Αστάρωμα αυτοκινήτου με ρολό: κανόνες επιλογής, πλεονεκτήματα, πιθανά προβλήματα
περιεχόμενο
Τα συνηθισμένα εργαλεία βαφής δεν είναι κατάλληλα για εργασίες αμαξώματος αυτοκινήτου. Στην πώληση υπάρχουν ειδικά κιτ για το αστάρωμα ενός αυτοκινήτου με ρολό, τα οποία περιλαμβάνουν όλα όσα χρειάζεστε - ένα δίσκο, ένα εργαλείο εργασίας, μια σύνθεση για εφαρμογή, χαρτοπετσέτες.
Όταν επιλέγετε το καλύτερο αστάρι για ένα αυτοκίνητο πριν το βάψετε, πολλοί αυτοκινητιστές σταματούν σε έναν κύλινδρο - όπως ένα εργαλείο βαφής που έχει χαμηλό κόστος και επιταχύνει την εφαρμογή της σύνθεσης στο μέρος του αμαξώματος.
Αστάρι αμαξώματος αυτοκινήτου
Μερικοί ζωγράφοι θεωρούν το αστάρωμα μια προαιρετική διαδικασία, υποστηρίζοντας ότι είναι ένα επιπλέον κόστος και χρόνος που μπορούν να παραβλεφθούν. Η σύνθεση ασταριού έχει σχεδιαστεί για να βελτιώνει την πρόσφυση του χρώματος στην επεξεργασμένη επιφάνεια, πρόσθετη προστασία από εκδηλώσεις διάβρωσης, καθώς και εξομάλυνση μικρών ελαττωμάτων που απομένουν μετά το φινίρισμα του στόκου.
Αστάρι πόρτας αυτοκινήτου
Για μεμονωμένα στοιχεία του αμαξώματος του αυτοκινήτου (θόλοι τροχών, κάτω μέρος), χρησιμοποιείται ένα εξειδικευμένο αστάρι για την εξασφάλιση αντοχής σε μηχανικές βλάβες.
Προπαρασκευαστικές εργασίες
Πριν την εφαρμογή του ασταριού, συνιστάται η προετοιμασία της επιφάνειας προκειμένου να βελτιωθεί ο εμποτισμός του κάτω στρώματος.
Βήμα-βήμα οδηγίες:
- Εάν υπάρχουν ίχνη παλιάς βαφής στο μέταλλο, αφαιρούνται και καθαρίζονται με γυαλόχαρτο. Κάντε το χειροκίνητα ή με τρυπάνι (κατσαβίδι) με ειδικό ακροφύσιο. Εάν υπάρχουν σκουριές ή άλλα ελαττώματα, καθαρίζονται και ισοπεδώνονται σε μια κοινή γραμμή. Η επιφάνεια είναι προκαταρκτική απολίπανση (με white spirit, οινόπνευμα κ.λπ.), γεγονός που βελτιώνει την πρόσφυση.
- Εάν το στόκος πραγματοποιείται σε πολλά στρώματα, περιμένετε μέχρι να στεγνώσει καθένα από αυτά. Αυτό είναι απαραίτητο για την αφαίρεση μικρών σωματιδίων νερού μεταξύ των εξαρτημάτων του στόκου - μπορούν να παραμείνουν και στη συνέχεια να προκαλέσουν εσωτερική διάβρωση, η οποία είναι δύσκολο να αφαιρεθεί.
- Η αποξηραμένη και επεξεργασμένη επιφάνεια τρίβεται και σκουπίζεται με στεγνό πανί και στη συνέχεια εφαρμόζεται αστάρι. Το υλικό πρέπει να είναι χωρίς χνούδι, ώστε τα σωματίδια να μην μπαίνουν στα μέρη του σώματος και να μην βρίσκονται κάτω από το χρώμα. Οι εργασίες εκτελούνται σε καθαρό δωμάτιο με εξαερισμό για την αποφυγή εισόδου σκόνης στο έδαφος.
Για να μην πλυθεί ο δίσκος στο μέλλον, καλύπτεται με πλαστική σακούλα ή άλλο αδιάβροχο υλικό. Εάν είναι απαραίτητο, καλύψτε στοιχεία που δεν θα βαφτούν.
Πλεονεκτήματα ασταρώματος αυτοκινήτου με ρολό
Παρά τους φόβους πολλών τεχνιτών, η χρήση κυλίνδρου κατά το αστάρωμα ενός αυτοκινήτου έχει πολλά πλεονεκτήματα σε σύγκριση με τον ψεκασμό της σύνθεσης με αερογράφο. Τα κυριότερα είναι:
- Δεν είναι απαραίτητο το προσωπικό να χρησιμοποιεί ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό - δεδομένου ότι δεν υπάρχει ψεκασμός, τα σωματίδια της σύνθεσης αστάρι δεν εισέρχονται στην αναπνευστική οδό.
- Δεν χρειάζεται να αγοράσετε ακριβό εξοπλισμό. Το κόστος ενός κυλίνδρου μιας χρήσης είναι 100-200 ρούβλια, ενώ μπορεί να χρησιμοποιηθεί επανειλημμένα, με την επιφύλαξη σχολαστικής πλύσης μετά από κάθε φορά.
- Δεν απαιτούνται ειδικές δεξιότητες, ακόμη και ένας αρχάριος μπορεί να αντεπεξέλθει στη δουλειά.
- Χρησιμοποιώντας έναν κύλινδρο, εφαρμόζεται χώμα με κόκκους οποιουδήποτε κλάσματος, συμπεριλαμβανομένων δύο συστατικών.
- Η διαδικασία μπορεί να πραγματοποιηθεί σε μη εξοπλισμένο δωμάτιο, αφού χωρίς ψεκασμό το αστάρι δεν θα μπει στα γύρω αντικείμενα, δεν θα μολυνθεί το περιβάλλον.
- Δεν χρειάζεται να ξοδεύετε ώρες καθαρίζοντας το πιστόλι ψεκασμού. Μετά το αστάρωμα του μηχανήματος, ο κύλινδρος μπορεί να πλυθεί γρήγορα σε ένα καθαριστικό ή να πεταχτεί και να αγοραστεί ένα νέο.
- Φτηνά αναλώσιμα. Δεδομένου ότι η σύνθεση του ασταριού δεν χάνεται κατά τον ψεκασμό, καταναλώνεται όλη κατά την εφαρμογή. Σύμφωνα με μελέτες, η κατανάλωση ασταριού κατά την εργασία με ρολό μειώνεται κατά 40% σε σύγκριση με τη χρήση πιστολιού ψεκασμού.
Σε αντίθεση με τις προσδοκίες, το αστάρι που εφαρμόζεται με ρολό απλώνεται στην επιφάνεια σε ομοιόμορφη στρώση, ενώ εξαλείφεται η πιθανότητα επικάλυψης σε σύγκριση με τον ψεκασμό με αερογράφο.
Ποιο ρολό να χρησιμοποιήσω
Ρολό για αστάρι αυτοκινήτου
Τα συνηθισμένα εργαλεία βαφής δεν είναι κατάλληλα για εργασίες αμαξώματος αυτοκινήτου. Στην πώληση υπάρχουν ειδικά κιτ για το αστάρωμα ενός αυτοκινήτου με ρολό, τα οποία περιλαμβάνουν όλα όσα χρειάζεστε - ένα δίσκο, ένα εργαλείο εργασίας, μια σύνθεση για εφαρμογή, χαρτοπετσέτες.
Όταν επιλέγετε μόνοι σας, συνιστάται να ελέγξετε με τον σύμβουλο εάν το μοντέλο είναι κατάλληλο για την εφαρμοζόμενη σύνθεση, εάν θα καταστραφεί από χημικά συστατικά κατά τη λειτουργία. Εάν έχετε δωρεάν χρήματα, συνιστάται να αγοράσετε πολλά εργαλεία διαφορετικών μεγεθών που θα σας βοηθήσουν να επεξεργαστείτε δυσπρόσιτα μέρη. Λόγω του γεγονότος ότι ο κύλινδρος έχει μια στρογγυλή επιφάνεια εργασίας, δεν θα "φτάσει" σε ορισμένες περιοχές, είναι χωριστά επικαλυμμένες με ένα κομμάτι αφρώδους καουτσούκ.
Πώς να ασταρώσετε σωστά ένα αυτοκίνητο με ρολό
Μπορείτε να πάρετε το αναμενόμενο αποτέλεσμα ακολουθώντας τα βήματα στη σειρά:
- Το αστάρι εφαρμόζεται με το χέρι στα προετοιμασμένα στοιχεία του σώματος, ο αριθμός των στρώσεων ανάλογα με τον τύπο της επιφάνειας είναι από 3 έως 5.
- Η επιφάνεια καλύπτεται σε διάφορα στάδια - πρώτα, το εργαλείο βυθίζεται εν μέρει στο έδαφος και τυλίγεται πάνω από την επιφάνεια, στη συνέχεια η επεξεργασμένη περιοχή λειαίνεται ξανά με το στεγνό μέρος για να αφαιρεθούν απότομες μεταβάσεις (απαιτείται περισσότερη πίεση σε σύγκριση με την αρχική κύλιση ).
- Κατά την αρχική εφαρμογή γίνεται προσπάθεια πλήρωσης μικρών κρατήρων και ρωγμών. Το αστάρι της μηχανής με ρολό εκτελείται σε διαφορετικές κατευθύνσεις για να αποκλείεται η εμφάνιση γρατσουνιών που «κοιτάζουν» προς μία κατεύθυνση.
- Τα επόμενα στρώματα γίνονται παχύτερα από τα πρώτα - η πίεση πρέπει να είναι ελάχιστη. Η άκρη κάθε επιπέδου πρέπει να τραβιέται πέρα από το τέλος του προηγούμενου προκειμένου να εξομαλύνονται τα όρια και να ευθυγραμμίζονται οπτικά η περιοχή που έχει υποστεί επεξεργασία. Όλα τα στρώματα, εκτός από το πρώτο, εφαρμόζονται με λίγη προσπάθεια, διαφορετικά θα είναι δυνατό να διαχωριστεί το προηγούμενο και η εργασία θα πρέπει να ξεκινήσει από την αρχή.
- Πριν από την εφαρμογή της επόμενης στρώσης, το στοιχείο του σώματος στεγνώνει για να βελτιωθεί η πρόσφυση. Η ξήρανση πραγματοποιείται με φυσικό τρόπο (σε αεριζόμενο δωμάτιο) ή με χρήση ειδικού εξοπλισμού (λάμπες, θερμικά πιστόλια κ.λπ.). Το επίπεδο ξήρανσης πρέπει να ελέγχεται - το έδαφος πρέπει να είναι ελαφρώς υγρό, οπότε η πρόσφυση μεταξύ των στρωμάτων θα βελτιωθεί.
Στο τέλος της επεξεργασίας, η λείανση πραγματοποιείται με γυαλόχαρτο, με τη σειρά από μεγαλύτερους κόκκους σε μικρότερους, μέχρι να αφαιρεθούν τα ελαττώματα που είναι ορατά στο μάτι.
Πότε να χρησιμοποιήσετε ρολό
Οι ζωγράφοι συνιστούν τη χρήση χειροκίνητης εφαρμογής ασταριού σε δυσπρόσιτα σημεία - το πιστόλι ψεκασμού δεν μπορεί να ψεκάσει υγρό σε περιορισμένο χώρο, ενώ πέφτει σε κρατήρες και ρωγμές.
Πιθανά προβλήματα με το αστάρωμα κυλίνδρων
Μερικές φορές υπάρχουν περιπτώσεις όπου ένας διαλύτης «σφραγίζεται» σε ένα παχύ στρώμα αστάρι, που δεν μπορεί να εξατμιστεί. Εάν το εργαλείο δεν επιλεγεί σωστά κατά την επιφανειακή επεξεργασία, ενδέχεται να παραμείνουν φυσαλίδες αέρα στο στρώμα ασταριού, αφήνοντας κρατήρες όταν στεγνώσουν. Όταν εφαρμόζεται με το χέρι, σχηματίζονται ανωμαλίες, οι οποίες αφαιρούνται με ένα μύλο.
Εάν οι εργασίες βαφής εκτελούνται λαμβάνοντας υπόψη τις συστάσεις που περιγράφονται παραπάνω, δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα.
