Gran Turismo Polonia 2019 - καμία διαμάχη αυτή τη φορά;

Πολλοί άνθρωποι μπορεί να εξισώνουν τα υπεραυτοκίνητα με μια προσπάθεια να προκαλέσουν την οικονομική θέση του ιδιοκτήτη τους. Λοιπόν, είναι δύσκολο να διαφωνήσεις. Πολύ συχνά, τα αυτοκίνητα αυτού του τύπου έχουν έντονα χρώματα και ο ήχος τους ακούγεται στην άλλη άκρη της πόλης και γενικά -στον τομέα της άνεσης- χάνουν από τη Skoda Octavia... Ferrari, Lamborghini ή Porsche με ένα τεράστιο σπόιλερ είναι κάτι περισσότερο από το να φωνάζεις "Κοίταξέ με"; Απολύτως. Η εκδήλωση Gran Turismo Polonia 2019 το αποδεικνύει καλύτερα. Αυτή είναι μια ελίτ πίστα στο Tor Poznań.

Πιο ήσυχο, αλλά ακόμα γρήγορο - Gran Turismo Polonia 2019

Δυστυχώς, πέρυσι είχα την ευκαιρία Gran Turismo Polonia 2018 σε μια μέρα με ελαττώματα, ή μάλλον ... αμφιλεγόμενη. Όλα πήγαν σύμφωνα με το σχέδιο. Οι οδηγοί μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν ελεύθερα τις δυνάμεις που κρύβονταν κάτω από τις κουκούλες των αυτοκινήτων και σε ορισμένες περιπτώσεις - κάτω από τα καλύμματα. Δυστυχώς, σε ορισμένους κατοίκους δεν άρεσε αυτό το είδος οδικού-νόμιμου οχήματος, όπως το VW Golf TDI. Το παράπονο ήταν πολύ δυνατές εξατμίσεις (σχεδόν όλες εργοστασιακές). Αξίζει να προστεθεί ότι ο αυτοκινητόδρομος του Πόζναν και το κοντινό αεροδρόμιο Ławica δημιουργούν πολύ θόρυβο και κατασκευάστηκαν κυρίως μπροστά από κατοικημένες περιοχές.

Ανέφερα το περσινό περιστατικό για έναν λόγο. Είναι αμφίβολο ότι αυτό θα πραγματοποιηθεί. Από το Gran Turismo Polonia Τεύχος 15 στο Tor Poznań φέτος. Η εκδήλωση όμως έγινε, αλλά έγιναν αλλαγές. Οι οποίες?

Κάθε οδηγός που χρησιμοποιούσε τη διαδρομή Toru Poznań είχε μετρήσει τα επίπεδα θορύβου πολλές φορές. Διοργανωτής Gran Turismo Polonia 2019 αναφέρει ότι το μέγιστο όριο έντασης στην πίστα στο Πόζναν είναι 96 dB, για παράδειγμα, στο Nürburgring (Βόρειος Βρόχος) είναι 130 dB.

Οι περιορισμοί είχαν ισχυρό αντίκτυπο στα αυτοκίνητα που ταξίδευαν στον αυτοκινητόδρομο του Πόζναν. Τα περισσότερα από αυτά ήταν αυτοκίνητα με τούρμπο και, όπως γνωρίζουμε, οι υπερσυμπιεστές βοηθούν στην απόσβεση του τελικού ήχου καθώς τον ακούμε.

Η Ferrari 488 GTB και η παραλλαγή πίστας της είχαν την ισχυρότερη αντιπροσώπευση, δηλαδή η Ferrari 488 Pista και μερικά μοντέλα Porsche GT2 RS, μια McLaren 720S/570S/675 LT και αρκετά Nissan GT-R. Οι πολύ δημοφιλείς εκδόσεις πίστας της Porsche 911, οι GT3/GT3 RS, απαιτούσαν ένα λεγόμενο dB-killer, δηλ. μια συσκευή που κάνει μια αρκετά αθόρυβη Porsche ακόμα πιο αθόρυβη. Η Lamborghini Huracan, το Audi R8 και η Ferrari 458 Italia ήταν μάλλον στα όριά τους. Ο διοργανωτής μάλιστα αναφέρει ότι ποικιλίες πίστας όπως η Lamborghini Huracan Performante, η Ferrari 458 Speciale και η 430 Scuderia δεν ανταποκρίνονται στα πρότυπα. Στην πράξη, τέτοια αυτοκίνητα μπορούσαν να κινηθούν, αλλά οι οδηγοί έπρεπε να χρησιμοποιήσουν το αέριο πολύ σοφά για να αποφύγουν την προσέγγιση ατόμων που εκπροσωπούσαν το Tor Poznań. Ο ήχος ενός V10 που περιστρέφεται μέχρι τις 8 στροφές είναι ανεκτίμητος, αλλά φέτος ήταν κάτι σπάνιο.

Ωστόσο, τα αυτοκίνητα ήταν ακόμα σε θέση να φτάσουν ταχύτητες κοντά στα 250 km / h στη γραμμή εκκίνησης.

Το V12 δεν θα επιστρέψει

Οι ήχοι των ατμοσφαιρικών δωδεκακύλινδρων V-κινητήρων από κατασκευαστές όπως η Ferrari ή η Lamborghini μπορούν να θεωρηθούν καταπληκτική ορχήστρα. Είναι ένας αναγνωρίσιμος αλλά μοναδικός και επιθυμητός ήχος. Λόγω των νέων περιορισμών όγκου κατά τη διάρκεια του Gran Turismo Polonia στο Tor Poznań, αυτοκίνητα όπως η Lamborghini Aventador ή η Ferrari F12/812 Superfast πρέπει να σταθμεύουν μπροστά από το ξενοδοχείο ή την πίστα. Τέτοια είναι η μοίρα της φετινής Lamborghini Aventador SVJ, μιας ιδιαίτερης, ίσως της τελευταίας περιορισμένης έκδοσης του εμβληματικού μοντέλου των 770 ίππων του Ιταλού κατασκευαστή. Παρεμπιπτόντως, θέλω να προσθέσω ότι η Lamborghini Aventador, ή ο προκάτοχος του Murcielago, είναι η πεμπτουσία της κατηγορίας των supercar. Ανοιγόμενη πόρτα, τεράστιος κινητήρας V12, εντελώς μη πρακτικό αμάξωμα - η τέλεια συνταγή για ένα supercar.

Ιταλία vs Γερμανία 

Τα υπεραυτοκίνητα είναι μια σχετική έννοια, είναι σαν να αποκαλούμε κάθε ανθρακούχο ποτό κόλα. Φαίνονται να είναι παρόμοια σε χρώμα και περιεκτικότητα σε ζάχαρη, αλλά η τελική αίσθηση είναι διαφορετική. Επομένως, ενώ Gran Turismo Polonia 2019 στο Τορ Πόζναν Τα αυτοκίνητα Ferrari και Porsche ήταν το κύριο αξιοθέατο. Κατά τη γνώμη μου, το πιο τέλειο από τα υπέροχα, όπως η Pepsi και η Coca-Cola ανάμεσα σε ποτά με φυσαλίδες.

Τα ιταλικά αυτοκίνητα πάντα προκαλούσαν και προκαλούν εκπληκτικά συναισθήματα. Μία από τις πιο περιζήτητες μάρκες της χερσονήσου των Απεννίνων είναι αναμφίβολα η Ferrari. Σήμερα δεν είναι μόνο αυτοκίνητα, είναι μια αναγνωρίσιμη μάρκα, σχεδόν κοινωνική θέση. Σήμερα, τα supercars από το Maranello είναι πολύ καλά γυαλισμένα και μπορούν εύκολα να ανταγωνιστούν τους Γερμανούς αντιπάλους. Στο Gran Turismo Polonia 2019, η ιταλική μάρκα κυριάρχησε από τα 488 GTB και 488 Spider, αλλά το πραγματικό κερασάκι στην τούρτα ήταν η εμφάνιση όχι ενός, αλλά τριών παραδειγμάτων της Ferrari 488 Pista. Ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο για χρήση στην πίστα. Το Pista τροφοδοτείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 720 ίππων, αλλά οι μεγαλύτερες διαφορές είναι οι σχεδιαστικές αλλαγές που επηρεάζουν την οδική συμπεριφορά και την πρόσφυση σε γρήγορες στροφές.

Χάρη στην ευγένεια ενός από τους συμμετέχοντες στο Gran Turismo Polonia 2019, είχα την ευκαιρία ως επιβάτης να νικήσω την ουρά Toru Poznań στην προαναφερθείσα Ferrari 488 Pista. Δίνει την εντύπωση ότι το αυτοκίνητο είναι στα μεγάλα πρωταθλήματα, αλλά το επίπεδο πρόσφυσης είναι ακόμα πιο εντυπωσιακό. Ακόμη και ως λεγόμενος πλοηγός, ένιωθα ότι είχα να κάνω με ένα όπλο με ιχνίδια στραμμένο προς την κατεύθυνση μιας Porsche.

Χωρίς αμφιβολία, τα αυτοκίνητα από το Zuffenhausen είναι το δεύτερο πιο δημοφιλές γκρουπ στη διοργάνωση. Οι εκδόσεις πίστας της Porsche, όπως η GT3/GT3 RS και η GT700 RS των 2 ίππων, είναι απίστευτα ακριβείς. Επιπλέον, τα ατμοσφαιρικά μοντέλα boxer (GT3/GT3 RS είναι μοναδικά στη σειρά 911) παρέχουν μια εξίσου ικανοποιητική ακουστική εμπειρία - οι 9 σ.α.λ. είναι εντυπωσιακές. Στην περίπτωση της Porsche, είχα την ευκαιρία να κάνω μερικούς γύρους ξανά ως επιβάτης στην προηγούμενη γενιά 911 GT3 RS (997). Ασυνήθιστο αυτοκίνητο, συμπ. χάρη σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, κάτι που ήταν σπάνιο στην εκδήλωση.

Δεν παραπονιέμαι, ήταν υπέροχο - αποτελέσματα του Gran Turismo Polonia 2019

Στην πραγματικότητα, ξεκίνησα τη σχέση μου με λιγότερο ευχάριστα πράγματα όπως ο περιορισμός της έντασης, αλλά η τελική υποδοχή 15ο Gran Turismo Polonia 2019 Αυτό είναι φανταστικό. Η εκδήλωση είναι μια μάζα από supercars όλων των εποχών. Μερικά από αυτά μπορείτε να τα δείτε στις φωτογραφίες που έχω ετοιμάσει, γιατί είναι αδύνατο να τα αναφέρω όλα. Η εκδήλωση έχει ακόμα πολλή λάμψη που δημιουργεί μια ιδιαίτερη ατμόσφαιρα και τα supercars όπως το Passat το Σάββατο κάτω από το εμπορικό κέντρο προσθέτουν στη γοητεία.

Ειλικρινά ομολογώ ότι μετά το Σαββατοκύριακο που πέρασε στο Πόζναν για Gran Turismo Polonia 2019 Όλη την ώρα ένιωθα ότι ετοιμαζόμουν να μπω σε ένα σπορ αυτοκίνητο με το σήμα του αλόγου που κλωτσάει και ένα ελβετικό ρολόι στον καρπό μου. Δυστυχώς, ξύπνησα, αλλά ήταν ένα υπέροχο όνειρο.