Κριτική Hawal Jolyon 2021

Η Haval θέλει να είναι στις XNUMX κορυφαίες μάρκες στην Αυστραλία για αρκετά χρόνια και πιστεύει ότι έχει το προϊόν να το κάνει, καθώς το νέο Jolion είναι σημαντικό για τις φιλοδοξίες της.

Σημαντικά μεγαλύτερο από τον προκάτοχό του H2, το Jolion συγκρίνεται τώρα σε μέγεθος με τα SsangYong Korando, Mazda CX-5 και ακόμη και το Toyota RAV4, αλλά σε τιμή πολύ υψηλότερη από το Nissan Qashqai, το Kia Seltos ή το MG ZST.

Ωστόσο, η Haval έχει επικεντρωθεί σε κάτι περισσότερο από την απλή πρακτικότητα, καθώς το Jolion είναι επίσης εξοπλισμένο με νέες τεχνολογίες και προηγμένο εξοπλισμό ασφαλείας για να συμπληρώσει το πακέτο που βασίζεται στην αξία.

Πρέπει να δω το Haval Jolion του 2021;

Η Haval θέλει να είναι μέσα στις XNUMX κορυφαίες μάρκες στην Αυστραλία μέσα σε λίγα χρόνια.

GWM Haval Jolion 2021: LUX LE (εκκίνηση)
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	1.5 L turbo
Τύπος καυσίμου	Premium αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	—L / 100 χλμ
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$22,100

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 8/10

Η σειρά Haval Jolion του 2021 ξεκινά από 25,490 $ για τη βασική επένδυση Premium, φτάνει στα 27,990 $ για τη μεσαία κατηγορία Lux και φτάνει τα 30,990 $ για το επί του παρόντος ναυαρχίδα Ultra.

Ενώ οι τιμές έχουν αυξηθεί για το μικρό H2 SUV που αντικαθιστά (το οποίο ήταν διαθέσιμο από 22,990 $), το Jolion δικαιολογεί την αύξηση της τιμής του προσθέτοντας πολύ περισσότερο στάνταρ εξοπλισμό, τεχνολογία και ασφάλεια.

Στο φθηνότερο άκρο της γκάμας, ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, πίσω κρύσταλλο, υφασμάτινο εσωτερικό και ράγες οροφής.

Οι ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών διατίθενται στάνταρ.

Οι λειτουργίες πολυμέσων διαχειρίζονται μια οθόνη αφής 10.25 ιντσών με συμβατότητα Apple CarPlay/Android Auto, είσοδο USB και δυνατότητες Bluetooth.

Η μετάβαση στο Lux προσθέτει φωτισμό περιβάλλοντος LED, οθόνη οδηγού 7.0 ιντσών, διζωνικό σύστημα κλιματισμού, ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού, ηχοσύστημα με έξι ηχεία, εσωτερικό από συνθετικό δέρμα και καθρέφτη οπισθοπορείας που μειώνεται αυτόματα. .

Το κορυφαίο Ultra διαθέτει τροχούς 18 ιντσών, head-up display, ασύρματο φορτιστή smartphone και μεγάλη οθόνη αφής πολυμέσων 12.3 ιντσών.

Χάρη στη χρήση του CarPlay και του Android Auto.

Εστιάζοντας στην τιμή της αγοράς, ακόμη και το πιο προσιτό Jolion έρχεται με μια σειρά υλικού που συνήθως δεν βλέπετε σε φθηνότερη παραλλαγή.

Η Haval αξίζει τα εύσημα που συνέταξε ένα πακέτο που δεν τσιγκουνεύεται τον εξοπλισμό ή την ασφάλεια (περισσότερα για αυτό παρακάτω) σε ελκυστική τιμή που είναι σίγουρα φθηνότερη από ανταγωνιστές από δημοφιλείς μάρκες όπως η Toyota, η Nissan και η Ford.

Ακόμη και σε σύγκριση με πιο οικονομικές προσφορές όπως το MG ZST και το SsangYong Korando, το Haval Jolion εξακολουθεί να είναι πιο προσιτό.

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 5/10

Από έξω, το Jolyon μοιάζει με ένα μείγμα άλλων αυτοκινήτων.

Αυτό το πλέγμα; Είναι σχεδόν σαν τη χαρακτηριστική μπροστινή μάσκα Audi Singleframe. Αυτά τα δάκρυα φώτα ημέρας; Σχεδόν το ίδιο σχήμα με το μπροστινό πλαίσιο της δυναμικής ασπίδας της Mitsubishi. Και κοιτάζοντας το στο προφίλ, υπάρχουν περισσότερα από ένα στοιχείο Kia Sportage.

Η μάσκα μοιάζει σχεδόν με τη χαρακτηριστική μπροστινή μάσκα Singleframe της Audi.

Τούτου λεχθέντος, έχει στοιχεία που είναι αναμφισβήτητα Haval σαν ρίγες χρωμίου και μια αρκετά επίπεδη κουκούλα.

Είναι αυτό το πιο όμορφο μικρό SUV όλων των εποχών; Όχι, κατά τη γνώμη μας, αλλά ο Haval έκανε αρκετά για να κάνει το Jolion να ξεχωρίζει στο πλήθος, με τη βοήθεια ορισμένων τολμηρών εξωτερικών χρωμάτων όπως το μπλε στο αυτοκίνητο της δοκιμής μας.

Μπείτε μέσα και θα δείτε μια ωραία, απλή και καθαρή καμπίνα, και η Haval προφανώς έχει καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να βελτιώσει την εσωτερική ατμόσφαιρα του βασικού μοντέλου της.

Και ενώ το Jolyon φαίνεται αρκετά καλό στην επιφάνεια ως επί το πλείστον, ξύστε λίγο πιο βαθιά και μπορείτε να βρείτε μερικά ελαττώματα.

Στην αρχή, ο περιστροφικός επιλογέας ταχυτήτων φαίνεται και έχει αρκετά ωραία αίσθηση, αλλά τη στιγμή που θα τον περιστρέψετε για να βάλετε το Jolion σε κίνηση ή όπισθεν, θα διαπιστώσετε ότι η στροφή είναι πολύ ελαφριά, δεν δίνει αρκετή ανάδραση για εκείνες τις στιγμές που αλλάζεις ταχύτητες και θα περιστρέφεσαι ατελείωτα προς μία κατεύθυνση αντί να σταματάς μετά από δύο στροφές. Ο περιστροφικός επιλογέας ταχυτήτων φαίνεται και έχει αρκετά ωραία αίσθηση.

Δεν υπάρχουν πρόσθετα κουμπιά και χειριστήρια στην κεντρική κονσόλα, αλλά αυτό σημαίνει ότι η Haval αποφάσισε να κρύψει τον επιλογέα λειτουργίας οδήγησης στο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας της οθόνης αφής και θα πρέπει να τον αναζητήσετε εάν θέλετε να αλλάξετε από Eco, Normal ή Sport .

Αυτό γίνεται ιδιαίτερα δύσκολο, και ίσως ακόμη και επικίνδυνο, εν κινήσει.

Ομοίως, τα χειριστήρια θέρμανσης των καθισμάτων είναι επίσης κρυμμένα στο μενού, καθιστώντας δύσκολο και ενοχλητικό να βρείτε πότε ένα απλό κουμπί ή διακόπτης θα αρκούσε.

Α, και καλή τύχη να χρησιμοποιείτε αυτήν την οθόνη αφής χωρίς να ασχολείστε με τα χειριστήρια κλιματισμού, καθώς η επιφάνεια αφής της τελευταίας βρίσκεται ακριβώς στο σημείο που θα βάζατε την παλάμη σας για να χρησιμοποιήσετε την πρώτη.

Τι θα λέγατε να αλλάξετε τις πληροφορίες στην οθόνη του προγράμματος οδήγησης; Απλώς πατήστε το κουμπί διακόπτη σελίδας στο τιμόνι, σωστά; Λοιπόν, δεν κάνει τίποτα, επειδή πρέπει να πατήσετε παρατεταμένα για εναλλαγή μεταξύ δεδομένων αυτοκινήτου, μουσικής, τηλεφωνικού καταλόγου κ.λπ.

Τέλος, ορισμένα μενού έχουν επίσης κακή μετάφραση, όπως η ενεργοποίηση/απενεργοποίηση του ασύρματου φορτιστή smartphone με την ένδειξη «άνοιγμα/κλείσιμο».

Κοιτάξτε, κανένα από αυτά τα ελαττώματα δεν είναι από μόνο του ένα διαλυτικό, αλλά προσθέτουν και καταστρέφουν την εμφάνιση ενός κατά τα άλλα υπέροχου μικρού SUV.

Ας ελπίσουμε ότι ορισμένα ή όλα αυτά τα ζητήματα θα επιλυθούν με μια ενημέρωση, γιατί με λίγο περισσότερο χρόνο στο φούρνο, το Haval Jolion μπορεί να είναι ένα πραγματικό στολίδι.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 10/10

Με μήκος 4472 x 1841 mm, πλάτος 1574 x 2700 mm, ύψος XNUMX x XNUMX mm και μεταξόνιο XNUMX mm, το Haval Jolion κατέχει ηγετική θέση στην κατηγορία των μικρών SUV.

Το Jolion είναι μεγαλύτερο από κάθε άποψη εκτός από το ύψος από τον προκάτοχό του H2 και το μεταξόνιο του είναι ακόμη μεγαλύτερο από το μέσο SUV Toyota RAV4 κατά ένα μέγεθος περισσότερο.

Το Haval Jolion ανήκει στη μεγαλύτερη κατηγορία μικρών SUV.

Οι αυξημένες εξωτερικές διαστάσεις θα πρέπει να σημαίνουν περισσότερο εσωτερικό χώρο, σωστά; Και εδώ είναι που το Haval Jolion διαπρέπει πραγματικά.

Τα δύο μπροστινά καθίσματα είναι αρκετά ευρύχωρα και ένα μεγάλο θερμοκήπιο προσθέτει ελαφρότητα και ευάερα μπροστά.

Τα δύο μπροστινά καθίσματα είναι αρκετά ευρύχωρα.

Οι επιλογές αποθήκευσης περιλαμβάνουν τσέπες στις πόρτες, δύο ποτηροθήκες, μια θήκη κάτω από το υποβραχιόνιο και έναν δίσκο για το smartphone σας, αλλά το Jolion έχει επίσης ένα ακόμα κάτω από το δίσκο, όπως το Honda HR-V.

Στο κάτω μέρος, θα βρείτε μια πρίζα φόρτισης και δύο θύρες USB, ώστε τα καλώδιά σας να μην φαίνονται.

Ένα άλλο εξαιρετικό και πρακτικό χαρακτηριστικό είναι η θύρα USB στη βάση του καθρέφτη, καθιστώντας πολύ πιο εύκολη την εγκατάσταση του ταμπλό με στραμμένη προς τα εμπρός.

Αυτό είναι κάτι που θα πρέπει να συμπεριλάβουν περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες καθώς η τεχνολογία ασφαλείας γίνεται πιο δημοφιλής και εξαλείφει την ταλαιπωρία του ανοίγματος της εσωτερικής επένδυσης για να τρέξουν τα μακριά καλώδια που απαιτούνται για την τροφοδοσία της κάμερας.

Στη δεύτερη σειρά, η ανάπτυξη του Jolion είναι πιο αισθητή, με στρέμματα χώρο για το κεφάλι, τους ώμους και τα πόδια για τους επιβάτες.

Στη δεύτερη σειρά, η ανάπτυξη της Jolyon είναι πιο αισθητή.

Αυτό που τραβάει τα βλέμματα και εκτιμάται πολύ είναι το εντελώς επίπεδο δάπεδο, που σημαίνει ότι οι επιβάτες των μεσαίων καθισμάτων δεν χρειάζεται να αισθάνονται σαν δεύτερης θέσης και να έχουν τόσο χώρο όσο και οι επιβάτες στις εξωλέμβιες θέσεις.

Οι πίσω επιβάτες διαθέτουν αεραγωγούς, δύο θύρες φόρτισης, πτυσσόμενο υποβραχιόνιο με ποτηροθήκες και μικρές τσέπες στις πόρτες.

Ανοίγοντας το πορτμπαγκάζ αποκαλύπτεται μια κοιλότητα ικανή να καταπιεί 430 λίτρα με τα καθίσματα ανυψωμένα και να επεκταθεί στα 1133 λίτρα με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα.

Το πορτμπαγκάζ προσφέρει 430 λίτρα με όλα τα καθίσματα.

Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι τα πίσω καθίσματα δεν αναδιπλώνονται εντελώς, επομένως μπορεί να είναι δύσκολο να μεταφέρετε μεγαλύτερα αντικείμενα, αλλά οι ανέσεις του πορτμπαγκάζ περιλαμβάνουν εφεδρικό, γάντζους τσάντας και καπάκι πορτμπαγκάζ.

Το πορτμπαγκάζ αυξάνεται στα 1133 λίτρα με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα.

Το μέγεθος του Jolion είναι αναμφίβολα το ισχυρότερο πλεονέκτημά του, προσφέροντας την πρακτικότητα και την ευρυχωρία ενός μεσαίου μεγέθους SUV στην τιμή ενός μικρού crossover.

Οι ανέσεις του πορτμπαγκάζ περιλαμβάνουν εφεδρικό για εξοικονόμηση χώρου.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 7/10

Όλες οι εκδόσεις του Haval Jolion 2021 τροφοδοτούνται από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1.5 λίτρων turbo-βενζίνης με 110 kW/220 Nm.

Η μέγιστη ισχύς είναι διαθέσιμη στις 6000 rpm και η μέγιστη ροπή είναι διαθέσιμη από 2000 έως 4400 rpm.

Το Jolion είναι εξοπλισμένο με τετρακύλινδρο turbo κινητήρα βενζίνης 1.5 λίτρων.

Η κίνηση τροφοδοτείται επίσης στους μπροστινούς τροχούς μέσω ενός επτατάχυτου αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη σε όλες τις κατηγορίες.

Η ισχύς και η ροπή είναι περίπου ό,τι θα περιμένατε από ένα μικρό SUV κάτω των 40,000 δολαρίων, με το μεγαλύτερο μέρος του ανταγωνισμού να πέφτει ακριβώς κάτω ή πάνω από την απόδοση ισχύος του Jolion.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 6/10

Επίσημα το Haval Jolion θα καταναλώνει 8.1 λίτρα ανά 100 km.

Ο σύντομος χρόνος που περάσαμε με το αυτοκίνητο κατά την κυκλοφορία του Jolion δεν έδωσε ακριβή τιμή κατανάλωσης καυσίμου, καθώς η οδήγηση οδηγούνταν κυρίως σε αυτοκινητόδρομους υψηλής ταχύτητας και μερικές σύντομες εκρήξεις σε χωμάτινες διαδρομές.

Σε σύγκριση με άλλα μικρά SUV όπως το SsangYong Korando (7.7L/100km), MG ZST (6.9L/100km) και Nissan Qashqai (6.9L/100km), το Jolion είναι πιο άπληστο.

Το Haval Jolion θα καταναλώνει 8.1 λίτρα ανά 100 χλμ.

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 7/10

Τη στιγμή της γραφής, το Haval Jolion δεν έχει λάβει ακόμη τα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης από το Πρόγραμμα Αξιολόγησης Νέου Αυτοκινήτου της Αυστραλίας (ANCAP) ή το Euro NCAP και επομένως δεν έχει επίσημη βαθμολογία ασφάλειας.

Cars Guide κατανοεί ότι η Haval έχει υποβάλει οχήματα για δοκιμή και το αποτέλεσμα θα ανακοινωθεί τους επόμενους μήνες.

Παρόλα αυτά, τα στάνταρ χαρακτηριστικά ασφαλείας του Haval Jolion περιλαμβάνουν αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (AEB) με ανίχνευση πεζών και ποδηλατών, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, προσαρμοστικό cruise control, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, ειδοποίηση οδηγού, ειδοποίηση πίσω τροχαίας, κάμερα οπισθοπορείας, πίσω παρκάρισμα. αισθητήρες και παρακολούθηση τυφλών σημείων.

Η μετάβαση στο επίπεδο Lux ή Ultra θα προσθέσει μια κάμερα surround view.

Στην εποχή μας με το αυτοκίνητο, παρατηρήσαμε ότι η αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας ενημερωνόταν γρήγορα και με ακρίβεια κάθε φορά που περνούσαμε ένα σήμα ταχύτητας, ενώ τα συστήματα παρακολούθησης λωρίδας και τυφλού σημείου λειτουργούσαν καλά χωρίς να είναι υπερβολικά επιθετικά ή παρεμβατικά.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

7 χρόνια / απεριόριστα χιλιόμετρα


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 9/10

Όπως όλα τα νέα μοντέλα Haval που πωλήθηκαν το 2021, το Jolion συνοδεύεται από επταετή εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων, που αντιστοιχεί στην περίοδο εγγύησης της Kia, αλλά υπολείπεται της προσφοράς 10 ετών υπό όρους της Mitsubishi.

Ωστόσο, η εγγύηση της Haval είναι μεγαλύτερη από τις Toyota, Mazda, Hyundai, Nissan και Ford, οι οποίες έχουν περίοδο εγγύησης πέντε ετών.

Το Jolion συνοδεύεται από επταετή εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων.

Η Haval προσθέτει επίσης πέντε χρόνια / 100,000 km οδικής βοήθειας με τη νέα αγορά Jolion.

Οι προγραμματισμένες περίοδοι συντήρησης του Haval Jolion είναι κάθε 12 μήνες ή 15,000 km, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο, εκτός από το πρώτο σέρβις μετά από 10,000 km.

Προσφέρεται υπηρεσία περιορισμένης τιμής για τις πέντε πρώτες υπηρεσίες ή 70,000 km με 210 $, 250 $, 350 $, 450 $ και 290 $, αντίστοιχα, για ένα σύνολο 1550 $ για τον πρώτο μισό αιώνα ιδιοκτησίας.

Πώς είναι να οδηγείς; 6/10

Ο Haval υπόσχεται σημαντική βελτίωση στην οδική συμπεριφορά του Jolion σε σχέση με τον προκάτοχό του H2 και έχει καλή απόδοση από αυτή την άποψη.

Ο turbo-βενζινοκινητήρας 110 kW/220 Nm 1.5 λίτρων κάνει καλά τη δουλειά του και το επτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη εξασφαλίζει επίσης ομαλή αλλαγή ταχυτήτων.

Η ισχύς και η ροπή δεν αρκούν ποτέ για να κατακλύσουν τα ελαστικά Jolion, αλλά οι επιδόσεις στην πόλη είναι αρκετά ισχυρές με το τελευταίο να κορυφώνεται στην περιοχή 2000-4400 σ.α.λ.

Στον αυτοκινητόδρομο, όμως, το Jolion δυσκολεύεται λίγο περισσότερο όταν το ταχύμετρο αρχίζει να σκαρφαλώνει πάνω από τα 70 km/h.

Ο Haval υπόσχεται σημαντική βελτίωση στον χειρισμό Jolion.

Το επτατάχυτο DCT δυσκολεύεται επίσης να χτυπήσει το πεντάλ του γκαζιού, καθυστερώντας λίγο για να αλλάξει ταχύτητα και να σπρώξει το Jolion προς τα εμπρός.

Καμία από αυτές τις ταλαντεύσεις δεν πηγαίνει ποτέ σε επικίνδυνο έδαφος, αλλά πρέπει να είστε προσεκτικοί όταν προσπαθείτε να προσπεράσετε.

Η ανάρτηση είναι επίσης εξαιρετική στην απορρόφηση των προσκρούσεων του δρόμου και των προσκρούσεων, και ακόμη και όταν οδηγούσαμε το Jolion σε ένα μονοπάτι με χαλίκι, δεν υπήρχε καθόλου ανεπιθύμητη ανατριχίλα.

Λάβετε υπόψη ότι αυτό έγινε στην κορυφαία επένδυση Ultra με ζάντες 18 ιντσών, επομένως υποθέτουμε ότι η βασική επένδυση Premium ή η μεσαία επένδυση Lux με ζάντες 17 ιντσών μπορεί να προσφέρει ακόμη καλύτερη οδήγηση άνεση.

Η μαλακότερη ρύθμιση της ανάρτησης έχει ένα τίμημα.

Ωστόσο, αυτή η πιο μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης έχει μια τιμή και υποφέρει πολύ στις στροφές υψηλής ταχύτητας.

Γυρίστε τον τροχό Jolyon με ταχύτητα και οι τροχοί φαίνεται να θέλουν να πάνε προς μια κατεύθυνση, αλλά το σώμα θέλει να συνεχίσει να κινείται προς τα εμπρός.

Είναι μια ενοχλητικά ελαφριά αίσθηση του τιμονιού που κάνει το Jolion εύκολο στην οδήγηση στην πόλη με χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά θα μουδιάσει και θα κόψει όταν οδηγείτε με ενθουσιασμό.

Και η λειτουργία οδήγησης "Sport" φαίνεται μόνο να οξύνει την απόκριση του γκαζιού και να κρατά τις ταχύτητες περισσότερο, οπότε μην περιμένετε το Jolyon να μετατραπεί ξαφνικά σε μηχανή στις στροφές.

Για να είμαστε δίκαιοι, ο Haval δεν ξεκίνησε ποτέ να κατασκευάσει ένα μικρό SUV που να ήταν η τελευταία λέξη στη δυναμική οδήγηση, αλλά υπάρχουν καλύτεροι χειρισμοί και πιο αξιόπιστοι ζυγοί. 

Ετυμηγορία

Το Jolion είναι μια λάμψη απίστευτων διαστάσεων, καθώς ο Haval μεταμορφώνει το ανόητο, θαμπό και θαμπό H2 σε κάτι διασκεδαστικό, φρέσκο ​​και ιδιότροπο.

Είναι τέλειο? Δύσκολα, αλλά το Haval Jolion σίγουρα κάνει περισσότερα σωστά παρά λάθος, ακόμα κι αν εξακολουθεί να είναι λίγο τραχύ στις άκρες.

Οι αγοραστές που αναζητούν ένα φθηνό μικρό SUV που είναι εξοπλισμένο με χαρακτηριστικά ασφαλείας και ικανό να ανταγωνίζεται αυτοκίνητα ανώτερης κατηγορίας δεν πρέπει να κοιμούνται στο Haval Jolion.

Και στην κατηγορία Lux μεσαίας κατηγορίας, έχετε ωραία σύγχρονα χαρακτηριστικά, όπως διζωνικό σύστημα κλιματισμού, θερμαινόμενα καθίσματα και οθόνη surround view, θα έχετε ακόμα ρέστα από 28,000 $.