Χρονισμός - αντικατάσταση, κίνηση ιμάντα και αλυσίδας. Οδηγός

Ο μηχανισμός χρονισμού, ή μάλλον ολόκληρο το κιτ για την κίνηση του, θα πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά. Διαφορετικά, κινδυνεύουμε να έχουμε σοβαρές αποτυχίες.

Ο χρονισμός είναι ένας από τους πιο σημαντικούς μηχανισμούς σε έναν κινητήρα. Για να λειτουργήσει ένας τετράχρονος κινητήρας, πρέπει να ανοίξουν οι βαλβίδες για να επιτρέπεται η διέλευση του μίγματος αέρα-καυσίμου. Μετά την εργασία που έχουν κάνει, τα καυσαέρια πρέπει να εξέρχονται από τις ακόλουθες βαλβίδες.

Δείτε επίσης: Σύστημα φρένων - πότε να αλλάξετε τακάκια, δίσκους και υγρό - οδηγός

Ο χρόνος ανοίγματος των μεμονωμένων βαλβίδων είναι αυστηρά καθορισμένος και στα αυτοκίνητα πραγματοποιείται μέσω ιμάντα χρονισμού ή αλυσίδας. Πρόκειται για στοιχεία των οποίων η αποστολή είναι η μεταφορά ισχύος από τον στροφαλοφόρο άξονα στους εκκεντροφόρους. Σε παλαιότερα σχέδια, αυτά ήταν τα λεγόμενα μπαστούνια ώθησης - δεν υπήρχε άμεση κίνηση στους άξονες.

Ζώνη και αλυσίδα

«Τα τρία τέταρτα των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή στους δρόμους μας είναι εξοπλισμένα με ιμάντες χρονισμού», λέει ο Robert Storonovich, μηχανικός από το Bialystok. «Οι λόγοι είναι απλοί: οι ζώνες είναι φθηνότερες, ελαφρύτερες και πολύ πιο αθόρυβες, κάτι που είναι σημαντικό από την άποψη της άνεσης.

Όσο για την αντοχή της ζώνης και της αλυσίδας, όλα εξαρτώνται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Υπάρχουν αυτοκίνητα όπου οι ζώνες αντέχουν χιλιόμετρα έως και 240 10 χιλιόμετρα ή 60 χρόνια. Για τη συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινήτων, αυτοί οι όροι είναι πολύ μικρότεροι - τις περισσότερες φορές είναι 90 ή XNUMX χιλιάδες χιλιόμετρα. Όσο μεγαλύτερο είναι το αυτοκίνητο, τόσο καλύτερη είναι η μείωση των χιλιομέτρων. Η αλυσίδα είναι μερικές φορές αρκετή για όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου, αν και όλα εξαρτώνται από το μοντέλο. Υπάρχουν επίσης εκείνα όπου, μετά από αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, συνιστάται επίσης η αντικατάστασή τους μαζί με γρανάζια. Τα στοιχεία τάνυσης και οδήγησης της αλυσίδας αντικαθίστανται συχνότερα. 

Πρέπει να ακολουθήσετε τις προθεσμίες

Στην περίπτωση ενός ιμάντα χρονισμού, είναι αδύνατο να ελέγξετε την κατάστασή του - όπως συμβαίνει με άλλα αναλώσιμα μέρη ενός αυτοκινήτου. Το θέμα δεν είναι ότι αρκεί να έρθεις στο συνεργείο και ο μηχανικός θα αποφασίσει οπτικά ή επιθεωρώντας αν κάτι πρέπει να αντικατασταθεί. Απλά πρέπει να ακολουθείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου και να είστε προετοιμασμένοι για τέτοια έξοδα από καιρό σε καιρό.

Δείτε επίσης:

– Σύστημα ψύξης – αλλαγή υγρού και επιθεώρηση πριν από το χειμώνα. Οδηγός

– Σφάλμα με το διανομέα. Τι να κάνω? Οδηγός

Διαφορετικά, χωρίς σημάδια επικείμενων προβλημάτων, μια πιθανή αποτυχία θα κοστίσει συχνά χιλιάδες ζλότι. Σε πολλά παλαιότερα αυτοκίνητα, οι επισκευές μπορεί να είναι εντελώς ασύμφορες. Μια γενική επισκευή κινητήρα είναι πρακτικά μια θανατική ποινή για ένα αυτοκίνητο.

Η αλλαγή του ίδιου του ιμάντα δεν αρκεί. Δίπλα του υπάρχει μια σειρά από άλλα αλληλεπιδρώντα στοιχεία:

- κύλινδροι οδήγησης

- στεγανοποιήσεις εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου άξονα,

- κύλινδρο τάνυσης.

Εάν η αντλία νερού κινείται με ιμάντα, πρέπει επίσης να ελέγχεται κατά την αντικατάσταση. Συχνά αυτό το στοιχείο πρέπει επίσης να αντικατασταθεί.

Προσοχή στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα

Είναι επιτακτική ανάγκη κατά την αντικατάσταση ενός ιμάντα χρονισμού, ο μηχανικός να ελέγχει προσεκτικά τον κινητήρα για διαρροές λαδιού. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε μεγαλύτερα, εφηβικά οχήματα όπου το λάδι τείνει να διαρρέει. Βασικά, πρόκειται για στεγανοποιήσεις άξονα, καθώς η απουσία τους θα οδηγήσει σε ταχύτερη φθορά του ιμάντα χρονισμού. Ως εκ τούτου, οι εργαζόμενοι στο σέρβις τονίζουν ότι μετά την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, πρέπει πρώτα να αντικατασταθεί ο χρονισμός. Εκτός εάν λάβουμε βιβλίο σέρβις από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη με την ημερομηνία μιας τέτοιας επέμβασης και, κυρίως, πληροφορίες σχετικά με τα χιλιόμετρα στα οποία έγινε. Φυσικά, μια άλλη επιλογή είναι να εμφανιστεί το τιμολόγιο του πωλητή στον ιστότοπο για μια τέτοια υπηρεσία.

Δείτε επίσης: Suzuki Swift στη δοκιμή μας

Φυσικά, ο μηχανικός μπορεί να ελέγξει ότι η ζώνη είναι σε καλή κατάσταση. Απλώς φαίνεται όμορφο με την πρώτη ματιά, μάλιστα μπορεί να φορεθεί τόσο πολύ που θα σπάσει μόλις φύγετε από το συνεργείο. Κανένας επαγγελματίας δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι μετά τον έλεγχο όλα είναι εντάξει. Η αντικατάσταση του κιτ χρονισμού κοστίζει (ανταλλακτικά και εργασία) από περίπου 300 PLN σε φθηνά αυτοκίνητα. Τα σύνθετα σχέδια κινητήρων σημαίνουν πολύ υψηλότερο κόστος, που υπερβαίνει τα 1000 PLN ή τα 1500 PLN.

Συμπτώματα αποτυχίας

Το πρόβλημα είναι ότι στην περίπτωση του χρονισμού, πρακτικά δεν υπάρχουν τέτοια σήματα. Εμφανίζονται εξαιρετικά σπάνια, για παράδειγμα, σε περίπτωση ζημιάς σε έναν από τους κυλίνδρους ή στην αντλία νερού, συνοδεύονται από έναν συγκεκριμένο ήχο - ουρλιαχτό ή βρυχηθμό.

Μην είσαι ποτέ περήφανος

Θυμηθείτε ότι η εκκίνηση του αυτοκινήτου με αυτόν τον τρόπο έχει το δικαίωμα να τελειώσει άσχημα. Στην περίπτωση συστημάτων χρονισμού όπου βρίσκεται ο ιμάντας, μπορεί να συμβεί ο χρονισμός των φάσεων χρονισμού ή, σε ακραίες περιπτώσεις, ο ιμάντας να σπάσει. Αυτό, με τη σειρά του, είναι μια άμεση αιτία βλαβών, που οδηγούν ακόμη και σε σημαντική επισκευή του κινητήρα. Ο κίνδυνος είναι πολύ μικρότερος με μια αλυσίδα χρονισμού.