Το HDT Commodore ζει ξανά στην έκδοση VE
Το αρχικό VC Commodore που σχεδίασε για την ομάδα αντιπροσώπων του Holden έχει αναδημιουργηθεί ως VE Commodore χάρη σε μερικούς από τους μεγαλύτερους θαυμαστές του.
Ο Peter Champion, ένας από τους πιο στενούς φίλους του Brock και ιδιοκτήτης περισσότερων από 20 από τα διάσημα αγωνιστικά του αυτοκίνητα, ξεκίνησε το ρετρό έργο VC και κέρδισε δυναμική με τη βοήθεια του Patterson Cheney Holden της Μελβούρνης.
Το πρώτο VC-retro-VE Commodores είναι σχεδόν έτοιμο και ο Champion αναμένεται να ονομάσει αντιπροσώπους σε άλλες πολιτείες μόλις ξεκινήσει η παραγωγή οχημάτων και ανταλλακτικών HDT.
Το αυτοκίνητο αναμένεται να ξεκινά από 65,000 δολάρια, αν και οι τελικές τιμές για εξαρτήματα όπως κιτ αμαξώματος, σωλήνες εξάτμισης, αναρτήσεις και φρένα δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί.
«Βρισκόμαστε πίσω από το έργο με τον Peter Champion. Ξόδεψε πολλά χρήματα για την ανάπτυξη του κιτ σώματος και νόμιζα ότι κατάλαβε κάτι. Χτύπησε τις πιο συναισθηματικές μου χορδές», λέει ο Νικ Μπατσιάλας, νέος διευθυντής οχημάτων στο Patterson Cheney στο Βερμόντ.
«Νόμιζα ότι πολλοί άνθρωποι θα ήθελαν ένα αυτοκίνητο σαν αυτό. Μεγάλωσαν γνωρίζοντας το αυθεντικό αυτοκίνητο και ήθελαν κάτι παρόμοιο».
Το αυτοκίνητο μοιάζει ακριβώς με το αρχικό VC του Brock χάρη στο κιτ αμαξώματος, τις ρίγες HDT και τις ζάντες 19 ιντσών τύπου Irmsche.
Όμως ο Μπατσιάλας ήξερε ότι χρειαζόταν περισσότερα και πήγε στο κατάστημα Autotechnique στη Βικτώρια για να το βρει.
«Χρειαζόμασταν ένα πακέτο που ήταν διασκεδαστικό στην οδήγηση. Έτσι, η Autotechnique έκανε τη δουλειά της ανάρτησης και των επιδόσεων», λέει.
«Έφτιαξαν ένα πακέτο που σε κάνει να χαμογελάς ακόμα και σε ταχύτητες κάτω από 100 km/h. Μοιάζει με μυϊκό αυτοκίνητο».
Η εργασία περιλαμβάνει μια πιο ομαλή εξάτμιση και βελτιωμένη ανάρτηση, και με τη βοήθεια της Harrop Engineering, θα υπάρχει περισσότερος εξοπλισμός με το σήμα HDT στο μέλλον.
Μέχρι στιγμής, υπάρχει μόνο ένα VC-retro-VC Commodore, αλλά ο Μπατσιάλας πιστεύει ότι θα υπάρξει μεγάλη ζήτηση για αυτό.
«Μόλις τελειώσαμε το πρώτο μας αυτοκίνητο. Μόλις κυκλοφόρησε. Έχουμε ήδη ανθρώπους πρόθυμους να πάρουν το αυτοκίνητο μόλις συμπληρωθεί με αναβαθμίσεις εσωτερικού», λέει.
«Μόλις ξεκινήσαμε. Έχουμε όμως μεγάλο ενδιαφέρον.
«Πιστεύουμε ότι το αυτοκίνητο θα κοστίσει 65,000 δολάρια.
«Νομίζω ότι θα μπορούσα να πουλάω τέσσερα ή πέντε αυτοκίνητα το μήνα. Αλλά θα κατασκευαστεί κατόπιν ζήτησης. Και δεν σκοπεύουμε να υπερβούμε τα 500 οχήματα, κάτι που είναι σύμφωνο με την αρχική έγκριση για το VC».
Το ρετρό VC βασίζεται στο σύγχρονο σεντάν SS-V Commodore και ο Μπατσιάλας λέει ότι τα αρχικά προβλήματα με την GM Holden έχουν ξεπεραστεί χωρίς να ανησυχεί για σύγκρουση με την Holden Special Vehicles.
«Ήταν λίγο γαργαλητό, αλλά το ξεπεράσαμε», λέει.
«Μας δόθηκε μια βικτωριανή διανομή και ο Peter Champion διαπραγματεύεται με άλλες πολιτείες. Έχουμε μια υπέροχη ιστορία στο Patterson Cheney με τον καυτό Holdens και βοηθήσαμε τον Brocky να το ξεκινήσει.
«Αναπτύσσουμε επίσης τη σειρά προϊόντων HDT, ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να αγοράζουν φρένα, αναρτήσεις ή οτιδήποτε άλλο. Αυτό είναι κάτι που οι αντιπρόσωποι της Holden δεν είχαν, επειδή πολλοί άνθρωποι δεν χρειάζονται το πλήρες πακέτο HSV».
