Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT – Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT – Δοκιμή δρόμου
Δοκιμάσαμε το Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT: Η πιο σέξι έκδοση της τρίτης γενιάς του κορεάτικου κόμπακτ, δυστυχώς, διατίθεται (μέχρι στιγμής) μόνο σε βενζίνη και είναι ακριβότερη από το πιο ευέλικτο station wagon.
Pagella
|
|
Το Hyundai i30 Fastback είναι ένα από τα πιο όμορφα συμπαγή αυτοκίνητα στη λίστα και θα ήταν το τέλειο αυτοκίνητο για χιλιόμετρα εάν ήταν διαθέσιμο και με κινητήρα ντίζελ. Θα φτάσει σύντομα.
La Hyundai i30 Fastback έφερε μια ανάσα στιλιστικής φρεσκάδας στο τμήμα συμπαγής μια εκ νέου πρόταση στο σύγχρονο κλειδί της φόρμουλας -δυόμισι αυτοκίνητα- που ήταν πολύ της μόδας πριν από περίπου είκοσι χρόνια.
Σε μας οδική δοκιμή έπρεπε να δοκιμάσει την πιο ακριβή έκδοση - Στυλ 1.4 T-GDI σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων a διπλού συμπλέκτη DCT - Κορεάτικο "πεντάθυρο κουπέ", διαθέσιμο μέχρι στιγμής μόνο με Motori a Βενζινοκίνητο... Ας τον γνωρίσουμε μαζί δυνάμεις e ελαττώματα.
πόλη
La Hyundai i30 Fastback δεν είναι μόνο ένα από τα συμπαγής το πιο όμορφο σε κυκλοφορία, αλλά και ένα από τα πιο ογκώδη: με τα 4,46 μέτρα του Μήκος βρίσκεται ακριβώς στη μέση μεταξύ i30 "Κανονικό" και Wagon και οι ελιγμοί πρέπει να αντιμετωπίσουν ένα μικρό κεκλιμένο πίσω παράθυρο και σχεδόν καμία προστασία σώματος (υπάρχει μόνο ένα στοιχείο ακατέργαστου πλαστικού στο κάτω μέρος του πίσω προφυλακτήρα). Ευτυχώς εγώ parktronic εμπρός και πίσω και Κάμερα οπισθοπορείας πρότυπο.
Βαθμονόμηση αναστολές η τάση για δυσκαμψία δεν ερεθίζει ποτέ τα πλακόστρωτα και κινητήρα 1.4 T-GDI υπερτροφοδοτούμενος 140 ίπποι και ροπή 242 Nm παρέχει πλήρη πρόσφυση χαμηλού επιπέδου και ένα σύνθημα σύμφωνα με αυτό που προσφέρουν οι ανταγωνιστές του.
Εξω απο την πόλη
κινητήρα τελείωσε στο κάτω μέρος (και με καλή προσέγγιση) και μια επιτυχημένη κοπή: Hyundai i30 Fastback χειρίζεται καλά τις καμπύλες και διατηρείται αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων a διπλό συμπλέκτη γρήγορη και ομαλή αλλαγή ταχυτήτων επτά σχέσεων.
Όχι και τόσο πειστικά πηδαλιούχηση, όχι πολύ αντιδραστικό και πιο κατάλληλο για ήσυχη οδήγηση.
αυτοκινητόδρομος
La Hyundai i30 Fastback θα ήταν το τέλειο αυτοκίνητο για εκπροσώπους, για στόλος και για όλους όσους ταξιδεύουν μακριά για δουλειά: ανταποκρίνεται καλά στις κλίσεις, ηρεμεί όταν αλλάζει κατεύθυνση, φρενάρει καλά και σετ κινητήρα αθόρυβο (ενοχλητικό μόνο αεροδυναμικό θρόισμα σε υψηλές ταχύτητες).
Προς το παρόν, ωστόσο, σέξι συμπαγής Κορεάτικα είναι διαθέσιμα μόνο με Βενζινοκίνητο ( ντίζελ θα φτάσει σύντομα) και 1.4 T-GDI αναλύεται στο δικό μας οδική δοκιμή δεν λάμπει στη φωνή"κατανάλωση". Ο Ασιάτης κατασκευαστής διεκδικεί αυτονομία 893 km, αλλά για να παραμείνετε πάνω από τα 700 πρέπει να οδηγείτε με ελαφρύ πόδι.
Ζωή εν πλω
«Αν θέλεις να φαίνεσαι όμορφη, πρέπει να υποφέρεις», λέει η παλιά παροιμία, και αν θέλεις ένα πιο προσωπικό αυτοκίνητο από i30 Το "Standard" πρέπει να ζει με λιγότερο χώρο για τους πίσω επιβάτες και με τον κορμό ευρύτερο (450 λίτρα, το οποίο γίνεται 1.351 όταν διπλώνουν τα πίσω καθίσματα), αλλά λιγότερο κανονικά και λόγω του υψηλού κατωφλίου φορτίου.
Κατά τα άλλα σαγηνευτικό συμπαγής Η κορεατική έκδοση είναι πανομοιότυπη με την κανονική έκδοση: προσεκτικά μελετημένη, με εργονομικά και λειτουργικά χειριστήρια.
Τιμή και κόστος
Υπάρχει κάτι Γρήγορη επιστροφή κοστίζει 1.000 ευρώ περισσότερο από Hyundai i30 «Κανονικό» με το ίδιο κινητήρα και προσαρμογή (πληρώνετε για το στυλ), ενώ η σήμανση των 400 € για το πιο ευέλικτο δεν έχει πολύ νόημα Wagon, Εκδοχή 1.4 Στυλ DCT T-GDI ο πρωταγωνιστής της οδικής μας δοκιμής τιμή - 28.650 евро - Είναι βασικός εξοπλισμός σύμφωνα με τον διαγωνισμό: Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Φορτιστής ασύρματος για smartphone, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ από 18", Cruise control, πλήρες LED, πλοηγός, αναδιπλούμενοι καθρέφτες ηλεκτρικά, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού, Αισθητήρας βροχής, parktronic εμπρός και πίσω με Κάμερα οπισθοπορείας και φιμέ πίσω τζάμια.
La Εγγύηση di 5 χρόνια τα απεριόριστα χιλιόμετρα είναι υπέροχα. Η διατήρηση της αξίας στην αγορά μεταχειρισμένων δεν είναι τόσο πειστική (τα στέισον βάγκον είναι πιο ελκυστικά, ειδικά αν ντίζελ) όχι κατανάλωση: Είναι δύσκολο να περιμένουμε λιτότητα από έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 140 ίππων. αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αλλά ακόμη και με μια ήσυχη βόλτα, είναι σχεδόν αδύνατο να φτάσετε σε υψόμετρο 15 km / l (παρά τα δηλωμένα δεδομένα 17,9 km / l).
ασφάλεια
La Hyundai i30 Fastback είναι ένα ασφαλές αυτοκίνητο: βασίζεται στο μοντέλο που κατέκτησε πέντε αστέρια в crash test Euro NCAP, είναι εξοπλισμένο με ενεργό σύστημα πέδησης και όταν στρίβει προσελκύει και καταπρανει.
La ορατότητα το μπροστινό μέρος, ωστόσο, δεν είναι το καλύτερο λόγω του κεκλιμένου και όχι πολύ φαρδού παρμπρίζ και ο εξοπλισμός είναι ελλιπής: αν είναι αλήθεια αυτό που βρίσκουμε αερόσακος εμπρός, πλάγια και κουρτίνα, βοήθεια μετωπικής σύγκρουσης με σύστημα αναγνώρισης οχήματος, έλεγχος σταθερότητας και πρόσφυσης, διατήρηση λωρίδας, έλεγχος πίεσης ελαστικά, η ρύθμιση της φωτεινής δέσμης και ο εντοπισμός κόπωσης του οδηγού είναι εξίσου αληθινός για τον οποίο θα πρέπει να εξοικονομήσετε 1.400 ευρώ Πακέτο ασφαλείας το οποίο περιλαμβάνειαερόσακος γόνατο Προσαρμοστικός έλεγχος ταχύτητας, Στη συνέχεια Προειδοποίηση οπισθοπορείας (που σηματοδοτεί την παρουσία της πλάγιας κίνησης πίσω), αναγνώριση πεζοί, παρακολούθηση τυφλών σημείων και ανίχνευση ορίου ταχύτητας.
Спецификация
Τεχνική
| κινητήρα | turbo βενζίνη, 4 κυλίνδρων |
| προκατάληψη | 1.353 cm |
| Μέγιστη ισχύς / σ.α.λ | 103 kW (140 HP) @ 6.000 βάρη |
| Μέγιστη ροπή / στροφές | 242 Nm έως 1.500 εισόδους |
| διαμάχη | Ευρώ 6 |
| Ανταλλαγή | Αυτόματη 7 ταχυτήτων |
ισχύς
| Βαρέλι | 450 / 1.351 λίτρα |
| Δεξαμενή | 50 λίτρα |
Απόδοση και κατανάλωση
| μέγιστη ταχύτητα | 203 χλμ / ώρα |
| Acc. 0-100 χλμ. / Ώρα | 9,5 με |
| Αστική / επιπλέον / μέση κατανάλωση | 15,6 / 19,6 / 17,9 χλμ. / Λ |
| Ελευθερία | 893 km |
| Εκπομπές CO2 | 129 g / χλμ |
Κόστος χρήσης
| τιμή | 28.650 евро |
| Μπόλο | 269,61 евро |
аксессуары
| Bluetooth | κατα συρροη |
| Ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών | κατα συρροη |
| Κλιματιστικό λεωφορείο. διζωνική | κατα συρροη |
| LED προβολείς | κατα συρροη |
| Αυτόματο φρενάρισμα | κατα συρροη |
| Δορυφορικός πλοηγός | κατα συρροη |
| Αυτόματο πάρκινγκ | δεν βοήθησε. |
| Αισθητήρας βροχής | κατα συρροη |
| Αισθητήρες στάθμευσης μυρμηγκιών. και δημοσιεύουν. | κατα συρροη |
| Κόκκινη φωτιά μεταλλική βαφή | κατα συρροη |
