Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium

Οι απαιτήσεις από τους αγοραστές αυτοκινήτων αυξάνονται: φαίνεται ότι φτάσαμε στο σημείο όπου απαιτούμε ένα πλήρες πακέτο από τους κατασκευαστές ούτως ή άλλως. Είτε πρόκειται για σπορ συνδυασμό με ευχρηστία, συμπαγή και ευρυχωρία, οι απαιτήσεις έχουν αναγκάσει τους κατασκευαστές να επινοήσουν τους σωστούς συμβιβασμούς. Το Ix20 έχει σχεδιαστεί για πελάτες που θέλουν ένα μικρό, συμπαγές όχημα που είναι εύκολο να οδηγηθεί στην πόλη, αλλά εξακολουθεί να έχει άφθονο χώρο για επιβάτες και αποσκευές.

Το έργο είναι δύσκολο και η Hyundai πέτυχε. Λοιπόν, μαζί με την Kia, η οποία στέλνει το Venga από την ίδια γραμμή παραγωγής. Πόσο μεγάλο είναι πραγματικά αυτό το παιδί; Εκτός από την ελαφρώς συντομότερη διαμήκη διαδρομή των μπροστινών καθισμάτων, υπάρχει αρκετός χώρος στο πίσω μέρος. Όχι μόνο για παιδιά, ακόμη και αν ταξιδεύετε έναν ενήλικα σε ένα μακρύ ταξίδι, δεν πρέπει να ακούτε παράπονα από πίσω. Μόνο κατά την εγκατάσταση παιδικών καθισμάτων ISOFIX θα ανησυχείτε λίγο, καθώς οι άγκυρες είναι κρυμμένες κάπου βαθιά στην ταπετσαρία.

Το πορτμπαγκάζ των 440 λίτρων είναι μεγαλύτερο από, ας πούμε, το Astra ή το Focus, αλλά γκρεμίζοντας το πίσω κάθισμα δημιουργείται ένας χώρος 1.486 λίτρων. Η επιλογή των υλικών στο εσωτερικό μπορεί να μην είναι πρώτης τάξεως, αλλά ο εξοπλισμός έρχεται σε βάρος του πακέτου εξοπλισμού Premium. Έτσι, τις κρύες μέρες θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε άριστα τα θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και το τιμόνι, το οποίο λειτουργεί γρήγορα και άψογα, αλλά με την πάροδο του χρόνου, ακόμη και στο χαμηλότερο επίπεδο, γίνεται πολύ δυνατό. Σε αντίθεση με ορισμένους κατασκευαστές που προσπαθούν να μας πουλήσουν ένα έξυπνο κλειδί που χρειάζεται μόνο για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο, η Hyundai μπορεί επίσης να ξεκλειδώσει το αυτοκίνητο χωρίς να το βγάλει από την τσέπη του. Μας έλειψαν λίγο οι διακόπτες στο πίσω ζευγάρι των θυρών.

Ο χώρος εργασίας του οδηγού είναι πολύ εύχρηστος, αμφιβάλλουμε ότι κάποιος θα χρειαζόταν οδηγίες χρήσης. Το Ix20 δεν έχει υποκύψει ακόμη στην τάση αποθήκευσης κουμπιών σε συσκευές πολυμέσων, οπότε η κεντρική κονσόλα παραμένει κλασική, αλλά ακόμα διαφανής. Perhapsσως απλά θέλετε ο υπολογιστής ταξιδιού να ενημερωθεί λίγο, για παράδειγμα, δεν μπορεί να εμφανίσει ψηφιακά την τρέχουσα ταχύτητα και ακόμη και η πλοήγηση στο μενού είναι μονόδρομος με ένα μόνο κουμπί.

Το test ix20 ήταν εφοδιασμένο με turbodiesel 1,6 λίτρων σε πιο ισχυρή έκδοση, για το οποίο πρέπει να πληρώσετε επιπλέον 460 ευρώ. 94 κιλοβάτ θα είναι υπεραρκετά για ένα μικρό παιδί, αμφιβάλλουμε ότι θα θέλετε περισσότερο ιππικό κάτω από την κουκούλα ανά πάσα στιγμή. Παρά την ομαλή οδήγηση, ο κινητήρας μπορεί να δυναμώνει, ειδικά τα κρύα πρωινά. Ακόμα και η οδήγηση του ix20 είναι ασήμαντη, το σασί ρυθμίζεται για μια άνετη βόλτα και η ευελιξία στα αστικά κέντρα είναι γραμμένη με δέρμα. Οι οδηγοί θα εκτιμήσουν επίσης την εξαιρετική ορατότητα του οχήματος, καθώς η θέση οδήγησης είναι ελαφρώς υψηλότερη και οι κολόνες Α χωρίζονται και έχουν ενσωματωμένο παρμπρίζ.

Παρόλο που η τιμή του δοκιμαστικού ix20 αυξήθηκε στα 22 χάρη στον πιο ισχυρό κινητήρα και το καλύτερο υλικό, αξίζει ακόμα να ρίξετε μια ματιά στον παρακάτω τιμοκατάλογο και να αναζητήσετε αυτό με ένα πιο λογικό πακέτο. Και μην ξεχνάτε, η Hyundai εξακολουθεί να προσφέρει μια εξαιρετική XNUMXετή απεριόριστη εγγύηση χιλιομέτρων.

Φωτογραφία Саша Капетанович: Саша Капетанович

Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium

Βασικές πληροφορίες

Τιμή βασικού μοντέλου:	535 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	1.168 €
Εξουσία:	94kW (128 Χλμ.)

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.582 cm3 - μέγιστη ισχύς 94 kW (128 hp) στις 4.000 rpm - μέγιστη ροπή 260 Nm στις 1.900 - 2.750 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	ο κινητήρας κινεί τους μπροστινούς τροχούς - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 205/55 R 16 H (Kumho I'Zen KW27).
Емкость:	τελική ταχύτητα 185 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 11,2 s - μέση κατανάλωση μικτού καυσίμου (ECE) 4,4-4,7 l/100 km, εκπομπές CO2 117-125 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.356 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.810 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.100 mm – πλάτος 1.765 mm – ύψος 1.600 mm – μεταξόνιο 2.615 mm – κορμός 440–1.486 48 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.

Οι μετρήσεις μας

Συνθήκες μέτρησης: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / κατάσταση χιλιομέτρου: 1.531 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	11,2s
402μ από την πόλη:	18,0 ετών ( 126 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	9,4s (IV)
Ευελιξία 80-120km / h:	12,2s (V)
δοκιμαστική κατανάλωση:	7,3 λίτρα / 100χλμ
Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα:	6,6 l / 100km
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	40,5m
Πίνακας ΠΜ:	40m
Θόρυβος στα 90 χλμ. / Ώρα με 6η ταχύτητα	61dB

Υμνούμε και κατακρίνουμε

ανοιχτός χώρος

комфорт

ευελιξία πίσω πάγκου

κορμός

τιμή

χωρίς ψηφιακή ένδειξη ταχύτητας

γυάλινο μοτέρ

διαθεσιμότητα ρουλεμάν ISOFIX