Επισκευάστε καλά το νήμα ή το κερί
περιεχόμενο
Στρώνοντας φιλέτο ή σπιράλ
Μέθοδοι και κόστος
Όταν εργάζεται σε μια μοτοσικλέτα, ένας ποδηλάτης δεν έχει ποτέ ανοσία στο να ανακαλύψει ένα κατεστραμμένο ή ελαττωματικό νήμα εκτός και αν το δημιούργησε μόνος του σφίγγοντας υπερβολικά το μπουζί. Γιατί είναι η εύθραυστη κυλινδροκεφαλή στυπτηρίας που υποδέχεται το μπουζί. Και όταν το κλειδί γυρίζει μόνο του, είναι ένα πολύ κακό σημάδι, και ειδικά ένα σημάδι ότι το νήμα είναι νεκρό. Ειρήνη στην ψυχή του.
Αυτό γίνεται πολύ προβληματικό και δύσκολο όταν αυτά τα σπειρώματα αγγίζουν τον στροφαλοθάλαμο ή την κυλινδροκεφαλή ως το παράδειγμά μας για ένα ελαττωματικό μπουζί.
Ένθετο σπιράλ πόλο ή φιλέτο, διπλό ενδιάμεσο νήμα:
Η τοποθέτηση φιλέτας ή μεγάλου φύλλου σε ένα πηγάδι για κερί είναι η καλύτερη επιλογή.
Δράττομαι της ευκαιρίας να ενημερώσω γρήγορα το Helicoil (το όνομα του ένθετου που δημιουργήθηκε από την ομώνυμη μάρκα) ή το ζευγάρωμα του ένθετου ή στο ένθετο. Έτσι, το "Helicoil" είναι ένα διπλό ενδιάμεσο νήμα.
Μέσα στο ένθετο πλέγμα, τα νήματα είναι συμβατά με τα νήματα "κερί". Από το εξωτερικό, το νήμα στη διάμετρο του σπειρώματος πραγματοποιείται απευθείας στην κυλινδροκεφαλή. Αυτό επιτρέπει στο ένθετο να βιδωθεί χρησιμοποιώντας το παρεχόμενο εργαλείο.
Υπάρχουν διάφοροι τύποι βρυσών, συμπεριλαμβανομένου ενός βιδωτού καρφιού που φαίνεται να είναι το πιο κατάλληλο: ανασηκώνει μηχανικά τα σημάδια ενώ εκτελεί την αντίστροφη περιστρεφόμενη κίνηση που απαιτείται για την κοπή των σπειρωμάτων.
Χρησιμοποιώντας το ένθετο, βιδώστε μέχρι να εμφανιστούν 2 πλέγματα του κεριού (2 «γραμμές»), σπάστε την εργότα με το κατάλληλο εργαλείο και σηκώστε το κερί στη νέα του θέση. Βρίσκουμε ένα πιο δυνατό νήμα, που σας επιτρέπει να απολαύσετε το νέο σας ποδήλατο. Μια τέλεια επισκευή και, πάνω απ 'όλα, μια πρόσθετη εγγύηση ότι η μοτοσυκλέτα θα κρατήσει απόσταση και κρούση.
Τώρα μένει να δούμε αν το κάνουμε αυτό χωρίς ή με αποσυναρμολόγηση του κινητήρα και αν κινδυνεύουμε να το κάνουμε μόνοι μας ή να περάσουμε από έναν επαγγελματία.
1. Χωρίς αποσυναρμολόγηση του κινητήρα, λαμβάνοντας υπόψη τους κινδύνους (λάσπη, καλή υπό γωνία)
Οι επισκευές συνοδεύονται από κινδύνους. Δεν χρειάζεται να μπλοκάρεις μηχανικά για να σκεφτείς ότι συνήθως κομμάτια κράματος σε ένα στρογγυλό και συγκολλημένο σωληνωτό κλειστό χώρο, που παρασύρονται από ένα έμβολο και όλα αυτά σε ένα εκρηκτικό περιβάλλον όπου η θερμοκρασία και η πίεση είναι πολύ υψηλές, δεν αναμειγνύονται Καλά. Λύση?
Κάντε το σαν επαγγελματίας:
Τώρα πρέπει να το βρείτε! Σύμφωνα με την έρευνά μας, ο Luc Moteau, έμπορος στην περιοχή του Παρισιού, είχε έναν μηχανικό ικανό να εκτελέσει την επέμβαση. Δεν τολμούν όλοι να κάνουν ελιγμούς. Μόνο ορισμένοι χειριστές μπορούν να εγκαταστήσουν ένα ένθετο που περιέχει μια νέα ροή χωρίς να αναλάβουν (υπερβολικό) ρίσκο. Η επισκευή υπολογίζεται ότι θα κοστίσει περίπου 100 ευρώ και θα πρέπει να μπορείτε να φέρετε τη μη κυλιόμενη μοτοσυκλέτα σας στο γκαράζ.
Εάν γνωρίζετε αυτό το είδος επισκευής και καλές διευθύνσεις όπου μπορείτε να εκτελέσετε αυτήν την υπηρεσία, η μαρτυρία σας είναι ευπρόσδεκτη. Οι ποιοτικοί και εξαιρετικά ικανοί επαγγελματίες είναι ένα πολύτιμο αγαθό, όπως και οι καλές συμβουλές.
Στα σχόλια για το έπος αποκατάστασης του Kawazaki Zx6r "1364" μοιράστηκε την εμπειρία του. Επιστρέφω λοιπόν εδώ σχολιάζοντας. Χάρη σε εκείνον.
Ο θείος μου, ένα γκαράζ αυτοκινήτων, έκανε μια παρόμοια επέμβαση με αυτή που σκεφτόμουν. Αφού ανύψωσε το έμβολο σε μια ουδέτερη κατανομή φάσης υψηλής ουδέτερης (ρυθμιζόμενης από τον στροφαλοφόρο άξονα), προσέκρουσε καλά στο χτύπημα αφού κάλυψε το λιπαρό εργαλείο. Το λίπος κρατά τα πατατάκια σε gujur, κάτι που είναι αρκετά καθησυχαστικό.
Μπορούμε επίσης να δημιουργήσουμε ένα «αποστειρωμένο πεδίο» στο χειρουργείο, με ένα πανί να περιβάλλει την περιοχή που θα δουλέψουμε για να μην μπούμε σε αυτό. Αυτό πρέπει ακόμη να φανεί καθαρά, επομένως το καλό φως είναι απαραίτητο. Μια επιθεώρηση τρύπα-σε-ένα σάς επιτρέπει να δείτε εάν όλα πάνε καλά.
Από την πλευρά μου, έχω μια μικρού μεγέθους τηλεσκοπική κάμερα τύπου ενδοσκοπίου. Διαθέτει επίσης ρυθμιζόμενη ένταση φωτισμού LED. Το συνδέω με το tablet ή το smartphone της επιλογής σας και κοιτάζω εκεί που κανένα μάτι δεν έχει πατήσει ποτέ το πόδι του. Το βρήκα 8 ευρώ σε δράση.
Φυσάμε όσο το δυνατόν περισσότερο στον θάλαμο για να βγάλουμε τυχόν τσιπς από τον κύλινδρο. Φυσικά, δεδομένου ότι η κυλινδροκεφαλή είναι συχνά κατασκευασμένη από αλουμίνιο, δεν μπορείτε να μαγνητίσετε την μπότα. Από την άλλη, με το θάλαμο + ράβδο + λίπος, κάνει έναν αποτελεσματικό και καλά ελεγχόμενο παράγοντα συνδυασμού και φαντάζομαι ότι μπορούμε να έχουμε πιθανά υπολείμματα. Μετά τον καθαρισμό της νέας βρύσης με διαλύτη, το ένθετο της διαμέτρου της βάσης του μπουζί μπορεί να πτυχωθεί, να ακολουθηθεί, να σφραγιστεί με φρένο σπειρώματος ή τσιμέντο με ρολό υψηλής θερμοκρασίας.
Καθόλου άσχημα, αυτό είναι! Το πιο δύσκολο είναι να βρεις στοπ για το δίκτυο ώστε να μην προεξέχει πολύ στην κυλινδροκεφαλή. Μπορείτε να συνδέσετε το ένθετο στο εν λόγω παλιό μπουζί πριν εγκαταστήσετε το νέο.
Κάντε το μόνοι σας με το σύστημα Tim-Sert
Το αμερικανικό σύστημα καθιστά πολύ εύκολο να ξαναφτιάξετε καλά ένα κερί (μεταξύ άλλων). Όλα χωρίς αποσυναρμολόγηση. Αυτό είναι πιστοποιητικό Tim (προϊόν και μάρκα). Ο σύνδεσμος βρίσκεται στον κατάλογο στο κάτω μέρος του άρθρου. Μια ενδελεχής λειτουργία, αλλά a priori απλή και ακίνδυνη. Δεν είχαμε την ευκαιρία να το δοκιμάσουμε ακόμα. Από την άλλη, το κιτ κοστίζει τουλάχιστον 110 ευρώ, όσο ακριβό είναι να το φτιάξει κάποιος επαγγελματίας.
2. Έχοντας αποσυναρμολογήσει τον κινητήρα
Η αποσυναρμολόγηση ολόκληρου του άνω κινητήρα και της κυλινδροκεφαλής για την απλή εκτέλεση αυτής της επισκευής μπορεί να μην αξίζει τον κόπο, αλλά αν συμβεί κατά τη διάρκεια μιας παγκόσμιας αποκατάστασης μοτοσικλέτας, είναι μια καλή επιλογή.
Κάντε το μόνοι σας αποσυναρμολογώντας τον κινητήρα και την κυλινδροκεφαλή
Μόλις ανοίξει η κυλινδροκεφαλή, χρησιμοποιούμε τα ίδια κιτ εργαλείων για να τοποθετήσουμε μόνοι μας το ένθετο/Helicoil, αλλά δεν αναλαμβάνουμε πλέον τον ίδιο κίνδυνο. Πράγματι, για παράδειγμα, δεν μπορείτε να απορρίψετε αρχεία στον υπόλοιπο κινητήρα.
Κοστίζει από 40 ευρώ το κιτ με όλα τα απαραίτητα εργαλεία.
Πάρτε την κυλινδροκεφαλή σε έναν επαγγελματία
Μπορείτε επίσης να περάσετε από έναν επαγγελματία, φέρνοντας την κυλινδροκεφαλή στο γκαράζ (πιο εύκολο από το να μετακινήσετε το ποδήλατο σε εστιατόρια) με περίπου 30 ευρώ. Υπάρχουν συνεργεία που ειδικεύονται σε αυτό το είδος λειτουργίας (βλ. κατάλογο)
Δεδομένης της μικρής διαφοράς τιμής μεταξύ των δύο επιλογών, γιατί να στερηθείς έναν επαγγελματία;
Αυτή είναι η επιλογή που επιλέξαμε κατά την επισκευή του μπουζί στο Kawasaki ZX6R μας.
Προϋπολογισμός:
- Τιμή επισκευής: από 100 ευρώ για τοποθετημένη pro κυλινδροκεφαλή, από 30 ευρώ για επαγγελματική, αποσυναρμολογημένη κυλινδροκεφαλή.
- Τιμή σετ: 40 ευρώ.
Εργαλεία:
Βρύση και επαγγελματική (ή σετ)
