Δυνατό υδραυλικό τιμόνι

Ένας ύποπτος ήχος του υδραυλικού τιμονιού δεν χρειάζεται πάντα να αποτελεί ένδειξη δαπανηρής επισκευής.

Είναι γεγονός ότι η θορυβώδης λειτουργία είναι ένα από τα συχνά σημάδια δυσλειτουργίας πολλών εξαρτημάτων του οχήματος. Πάρα πολύ υδραυλικό τιμόνι. Συνήθως, ο αυξημένος θόρυβος που συνοδεύει τη λειτουργία του συστήματος υδραυλικού τιμονιού προκαλείται από υπερβολική φθορά των εξαρτημάτων της υδραυλικής αντλίας, που κινείται από έναν ιμάντα κίνησης απευθείας από τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα ή του ηλεκτροκινητήρα. Τα διαγνωστικά συνεργείου εντοπίζουν επίσης περιπτώσεις όπου ύποπτοι ήχοι προκαλούνται από φαινόμενα που δεν σχετίζονται με μηχανικές βλάβες.

Ένα παράδειγμα είναι το ηχητικό τρίξιμο του υδραυλικού τιμονιού όταν κάνετε ελιγμούς με τα τιμόνια πλήρως γυρισμένα. Ένα παρόμοιο φαινόμενο είχε παρατηρηθεί προηγουμένως, συμπεριλαμβανομένης της σειράς Rover 600, και αποδείχθηκε ότι ήταν αρκετό να αντικατασταθεί το υγρό στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού με αυτό που συνέστησε ο κατασκευαστής για να γίνει αθόρυβο το υδραυλικό τιμόνι. Εάν μετά την αντικατάσταση ακουγόταν ακόμα ο ήχος του τριξίματος, το υγρό έπρεπε να αλλάξει ξανά. Αυτό εξηγήθηκε από το γεγονός ότι υπήρχε πάντα μια ορισμένη ποσότητα παλιού υγρού στο σύστημα, το οποίο μπορούσε ακόμα να κάνει θόρυβο με αυτόν τον τρόπο.

Μιλώντας για αντικατάσταση του υγρού στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού, η διαδικασία εξαέρωσης του συστήματος πρέπει να εκτελείται μετά από κάθε τέτοια λειτουργία. Η αιμορραγία θεωρείται πλήρης εάν δεν σχηματιστούν φυσαλίδες αέρα στη δεξαμενή υγρού του υδραυλικού τιμονιού όταν το τιμόνι περιστρέφεται από άκρη σε άκρη.

Ένα σημαντικό μέτρο που μπορεί να επηρεάσει την ποιότητα του συστήματος υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης είναι ο περιοδικός έλεγχος και, εάν χρειάζεται, η ρύθμιση της τάσης του ιμάντα κίνησης της αντλίας υδραυλικού τιμονιού.