Τα φορτηγά Foton κάνουν ένα νέο βήμα στην Αυστραλία

• Όλα τα φορτηγά θα είναι εξοπλισμένα με cruise control, κλιματισμό και υδραυλικό τιμόνι. Δεν υπάρχουν αερόσακοι αυτή τη στιγμή, αλλά τα αντιολισθητικά φρένα είναι στάνταρ και η Ateco λέει ότι όλες οι καμπίνες πληρούν το πρότυπο ασφάλειας καμπίνας ECE 29.
• Η Foton θα προσφέρει τώρα την πλήρη σειρά φορτηγών Cummins με δύο επιλογές κινητήρα.
• Το Foton Aumark παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Αυστραλία το 2010, αλλά οι πωλήσεις ήταν φτωχές. Η Ateco λέει ότι θα δώσει στη Foton πολύ μεγαλύτερη δύναμη μάρκετινγκ.
• Η Ateco δεν έχει ακόμη οριστικοποιήσει τη νέα λίστα των αντιπροσώπων της Foton, περιγράφοντάς την ως έργο σε εξέλιξη, αλλά λέει ότι θα αντιπροσωπεύει επαρκή εθνική κάλυψη, συμπεριλαμβανομένης της Δυτικής Αυστραλίας.

• Όλα τα φορτηγά θα είναι εξοπλισμένα με cruise control, κλιματισμό και υδραυλικό τιμόνι. Δεν υπάρχουν αερόσακοι αυτή τη στιγμή, αλλά τα αντιολισθητικά φρένα είναι στάνταρ και η Ateco λέει ότι όλες οι καμπίνες πληρούν το πρότυπο ασφάλειας καμπίνας ECE 29.
• Η Foton θα προσφέρει τώρα την πλήρη σειρά φορτηγών Cummins με δύο επιλογές κινητήρα.
• Το Foton Aumark παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Αυστραλία το 2010, αλλά οι πωλήσεις ήταν φτωχές. Η Ateco λέει ότι θα δώσει στη Foton πολύ μεγαλύτερη δύναμη μάρκετινγκ.
• Η Ateco δεν έχει ακόμη οριστικοποιήσει τη νέα λίστα των αντιπροσώπων της Foton, περιγράφοντάς την ως έργο σε εξέλιξη, αλλά λέει ότι θα αντιπροσωπεύει επαρκή εθνική κάλυψη, συμπεριλαμβανομένης της Δυτικής Αυστραλίας.

Ένας από τους μεγαλύτερους παίκτες φορτηγών της Κίνας είναι σοβαρός αυτή τη φορά και υποστηρίζεται από τον γίγαντα εισαγωγών Ateco Automotive, την εταιρεία που προμηθεύει οχήματα Great Wall στην Αυστραλία. Η Foton θα προσφέρει τώρα την πλήρη σειρά φορτηγών Cummins με δύο επιλογές κινητήρα.

Το Foton Aumark παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Αυστραλία το 2010 από την TransPacific, την ίδια εταιρεία που εισάγει φορτηγά Western Star, MAN και Dennis Eagle.

Οι πωλήσεις ήταν αργές και όταν η Foton πήρε το χρόνο της για την ανάπτυξη ενός μοντέλου Euro 5, η TransPacific αποχώρησε. Η Ateco λέει ότι θα καταβάλει πολύ περισσότερη προσπάθεια μάρκετινγκ για το Foton, που παρουσιάστηκε αυτή την εβδομάδα στο Brisbane Truck Show.

Τρία φορτηγά θα προσφέρονται από την αρχή: ένα βασικό φορτηγό 4500 κιλών που μπορεί να οδηγηθεί με δίπλωμα αυτοκινήτου, ένα μοντέλο 6500 κιλών και ένα μοντέλο 8500 κιλών. Θα είναι διαθέσιμα μοντέλα με κοντό, μεσαίο και μακρύ μεταξόνιο και οι αγοραστές θα μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε μια στενή ή φαρδιά καμπίνα.

Η Ateco δεν είναι έτοιμη να οριστικοποιήσει τα στοιχεία ωφέλιμου φορτίου, αλλά λέει ότι τα φορτηγά είναι σημαντικά ελαφρύτερα, γεγονός που θα τους επιτρέψει να μεταφέρουν περισσότερα. «Αυτά τα φορτηγά έχουν κάνει λίγο δίαιτα, επομένως η χωρητικότητα φορτίου τους έχει βελτιωθεί σε σύγκριση με τα προηγούμενα φορτηγά Aumark και τα τρέχοντα φορτηγά JAC», λέει ο γενικός διευθυντής της Foton, Andrey Zaitsev.

Λέει ότι μεγάλο μέρος της εξοικονόμησης βάρους μπορεί να αποδοθεί στη χρήση διαφορετικών τύπων χάλυβα. Η Foton θα προσφέρει δύο κινητήρες Cummins για την Aumark, εξακύλινδρους και οι δύο που κατασκευάζονται στην Κίνα στο εργοστάσιο της Cummins-Foton. Η βασική μονάδα είναι ένας κινητήρας 2.8 λίτρων που παράγει 110 kW και 360 Nm, ενώ ο 3.8 λίτρων παράγει 115 kW και 500 Nm.

Και οι δύο χρησιμοποιούν επιλεκτική καταλυτική αναγωγή, η οποία χρησιμοποιεί το υγρό επεξεργασίας καυσαερίων AdBlue. Χάρη στη συμφωνία Ateco, οι ιδιοκτήτες δεν θα χρειαστεί να κάνουν σέρβις στον κινητήρα τους από την Cummins, όπως συμβαίνει με τα μεγαλύτερα φορτηγά.

«Ήταν πολύ σημαντικό να έρθει ο Cummins μαζί μας», λέει ο Zaitsev. «Χρειαζόμασταν αντιπροσώπους για να μπορούν να επισκευάζουν ολόκληρο το φορτηγό, ώστε οι πελάτες να ήξεραν ότι θα μπορούσαν απλώς να μεταφέρουν το φορτηγό σε μια τοποθεσία». Η Ateco αποφάσισε να αποφύγει τα οικιακά κινέζικα κιβώτια ταχυτήτων, επιλέγοντας δύο χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων ZF, συμπεριλαμβανομένου ενός εισαγόμενου από την Ευρώπη.

Προς το παρόν δεν υπάρχει πλήρως αυτόματη ή αυτοματοποιημένη χειροκίνητη επιλογή, αλλά η Ateco είναι πρόθυμη να προσφέρει έναν αυτόματο διακόπτη ταχυτήτων λαμβάνοντας υπόψη την αυξανόμενη ζήτηση για αυτά. Η Ateco δεν ήταν έτοιμη να πει πόσο θα κόστιζε το Foton τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές, αλλά προειδοποιεί τους πιθανούς πελάτες να μην περιμένουν χαμηλές τιμές.

«Δεν θα είναι φθηνά, αλλά θα αντιπροσωπεύουν καλή σχέση ποιότητας-τιμής», λέει ο Zaitsev. Αναγνωρίζοντας ότι οι πιθανοί πελάτες ενδέχεται να έχουν προβλήματα αξιοπιστίας, η Ateco σχεδιάζει να προσφέρει ένα πακέτο οδικής βοήθειας XNUMX ωρών για κάθε φορτηγό.

Όλα τα φορτηγά θα είναι εξοπλισμένα με cruise control, κλιματισμό και υδραυλικό τιμόνι. Δεν υπάρχουν αερόσακοι αυτή τη στιγμή, αλλά τα αντιολισθητικά φρένα είναι στάνταρ και η Ateco λέει ότι όλες οι καμπίνες πληρούν το πρότυπο ασφάλειας καμπίνας ECE 29.

Η Ateco δεν έχει ακόμη οριστικοποιήσει τη νέα λίστα των αντιπροσώπων της Foton, περιγράφοντάς την ως έργο σε εξέλιξη, αλλά λέει ότι θα αντιπροσωπεύει επαρκή εθνική κάλυψη, συμπεριλαμβανομένης της Δυτικής Αυστραλίας.