Χρονομέτρηση UAZ Patriot

Μέχρι πρόσφατα, τόσο ο κινητήρας βενζίνης ZMZ-40906 όσο και ο κινητήρας ντίζελ ZMZ-51432 είχαν εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο. Τον Οκτώβριο του 2016, ο κατασκευαστής ανακοίνωσε ότι λόγω της χαμηλής ζήτησης για την έκδοση diesel, μόνο ο βενζινοκινητήρας ZMZ-40906 (Euro-4, 2,7 l, 128 hp) θα παραμείνει στην εργοστασιακή γραμμή.

Χαρακτηριστικά του μηχανισμού διανομής αερίου UAZ Patriot

Οι κινητήρες UAZ Patriot έχουν παραδοσιακά μια κίνηση αλυσίδας χρονισμού. Ο κινητήρας ZMZ-40906 είναι εργοστασιακός εξοπλισμένος με αλυσίδες φύλλων διπλής σειράς. Αυτός ο τύπος αλυσίδας χρονισμού, σε σύγκριση με τις αλυσίδες κυλίνδρων μονής ή διπλής σειράς που χρησιμοποιήθηκαν προηγουμένως σε κινητήρες UAZ, δεν θεωρείται ο πιο αξιόπιστος και συνήθως απαιτεί αντικατάσταση μετά από περίπου 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου, ειδικά υπό συνθήκες αυξημένων φορτίων, οι αλυσίδες χρονισμού φθείρονται και τεντώνονται. Το κύριο σήμα ότι ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε τις αλυσίδες με νέες είναι περίεργοι μεταλλικοί ήχοι κάτω από το καπό («κροτάλισμα» των αλυσίδων), οι οποίοι συνοδεύονται από απώλεια ισχύος του κινητήρα στις χαμηλές στροφές.



Ένα άλλο δυσάρεστο χαρακτηριστικό των αλυσίδων φύλλων είναι ότι όταν χαλαρώσει η αλυσίδα, μπορεί να συμβεί ένα απροσδόκητο σπάσιμο. Μετά από αυτό, δεν μπορεί να αποφευχθεί μια σοβαρή επισκευή, επομένως, εάν εντοπιστεί πρόβλημα χρονισμού, πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως. Κατά την αντικατάσταση μιας αλυσίδας χρονισμού με ένα UAZ Patriot, οι ειδικοί συνιστούν την εγκατάσταση μιας πιο αξιόπιστης αλυσίδας κυλίνδρων, η οποία έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και προειδοποιεί για φθορά πολύ πριν υπάρξει πραγματικός κίνδυνος θραύσης της αλυσίδας.

Προετοιμασία για αντικατάσταση του χρονισμού

Η παρουσία δύο αλυσίδων στον μηχανισμό διανομής αερίου - πάνω και κάτω - κάνει τη διαδικασία επισκευής του μηχανισμού διανομής αερίου αρκετά επίπονη. Μπορείτε να αντικαταστήσετε τον ιμάντα χρονισμού UAZ Patriot με τα χέρια σας μόνο εάν έχετε εξοπλισμένο συνεργείο επισκευής και δεξιότητες μηχανικού.

Για να εργαστείτε, θα χρειαστείτε:

• Κιτ επισκευής κιτ μεταφοράς: μοχλοί, γρανάζια, αλυσίδες, αμορτισέρ, φλάντζες.
• Κλειδαριά νήματος και στεγανοποιητικό ραφής
• Λίγο καινούργιο λάδι κινητήρα

Απαιτούμενα εργαλεία:

• Κλειδί Άλεν 6 χλστ
• Σετ κλειδιών (από 10 έως 17)
• Κολιέ και κεφάλια για 12, 13, 14
• Σφυρί, κατσαβίδι, σμίλη
• Εργαλείο ρύθμισης εκκεντροφόρου
• Αξεσουάρ (αντιψυκτικό δοχείο αποστράγγισης, γρύλος, εξολκέα κ.λπ.)

Πριν από την αντικατάσταση, εγκαταστήστε το αυτοκίνητο έτσι ώστε να έχετε πρόσβαση στο χώρο του κινητήρα από όλες τις πλευρές, ακόμη και από κάτω. Κλείστε την ανάφλεξη και αφαιρέστε το "αρνητικό" καλώδιο από τον πόλο της μπαταρίας.

Για να αποκτήσετε άμεση πρόσβαση στον μηχανισμό διανομής αερίου του κινητήρα ZMZ-409, πρέπει πρώτα να αποσυναρμολογήσετε αρκετούς κόμβους που βρίσκονται πάνω ή κοντά στον κινητήρα.

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποστραγγίσετε το λάδι κινητήρα και το αντιψυκτικό σε κατάλληλα δοχεία, μετά από τα οποία μπορείτε να αφαιρέσετε το ψυγείο. Ξεβιδώστε μερικώς τα μπουλόνια της λεκάνης λαδιού ή αποσυναρμολογήστε εντελώς το ταψί. Αυτό θα διευκολύνει περαιτέρω την εγκατάσταση του μηχανισμού διανομής αερίου. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης της αντλίας υδραυλικού τιμονιού και αφαιρέστε επίσης την τροχαλία του ανεμιστήρα. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης από τη γεννήτρια και την αντλία νερού (αντλία). Αφού αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας από την αντλία, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής. Αποσυνδέστε τα καλώδια υψηλής τάσης, ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες και αφαιρέστε το μπροστινό κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής μαζί με τον ανεμιστήρα. Στη συνέχεια, ξεβιδώνοντας τα τρία μπουλόνια, αποσυνδέστε την αντλία. Αφαιρέστε τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου από την υποδοχή του στο μπλοκ κυλίνδρων ξεβιδώνοντας το μπουλόνι που τον ασφαλίζει. Αφαιρέστε την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Οι έμπειροι μηχανικοί συνιστούν την ανύψωση του κινητήρα με γρύλο.

Διαδικασία αποσυναρμολόγησης χρονισμού

Στη συνέχεια, προχωρήστε στην αφαίρεση των τμημάτων του φυλλαδίου. Για τον προσανατολισμό στη θέση των εξαρτημάτων χρονισμού σε σχέση με τον κινητήρα, χρησιμοποιήστε το συνημμένο διάγραμμα χρονισμού του κινητήρα ZMZ-409.



Αποσυνδέστε τα γρανάζια 12 και 14 από τις φλάντζες του εκκεντροφόρου χρησιμοποιώντας έναν ειδικό εξολκέα. Αφού ξεβιδώσετε τα μπουλόνια, αφαιρέστε τον ενδιάμεσο οδηγό αλυσίδας 16. Τα γρανάζια 5 και 6 στερεώνονται στον ενδιάμεσο άξονα με δύο μπουλόνια και μια πλάκα ασφάλισης. Χαλαρώστε τα μπουλόνια λυγίζοντας τις άκρες της πλάκας και αποτρέποντας την περιστροφή του άξονα με ένα κατσαβίδι μέσα από την οπή στο γρανάζι 5. Αφαιρέστε το γρανάζι 6 από τον άξονα χρησιμοποιώντας μια σμίλη ως μοχλό. Αφαιρέστε το γρανάζι μαζί με την αλυσίδα 9. Αφαιρέστε το γρανάζι 5 από τον άξονα, αφαιρέστε το και την αλυσίδα 4. Για να αφαιρέσετε το γρανάζι 1 από τον στροφαλοφόρο άξονα, αφαιρέστε πρώτα το χιτώνιο και αφαιρέστε τον δακτύλιο Ο. Μετά από αυτό, μπορείτε να πατήσετε το γρανάζι. Τα γρανάζια 5 και 6 συνδέονται στον ενδιάμεσο άξονα με δύο μπουλόνια και μια πλάκα ασφάλισης. Χαλαρώστε τα μπουλόνια λυγίζοντας τις άκρες της πλάκας και αποτρέποντας την περιστροφή του άξονα με ένα κατσαβίδι μέσα από την οπή στο γρανάζι 5. Αφαιρέστε το γρανάζι 6 από τον άξονα χρησιμοποιώντας μια σμίλη ως μοχλό. Αφαιρέστε το γρανάζι μαζί με την αλυσίδα 9. Αφαιρέστε το γρανάζι 5 από τον άξονα, αφαιρέστε το και την αλυσίδα 4. Για να αφαιρέσετε το γρανάζι 1 από τον στροφαλοφόρο άξονα, αφαιρέστε πρώτα το χιτώνιο και αφαιρέστε τον δακτύλιο Ο. Μετά από αυτό, μπορείτε να πατήσετε το γρανάζι. Για να αφαιρέσετε το γρανάζι 1 από τον στροφαλοφόρο άξονα, αφαιρέστε πρώτα τον δακτύλιο και αφαιρέστε τον δακτύλιο Ο. Μετά από αυτό, μπορείτε να πατήσετε το γρανάζι.

Συναρμολόγηση χρονισμού

Αφού ολοκληρωθεί η αποσυναρμολόγηση του χρονισμού, όλα τα φθαρμένα εξαρτήματα χρονισμού θα πρέπει να αντικατασταθούν με νέα. Πριν από την εγκατάσταση, η αλυσίδα και το γρανάζι πρέπει να υποβληθούν σε επεξεργασία με λάδι κινητήρα. Κατά τη συναρμολόγηση, πρέπει να δοθεί μεγάλη προσοχή στη σωστή τοποθέτηση των γραναζιών χρονισμού, καθώς από αυτό εξαρτάται η σωστή λειτουργία του κινητήρα. Εάν το γρανάζι 1 αφαιρέθηκε από τον στροφαλοφόρο άξονα, τότε πρέπει να το πιέσετε ξανά, στη συνέχεια να φορέσετε τον στεγανοποιητικό δακτύλιο και να εισάγετε τον δακτύλιο. Τοποθετήστε τον στροφαλοφόρο άξονα έτσι ώστε τα σημάδια στο γρανάζι και το M2 στο μπλοκ κυλίνδρων να ταιριάζουν. Με τη σωστή θέση του στροφαλοφόρου άξονα, το έμβολο του πρώτου κυλίνδρου θα πάρει τη θέση του άνω νεκρού σημείου (TDC). Τοποθετήστε το κάτω αμορτισέρ 17 χωρίς να σφίξετε ακόμα τις βίδες. Συνδέστε την αλυσίδα 4 στον οδοντωτό τροχό 1 και, στη συνέχεια, τοποθετήστε τον οδοντωτό τροχό 5 στην αλυσίδα. Τοποθετήστε τον οδοντωτό τροχό 5 στον ενδιάμεσο άξονα έτσι ώστε ο πείρος του οδοντωτού τροχού να ευθυγραμμιστεί με την οπή στον άξονα.

Περάστε την επάνω αλυσίδα μέσα από την οπή στην κυλινδροκεφαλή και ασφαλίστε το γρανάζι 6. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το γρανάζι 14 στην αλυσίδα. Σύρετε το γρανάζι 14 στον εκκεντροφόρο εξαγωγής. Για να γίνει αυτό, ο άξονας πρέπει πρώτα να περιστραφεί ελαφρώς δεξιόστροφα. Αφού βεβαιωθείτε ότι ο πείρος 11 εισήλθε στην οπή του γραναζιού, στερεώστε τον με ένα μπουλόνι. Τώρα περιστρέψτε τον εκκεντροφόρο προς την αντίθετη κατεύθυνση μέχρι να ευθυγραμμιστεί το σημάδι του γραναζιού με την επάνω επιφάνεια της κυλινδροκεφαλής 15. Τα υπόλοιπα γρανάζια πρέπει να είναι ακίνητα. Βάζοντας την αλυσίδα στο γρανάζι 10, στερεώστε την με τον ίδιο τρόπο. Ρυθμίστε την τάση της αλυσίδας τοποθετώντας τους αποσβεστήρες 15 και 16. Τοποθετήστε και στερεώστε το κάλυμμα της αλυσίδας. Πριν την εγκατάσταση, εφαρμόστε ένα λεπτό στρώμα στεγανοποιητικού στις άκρες του καλύμματος της αλυσίδας.

Στη συνέχεια, συνδέστε την τροχαλία στον στροφαλοφόρο άξονα. Σφίξτε το μπουλόνι στερέωσης της τροχαλίας βάζοντας το κιβώτιο ταχυτήτων στην πέμπτη ταχύτητα και πατώντας το χειρόφρενο. Στη συνέχεια, γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα με το χέρι μέχρι το έμβολο του πρώτου κυλίνδρου να φτάσει στη θέση TDC. Ελέγξτε ξανά τη σύμπτωση των σημαδιών στα γρανάζια (1, 5, 12 και 14) και στο μπλοκ κυλίνδρων. Επανατοποθετήστε το μπροστινό κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής.

Τέλος συναρμολόγησης

Αφού τοποθετήσετε όλα τα εξαρτήματα χρονισμού και το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής, μένει να τοποθετήσετε τα εξαρτήματα που έχουν αφαιρεθεί προηγουμένως: αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα, αντλία, ιμάντας εναλλάκτη, ιμάντα υδραυλικού τιμονιού, τροχαλία ανεμιστήρα, λεκάνη λαδιού και ψυγείο. Αφού ολοκληρωθεί η συναρμολόγηση, συμπληρώστε λάδι και αντιψυκτικό. Συνδέστε τα καλώδια υψηλής τάσης και συνδέστε το "αρνητικό" καλώδιο στον πόλο της μπαταρίας.