Hyundai i30 - Κορεάτικο συμπαγές

Hyundai; Τι είναι λοιπόν αυτό; Λοιπόν, η μάρκα μπορεί να μην είναι διάσημη στη χώρα μας, γιατί προτιμάμε να αγοράζουμε παλαιότερες Mercedes και BMW. Ωστόσο, αν κοιτάξετε την προσφορά αυτού του κατασκευαστή, αποδεικνύεται ότι από πλαστικά αυτοκίνητα για το περιβάλλον των κούκλων Barbie άρχισαν να παράγουν κάτι που μπορείτε να οδηγήσετε.

Το i30 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο στη σειρά της Hyundai που εισήγαγε τη νέα σύμβαση ονομασίας. Και μαζί του, νέα ποιότητα, νέα σχεδίαση...όλα ήταν καινούργια και περίεργα σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα που έχουν παραχθεί μέχρι τώρα. Αρκετά περίεργο να πω ότι η Hyundai έφτιαξε επιτέλους κάτι που ακόμη κι εγώ θα μπορούσα να έχω αν ζούσα την ήσυχη ζωή του αρχηγού της οικογένειας. Ωστόσο, αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι κατάλληλο για ανήσυχους, αλλά ένα κάθε φορά.

Πρόσφατα, ο κατασκευαστής έχει ακολουθήσει μια πολιτική, το κύριο σλόγκαν της οποίας είναι: «Κάπου το έχω ήδη δει αυτό». Ακριβώς όπως οι χαμογελαστοί Κινέζοι που πιστεύουν ότι είναι έξυπνοι όλη την ώρα. Το i30 είναι επίσης μια συλλογή από διαφορετικές σχεδιαστικές ιδέες, αλλά με λίγο πιο συγκρατημένο τρόπο. Στο πλάι - στίγματα BMW 1. Πίσω - επίσης λόγω του βάναυσου ανάγλυφου. Από την άλλη, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου ήταν αρκετά πρωτότυπο για λίγο, αλλά τίποτα περισσότερο. Το δείγμα στις φωτογραφίες δημιουργήθηκε πριν από το πρόσφατο λίφτινγκ. Τώρα το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου δίνει την εντύπωση ότι οι στυλίστες της Hyundai και της Ford πήγαιναν μαζί σε κλαμπ pickup και συμπάθησαν ο ένας τον άλλον. Η μάσκα στον προφυλακτήρα αντιγράφεται έντονα από μικρά μοντέλα Ford - Focus, Fiesta, Ka .... Ίσως υπάρχει μια «κινέζικη γεύση» σε όλο αυτό, αλλά το όλο θέμα φαίνεται πολύ ωραίο και οι μηχανικοί αξίζουν αναγνώριση.

Αυτό το μοντέλο καλύπτεται από την 7ετή εγγύηση Kia Cee. Και αυτό σημαίνει ότι είναι σχεδιασμένο για Ευρωπαίους, είναι αρκετά ανθεκτικό και, παρά τη στιλιστική πολιτική, έχει τόσα κοινά με τα κινέζικα αυτοκίνητα, όσο ένα ευρωκοντέινερ με εξωγήινους. Και η καλύτερη τιμή του είναι 49 PLN για τη βασική έκδοση της Βάσης και με καλό εξοπλισμό; Ναι, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι το αυτοκίνητο είναι η κορυφή της συμφωνίας. Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα είναι ότι ο κατασκευαστής δεν εξοικονομεί χρήματα και οι μετωπικοί αερόσακοι και οι κουρτίνες περιλαμβάνονται ήδη στη βασική συσκευασία. Είναι ενδιαφέρον ότι δεν χρειάζεται καν να πληρώσετε επιπλέον για το αυτόματο κλείδωμα της πόρτας μετά την εκτόξευση. Αυτό είναι στυλ Mercedes. Ωστόσο, υπάρχουν και μειονεκτήματα. Ενώ το ABS προσφέρεται στάνταρ, καθώς έχουμε το δικαίωμα να το κάνουμε, το traction control ESP δεν μπορεί να αγοραστεί ούτε για ένα εκατομμύριο ευρώ. Αυτό είναι ενδιαφέρον, γιατί δεν θα παραμελούσα ένα τέτοιο ποσό. Το ESP δεν έχει άλλη επιλογή και θα πρέπει να ρίξετε σχεδόν 200 PLN για την έκδοση Style για να το αποκτήσετε. Αν και έναντι ενός εκατομμυρίου ευρώ εξακολουθεί να είναι δωρεάν. Επιπλέον, το κάθισμα του οδηγού στη βασική έκδοση δεν ρυθμίζεται καθ' ύψος, δεν υπάρχει κεντρικό υποβραχιόνιο στην καμπίνα, ούτε καν χειροκίνητο «κλιματιστικό», συναγερμοί και αισθητήρες διασύνδεσης που η Skoda βάζει δωρεάν στην Octavia. Λοιπόν πώς είσαι? Υπάρχει μια έκδοση του Base Plus. Κοστίζει 69 PLN περισσότερο και αν ψάχνετε για ένα φτηνό αυτοκίνητο εξοπλισμένο με όλα όσα ένας πραγματικός άντρας θα θεωρούσε πολυτέλεια, θα πρέπει να το πάρετε. Από την κανονική έκδοση του Base, πήρα ένα ραδιόφωνο CD με έξοδο mp000 και USB, υπολογιστή οχήματος, ηλεκτρικά παρμπρίζ, κεντρικό κλείδωμα και μερικά ακόμη βασικά αξεσουάρ. Επιπλέον, περιλαμβάνει επίσης κλιματισμό, ντουλαπάκι με ψύξη, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες και έλεγχο ήχου από το τιμόνι. Αυτό είναι καλό λοιπόν, αν και δεν υπάρχουν χρήσιμα «σκουπίδια» όπως μπροστινά φώτα ομίχλης, τσέπες στο πίσω μέρος των καθισμάτων, συναγερμός, αναδιπλούμενο κλειδί ή λάμπες σε αλεξήλια με επιπλέον χρέωση και πρέπει να αγοράσετε μια έκδοση Style για σχεδόν 5 PLN για να τα έχετε…. Με τη σειρά του, το ναυαρχίδα i000 - Premium με ντίζελ κάτω από το καπό κοστίζει λιγότερο από 3 PLN και προσφέρει πολλά. Ξεκινώντας από πλήρως ηλεκτρικά, θερμαινόμενους υαλοκαθαριστήρες και καθίσματα και τελειώνοντας με αυτόματο κλιματισμό, αισθητήρα βροχής, ημιδερμάτινο εσωτερικό και αισθητήρα πίεσης ελαστικών. Δεν είναι υπερτιμημένο, αλλά δεν θα πλήρωνα τόσο πολύ ούτως ή άλλως. Όχι για ένα συμπαγές αυτοκίνητο.

Εκτός από τον εξοπλισμό, οι μεμονωμένες εκδόσεις διαφέρουν επίσης στους κινητήρες. Και είναι τα ποδήλατα που κάνουν το i30 κατάλληλο για νέους και δυναμικούς ανθρώπους, όπως ο αγώνας ταχύπλοων της Sophia Loren. Ναι, είναι αρκετά ζωντανοί, αλλά εντελώς βαρετοί σε σύγκριση με τους ανταγωνιστικούς δίσκους. Δεν υπάρχει έκδοση που να μην είναι τόσο δυναμική όσο το Golf GTI ή το Civic Type-R, αλλά που να εγγυάται 100 km/h σε λιγότερο από 10 δευτερόλεπτα και μια ατμόσφαιρα πιο φιλόδοξη από ένα ξέγνοιαστο ταξίδι στη θάλασσα στους ρυθμούς " Ζήτω! Αυτές είναι διακοπές!» Bonny M. Πόσο μάλλον που η ανάρτηση παλεύει πρόθυμα κάθε δύσκολο ελιγμό και το κάνει καλά. Στις φθηνότερες εκδόσεις διατίθενται μόνο δύο κινητήρες: Base, Base Plus και Classic. Η βενζίνη 1.4 l 109 km και το diesel 5 CRDI 000 km είναι 1.6 PLN ακριβότερα. Εάν οι πρώτοι συνεχίσουν να ικανοποιούν ήρεμους και μη απαιτητικούς οδηγούς, τότε οι δεύτεροι θα ξεπεράσουν και τους πιο ανθεκτικούς. Είναι βρώμικο και δίνει την εντύπωση ότι αντί να εστιάζει στο πώς να οδηγείς, προσπαθεί να μην καίει πολύ. Σίγουρα, είναι μέτριο, αλλά οι αγώνες ποδηλάτων δεν είναι διασκεδαστικοί. Οι πιο ακριβές εκδόσεις προσφέρουν ήδη περισσότερα κάτω από το καπό. Ένας βενζινοκινητήρας 90 λίτρων αποδίδει 1.6 ίππους και ένας κινητήρας ντίζελ ίδιας ισχύος 126 ίππους. Συνιστώνται και οι δύο κινητήρες, αν και η τιμή του αυτοκινήτου αυξάνεται σημαντικά. Πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 115 PLN για τη "βενζίνη" και 58 PLN για το ντίζελ. Δεν είναι κακό για τα σύγχρονα συμπαγή. Ωστόσο, αυτή είναι η Hyundai και παλεύει για τη φήμη της. Το i400 έρχεται με τρία κιβώτια ταχυτήτων. Οι βενζινοκινητήρες διαθέτουν στάνταρ χειροκίνητο κιβώτιο 65 ταχυτήτων. Πού είναι η έκτη ταχύτητα; Καλή ερώτηση, ο σχεδιαστής του μάλλον έχει ακόμα συμπάθεια στα ποτά Frugo και Wielka Gry - γι' αυτό αποφάσισε να μείνει στην 400η. Το κιβώτιο ταχυτήτων στους κινητήρες ντίζελ έχει έξι ταχύτητες. Εκτός από τους πιο ισχυρούς κινητήρες, μπορείτε να παραγγείλετε έναν αυτόματο. Είναι αστείο, αλλά έχει 30 ταχύτητες και είναι ένα τέλειο παράδειγμα του πώς μπορείτε να ξοδέψετε 5 zł για να αφήσετε την υπόλοιπη ενέργεια του κινητήρα να κοιμηθεί και να συμβάλετε στην ταχύτερη κατανάλωση λαδιού στον κόσμο. Για έναν κινητήρα ντίζελ, η κατανάλωση καυσίμου του καταλόγου αυξάνεται σχεδόν κατά 90 λίτρα / 4 χλμ! Οι κύριοι της Hyundai μάλλον ξέρουν ότι αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων είναι απίθανο, αφού έδωσαν τέτοιο αποτέλεσμα στον τιμοκατάλογο χωρίς δισταγμό .... Και δεν θα εκπλαγώ αν ούτως ή άλλως αποδειχτεί χαμηλό.

Τι είναι μέσα; Μια ευχάριστη έκπληξη, αλλά δεν πάνε όλα καλά. Τα μικρά παράθυρα στην κολόνα C φαίνονται ωραία, αλλά είναι τόσο χρήσιμα στην πράξη όσο ένα φορητό ψυγείο στην Αρκτική. Επιπλέον, η ροή του αέρα είναι πιο θορυβώδης από μια έκρηξη, η ταπετσαρία των καθισμάτων και ορισμένα πλαστικά είναι ένα επιστημονικό πείραμα και οι επιλεγμένες οθόνες κυκλώνουν το μπλε οπίσθιο φωτισμό στα μάτια. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, πρόκειται για πολύ πιο σοβαρούς ισχυρισμούς. Η σχεδίαση του ταμπλό είναι ενδιαφέρουσα και ευχάριστη και το πάνω μέρος του είναι φινιρισμένο με απαλό υλικό με ενδιαφέρουσα υφή. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει πολλούς διαφορετικούς αποθηκευτικούς χώρους - συμπεριλαμβανομένων τσέπες σε όλες τις πόρτες και θήκη για γυαλιά. Είναι ενδιαφέρον και στον καναπέ, γιατί το πίσω μέρος της πλάτης των μπροστινών καθισμάτων είναι καλυμμένο με σκληρό πλαστικό - ο οδηγός δεν θα αγγίξει τα νεφρά με τα γόνατα των επιβατών και θεωρητικά δεν θα είναι ευχαριστημένοι για αυτό, επειδή. σκίστε τα. Αυτό είναι σωστό - μόνο θεωρητικά, γιατί υπάρχει αρκετός χώρος στο πίσω μέρος. Αξίζει επίσης να θυμηθούμε ότι το i30 διατίθεται τόσο ως 5θυρο hatchback όσο και ως station wagon CW. Έτσι, αν ο χώρος αποσκευών των 340 λίτρων είναι πολύ μικρός για εσάς, δεν χάνονται όλα. CW 415l και δεν μοιάζει καθόλου με παχιά έκδοση 5d. Όχι μόνο αυτό, ολόκληρο το i30 δεν μοιάζει με τα κορεάτικα χάλια που εξακολουθούν να κυκλοφορούν λαθραία στους δρόμους μας. Αμφιβάλλω ότι η Hyundai θα μπορούσε ποτέ να παράγει ένα αυτοκίνητο που δεν θα ντρεπόμουν να έχω στην πόλη, αλλά ωχ. Δεν θα περάσει από το λαιμό, αλλά μέσα από το άρθρο, ναι, έκανα λάθος.

Αυτό το άρθρο δημιουργήθηκε χάρη στην ευγένεια της TopCar, η οποία παρείχε ένα αυτοκίνητο από την τρέχουσα προσφορά για δοκιμή και φωτογράφηση.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

αγ. Κορολεβέτσκα 70

54-117 Βρότσλαβ

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ διεύθυνση: [email protected]

Τηλ: 71 799 85 00