Honda, ιστορία στους τέσσερις τροχούς – Auto Story
περιεχόμενο
Δεν γνωρίζουν όλοι ότι η Honda, που γεννήθηκε επίσημα ως κατασκευαστής μοτοσυκλετών το 1948, άρχισε να παράγει αυτοκίνητο μόλις πριν από πενήντα χρόνια. Ας ανακαλύψουμε μαζί την ιστορία των καινοτόμων προϊόντων τεσσάρων τροχών της ιαπωνικής εταιρείας.
Honda: ιστορία στους τέσσερις τροχούς
Περιπέτεια Honda στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας ξεκινά στις αρχές των XNUMXs, όταν η ιαπωνική μάρκα, η οποία έχει ήδη γίνει ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσυκλετών στον κόσμο, αποφάσισε να επεκτείνει τις δραστηριότητές της.
Η ιαπωνική κυβέρνηση δεν θέλει πάρα πολλούς κατασκευαστές 1961xXNUMX στη χώρα και εισάγει έναν νόμο το XNUMX που εγκρίνει μόνο ένα ζευγάρι που λειτουργεί εδώ και αρκετό καιρό. Ιδρυτής Soitiro Honda απουσιάζει και αντιδρά γρήγορα παρουσιάζοντας δύο εντελώς νέα μοντέλα ήδη στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο το 1962: ένα μικρό βαν T360 και αθλητής S360. Και δεν είναι μόνο αυτό: σε μια από τις συνεντεύξεις, ανακοίνωσε την επιθυμία του να κάνει το ντεμπούτο του στη F1.
Ντεμπούτο στην F1
La Honda έκανε το ντεμπούτο του στη F1 ήδη από το 1964 στο Γερμανικό Γκραν Πρι με έναν Αμερικανό οδηγό. Ρόνι Μπάκνουμ αλλά τα αποτελέσματα αρχίζουν να γίνονται ενδιαφέροντα τα επόμενα χρόνια: το 1965 έρχεται η πρώτη νίκη - στο Μεξικό με τους Γιάνκις. Ρίτσι Γκούντερ – ενώ το 1967 οι Βρετανοί John Surtees ανεβαίνει στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου στην Ιταλία. Η πρώτη περιπέτεια μιας ιαπωνικής εταιρείας στο Τσίρκο τελειώνει το 1968, όταν ένας οδηγός των Άλπεων πέθανε στη Γαλλία ενώ οδηγούσε ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο. Joe Schlesser.
Μαζική παραγωγή
Οι αθλητικές επιτυχίες επιτρέπουν στην ιαπωνική μάρκα να γίνει γνωστή ακόμα και στην αυτοκινητοβιομηχανία: το 1967. αυτοκίνητο πόλης N360 και το 1970, τη χρονιά που η μικρή επιχείρηση της εταιρείας παρήγαγε ένα εκατομμύριο μονάδες, η Honda άρχισε επίσης να εξάγει τα οχήματά της στην Ιταλία.
κατάκτηση των ΗΠΑ
La Honda κατακτά την αγορά των ΗΠΑ κυρίως λόγω τεχνολογίας CVCC, που παρουσιάστηκε στο Civic το 1972 και κατασκευάστηκε σύμφωνα με τους αυστηρούς κανονισμούς ελέγχου της ρύπανσης των ΗΠΑ που ισχύουν από το 1975. Επιπλέον, αυτό το σύστημα έχει άδεια χρήσης σε άλλους κατασκευαστές όπως π.χ Chrysler, πέρασμα e Isuzu.
Διεθνείς συμφωνίες και επιστροφή στον αθλητισμό
Η πρώτη συμφωνία συνεργασίας που υπέγραψε ιαπωνική εταιρεία χρονολογείται από το 1979 όταν η Honda υπογράφει συνεργασία με τον βρετανικό κολοσσό. βρετανικό Λέιλαντ (στις οποίες ανήκουν οι μάρκες Ώστιν, Πειρατής e Triumph). Ο πρώτος καρπός αυτής της «φιλίας» είναι ένα σεντάν. Μπαλάντα - ξαδερφος ξαδερφη Acclaim - παρουσιάστηκε το 1986, όταν εξοπλίστηκαν τα πρώτα μοντέλα τετρακίνητο τιμόνι.
στο 1983 Honda αντί να επιστρέψετε στο F1αλλά μόνο ως προμηθευτής Motori για Πνεύμα της Σερβίας и Williams (με τον οποίο πέτυχε την πρώτη του επιτυχία στις ΗΠΑ την επόμενη χρονιά χάρη σε έναν Φινλανδό αναβάτη. Κέκε Ρόσμπεργκ).
Οι παλάμες της ιαπωνικής μάρκας ως μηχανικός από το 1983 έως το 1992 είναι απλά απίστευτες: έντεκα παγκόσμια πρωταθλήματα - πέντε πιλότοι (τρεις με έναν Βραζιλιάνο παίκτη). Άιρτον Σέννα και ένα με βραζιλιάνικο Νέλσον Πικέ και γαλλικά Αλέν Προστ) και έξι κατασκευαστές (τέσσερις με McLaren και δύο με Williams) - και 69 νίκες.
Ενενήντα
Στις αρχές των ενενήντα του περασμένου αιώνα Honda παρουσιάζει τα πιο εμβληματικά της μοντέλα: το 1990 ήταν η σειρά supercar NSX, το 1991 ήταν η πέμπτη γενιά (η πιο όμορφη) της συμπαγής Civic και το 1992 παρουσιάστηκε μια τρίτη σειρά του σπορ αυτοκινήτου. CRX, που χαρακτηρίζεται από τη δυνατότητα αφαίρεσης της μεταλλικής στέγης.
Μεταξύ 1996 και 2001, οι κινητήρες της ιαπωνικής μάρκας κέρδισαν πέντε τίτλους στην αμερικανική σειρά. Champ Car (δύο με το δικό μας Άλεξ Ζανάρντι) και το 1998 - σε ανάμνηση του μισού αιώνα ζωής της μάρκας - αράχνη S2000, εξοπλισμένο με ατμοσφαιρικό κινητήρα 2.000, ισχύος 240 ίππων.
Η παρούσα
Τον XNUMXο αιώνα Honda δίνει ιδιαίτερη σημασία στο περιβάλλον και λανσάρει πολλά μοντέλα υβρίδια: δύο γενιές Πολιτικά и Διορατικότητα (το πρώτο, μάλιστα, γεννημένο το 1999) και ένα κουπέ CR-Z. Μην ξεχνάτε το μικρό Τζαζ, σχεδιασμένο για να κάνει τα οχήματα διπλού καυσίμου προσβάσιμα και στο ευρύ κοινό.
Ωστόσο, ο κόσμος του αθλητισμού δεν έχει ξεχαστεί: το 2000, η ιαπωνική εταιρεία επέστρεψε ως προμηθευτής Motori in F1 για BAR αλλά τα καλύτερα αποτελέσματα επιτεύχθηκαν όταν το 2006 - έτος της επιστροφής του ως κατασκευαστής - οι Βρετανοί Τζένσον Μπάτον νίκες στην Ουγγαρία.
στους αμερικανικούς αγώνες Honda τα πάει ακόμα καλύτερα - από το 2004 έως το 2013 ο ίδιος Motori κέρδισε εννέα τίτλους IndyCar και εννιά Ιντιανάπολις 500 – και φέτος διαπρέπει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα κατασκευαστών. WTCC νικηθείς Πολιτικά.
