Το σφυρί μπορεί να ανακυκλωθεί

Το μέγεθος του Hummer το έχει κάνει στόχο για τους πράσινους ακτιβιστές, αλλά ο Richards υπερασπίζεται το αυτοκίνητο.

Μια συμφωνία που σχεδίαζε η General Motors για την πώληση της στρατιωτικής επωνυμίας σε μια κινεζική εταιρεία απέτυχε αυτή την εβδομάδα, αλλά η GM εξακολουθεί να εξετάζει το ενδεχόμενο να δείξει ενδιαφέρον από πολλούς άλλους πιθανούς αγοραστές. Ο ιδρυτής του Hummer Club Australia, Tom Richards, 36 ετών, εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι η εμβληματική μάρκα είτε θα αγοραστεί είτε, στη χειρότερη περίπτωση, θα μείνει στο ράφι για μερικά χρόνια πριν αναβιώσει όταν οι οικονομικές συνθήκες είναι πιο κατάλληλες.

«Τους ερωτεύτηκα την πρώτη φορά που τους είδα», είπε ο Richards, ο οποίος είναι ιδιοκτήτης του H3 Luxury με «πολλά αξεσουάρ XNUMXxXNUMX». Πρόκειται για ένα σοβαρό SUV που αντέχει σε κάθε εκτός δρόμου. Λατρεύω την εμφάνιση. Είναι διαφορετικό και δεν μου αρέσει να ακολουθώ το πακέτο».

Το μέγεθος του Hummer το έχει κάνει στόχο για τους πράσινους ακτιβιστές, αλλά ο Richards υπερασπίζεται το αυτοκίνητο και δεν βρίσκει καμία αντίφαση μεταξύ του να είναι ιδιοκτήτης της Reverse Organic Recycling και του Hummer. «Υπάρχει μια μεγάλη παρανόηση σχετικά με τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις ενός αυτοκινήτου», είπε.

«Το H3 είναι πιο οικονομικό από τη βενζίνη Prado. Δεν έχω συναντήσει προσβολές, αλλά λαμβάνετε αγενείς χειρονομίες από κάποιους ανθρώπους. πόσο με νοιάζει πραγματικά. Τα θετικά υπερτερούν των αρνητικών. Τα μικρά παιδιά απλώς τα αγαπούν».

Ο Richards ίδρυσε το Hummer Club Australia στις αρχές του περασμένου έτους και έχει περίπου 240 διαδικτυακά μέλη παγκοσμίως. Η GM Holden δήλωσε ότι εάν το Hummer αποσυρθεί, θα συνεχίσει να τηρεί τις εγγυήσεις και να παρέχει υποστήριξη σέρβις και ανταλλακτικά στους σημερινούς ιδιοκτήτες Hummer.

Ο Richards είπε ότι υπάρχει επίσης μια "τεράστια σειρά από aftermarket αξεσουάρ". «Αν αφαιρεθεί, θα μπορούσε να προσθέσει αξία στο αυτοκίνητο γιατί οι λάτρεις θα το θέλουν ακόμα».

Ιστορία

Η ιστορία του Hummer ξεκίνησε στις αρχές της δεκαετίας του 1980, όταν η AM General ανέπτυξε τη σειρά M998 (HMMWV, προφέρεται Humvee) πολύ κινητό τροχοφόρο όχημα πολλαπλών χρήσεων. Ο στρατός των ΗΠΑ ανέλαβε μια σύμβαση για την κατασκευή ενός τεράστιου τετρακίνητου οχήματος που πολέμησε στον πρώτο Πόλεμο του Κόλπου το '4.

Είναι απίθανο να έγινε το αστέρι της τηλεοπτικής κάλυψης του πρώτου Πολέμου του Κόλπου και ο Schwarzenegger ζήτησε από την AM General να του φτιάξει μια πολιτική έκδοση με κινητήρα Corvette V8. Αυτό τράβηξε τόση προσοχή που άρχισαν να φτιάχνουν πολιτικές εκδόσεις ως σοβαρά οχήματα εκτός δρόμου.

Η GM ανέλαβε το 2002 και μετονόμασε το αυτοκίνητο σε Hummer H1 και στη συνέχεια κυκλοφόρησε ένα νέο, μικρότερο μοντέλο που ονομάζεται H2, το οποίο εισάγεται στην Αυστραλία σε μικρούς αριθμούς από εταιρείες μετατροπής δεξιοτίμονο, όπως η Gympie της Performax International από το 2005. .

Αυτή ήταν η χρονιά που η GM λάνσαρε το μεσαίο SUV H3, το οποίο έφτασε εδώ με το δεξί τιμόνι δύο χρόνια αργότερα, καθυστερημένο λόγω πολλών προβλημάτων με τα αυστραλιανά σχεδιαστικά πρότυπα.

Η GM Holden δημιούργησε ένα τμήμα premium για να πουλήσει Hummers και Saabs, με 273 H3 που πουλήθηκαν, αυξάνοντας σε 2007 το 1078 και μόλις 2008 πέρυσι. Φέτος, η GM πούλησε τη Saab στην ολλανδική εταιρεία σπορ αυτοκινήτων Spyker.