Holden Commodore και Ford Falcon; Όχι, η ανάπτυξη οχημάτων στην Αυστραλία επικεντρώνεται πλέον σε οχήματα όπως το Nissan Navara Pro-4X Warrior, το Ford Ranger, το Chevrolet Silverado και το Ram 1500.
Η Premcar έχει κατασκευάσει σχεδόν 1000 μονάδες του νέου Nissan Navara Pro-4X Warrior.
Τα αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής στην Αυστραλία μπορεί να έχουν εξαφανιστεί με τα σεντάν Ford Falcon και Holden Commodore, αλλά οι μηχανικές δεξιότητες έχουν πραγματικά ζωντανέψει με μοντέλα όπως το Nissan Navara, το Ford Ranger, το Chevrolet Silverado και το Ram 1500.
Η Premcar στο Epping της Μελβούρνης, θα σχεδιάσει και θα ανακατασκευάσει τη ναυαρχίδα Navara Pro-1000X Warrior της Nissan, σύντομα για να φτάσει στο ορόσημο των 4 μονάδων.
Βασισμένο στο Navara Pro-4X, η ομάδα Premcar θα χρειαζόταν περίπου 10 ώρες για να εφαρμόσει μια σειρά αναβαθμίσεων για να το μετατρέψει σε Warrior που εξακολουθεί να υποστηρίζεται πλήρως από τη Nissan και μάλιστα να έχει τα ίδια πενταετία/απεριόριστα χιλιόμετρα. εργοστασιακή εγγύηση.
Οι αλλαγές από το στάνταρ Nissan ute περιλαμβάνουν roll bar συμβατό με βαρούλκο τύπου Safari, αυξημένη προστασία κάτω από το αμάξωμα, επαναρυθμισμένη και ανυψωμένη ανάρτηση, φαρδύτερο μετατρόχιο, ελαστικά παντός εδάφους και μοναδικά στιλιστικά στοιχεία, όλα σχεδιασμένα, δοκιμασμένα και εγκεκριμένα. τοπικά.
Ενώ το Pro-4X Warrior πλησιάζει τις 1000 ολοκληρωμένες μονάδες, εξακολουθεί να υστερεί σε σχέση με τον προκάτοχό του, το N-Trek Warrior, το οποίο παρήγαγε περίπου 1400 μονάδες από το 2019 έως το 2021.
Αλλά η Premcar δεν θα σταματήσει στο Navara, καθώς η εταιρεία έχει ήδη επιβεβαιώσει τα σχέδια να εφαρμόσει τη θεραπεία Warrior στο μεγάλο SUV Patrol και άφησε να εννοηθεί ότι μια συνεργασία με τη Nissan θα μπορούσε να φέρει μεγαλύτερη αξία.
Ο CTO της Premcar Bernie Quinn επαίνεσε την ομάδα του για τη δουλειά της στο πρόγραμμα Navara Warrior και επαίνεσε επίσης το «καλύτερο ταλέντο του κόσμου» της Αυστραλίας στην ανάπτυξη οχημάτων.
«Δουλεύαμε σκληρά στο Warrior 2.0 σχεδόν από τη στιγμή που τελειώσαμε το πρώτο Warrior, πρώτοι στον σχεδιασμό και την ανάπτυξη, και τώρα χτίζουμε αυτό που θεωρούμε ότι είναι το πιο ανθεκτικό Navara στον κόσμο», είπε.
«Αυτό είναι πολύ περισσότερο από ένα σετ αυτοκόλλητων. Αυτό είναι ένα σχολαστικά επανασχεδιασμένο όχημα που σχεδιάστηκε, κατασκευάστηκε και κατασκευάστηκε από μερικούς από τους πιο ταλαντούχους ειδικούς αυτοκινήτων στον κόσμο εδώ στη Βικτώρια.
«Αυτή δεν είναι μόνο μια νίκη για τη Nissan και την Premcar, αλλά για την αυτοκινητοβιομηχανία συνολικά. Πάντα είχαμε μερικά από τα καλύτερα ταλέντα στον κόσμο και είναι μεγάλη χαρά να τα βλέπω να φτιάχνουν ξανά τα καλύτερα αυτοκίνητα στον κόσμο».
Εν τω μεταξύ, η Ford μπορεί να υπερηφανεύεται για τη μεγαλύτερη ομάδα μηχανικών, σχεδιαστών και τεχνικών αυτοκινήτων στην Αυστραλία με περισσότερους από 2500 υπαλλήλους ειδικά για τα αυτοκίνητα και θα δαπανήσει περισσότερα από 2.5 δισεκατομμύρια δολάρια για έρευνα και ανάπτυξη από το 2016.
Αναμφίβολα, η κορωνίδα στο στέμμα της μηχανικής της Ford Australia είναι η ανάπτυξη των σημερινών μοντέλων SUV Ranger ute και Everest, τα οποία θα αντικατασταθούν στο εγγύς μέλλον από εκδόσεις επόμενης γενιάς στις οποίες η τοπική ομάδα έπαιξε επίσης ζωτικό ρόλο. έμβρυο.
Δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι το Ranger είναι το πιο σημαντικό μοντέλο της Ford Australia, το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Αυστραλία το 2021 και αντιπροσωπεύει το εκπληκτικό 70 τοις εκατό των συνολικών πωλήσεων της μάρκας πέρυσι.
Αρκεί να πούμε ότι πολλά εξαρτώνται από το μοντέλο επόμενης γενιάς, αλλά η ομάδα μηχανικών εργάστηκε σκληρά προσπαθώντας να φτιάξει ένα καλύτερο Ranger, με αλλαγές που περιλαμβάνουν μεγαλύτερο μεταξόνιο και φαρδύτερο μετατρόχιο, καθώς και χώρο στην καμπίνα. χώρος κινητήρα για ισχυρούς κινητήρες V6.
Όπως και το απερχόμενο Ranger, η νέα έκδοση θα προσφέρεται σε 180 χώρες σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ, της Κίνας και του Ηνωμένου Βασιλείου, με κάθε μοντέλο να φέρνει μαζί του λίγη Αυστραλία.
Τέλος, η Walkinshaw Group, που εδρεύει στο Clayton South της Μελβούρνης, συνέβαλε στο σχεδιασμό και την αναβάθμιση όχι ενός, αλλά δύο μεγάλων αμερικανικών φορτηγών για τους δρόμους της Αυστραλίας.
Μέσω της GMSV, η εταιρεία εισάγει το Chevrolet Silverado πριν απογυμνώσει και μετατρέψει το φορτηγό πλήρους μεγέθους σε RHD, και η συνεργασία της με το εμπορικό σήμα American Special Vehicles (ASV) με την Ateco Automotive κάνει το ίδιο με το Ram 1500.
Και τα δύο μοντέλα σχεδιάστηκαν σύμφωνα με τους κανόνες σχεδιασμού της Αυστραλίας και, όπως αναφέρει ο ιστότοπος Ram Australia, "Τα φορτηγά μας κατασκευάζονται στην Αυστραλία από Αυστραλούς για να καλύψουν τις ανάγκες της αυστραλιανής αγοράς".
Ακριβώς όπως η Ford και ο Holden αναγκάστηκαν να κινηθούν με την αγορά και να εγκαταλείψουν τα Falcon και Commodore, φαίνεται ότι οι τοπικοί μηχανικοί και προγραμματιστές έχουν μετακινηθεί σε πιο δημοφιλή τμήματα όπως τα αυτοκίνητα και τα pickup.
