Δοκιμαστική κίνηση Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT – Δοκιμή δρόμου

Δοκιμή δρόμου Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT

Pagella

πόλη 6/ 10 Εξω απο την πόλη 7/ 10 αυτοκινητόδρομος 6/ 10

Ζωή εν πλω 8/ 10 Τιμή και κόστος 7/ 10 ασφάλεια 7/ 10

Σε μια αγορά γεμάτη SUV με πολλά σκαμπανεβάσματα, το Hyundai Tucson ανταποκρίνεται με μια καλή συνολική ισορροπία. Συνδυασμός κινητήρα turbo diesel 1.7 λίτρων S. 141 και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη είναι πολύ επιτυχημένο.

La δεύτερη γενιά του hyundai tucson - ξαδερφος ξαδερφη Kia Sportage - Είναι SUV Κατάλληλο για πατέρες οικογενειών που αναζητούν ένα ευέλικτο και άνετο όχημα.

Σε μας οδική δοκιμή μπορέσαμε να δοκιμάσουμε μια πιο ισορροπημένη έκδοση Crossover Κορεάτικα: la 1.7 CRDi DCT στην προσαρμογή Έκδοση ήχου (το πιο πολυτελές της γκάμας). Ας τον γνωρίσουμε μαζί δυνάμεις e ελαττώματα.

πόλη

Σχεδόν τεσσεράμισι μέτρα (4,48 για την ακρίβεια) hyundai tucson ο βασικός μας χαρακτήρας οδική δοκιμή κάνει SUV Τα κορεάτικα δεν ταιριάζουν καλά πόλη... Ευτυχώς, υπάρχει parktronic μπρος πισω, Κάμερα οπισθοπορείας και μη επεξεργασμένα πλαστικά προστατευτικά προστατευτικά, τα οποία είναι πολύ χρήσιμα κατά τη διάρκεια ελιγμών.

Μαλακό στις τρύπες, διορθώνει κινητήρα Turbo diesel 1.7 CRDi με 141 ίππους και πλήρη ροπή 340 Nm στις χαμηλές στροφές, αλλά όχι πολύ επιθετική (11,5 δευτερόλεπτα για επιτάχυνση από 0 έως 100 χλμ. / ώρα).

Εξω απο την πόλη

La hyundai tucson είναι SUV συμπαγές, λατρεύει ένα χαλαρό βάδισμα: ειλικρινές και ειλικρινές στις καμπύλες, διαθέτει επίσης εξαιρετικό Αυτόματο κιβώτιο DCT a διπλό συμπλέκτη κιβώτιο επτά σχέσεων για ομαλή και γρήγορη αλλαγή ταχυτήτων.

Lo πηδαλιούχηση έχει τρεις λειτουργίες (κανονική, άνεση και σπορ), αλλά διατηρεί πάντα ένα μάλλον τουριστικό περιβάλλον. Ποιος είναι ο κατάλληλος αθλητικός εξοπλισμός για οικογένειες ...

αυτοκινητόδρομος

Μαλακό στις κοιλότητες, αθόρυβο, σταθερό κατά την αλλαγή κατεύθυνσης σε υψηλές ταχύτητες, μικρή τάση να κυλά στις στροφές και με καλά ηχομονωμένη καμπίνα: hyundai tucson δείχνει πολλά πλεονεκτήματα στο αυτοκινητόδρομος.

Όχι τόσο πειστικόαυτονομία: Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι η εμβέλεια είναι 1.265 χιλιόμετρα, αλλά στην πραγματικότητα, ακόμη και με τον έλεγχο ενός πολύ ελαφρού ποδιού, είναι αδύνατο να φτάσετε σε υψόμετρο 1.000.

Ζωή εν πλω

Κύρια δύναμη hyundai tucson αντικείμενο του δικού μας οδική δοκιμή αναμφίβολα ευελιξία: SUV Ο Κορεάτης διαθέτει ένα ευρύχωρο εσωτερικό και τον κορμό μεγάλο (488 λίτρα, το οποίο γίνεται 1.478 όταν διπλώνονται τα πίσω καθίσματα), παρά την παρουσία κάτω από το διαμέρισμα σέρβις ρεζέρβα κανονικό μέγεθος.

σε σχέση με το διακόσμηση la ταμπλό αντιπροσωπεύει πάρα πολύ πλαστική ύλη σκληρός ("ξάδερφος" Kia Sportage, Πρέπει να πω, τους ενδιαφέρει περισσότερο). Τα χειριστήρια είναι εργονομικά και υπάρχουν πολλά κουμπιά μόνο στην περιοχή του τιμονιού.

Τιμή και κόστος

La Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Sound Edition ο βασικός μας χαρακτήρας οδική δοκιμή Έχει τιμή στο μεσαίο τμήμα (32.300 евро) σε συνδυασμό με βασικός εξοπλισμός αρκετά πλούσιο: ραδιόφωνο αυτοκινήτου AUX Bluetooth DAB USB con Surround System από Kenwood (9 κανάλια, εξωτερικός ενισχυτής και ενεργό υπογούφερ), ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ από 19", αυτόματος κλιματισμός διπλής ζώνης, Cruise control, Προβολείς LED, Φώτα ομίχλης, πλοηγός δορυφόρος, ηλεκτρικοί αναδιπλούμενοι καθρέπτες, κάθισμα οδηγού με ισχυρή οσφυϊκή υποστήριξη, θερμαινόμενα εμπρός και πίσω καθίσματα, parktronic εμπρός και πίσω με Τηλεοπτική κάμερα, αισθητήρες φωτός και βροχής και φιμέ πίσω παράθυρα.

La Εγγύηση di 5 χρόνια η απεριόριστη χιλιομετρική απόσταση είναι εξαιρετική, όπως είναι διατήρηση της αξίας στη δευτερογενή αγορά υπόσχεται να είναι καλό (μιλάμε για ένα από αυτά SUV πιο αγαπητοί στους Ιταλούς). Ωστόσο, περιμέναμε καλύτερα αποτελέσματα για τον τίτλο»κατανάλωση“: Με αξίωση 20,4 km/l, περισσότερα από 15 μπορούν να ληφθούν μόνο με δέσμευση.

ασφάλεια

La hyundai tucson είναι SUV ασφαλές: σταθερό, καθησυχαστικό και με πέντε αστέρια παραλήφθηκε μέσα crash test Euro NCAP, έχει ένα εξοπλισμός το οποίο περιλαμβάνει αερόσακος εμπρός, πλάγια και κουρτίνα, βοηθός για εκκινήσεις σε λόφο, επιθέσεις Isofix, ενεργό καπό για ασφάλεια πεζοί, σταθεροποίηση και έλεγχος πρόσφυσης, έλεγχος ταχύτητας κατάβασης, έλεγχος πίεσης ελαστικά, σύστημα διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας και σύστημα ανίχνευσης ορίου ταχύτητας.

Ωστόσο, η πληρωμή 1.000 ευρώ δεν είναι η καλύτερη επιλογή.Πακέτο ασφαλείας) για να αποκτήσετε άλλα χρήσιμα αξεσουάρ όπως π.χ. φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (στάνταρ για το λιγότερο ακριβό i30), παρακολούθηση τυφλών σημείων και Οπίσθιος συναγερμός (το οποίο δίνει σήμα στον οδηγό για την παρουσία οχημάτων που έρχονται κατά τη διάρκεια οπισθοπορείας).

Спецификация

Τεχνική

κινητήρα	4 κύλινδροι, τουρμποντίζελ
προκατάληψη	1.685 cm
Μέγιστη ισχύς / σ.α.λ	104 kW (141 HP) @ 4.000 βάρη
Μέγιστη ροπή / στροφές	340 Nm έως 1.750 εισόδους
διαμάχη	Ευρώ 6
Ανταλλαγή	Αυτόματη 7 ταχυτήτων

ισχύς

Βαρέλι	488 / 1.478 λίτρα
Δεξαμενή	62 λίτρα

Απόδοση και κατανάλωση

μέγιστη ταχύτητα	185 χλμ / ώρα
Acc. 0-100 χλμ. / Ώρα	11,5 δευτερόλεπτα
Αστική / επιπλέον / μέση κατανάλωση	18,5 / 21,3 / 20,4 χλμ. / Λ
Ελευθερία	1.265 km
Εκπομπές CO2	129 g / χλμ

Κόστος χρήσης

аксессуары

LED προβολείς	κατα συρροη
Δερμάτινο εσωτερικό	δεν βοήθησε.
Δορυφορικός πλοηγός	κατα συρροη
Αυτόματο πάρκινγκ	δεν βοήθησε.
Φωτοανιχνευτής	κατα συρροη
Αισθητήρας βροχής	κατα συρροη
Αισθητήρες στάθμευσης μυρμηγκιών. και δημοσιεύουν.	κατα συρροη
Ταχυδρομική κάμερα	κατα συρροη
Πανοραμική ηλεκτρική οροφή	1.000 евро
Μεταλλική βαφή	650 евро