Ανασκόπηση Hino 300 Series 616 IFS Tipper 2016
Ο Peter Barnwell δοκιμάζει και αναθεωρεί ανατρεπόμενο φορτηγό Hino 300 Series 616 IFS με επιδόσεις, κατανάλωση καυσίμου και ετυμηγορία.
Υπάρχει ένα όριο στο πόσο ξυλοδαρμό μπορεί να πάρει ένας σκληρός αγοραστής. Όταν χρειάζεται να μετακινήσετε αρκετούς τόνους πέτρας ή άμμου, πρέπει να προχωρήσετε σε κάτι πιο σοβαρό.
Το ανατρεπόμενο φορτηγό της σειράς Hino 300 που προσλάβαμε για τη δουλειά μας στον εξωραϊσμό ανταποκρίθηκε σε μια πρόκληση που θα είχε σπάσει ένα ανατρεπόμενο φορτηγό ενός τόνου. Μπορείτε να οδηγήσετε ένα δίπλωμα αυτοκινήτου σε αυτό, το οποίο είναι ένα μπόνους.
Μέσα σε δύο ημέρες, μεταφέραμε ένα πλήρες φορτίο πέτρες κήπου, περίπου 2000 κιλά, καθώς και ένα φορτίο με ροκανίδια και μια παλέτα από πέτρες πεζοδρομίου, με τα δύο πρώτα φορτία να ρίχνονται από έναν μπροστινό φορτωτή σε ένα χαλύβδινο δίσκο πάχους 3.2 mm. , και το τελευταίο χαμήλωσε. μέσα με περονοφόρο ανυψωτικό μετά από πτώση στα πλευρά.
Ο βράχος έβαλε το Hino στην ανάρτηση και οδήγησε καλύτερα ως αποτέλεσμα.
Για φορτηγά αυτού του μεγέθους, το επίπεδο δυσκολίας είναι πλέον αρκετά υψηλό.
Οι βράχοι και τα ροκανίδια ήταν εύκολο να ξεφορτωθούν, τα μεγάλα μάνδαλα στην πόρτα του χώρου αποσκευών διευκόλυναν να τα απομακρύνουν από τη μέση. Τραβήξτε τον μοχλό κλίσης στα δεξιά του τιμονιού και θα στρίψει αμέσως 60 μοίρες.
Οι κατασκευαστές και οι προμηθευτές πρώτων υλών χρησιμοποιούν αυτό το μέγεθος (1.9 mXNUMX) φορτηγό για ποικίλες εφαρμογές και ως εργαλείο εργασίας είναι ανθεκτικό, αξιόπιστο και οικονομικό στη λειτουργία του.
Το φορτηγό μας είχε μια τυπική καμπίνα 616 IFS, το βασικό μοντέλο με μεικτό βάρος 4495 κιλά - ακριβώς κάτω από το αυτοκίνητο κόπηκε. Διατίθεται και με φαρδιά καμπίνα. Ικανότητα φόρτωσης έως 3500 kg.
Η Hino κατασκευάζει 300 μοντέλα με GVW έως 8500 κιλά, που είναι ένα πολύ μεγαλύτερο φορτηγό σε όλες τις διαστάσεις.
Ο δίσκος ανατρεπόμενου μοντέλου της δοκιμής είχε ένα υφασμάτινο καπάκι σκίασης που είχε τοποθετηθεί από τον αντιπρόσωπο που έδινε τύμπανο από μπροστά.
Για φορτηγά αυτού του μεγέθους, το επίπεδο δυσκολίας είναι πλέον αρκετά υψηλό. Η μπροστινή ανάρτηση Hino με σπειροειδή ελατήρια κάνει την οδήγηση πολύ πιο άνετη τόσο με εκφόρτωση όσο και με πλήρη φόρτιση, ενώ τα πίσω πολύφυλλα ελατήρια απορροφούν χωρητικότητα.
Τα μπροστινά και πίσω δισκόφρενα συμπληρώνονται από έλεγχο ευστάθειας και ABS, ενώ προστίθεται ένα εύχρηστο φρένο εξάτμισης για να σας κρατά ασφαλείς. Το σύστημα εύκολης εκκίνησης σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να περιμένετε το πρώτο πράγμα το πρωί και το ηλεκτρικό σύστημα 24V τροφοδοτείται από δύο μπαταρίες 12V σε σειρά.
Το πλαίσιο της σκάλας είναι ράγες καναλιών μεγάλου τμήματος. Όλα τα σημεία σέρβις είναι εύκολα προσβάσιμα όταν η καμπίνα έχει κλίση προς τα εμπρός.
Ως καμπίνα, το 300 έχει περιορισμένη άνεση επιβατών, αλλά η Hino προσθέτει χαρακτηριστικά επιβατικού αυτοκινήτου, όπως οθόνη πολυμέσων Bluetooth και ψηφιακό ραδιόφωνο. Ωστόσο, το τιμόνι είναι ακόμα σε επίπεδο και η ρύθμιση του καθίσματος είναι περιορισμένη.
Ο οδηγός ενημερώνεται από πολυάριθμες λυχνίες σηματοδότησης, βομβητές και μετρητές.
Η καμπίνα είναι σχετικά άνετη από ανθεκτικά στη φθορά υλικά.
Οι διπλοί πίσω τροχοί τροφοδοτούνται από έναν τετρακύλινδρο turbodiesel 4.0 λίτρων (110 kW/420 Nm). Το φίλτρο σωματιδίων diesel περιορίζει τις εκπομπές καυσαερίων στα επίπεδα Euro 5. Κατά μέσο όρο 12.0 l/100 km.
Στο μοντέλο της δοκιμής, το χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων είχε μια εξαιρετικά χαμηλή πρώτη ταχύτητα και μια σχετικά ψηλή επάνω ταχύτητα - η δεύτερη ταχύτητα είναι η καλύτερη για γενική οδήγηση. Ο μειωτήρας της πύλης, παραδόξως, είχε μια όπισθεν όπου συνήθως βρίσκεται η πρώτη.
Η κορυφή είναι χρήσιμη στον αυτοκινητόδρομο, καθώς το Hino 300 χειρίζεται εύκολα τα 110 km/h όταν είναι φορτωμένο και απαιτούνται κατεβάσματα σε μεγάλες αναβάσεις.
Ένα προαιρετικό αυτόματο εξατάχυτο αυτόματο θα είναι ευκολότερο στην οδήγηση και πιο οικονομικό.
Ένα ιδιαίτερο πλεονέκτημα του Hino είναι η μικρή ακτίνα στροφής του, που διευκολύνει την πρόσβαση σε δυσπρόσιτες περιοχές.
Η καμπίνα είναι σχετικά άνετη χάρη στα ανθεκτικά υλικά, την άνετη διάταξη και τους θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες.
Είναι το Hino, που σημαίνει «αλεξίσφαιρο» για όλη τη ζωή, και υποστηρίζεται από ένα εκτεταμένο δίκτυο αντιπροσώπων. Ένα μικρό ταξί μπορεί να μην είναι για όλους, αλλά όταν πρόκειται για ένα λατομείο, αυτό το μικρό φορτηγό φέρεται μόνο του.
Είναι το 300 Series 616 IFS κατάλληλο για τις επιχειρηματικές σας απαιτήσεις; Πείτε μας τη γνώμη σας στα σχόλια παρακάτω.
