Honda Civic Type R 2023: Κινητήρας, χρονισμός, πιθανές επιδόσεις και οτιδήποτε άλλο γνωρίζουμε για τον νέο ήρωα hatchback της Ιαπωνίας
Θα ήσασταν φαν αν το Honda Civic Type R του 2022 έμοιαζε έτσι; (Εικόνα: Θάνος Παππάς)
Το Civic Type R της Honda ξεπερνούσε πάντα το βάρος του ως ένα προσθιοκίνητο hot hatch που θα μπορούσε να ανταγωνιστεί ισχυρότερους αντιπάλους που έχουν ακόμη και επιπλέον κινητήριους τροχούς.
Και ελπίζουμε ότι η Honda θα τηρήσει την ίδια φόρμουλα για το ναυαρχίδα της επόμενης γενιάς hatchback, το οποίο αναμένεται να παρουσιαστεί αργότερα φέτος.
Αυτή τη στιγμή, που υποβάλλεται σε τελικές δοκιμές, όπως φαίνεται στο Suzuka Circuit της Ιαπωνίας, η Honda έχει λίγο πολύ αποφασίσει για τις βασικές λεπτομέρειες για το επόμενο Type R, αλλά δεν έχει ακόμη αποκαλύψει κάτι συγκεκριμένο.
Τούτου λεχθέντος, ακολουθεί μια σύνοψη όλων όσων γνωρίζουμε για το Honda Civic Type R του 2023.
Κινητήρας και μετάδοση
Βασισμένο στον turbo-βενζινοκινητήρα 2.0 λίτρων του προηγούμενου αυτοκινήτου, ο 2022 Civic Type R θα ταιριάζει τουλάχιστον με τα 228 kW/400 Nm του περσινού hot hatch.
Στην πραγματικότητα, η Honda αποκαλεί αυτή τη νέα έκδοση "το πιο αποτελεσματικό Civic", αλλά μπορείτε να υποστηρίξετε ότι κάθε νέα γενιά έχει φτάσει μέχρι αυτό το σημείο.
Οι πρώτες φήμες έδειχναν ότι η Honda θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει υβριδική τεχνολογία για να ενισχύσει τις επιδόσεις, βασιζόμενη ίσως στην εμπειρία του supercar NSX δεύτερης γενιάς, αλλά αυτό δεν φαίνεται να ισχύει πλέον.
Έτσι, η ισχύς μπορεί να μην αυξηθεί πολύ, αλλά ακόμα και με τον κινητήρα συντονισμένο, το Civic Type R του 2022 εξακολουθεί να είναι περισσότερο από το ίδιο με το Volkswagen Golf R της Αυστραλίας με 235 kW/400 Nm, Audi S228 400 kW/3 Nm και Mercedes-AMG A225 400 kW/35 Nm .
Ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο χρησιμοποιείται ήδη για το Civic Type R, αλλά οι φήμες αναφέρουν επίσης μια αυτόματη έκδοση που θα διευρύνει την απήχηση του hot hatch.
Πλατφόρμα
Βασισμένο στο Civic 11ης γενιάς, το οποίο θα κυκλοφορήσει στις εκθέσεις της Αυστραλίας το 2021, το νέο Type R θα είναι οπτικά κοντά στο δωρητή του αυτοκινήτου, αλλά με την πρόσθετη σπορ εμφάνιση ενός bodykit και ενός μεγάλου φτερού με την υπογραφή.
Αυτό σημαίνει ότι το διχαστικό στυλ του απερχόμενου Type R είναι πιθανό να εξαφανιστεί για να ανοίξει ο δρόμος για μια πιο ώριμη εμφάνιση.
Λάβετε υπόψη ότι η εμφάνιση "boy racer" του παλιού αυτοκινήτου ήταν πλήρως λειτουργική, μέχρι την σέσουλα αέρα του καπό που βοηθούσε τη χοάνη γύρω από το χώρο του κινητήρα, επομένως το στυλ του νέου αυτοκινήτου αναμένεται να έχει παρόμοια λειτουργία.
Προμηνύει επίσης ότι το στάνταρ Civic του 2022 είναι ήδη ένα αξιοσέβαστο αυτοκίνητο για έναν οδηγό που δεν αποφεύγει τις στροφές.
Οι φωτογραφίες δοκιμής έδειξαν ότι το νέο πρωτότυπο Type R χρησιμοποιεί κολλώδη ελαστικά Michelin Pilot Sport 4S που πιθανότατα θα μεταφερθούν στην παραγωγή.
Το προηγούμενο Civic Type R ήταν επίσης το πρώτο που εισήγαγε μια προσαρμοζόμενη ανάρτηση ικανή να αλλάζει μεταξύ των λειτουργιών άνεσης και σπορ με το πάτημα ενός διακόπτη, οπότε περιμένετε ένα παρόμοιο σύστημα να επιστρέψει για το αυτοκίνητο του 2022.
τιμές
Το προηγούμενο Civic Type R κόστιζε 54,990 $ χωρίς τα έξοδα ταξιδιού και η περιορισμένη έκδοση πωλήθηκε για 70,000 $.
Ωστόσο, μην περιμένετε να υποχωρήσουν οι τιμές των νέων αυτοκινήτων καθώς η ώθηση της Honda στην υψηλότερη αγορά έχει ωθήσει το κόστος και στο τυπικό Civic.
Με το Civic 2022 μίας κατηγορίας διαθέσιμο για 47,200 $ και την αναμενόμενη υβριδική έκδοση να έρχεται σύντομα σε ακόμη υψηλότερη τιμή, το νέο Type R θα μπορούσε να σπάσει το φράγμα των 70,000 $ για πρώτη φορά.
Αυτό θα μπορούσε να το βάλει σε premium τετρακίνητο σύστημα hot hatch σε σύγκριση με τα Audi S3, BMW 135i και Mercedes-AMG A35, αλλά ο χρόνος θα δείξει.
Αντιπάλους
Τι ακριβώς θα αντέξει το Civic Type R όταν βγει;
Με το Ford Focus RS να είναι ήδη εκτός παραγωγής, η πιο προφανής απάντηση είναι το Volkswagen Golf R, το οποίο θα κυκλοφορήσει επίσης στις εκθέσεις το 2022.
Το Renault Megane RS παραμένει επίσης ένας ισχυρός προσθιοκίνητος υποψήφιος, ικανός να ξεπεράσει το Civic Type R και αποδίδει ισχύ 221 kW/400 Nm από έναν τετρακύλινδρο τούρμπο βενζινοκινητήρα 1.8 λίτρων.
Το νέο Subaru WRX STI αναμένεται να ξεφύγει από τον έλεγχο φέτος, το οποίο θα πρέπει να βασιστεί στην ισχύ 2022 kW/202 Nm του 350 WRX για να είναι ένας πιο άξιος αντίπαλος.
Ωστόσο, μπορεί να είναι η Toyota που έχει τη μεγαλύτερη αντίσταση στην κυριαρχία των hot hatch της Honda καθώς οι φήμες για το GR Corolla συνεχίζουν να στροβιλίζονται.
Ο τρικύλινδρος κινητήρας 200 λίτρων 370 kW/1.6 Nm φημολογείται ότι δανείστηκε από το καυτό GR Yaris, επομένως το GR Corolla δεν φαίνεται να αποτελεί μεγάλη απειλή, αλλά η πρόσφυση σε όλους τους τροχούς και η δυναμική ράλι θα μπορούσαν να είναι ο καθοριστικός παράγοντας .
