Hyundai i20 - Δοκιμή δρόμου

Pagella

Κινητήρας α τρεις κυλίνδρους Το κορεάτικο είναι ένα αποτελεσματικό αντίδοτο για δίψα για ντίζελ.

Έτσι, το πάγιο κόστος μειώνεται σημαντικά.

Είναι επίσης εκπληκτικό για ζωντάνια.

La Hyundai i20 είναι ένα subcompact στο οποίο δεν υπολογίζετε.

Επειδή στο πιο πολυσύχναστο τμήμα της αγοράς, η κορεατική μάρκα, αν και κερδίζει δημοτικότητα, δεν είναι ακόμη τόσο αναγνωρίσιμη όσο οι ευρωπαϊκές μάρκες.

Πολύ συχνά, όσοι πρέπει να αλλάξουν αυτοκίνητα θεωρούν το Hyundai πεντάθυρο μόνο σε δεύτερη μοίρα όταν λαμβάνετε υπόψη τους συνηθισμένους ήρωες της κατηγορίας Β.

Κακό, γιατί σήμερα το i20 έχει μοντέρνα και όμορφη εμφάνιση, αλλά ταυτόχρονα τεχνολογική, χάρη στα φώτα ημέρας LED (προαιρετικά).

Η έκδοση 1.1 του CRDi είναι επίσης ένα όπλο κατά της κρίσης: ο turbo diesel κινητήρας είναι ένας από τους πιο συμπαγείς στην αγορά (μόνο η Smart έχει καταφέρει καλύτερα) και προσφέρει λαμπρές επιδόσεις με αντάλλαγμα μια μικρή ποσότητα ντίζελ.

Ξεχωριστό τρικύλινδρο, αλλά γρήγορα το συνηθίζετε: ο κινητήρας δονείται μόνο εάν βρίσκεται υπό πίεση όταν αποκατασταθεί ο έκτος κύλινδρος κάτω από τις 1.300 σ.α.λ.

Πάνω από αυτήν την τιμή, ο κινητήρας πάλλεται ομοιόμορφα και απαλά με ένα ικανοποιητικό αντίγραφο. Οι κρύοι αριθμοί του V-Box, όταν μετρηθούν, επιβεβαιώνουν την οδηγική εμπειρία: ο κινητήρας παίρνει γρήγορα στροφές ακόμη και με την πέμπτη και την έκτη.

Η κλήρωση δεν είναι ατελείωτη, αλλά περισσότερο από αρκετή για τον τύπο του αυτοκινήτου.

Υπάρχει έλξη, αλλά αυτό δεν επηρεάζει τα χιλιόμετρα: όταν οδηγείτε προσεκτικά, οδηγείτε με ταχύτητα 24 km / l και όταν πιέζετε το γκάζι με λιγότερο σεβασμό, δεν πηγαίνετε κάτω από τα 18 km / l.

Τέτοια λαμπρότητα σας καλεί επίσης να παίξετε με τις στροφές: η ρύθμιση είναι καλά βαθμονομημένη, δηλαδή παρέχει την απαραίτητη σταθερότητα και έλεγχο και δεν δημιουργεί δυσκολίες σε γρήγορες ταχύτητες.

Ωστόσο, η τραχύτητα, σε μεγάλη κλίμακα, δεν σβήνει εντελώς και ασκεί πίεση στην ανάρτηση. Για παράδειγμα, στις στροφές του αυτοκινητόδρομου, όταν διασχίζετε τα δοκάρια με ταχύτητα 130 χλμ. / Ώρα, η τροχιά υφίσταται μια μικρή κάμψη καθώς οι τροχοί χτυπούν τις «πλευρές» της οδού.

Τίποτα επικίνδυνο, να είστε σίγουροι, αυτό είναι το αποτέλεσμα της ικανότητας απορρόφησης, η οποία έχει προφανή όρια.

Το "Sister" Kia Rio (μάρκα Kia - Hyundai) σε αυτές τις περιπτώσεις μεταφέρει μεγαλύτερη σταθερότητα, μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα.

Αλλά οι πίσω τροχοί του i20 ακολουθούν καλά την επιφάνεια του δρόμου όταν φρενάρουν στο όριο: ακόμη και όταν στρίβετε, δεν υπάρχει κίνδυνος απόκλισης από την τροχιά και το ABS με ESP (στάνταρ) είναι έτοιμο να βοηθήσει τον οδηγό.

Το i20 προσφέρει και άλλα χρήσιμα εργαλεία: παρόλο που δεν διαθέτει σύστημα στάσης και εκκίνησης (υπάρχει στην έκδοση Blue Drive), έχει μια εξαιρετική ένδειξη αλλαγής που υποδεικνύει τον καλύτερο χρόνο για αλλαγή προς τα πάνω ή προς τα κάτω και ποια ταχύτητα χρήση. ...

Επιπλέον, το κιβώτιο ταχυτήτων επιτρέπει κακό χειρισμό παρέχοντας πάντα ακριβές κράτημα. Έτσι, το αυτοκίνητο είναι ενδιαφέρον, η τιμή του οποίου στα 13.400 € δεν είναι τόσο χαμηλή όσο ήταν, αλλά θα πρέπει να αναθεωρηθεί με βάση τη βελτιωμένη ποιότητα και τον καλό εξοπλισμό.

Δεν ξεχνάμε τη συν πενταετή εγγύηση (στάνταρ) με απεριόριστα χιλιόμετρα.

Il κινητήραΤέλος, διαθέτει πρόγραμμα συντήρησης που μειώνει τις παρεμβάσεις, που είναι μια άλλη πηγή εξοικονόμησης.