Αξιολόγηση Honda CR-V 2021

Το Honda CR-V ήταν από καιρό αγαπημένο στα γραφεία της CarsGuide, αλλά πάντα υπήρχε μια μικρή προειδοποίηση σχετικά με τη σειρά μεσαίων SUV—όλα συνοψίζονται στην έλλειψη τεχνολογίας ενεργητικής ασφάλειας.

Με το λίφτινγκ του Honda CR-V του 2021 που έχει επιλυθεί κάπως και σε αυτήν την ανασκόπηση θα καλύψουμε τις αλλαγές που έχουν γίνει, από την επέκταση της σουίτας τεχνολογίας ασφαλείας Honda Sensing έως τις αλλαγές στυλ στο εσωτερικό. και βγαίνει για μια ενημερωμένη σύνθεση. 

Στο τέλος, θα προσπαθήσουμε να κάνουμε έναν απολογισμό του αν η ενημέρωση της σειράς Honda CR-V 2021 επαναφέρει αυτό το μοντέλο σε ανταγωνισμό με τα Subaru Forester, Mazda CX-5, VW Tiguan και Toyota RAV4. 

Η σειρά Honda CR-V του 2021 δεν διαφέρει πολύ από την προηγούμενη, αλλά υπάρχουν μερικές μεγάλες αλλαγές εδώ. Στη φωτογραφία είναι το VTi LX AWD.

Honda CR-V 2021: VTI LX (awd) 5 θέσεων
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	1.5 L turbo
Τύπος καυσίμου	Κανονική αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	7.4 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$41,000

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 7/10

Ως μέρος της ανανεωμένης σειράς του 2021, το CR-V έχει υποστεί μια σειρά από αλλαγές ονόματος, αλλά εξακολουθεί να είναι διαθέσιμο σε επτά παραλλαγές, από πέντε έως επτά θέσεις, είτε με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς (2WD) είτε με κίνηση σε όλους τους τροχούς (all- κίνηση στους τροχούς). Τα φορητά μοντέλα έχουν αυξηθεί από 2200 $ σε 4500 $ - διαβάστε την αρχική μας ιστορία τιμών για να δείτε γιατί.

Η γκάμα ανοίγει από το Vi, το οποίο παραμένει το μοναδικό μοντέλο χωρίς τούρμπο στη σειρά (οποιοδήποτε CR-V με VTi στο όνομα υποδεικνύει turbo), και είναι επίσης το μοναδικό CR-V χωρίς Honda Sensing. lux. Περισσότερα για αυτό στην ενότητα ασφαλείας παρακάτω.

Οι τιμές που εμφανίζονται εδώ είναι η τιμή καταλόγου του κατασκευαστή, γνωστή και ως MSRP, RRP ή MLP, και δεν περιλαμβάνουν έξοδα ταξιδίου. Πηγαίνετε για ψώνια, ξέρουμε ότι θα υπάρξουν εκπτώσεις κατά την αναχώρηση. 

Το μοντέλο Vi κοστίζει 30,490 $ συν τα έξοδα ταξιδιού (MSRP), πιο ακριβό από το μοντέλο πριν το λίφτινγκ, αλλά αυτή η έκδοση με ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών και υφασμάτινη επένδυση καθισμάτων διαθέτει τώρα οθόνη αφής 7.0 ιντσών. σύστημα με Apple CarPlay και Android Auto, καθώς και διζωνικό έλεγχο κλιματισμού. Αυτή η έκδοση διαθέτει επίσης τηλέφωνο Bluetooth και ροή ήχου, θύρες USB, ψηφιακό πίνακα οργάνων με ψηφιακό ταχύμετρο και σύστημα ήχου με τέσσερα ηχεία. Διαθέτει προβολείς αλογόνου και φώτα ημέρας LED, καθώς και πίσω φώτα LED. Υπάρχει επίσης μια κάμερα οπισθοπορείας.

Το CR-V είναι Apple Carplay και Android Auto.

Ανεβείτε στο VTi για 33,490 $ (MSRP) και λάβετε έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα (λεπτομέρειες παρακάτω) συν είσοδο χωρίς κλειδί και εκκίνηση με κουμπί, επιπλέον τέσσερα ηχεία (οκτώ συνολικά), επιπλέον 2 θύρες USB (μόλις τέσσερις). , καπό πορτμπαγκάζ, επένδυση της εξάτμισης, προσαρμοζόμενο cruise control και Honda Sensing Active Safety Kit (λεπτομέρειες παρακάτω).

Το CR-V διαθέτει είσοδο χωρίς κλειδί και εκκίνηση του κουμπιού. Στη φωτογραφία είναι το VTi LX AWD.

Το VTi 7 είναι νέο στη σειρά και είναι ουσιαστικά μια πιο οικονομική έκδοση του παλιού VTi-E7, με τιμή επί του παρόντος στα 35,490 $ (MSRP). Συγκριτικά, το VTi-E7 είχε δερμάτινη επένδυση, ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού και ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών. Το νέο VTi 7 κοστίζει 1000 $ περισσότερο από το παλιό αυτοκίνητο, δεν διαθέτει όλα αυτά τα στοιχεία (τώρα υφασμάτινη επένδυση, τροχοί 17 ιντσών, χειροκίνητη ρύθμιση καθίσματος), αλλά διαθέτει κιτ ασφαλείας. Προσθέτει καθίσματα τρίτης σειράς με αεραγωγούς, καθώς και δύο επιπλέον ποτηροθήκες και αερόσακο κουρτίνας, καθώς και γάντζους καλωδίων τρίτης σειράς στο πάτωμα του πορτμπαγκάζ. Ωστόσο, του λείπει η κουρτίνα του φορτίου.

Το επόμενο μοντέλο στο δέντρο τιμολόγησης είναι το VTi X, το οποίο αντικαθιστά το VTi-S. Αυτή η προσφορά 35,990 $ (MSRP) προσθέτει τεχνολογία ασφαλείας και πίσω πόρτα χωρίς χέρια, καθώς και αυτόματους προβολείς, αυτόματη μεγάλη σκάλα, δερμάτινο τιμόνι και ξεκινώντας από αυτή την κατηγορία, έχετε το σύστημα πλευρικής κάμερας LaneWatch της Honda στη θέση της παραδοσιακής παρακολούθησης τυφλού σημείου σύστημα και ενσωματωμένη πλοήγηση Garmin GPS. Είναι η πρώτη κατηγορία στη σειρά που διαθέτει ζάντες 18 ιντσών, καθώς και στάνταρ πίσω αισθητήρες στάθμευσης καθώς και μπροστινούς αισθητήρες στάθμευσης.

Το VTI L7 είναι εξοπλισμένο με μεγάλη πανοραμική γυάλινη ηλιοροφή. Στη φωτογραφία είναι το VTi LX AWD.

Το VTi L AWD είναι το πρώτο βήμα στη σειρά οχημάτων με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Αντικαθιστά ουσιαστικά την προηγούμενη επιλογή μας, το VTi-S AWD, αλλά κοστίζει περισσότερο. Το VTi L AWD κοστίζει 40,490 $ (MSRP), αλλά προσθέτει μερικά πλεονεκτήματα στα παρακάτω μοντέλα, όπως καθίσματα με δερμάτινη επένδυση, ηλεκτρική ρύθμιση καθίσματος οδηγού με δύο ρυθμίσεις μνήμης και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.

Το VTi L7 (43,490 $ MSRP) απαλλάσσεται από την τετρακίνηση, αλλά έχει μια τρίτη σειρά καθισμάτων, συν τα καλά στοιχεία που αναφέρονται στο VTi L, καθώς και τζάμι ιδιωτικότητας, μια μεγάλη πανοραμική γυάλινη ηλιοροφή, προβολείς LED και φώτα ομίχλης LED. ασύρματος φορτιστής τηλεφώνου. Διαθέτει επίσης αυτόματους υαλοκαθαριστήρες και ράγες οροφής, καθώς και μηχανισμούς αλλαγής ταχυτήτων. 

Το κορυφαίο VTi LX AWD είναι μια αρκετά ακριβή πρόταση στα 47,490 $ (MSRP). Στην πραγματικότητα, είναι 3200 $ περισσότερο από πριν. Είναι ένα πενταθέσιο όχημα και σε σύγκριση με το VTi L7 προστέθηκαν στοιχεία όπως θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες, αυτόματα ανεβοκατέβασμα παράθυρα και για τις τέσσερις πόρτες, αυτόματο φωτισμό καθρέπτη, ρύθμιση ηλεκτρικού καθίσματος συνοδηγού, δερμάτινο κουμπί αλλαγής ταχυτήτων, ψηφιακή ΕΠΑΛΕΙΨΗ. ραδιόφωνο και ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών.

Το VTi LX AWD έχει ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών.

Για να είμαστε δίκαιοι, οι εκτιμήσεις είναι αρκετά συγκεχυμένες, αλλά ευτυχώς η Honda δεν χρεώνει επιπλέον για τα χρώματα που είναι διαθέσιμα στη σειρά CR-V. Δύο νέες αποχρώσεις είναι διαθέσιμες - Ignite Red metallic και Cosmic Blue metallic - και η επιλογή που προσφέρεται ποικίλλει ανά κατηγορία. 

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 8/10

Οι αλλαγές στο στυλ είναι αρκετά ελάχιστες σε σύγκριση με το μοντέλο πριν το λίφτινγκ. Λοιπόν, αυτό είναι σίγουρα η περίπτωση αν ρίξετε μια ματιά στο Honda CR-V του 2021.

Αλλά ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά και θα συνειδητοποιήσετε ότι στην πραγματικότητα υπήρχαν αρκετές εγκοπές και πτυχώσεις εδώ κι εκεί, με το συνολικό αποτέλεσμα να είναι λεπτό αλλά αξίζει τον κόπο όσον αφορά τις οπτικές αναβαθμίσεις.

Το CR-V διαθέτει λεπτές αλλά χρήσιμες οπτικές βελτιώσεις. Στη φωτογραφία είναι το VTi LX AWD.

Το μπροστινό μέρος έχει μια νέα σχεδίαση προφυλακτήρα που μοιάζει σχεδόν σαν να έχει ασημί μουστάκι στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα και από πάνω υπάρχει επίσης μια νέα μαυρισμένη μπροστινή μάσκα.

Στο προφίλ, θα παρατηρήσετε τη νέα σχεδίαση ζαντών αλουμινίου - που κυμαίνεται από 17 στη βασική μηχανή έως 19 στην επάνω έκδοση - αλλά κατά τα άλλα η πλάγια όψη είναι πολύ παρόμοια, εκτός από μια ελαφριά επένδυση στο κάτω μέρος. πόρτες.

Στο μπροστινό μέρος υπάρχει μια νέα σκουρόχρωμη μάσκα.

Στο πίσω μέρος, υπάρχουν παρόμοιες μικρές αλλαγές στον προφυλακτήρα με την προσθήκη πινελιών στο κάτω μέρος της πρόσοψης, ενώ πλέον υπάρχουν και πιο σκούρα φιμέ πίσω φώτα και σκούρα χρωμιωμένα διακοσμητικά της πίσω πόρτας. Τα μοντέλα με το πρόθεμα VTi έχουν επίσης ένα νέο σχήμα εξάτμισης που φαίνεται λίγο πιο σταθερό από πριν.

Δεν υπάρχουν πολλές μεγάλες αλλαγές στο εσωτερικό, αλλά δεν είναι και πολύ κακό. Η καμπίνα του CR-V ήταν πάντα από τις πιο πρακτικές στην κατηγορία του και αυτό δεν άλλαξε με αυτήν την ενημέρωση. Δείτε τις εσωτερικές φωτογραφίες παρακάτω για να δείτε μόνοι σας. 

Στο πίσω μέρος, υπάρχουν παρόμοιες μικρές αλλαγές προφυλακτήρα.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 9/10

Ένας από τους κύριους λόγους που ήμασταν πάντα θαυμαστές της τρέχουσας γενιάς Honda CR-V στο CarsGuide είναι το πρακτικό εσωτερικό του. Αυτό είναι αναμφισβήτητα το καλύτερο μεσαίου μεγέθους SUV για νεαρές οικογένειες σε αυτό το τμήμα της αγοράς.

Αυτό συμβαίνει επειδή δίνει προτεραιότητα στον χώρο και την άνεση, την πρακτικότητα και την άνεση μιας καμπίνας, σε σχέση με πράγματα όπως ο ενθουσιασμός και ο παράγοντας wow. 

Φυσικά, υπάρχει ένα μικρό πρόβλημα με αυτό - αντίπαλοι όπως το RAV4 αποδεικνύουν ότι μπορείτε να κάνετε και τα δύο πράγματα καλά. Αλλά το CR-V είναι αδιαμφισβήτητα απολαυστικό και καλά ταξινομημένο ως προς την πρακτικότητα. Είναι πραγματικά μια ρεαλιστική επιλογή σε αυτό το μέρος της αγοράς.

Μπροστά, υπάρχει ένα τμήμα έξυπνης κεντρικής κονσόλας που έχει επανασχεδιαστεί για αυτήν την ενημέρωση, με ευκολότερες θύρες USB και, στις επενδύσεις που είναι εξοπλισμένες με αυτές, έναν φορτιστή ασύρματου τηλεφώνου. Υπάρχουν ακόμα ποτηροθήκες καλού μεγέθους και ένα αφαιρούμενο τμήμα δίσκου που σας επιτρέπει να προσαρμόσετε την αποθήκευση της κονσόλας όπως θέλετε - δείτε πόσα μπήκα εκεί στο παραπάνω βίντεο.

Η Honda δίνει προτεραιότητα στον χώρο και την εσωτερική άνεση, την πρακτικότητα και την ευκολία. Στη φωτογραφία είναι το VTi LX AWD.

Υπάρχουν επίσης καλού μεγέθους τσέπες πόρτας με θήκες για μπουκάλια και ένα αξιοπρεπές ντουλαπάκι. Είναι πολύ προσεκτικά σχεδιασμένο και τα υλικά είναι επίσης καλά - το μοντέλο VTi LX που οδήγησα είχε επένδυση πόρτας και ταμπλό με επένδυση και τα δερμάτινα καθίσματα είναι άνετα και καλά ρυθμιζόμενα. Έχω οδηγήσει και CR-V με υφασμάτινα καθίσματα και η ποιότητα είναι πάντα κορυφαία.

Τα ελαττώματα έρχονται στο τμήμα "οοοο". Το CR-V εξακολουθεί να έχει μια μικρή οθόνη πολυμέσων 7.0 ιντσών - ορισμένοι αντίπαλοι έχουν πολύ μεγαλύτερες οθόνες - και ενώ διαθέτει Apple CarPlay και Android Auto, καθώς και κουμπί έντασης, εξακολουθεί να είναι λίγο ταραχώδης όσον αφορά τις επιδόσεις. Και από καιρό σε καιρό, επίσης, αντιδρά αργά.

Επιπλέον, ενώ υπάρχει ένα κουμπί κλιματισμού και ένα κουμπί ταχύτητας ανεμιστήρα, καθώς και κουμπιά για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας, θα πρέπει και πάλι να σύρετε το δάχτυλό σας κατά μήκος της οθόνης για να ελέγξετε εάν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο ή απενεργοποιημένο, καθώς και τι αερισμό είναι ενεργός . Παράξενος. 

Υπάρχει ένα πραγματικά προσεγμένο κόλπο στο πίσω κάθισμα. Οι πόρτες ανοίγουν σχεδόν 90 μοίρες, πράγμα που σημαίνει ότι οι γονείς που φορτώνουν τα παιδιά τους στα παιδικά καθίσματα θα μπορούν να έχουν πρόσβαση στην πίσω σειρά πολύ πιο εύκολα από ορισμένους ανταγωνιστές (σας κοιτάμε, κύριε RAV4, με τις σφιχτές πόρτες σας). Πράγματι, τα ανοίγματα είναι τεράστια, πράγμα που σημαίνει ότι η πρόσβαση για άτομα όλων των ηλικιών είναι αρκετά εύκολη.

Και το κάθισμα της δεύτερης σειράς είναι επίσης υπέροχο. Κάποιος με το ύψος μου (182 cm/6'0") έχει αρκετό χώρο για να καθίσει στη θέση του οδηγού του με αρκετό χώρο στα γόνατα, στα δάχτυλα των ποδιών και στους ώμους για να είναι άνετος. Μόνο το ύψος πάνω από το κεφάλι σου είναι υπό αμφισβήτηση, αν πάρεις ένα CR-V με ηλιοροφή, και ούτε αυτό είναι τρομακτικό.

Ο χώρος στη δεύτερη σειρά είναι εξαιρετικός. Στη φωτογραφία είναι το VTi LX AWD.

Εάν έχετε παιδιά, τα εξωλέμβια καθίσματα έχουν σημεία αγκύρωσης παιδικού καθίσματος ISOFIX και τρία σημεία αγκύρωσης στην κορυφή, αλλά σε αντίθεση με τους περισσότερους ανταγωνιστές, στην πραγματικότητα τοποθετούνται στην οροφή πάνω από το πορτμπαγκάζ και όχι στο πίσω μέρος του καθίσματος της δεύτερης σειράς. Επιλέξτε ένα επταθέσιο και θα έχετε το ίδιο πρόβλημα, αλλά τα καθίσματα της τρίτης σειράς προσθέτουν μερικά κορυφαία σημεία καλωδίου εγκατεστημένα στο πιο πίσω πάτωμα του πορτμπαγκάζ. 

Τα εξωτερικά καθίσματα έχουν σημεία αγκύρωσης παιδικού καθίσματος ISOFIX.

Οι επταθέσιες εκδόσεις του CR-V διαθέτουν συρόμενα καθίσματα δεύτερης σειράς, με αποτέλεσμα ο χώρος για το κεφάλι να είναι ακόμη περιορισμένος. Τα πενταθέσια CR-V έχουν μια δεύτερη σειρά που διπλώνει 60:40. Όλα τα μοντέλα διαθέτουν πτυσσόμενο υποβραχιόνιο και ποτηροθήκες στη δεύτερη σειρά, καθώς και τσέπες στις πόρτες αρκετά μεγάλες για μεγάλα μπουκάλια και τσέπες χαρτών στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων.

Εάν επιλέξετε το CR-V τριών σειρών, θα έχετε αεραγωγούς στην πίσω σειρά και ποτηροθήκες. Στη φωτογραφία VTi L7.

Δοκίμασα ένα επταθέσιο CR-V πριν από το λίφτινγκ και διαπίστωσα ότι το κάθισμα της τρίτης σειράς ήταν καλύτερα δεσμευμένο για μικρότερους επιβάτες. Εάν επιλέξετε το CR-V τριών σειρών, θα έχετε επίσης αεραγωγούς στην πίσω σειρά και ποτηροθήκες.

Αποκτήστε ένα επταθέσιο αυτοκίνητο και χρησιμοποιούνται και οι τρεις σειρές καθισμάτων, υπάρχουν 150 λίτρα (VDA) πορτμπαγκάζ. Στη φωτογραφία VTi L7.

Ο όγκος των αποσκευών που προσφέρεται για το CR-V εξαρτάται επίσης από τη διαμόρφωση του καθίσματος. Εάν επιλέξετε ένα πενταθέσιο όχημα, όπως το μοντέλο VTi LX, θα έχετε 522 λίτρα όγκου φορτίου (VDA). Αποκτήστε ένα επταθέσιο αυτοκίνητο και ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 50 λίτρα μικρότερος (472 λίτρα VDA) και όταν χρησιμοποιείτε και τις τρεις σειρές καθισμάτων, ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 150 λίτρα (VDA). 

Το μοντέλο VTi LX έχει όγκο φορτίου 522 λίτρα (VDA).

Εάν αυτό δεν είναι αρκετό για μια σχάρα οροφής - και δεν θα είναι αν φύγετε και με τις επτά θέσεις - ίσως θέλετε να εξετάσετε έναν κατάλογο αξεσουάρ για ράγες οροφής, σχάρες οροφής ή κουτί οροφής.

Ο αριθμός των αποσκευών που προσφέρεται για το CR-V εξαρτάται από τη διαμόρφωση των καθισμάτων. Στη φωτογραφία είναι ένα πενταθέσιο VTi LX AWD.

Ευτυχώς, όλα τα CR-V διαθέτουν ένα κρυφό εφεδρικό ελαστικό από κράμα πλήρους μεγέθους κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ.

Όλα τα CR-V διαθέτουν εφεδρικό ελαστικό από κράμα πλήρους μεγέθους κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 7/10

Υπάρχουν δύο διαθέσιμοι κινητήρες στη σειρά Honda CR-V, ένας για το βασικό Vi και ένας για όλα τα μοντέλα με σήμα VTi. 

Ο κινητήρας Vi είναι ένας τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 2.0 λίτρων με 113 kW (στις 6500 rpm) και 189 Nm ροπής (στις 4300 rpm). Το κιβώτιο ταχυτήτων για το Vi είναι μόνο αυτόματο κιβώτιο συνεχούς μεταβλητής μετάδοσης (CVT) και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς (2WD/FWD).

Τα μοντέλα VTi της σειράς είναι εξοπλισμένα με κινητήρα turbo. Σύμφωνα με τη Honda, αυτό αντιπροσωπεύει πλέον το «T» στον κόσμο του CR-V. 

Τα μοντέλα VTi της σειράς είναι εξοπλισμένα με κινητήρα turbo. Στη φωτογραφία είναι το VTi LX AWD.

Αυτός ο κινητήρας είναι ένας τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.5 λίτρων με ισχύ 140 kW (στις 5600 rpm) και 240 Nm ροπής (από 2000 έως 5000 rpm). Διατίθεται σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο CVT και επιλογή FWD/2WD ή τετρακίνηση (AWD).

Αν θέλετε μια ντίζελ, υβριδική ή plug-in υβριδική έκδοση του CR-V, δεν έχετε τύχη. Δεν υπάρχει επίσης μοντέλο EV/Electric. Όλα είναι θέμα βενζίνης εδώ. 

Η ικανότητα ρυμούλκησης για το CR-V είναι 600 κιλά για τρέιλερ χωρίς φρένο, ενώ η ικανότητα ρυμούλκησης με φρένο είναι 1000 κιλά για επταθέσιες εκδόσεις και 1500 κιλά για πενταθέσια μοντέλα.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 7/10

Η συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου ποικίλλει ανάλογα με το μοντέλο που θα επιλέξετε από τη γκάμα CR-V.

Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας 2.0 λίτρων του Vi είναι πολύ απαιτητικός, καταναλώνοντας 7.6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Η κατανάλωση καυσίμου ενός κινητήρα VTi ποικίλλει ανάλογα με το μοντέλο, τη θέση και το κιβώτιο ταχυτήτων (2WD ή AWD). Το βασικό VTi FWD καταναλώνει 7.0L/100km, ενώ τα VTi 7, VTi X και VTi L7 καταναλώνουν 7.3L/100km και τα VTi L AWD και VTi LX AWD 7.4L/100km.

Όλα τα μοντέλα CR-V διαθέτουν δεξαμενή καυσίμου 57 λίτρων. Στη φωτογραφία είναι το VTi LX AWD.

Κατά τη δοκιμή του κορυφαίου μοντέλου VTi LX AWD - σε οδήγηση σε πόλη, αυτοκινητόδρομο και ανοιχτό δρόμο - είδαμε ότι η κατανάλωση καυσίμου στην αντλία είναι 10.3 l / 100 km. 

Όλα τα μοντέλα CR-V διαθέτουν δεξαμενή καυσίμου 57 λίτρων. Ακόμη και τα υπερτροφοδοτούμενα μοντέλα μπορούν να λειτουργούν με κανονική αμόλυβδη βενζίνη 91 οκτανίων.

Ακόμη και τα υπερτροφοδοτούμενα μοντέλα μπορούν να λειτουργούν με κανονική αμόλυβδη βενζίνη 91 οκτανίων. Στη φωτογραφία είναι ένα VTi LX AWD.

Πώς είναι να οδηγείς; 8/10

Κατάλληλο για τον σκοπό. Αυτό συνοψίζει την εμπειρία οδήγησης του Honda CR-V του 2021, το οποίο είναι ξεδιάντροπα ένα οικογενειακό αυτοκίνητο και οδηγεί όπως θα έπρεπε ένα οικογενειακό αυτοκίνητο.

Δηλαδή, δεν είναι τόσο συναρπαστικό ή ισχυρό όσο κάποιοι αντίπαλοι. Αν θέλετε τη συγκίνηση της οδήγησης, ίσως να μην θέλετε καν να κοιτάξετε σε αυτό το τμήμα, τουλάχιστον όχι σε αυτό το σημείο τιμής. Αλλά θα το θέσω ως εξής: συνολικά, το CR-V προσφέρει μια ανταγωνιστική εμπειρία οδήγησης μεσαίου μεγέθους SUV, εάν εκτιμάτε την άνεση και τη συνολική ευκολία οδήγησης.

Το CR-V οδηγεί όπως ένα οικογενειακό αυτοκίνητο. Στη φωτογραφία είναι το VTi LX AWD.

Ο turbo κινητήρας του CR-V προσφέρει αξιοπρεπή ελκτική ισχύ σε μεγάλο εύρος στροφών και ενώ συχνά επικρίνουμε τα αυτόματα κιβώτια CVT, το αυτόματο σύστημα που χρησιμοποιείται εδώ κάνει καλή χρήση του εύρους ροπής του turbo, που σημαίνει ότι επιταχύνει αρκετά ομαλά και αποκρίνεται αρκετά γρήγορα. όταν βάζεις το πόδι σου κάτω. Υπάρχει πολύ μικρή καθυστέρηση στην επιτάχυνση της ζαριάς, αλλά ξεκινά αρκετά καλά από στάση.

Ο τούρμπο κινητήρας CR-V προσφέρει αξιοπρεπή ελκτική ισχύ σε μεγάλο εύρος στροφών. Στη φωτογραφία VTi L AWD.

Ο κινητήρας είναι λίγο θορυβώδης υπό απότομη επιτάχυνση, αλλά συνολικά το CR-V είναι αθόρυβο, εκλεπτυσμένο και απολαυστικό - δεν υπάρχει πολύς θόρυβος από το δρόμο (ακόμα και σε τροχούς VTi LX AWD 19 ιντσών) και ο βρυχηθμός του ανέμου είναι επίσης ελάχιστος. 

Συνολικά, το CR-V είναι αθόρυβο, εκλεπτυσμένο και απολαυστικό. Στη φωτογραφία VTi L7.

Το τιμόνι στο CR-V ήταν πάντα κάτι το ιδιαίτερο - έχει πολύ γρήγορη δράση, είναι καλά ζυγισμένο και παρέχει καλή ακρίβεια χωρίς απαραίτητα να δίνει στον οδηγό πολλή αίσθηση και σχόλια. Αυτό είναι υπέροχο όταν παρκάρετε γιατί χρειάζεται πολύ λίγη προσπάθεια για να γυρίσετε τον τροχό.

Το τιμόνι είναι εξαιρετικό όταν παρκάρετε. Στη φωτογραφία είναι το VTi LX AWD.

Έχουν γίνει αλλαγές στην ανάρτηση του Honda CR-V του 2021, αλλά θα πιεστείτε πολύ για να τις σηκώσετε - εξακολουθεί να οδηγεί άνετα και σχεδόν ποτέ δεν απογοητεύεται από τα χτυπήματα (μόνο οι αιχμηρές άκρες σε χαμηλότερες ταχύτητες προκαλούν κάποια αμηχανία, και αυτό είναι βασίζεται στο VTi LX drive AWD με μεγάλους τροχούς 19" και ελαστικά χαμηλού προφίλ Michelin Latitude Sport 255/55/19).

Η ανάρτηση είναι ρυθμισμένη για απαλότητα κατά προτεραιότητα. Στη φωτογραφία VTi X.

Μην με παρεξηγήσετε - η ανάρτηση έχει ρυθμιστεί ως μαλακή κατά προτεραιότητα, επομένως πρέπει να αντιμετωπίσετε την κύλιση του αμαξώματος στις στροφές. Για τους οικογενειακούς αγοραστές, η οδηγική εμπειρία είναι καλή, αν και όσοι αναζητούν οδηγική απόλαυση μπορεί να θέλουν να σκεφτούν ένα Tiguan ή RAV4.

Εξερευνήστε το Honda CR-V σε 3D.

Δείτε το CR-V σε μια περιπέτεια πεζοπορίας.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

5 χρόνια / απεριόριστα χιλιόμετρα


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 7/10

Το Honda CR-V τιμήθηκε με πέντε αστέρια ANCAP δοκιμών σύγκρουσης το 2017, αλλά δεδομένης της ταχείας αλλαγής στα πρωτόκολλα εποπτείας ασφάλειας, δεν θα το έπαιρνε σήμερα - ακόμη και με την ευρύτερη υιοθέτηση του πακέτου ασφαλείας Honda Sensing. εκείνοι.

Τα μοντέλα που ξεκινούν με την έκδοση VTi είναι πλέον εξοπλισμένα με τη σειρά τεχνολογιών ενεργητικής ασφάλειας της Honda Sensing. Προηγουμένως, μόνο πενταθέσια μοντέλα με τετρακίνηση ήταν επιλέξιμα για την τεχνολογία, αλλά τώρα έχει υπάρξει κάποιο επίπεδο εκδημοκρατισμού των προδιαγραφών ασφαλείας, με τα μοντέλα 2WD και τα επταθέσια CR-V να λαμβάνουν πλέον την τεχνολογία. 

Το 2017, το Honda CR-V έλαβε βαθμολογία πέντε αστέρων ANCAP crash test.

Όλα τα μοντέλα CR-V με το όνομα VTi είναι πλέον εξοπλισμένα με Σύστημα Αποφυγής Πρόσκρουσης (FCW) με Σύστημα Αποφυγής Σύγκρουσης (CMBS) που συνδυάζεται σε μια μορφή Αυτόνομης πέδησης έκτακτης ανάγκης (AEB) που λειτουργεί σε ταχύτητες άνω των 5 km/h και μπορεί να εντοπίσει και πεζούς. Το Lane Keeping Assist (LKA) μπορεί να σας βοηθήσει να παραμείνετε στο κέντρο της λωρίδας σας χρησιμοποιώντας μια κάμερα για να ακολουθείτε τα σημάδια του δρόμου - λειτουργεί με ταχύτητες από 72 km/h έως 180 km/h. Υπάρχει επίσης ένα σύστημα προειδοποίησης αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας (LDW) που μπορεί να δονήσει το τιμόνι εάν πιστεύει ότι αφήνετε τη λωρίδα σας πριν γυρίσετε το αυτοκίνητο πίσω (απαλά) και πατήσετε τα φρένα - λειτουργεί με τις ίδιες ταχύτητες με το σύστημα LKA.

Υπάρχει επίσης προσαρμοστικό cruise control που λειτουργεί μεταξύ 30 και 180 km/h, αλλά κάτω από τα 30 km/h, το ιδιόκτητο σύστημα Low Speed ​​​​Follow επιταχύνει και φρενάρει ενώ διατηρεί μια απόσταση ασφαλείας. Ωστόσο, δεν θα συνεχιστεί αυτόματα εάν σταματήσετε τελείως.

Αν και η λίστα με τον εξοπλισμό ασφαλείας είναι μια βελτίωση στη σειρά CR-V με μια ευρύτερη έννοια, αυτή η ενημέρωση εξακολουθεί να την αφήνει πολύ πίσω από την καλύτερη τεχνολογία ασφαλείας στην κατηγορία. Δεν έχει σχεδιαστεί για να ανιχνεύει ποδηλάτες και δεν διαθέτει ένα παραδοσιακό σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου - αντίθετα, μόνο ορισμένα μοντέλα στη σειρά διαθέτουν σύστημα κάμερας LaneWatch (VTi X και άνω), το οποίο απλά δεν είναι τόσο καλό όσο ένα πραγματικό σύστημα τυφλού σημείου . Δεν υπάρχει επίσης καμία προειδοποίηση για την πίσω κυκλοφορία και δεν υπάρχει πίσω AEB. Η κάμερα Surround / 360 μοιρών δεν είναι διαθέσιμη σε καμία κατηγορία.

Αυτή η ενημέρωση είναι ακόμα πολύ πίσω από την καλύτερη τεχνολογία ασφαλείας στην κατηγορία. Στη φωτογραφία VTi X.

Το γεγονός ότι η Honda δεν άδραξε την ευκαιρία να εγκαταστήσει ένα σύστημα ασφαλείας σε όλα τα μοντέλα της σειράς CR-V προκαλεί σύγχυση και απογοήτευση. Ήσουν τόσο κοντά, Honda Australia. Τόσο κοντά. 

Τουλάχιστον το CR-V έχει πολλούς αερόσακους (διπλούς μπροστινούς, μπροστινούς πλαϊνούς και ολόσωμους κουρτίνες) και ναι, τα επταθέσια μοντέλα έχουν επίσης σωστή κάλυψη αερόσακου τρίτης σειράς.

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 7/10

Το Honda CR-V συνοδεύεται από πενταετή εγγύηση μάρκας απεριόριστων χιλιομέτρων, η οποία είναι ισοδύναμη για την πορεία σε αυτήν την κατηγορία.

Υπάρχει μια επιλογή επέκτασης του προγράμματος εγγύησης σε επτά χρόνια, το οποίο περιλαμβάνει επίσης οδική βοήθεια κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, αλλά πρέπει να πληρώσετε για αυτήν. Όχι αν αγοράσετε Kia ή SsangYong.

Η μάρκα έχει πενταετή/απεριόριστη χιλιομετρική εγγύηση. Στη φωτογραφία είναι το VTi LX AWD.

Η Honda ζητά από τους ιδιοκτήτες να κάνουν σέρβις στα αυτοκίνητά τους κάθε 12 μήνες/10,000 χλμ., που είναι μικρότερο από πολλούς ανταγωνιστές (ετησίως ή 15,000 χλμ.). Αλλά το κόστος συντήρησης είναι χαμηλό, στα 312 $ ανά επίσκεψη για τα πρώτα 10 χρόνια/100,000 χλμ. - απλά σημειώστε ότι αυτό το ποσό δεν περιλαμβάνει ορισμένα αναλώσιμα. 

Ανησυχείτε για θέματα Honda CR-V - είτε πρόκειται για αξιοπιστία, προβλήματα, παράπονα, προβλήματα μετάδοσης ή κινητήρα; Μεταβείτε στη σελίδα ζητημάτων Honda CR-V.

Ετυμηγορία

Η ανανεωμένη σειρά Honda CR-V είναι σίγουρα μια βελτίωση σε σχέση με το μοντέλο που αντικαθιστά, καθώς η ευρύτερη υιοθέτηση της τεχνολογίας ασφαλείας το καθιστά μια πιο βιώσιμη επιλογή για περισσότερους πιθανούς πελάτες.

Αλλά το γεγονός είναι ότι η ενημέρωση Honda CR-V του 2021 εξακολουθεί να μην επεκτείνει αρκετά τα χαρακτηριστικά ασφαλείας του μεσαίου μεγέθους SUV και πολλοί ανταγωνιστές το έχουν βελτιώσει με πολλούς τρόπους. Και αν είστε οικογενειακός αγοραστής, τότε η ασφάλεια είναι σίγουρα πρωταρχικής σημασίας, σωστά; Λοιπόν, αν είστε εσείς, ρίξτε μια ματιά στους προαναφερθέντες ανταγωνιστές - τα Toyota RAV4, Mazda CX-5, VW Tiguan και Subaru Forester - τα οποία είναι όλα καλύτερα από το CR-V με τον ένα ή τον άλλο τρόπο.

Αν πιστεύετε ότι δεν χρειάζεστε αυτά τα πρόσθετα χαρακτηριστικά ασφαλείας ή απλά αγαπάτε την πρακτική και προσεγμένη εσωτερική σχεδίαση του CR-V, σίγουρα υπάρχει κάτι που πρέπει να πείτε για την έκδοση του 2021 σε σύγκριση με προηγούμενα μοντέλα. Και σε αυτό το εύρος, θα έλεγα ότι η επιλογή θα ήταν το VTi 7 αν χρειάζεστε τρεις σειρές ή το VTi για όσους χρειάζονται μόνο πέντε θέσεις.