα αριστερά, στη συνέχεια μία προς τα δεξιά και αμέσως μετά από μια άλλη προς τα αριστερά: πρέπει να ξεπεράσετε τρεις αλλαγές κατεύθυνσης με ταχύτητα περίπου 200 km / h.
Αρχικά ονομαζόταν Curva del Platano (ή del Vialone καθώς περνούσε τη λεωφόρο που οδηγούσε στον ιππόδρομο) άλλαξε το όνομά του το 1955 όταν στις 26 Μαΐου Αλμπέρτο Άσκαρι χάνει τη ζωή του σε αυτό το σημείο κατά τη διάρκεια ιδιωτικής πρακτικής.
Το 1972, χτίστηκε ένα σικάν για να μειώσει την ταχύτητα εισόδου και το 1974 έγινε επιλογή μετά από περαιτέρω αλλαγές στο πλάτος και την ράμπα.
Παραβολική καμπύλη
La Παραβολική καμπύλη ταξιδεύει με ταχύτητα περίπου 180 χλμ. / ώρα και έχει αυξανόμενη ακτίνα, επιτρέποντάς σας να ξεπεράσετε το τελευταίο τμήμα με πλήρη επιτάχυνση.
Στα XNUMX, αυτό το μέρος της πίστας είχε ένα πεζοδρόμιο αποτελούμενο από πολλούς κύβους πορφυρίτης λίθος και αποτελούνταν από δύο κάμψεις της φουρκέτας, που συνδέονταν με μια μικρή ευθεία. Η τρέχουσα κατάσταση χρονολογείται από το 1955.
