Το Immobilizer δεν βλέπει το κλειδί

Από το 1990, όλα τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με σύστημα ακινητοποίησης. Σε περίπτωση δυσλειτουργιών στη λειτουργία του, το αυτοκίνητο δεν ξεκινά ή σταματά σχεδόν αμέσως και το κλειδί immobilizer ανάβει στο τακτοποιημένο. Οι κύριες αιτίες δυσλειτουργιών είναι ένα σπασμένο κλειδί ή μονάδα προστασίας, χαμηλή ισχύς μπαταρίας. Για να καταλάβετε γιατί το αυτοκίνητο δεν βλέπει το κλειδί και το σύστημα ακινητοποίησης δεν λειτουργεί όπως αναμένεται, αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσει.

Πώς να καταλάβετε ότι το immobilizer δεν λειτουργεί;

Τα κύρια σημάδια ότι το σύστημα ακινητοποίησης δεν βλέπει το κλειδί:

• στο ταμπλό, η ένδειξη του αυτοκινήτου με κλειδί ή κλειδαριά είναι αναμμένη ή αναβοσβήνει.
• ο ενσωματωμένος υπολογιστής δίνει σφάλματα όπως "immobilizer, κλειδί, μυστικό κ.λπ.
• όταν ανάβει η ανάφλεξη, δεν ακούγεται το βουητό της αντλίας καυσίμου.
• η μίζα δεν λειτουργεί?
• η μίζα λειτουργεί, αλλά το μείγμα δεν αναφλέγεται.

Οι λόγοι για τους οποίους το immobilizer δεν βλέπει το κλειδί χωρίζονται σε δύο κατηγορίες:

• υλικό - θραύση του τσιπ κλειδιού ή της ίδιας της μονάδας, σπασμένη καλωδίωση, νεκρή μπαταρία.
• λογισμικό - το υλικολογισμικό έχει πετάξει, το κλειδί έχει απαλλαγεί από το μπλοκ, το σφάλμα του immobilizer.

Εάν δεν υπάρχουν άμεσες ενδείξεις βλάβης της αντικλεπτικής κλειδαριάς, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί ανεξάρτητος έλεγχος του συστήματος ακινητοποίησης αφού εξαιρεθούν άλλες πιθανές αιτίες προβλημάτων. πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η αντλία καυσίμου, το ρελέ εκκίνησης, η ομάδα επαφής της κλειδαριάς και η μπαταρία είναι σε καλή κατάσταση.

Γιατί το immobilizer δεν βλέπει το κλειδί του αυτοκινήτου

Η κατανόηση του γιατί το σύστημα ακινητοποίησης δεν βλέπει το κλειδί θα βοηθήσει στην κατανόηση του τρόπου λειτουργίας του. Ένα λειτουργικό μπλοκ του συστήματος προστασίας δημιουργεί επαφή με το κλειδί, διαβάζει έναν μοναδικό κωδικό και τον συγκρίνει με αυτόν που είναι αποθηκευμένος στη μνήμη. Όταν δεν είναι δυνατή η ανάγνωση του κωδικού ή δεν ταιριάζει με αυτό που αναγράφεται στο μπλοκ, το immobilizer εμποδίζει την εκκίνηση του κινητήρα.

Οι κύριοι λόγοι για τους οποίους το immobilizer δεν βλέπει το εγγενές κλειδί και οι τρόποι επίλυσής τους συγκεντρώνονται στον πίνακα.

Προβλήματα	Αιτία	Τι να παράγετε;
βλάβες στην παροχή ρεύματος της μονάδας ελέγχου κινητήρα	Χαμηλή μπαταρία	Φορτίστε ή αντικαταστήστε την μπαταρία
	Σπάσιμο στην καλωδίωση	Ανίχνευση και διόρθωση σπασίματος
	Καμμένη ασφάλεια	Επιθεωρήστε τις ασφάλειες, τα κυκλώματα δακτυλίου για βραχυκυκλώματα, αντικαταστήστε τις καμένες ασφάλειες
	Λυγισμένες, αποκολλημένες ή οξειδωμένες επαφές ECU	Επιθεωρήστε τις υποδοχές ECU, ευθυγραμμίστε ή/και καθαρίστε τις επαφές
Αποτυχία υλικολογισμικού	Κατεστραμμένα αρχεία λογισμικού ελεγκτή	Ξαναφωτίστε το ECU, καταχωρήστε τα κλειδιά ή στείλτε το immobilizer
	Αποτυχία μνήμης μονάδας ελέγχου	Επισκευάστε (κολλήστε το φλας και φλας τη μονάδα) ή αντικαταστήστε το ECU, καταχωρήστε τα κλειδιά ή στείλτε το immobilizer
Φυσική αστοχία τσιπ και μαγνητική έκθεση	Σοκ, υπερθέρμανση, βρέξιμο του κλειδιού	Ξεκινήστε το αυτοκίνητο με διαφορετικό κλειδί, αγοράστε και καταχωρίστε ένα νέο κλειδί
	Ακτινοβολία του κλειδιού με πηγή EMP	Αφαιρέστε την πηγή ακτινοβολίας, ξεκινήστε με άλλο κλειδί, αντικαταστήστε και καταχωρίστε ένα νέο κλειδί
Πτώση στάθμης μπαταρίας	Αφήνοντας το αυτοκίνητο με τις ηλεκτρικές συσκευές σε λειτουργία, όριο φθοράς μπαταρίας	Φορτίστε την μπαταρία ή αντικαταστήστε τη με καινούργια
Κακή σύνδεση κεραίας και δέκτη	Κατεστραμμένες ή οξειδωμένες επαφές	Επιθεωρήστε την καλωδίωση, καθαρίστε τους ακροδέκτες, επισκευάστε τις επαφές
	Αστοχία κεραίας	Αντικαταστήστε την κεραία
Διακοπή επικοινωνίας μεταξύ του immobilizer και του ECU	Κακή επαφή, οξείδωση συνδετήρων	Κτυπήστε την καλωδίωση, καθαρίστε τις επαφές, αποκαταστήστε την ακεραιότητα
	Ζημιά στο μπλοκ immo ή στο ECU	Διαγνώστε μπλοκ, αντικαταστήστε τα ελαττωματικά, πλήκτρα αναβοσβήνουν ή επαναφέρετε τη λειτουργία immobilizer
βλάβη στα κυκλώματα ισχύος της μονάδας immobilizer	Σπάσιμο καλωδίων, οξείδωση συνδετήρων	Ελέγξτε την καλωδίωση, αποκαταστήστε την ακεραιότητα, καθαρίστε τους συνδετήρες
Το Immobilizer δεν βλέπει το κλειδί σε κρύο καιρό	Χαμηλή μπαταρία	Φορτίστε ή αντικαταστήστε την μπαταρία
	Ελαττωματικό μπλοκ bypass immo στο σύστημα ασφαλείας με αυτόματη εκκίνηση	Ελέγξτε τον ανιχνευτή του συστήματος ακινητοποίησης, το τσιπ που είναι εγκατεστημένο σε αυτό, τις κεραίες του ανιχνευτή
	Κατάψυξη ηλεκτρονικών εξαρτημάτων	Ζεστάνετε το κλειδί
Αποφορτισμένη μπαταρία στο ενεργό κλειδί	Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας έληξε	Αλλάξτε μπαταρία
Η μονάδα bypass του immobilizer δεν λειτουργεί ή δεν λειτουργεί σωστά	Ανάλυση του μπλοκ παράκαμψης	Επισκευή ή επισκευή μπλοκ παράκαμψης
	Δείτε επίσης την ετικέτα στον ανιχνευτή	Διορθώστε την ετικέτα

Εάν το σύστημα ακινητοποίησης δεν βλέπει καλά το κλειδί, οι λόγοι είναι συνήθως η κακή επαφή, η μηχανική βλάβη στο μπλοκ ή το τσιπ και η χαμηλή τάση τροφοδοσίας. Πρέπει να προσέχετε τα αναφερόμενα προβλήματα όταν το αυτοκίνητο δίνει σφάλμα στο σύστημα ακινητοποίησης μετά από ατύχημα.

Σε ορισμένα αυτοκίνητα, μετά από ατύχημα, το σύστημα ασφαλείας μπορεί να μπλοκάρει την αντλία καυσίμου. Σε αυτή την περίπτωση, η προστασία πρέπει να απενεργοποιηθεί. Η μέθοδος για κάθε μοντέλο είναι διαφορετική, για παράδειγμα, στο Ford Focus, πρέπει να πατήσετε το κουμπί για την ενεργοποίηση της αντλίας καυσίμου στην θέση κοντά στο αριστερό πόδι του οδηγού.

Απενεργοποιήστε μέσω προγραμματισμού το immobilizer από τον υπολογιστή

Οι καταστάσεις όπου το immobilizer δεν βλέπει πάντα το κλειδί λόγω του υλικολογισμικού είναι σπάνιες. Συνήθως, εάν το λογισμικό αποτύχει, τότε αμετάκλητα. η βλάβη εξαλείφεται με επαναδέσμευση του κλειδιού ή με λογισμικό που απενεργοποιεί το σύστημα ακινητοποίησης.

Σε περιπτώσεις όπου το σύστημα ακινητοποίησης δεν βλέπει το κλειδί κατά την έναρξη του κρύου καιρού, μπορεί να συναντήσουν οι ιδιοκτήτες Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval και πολλών άλλων εξοπλισμένων με συναγερμούς έκτακτης ανάγκης με αυτόματη εκκίνηση παρουσία ερπυστριοφόρου. Επομένως, πρέπει να αρχίσετε να αναζητάτε προβλήματα στο μπλοκ παράκαμψης. Εάν η ετικέτα είναι εξοπλισμένη με τη δική της μπαταρία, πρέπει να ελέγξετε το επίπεδο φόρτισής της, καθώς πέφτει γρήγορα στο κρύο.

Τα περισσότερα κλειδιά αυτοκινήτου με σύστημα ακινητοποίησης είναι παθητικά: δεν διαθέτουν μπαταρίες και τροφοδοτούνται με επαγωγή από ένα πηνίο που είναι εγκατεστημένο στην περιοχή της κλειδαριάς του αυτοκινήτου.

Για να αποφύγετε προβλήματα με το σύστημα ακινητοποίησης, συνιστάται να ακολουθείτε τις ακόλουθες προφυλάξεις:

• Μην αποσυναρμολογείτε το κλειδί, το σύστημα ακινητοποίησης και το ECU.
• Μην πετάτε τα κλειδιά, μην τα βρέχετε και μην τα εκθέτετε σε ηλεκτρομαγνητικά κύματα.
• Χρησιμοποιήστε μπλοκ παράκαμψης υψηλής ποιότητας κατά την εγκατάσταση συναγερμών έκτακτης ανάγκης με αυτόματη εκκίνηση.
• όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, ζητήστε από τον ιδιοκτήτη όλα τα κλειδιά, ένα φύλλο με γραμμένο κωδικό immobilizer για να αναβοσβήνουν καινούργια και επίσης διευκρινίστε πληροφορίες σχετικά με τα χαρακτηριστικά του εγκατεστημένου συναγερμού (το μοντέλο του, την παρουσία παρακαμπτηρίου immo, την τοποθεσία του κουμπιού σέρβις κ.λπ.).

Όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο με ένα μόνο κύριο κλειδί, δεν είναι δυνατή η σύνδεση νέων τσιπ στη μονάδα. Μόνο η αντικατάσταση του immobilizer ή του ECU θα βοηθήσει. Το κόστος αυτών των διαδικασιών μπορεί να φτάσει τις δεκάδες χιλιάδες ρούβλια!

Είναι δυνατόν να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο εάν το immobilizer έχει πετάξει

Εάν το immobilizer έχει σταματήσει να βλέπει το κλειδί, υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να απενεργοποιήσετε την κλειδαριά. Πρώτα θα πρέπει να δοκιμάσετε το εφεδρικό κλειδί. Εάν δεν είναι διαθέσιμο ή επίσης δεν λειτουργεί, άλλοι τρόποι παράκαμψης της προστασίας θα βοηθήσουν. Ο ευκολότερος τρόπος είναι με παλαιότερα μοντέλα χωρίς διαύλου CAN. Οι επιλογές εκκίνησης παρατίθενται παρακάτω.

Τσιπ στο κλειδί immobilizer

Χρήση πρόσθετου κλειδιού

Εάν το κλειδί από το immobilizer είναι λυμένο, αλλά έχετε εφεδρικό, χρησιμοποιήστε το. Πιθανότατα με διαφορετική ετικέτα θα ξεκινήσει ο κινητήρας εσωτερικής καύσης. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να προσπαθήσετε να δέσετε ξανά το κλειδί βάσης "πεσμένο" χρησιμοποιώντας ένα εκπαιδευτικό ή να αγοράσετε ένα νέο και να το δέσετε.

Εάν υπάρχει συναγερμός με αυτόματη εκκίνηση, εάν το immobilizer δεν λειτουργεί, μπορείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο με το κλειδί από τον ερπυστριοφόρο. Μπορείτε να το βρείτε αφαιρώντας το πλαστικό περίβλημα στο διακόπτη ανάφλεξης και βρίσκοντας το πηνίο της κεραίας, το καλώδιο από το οποίο οδηγεί σε ένα μικρό κουτί. Σε αυτό, οι εγκαταστάτες κρύβουν ένα εφεδρικό κλειδί ή ένα τσιπ από αυτό, το οποίο στέλνει ένα σήμα στη μονάδα ασφαλείας.

Μετά την αφαίρεση του τσιπ, η αυτόματη εκτέλεση δεν θα λειτουργήσει.

Παράκαμψη με άλτες

Σε αυτοκίνητα χωρίς λεωφορείο CAN, χρησιμοποιούνται απλά συστήματα ακινητοποίησης για τον έλεγχο των ηλεκτρονικών του οχήματος, για παράδειγμα, το Opel Vectra A, τα οποία είναι εύκολο να παρακαμφθούν. Για να ξεκινήσετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο χρειάζεστε:

Πώς να απενεργοποιήσετε το σύστημα ακινητοποίησης με βραχυκυκλωτήρες στο Opel Vectra: βίντεο

Πώς να απενεργοποιήσετε το σύστημα ακινητοποίησης με βραχυκυκλωτήρες στο Opel Vectra:

1. Βρείτε το μπλοκ immo στον μπροστινό πίνακα.
2. Βρείτε το κύκλωμά του ή αποσυναρμολογήστε το μπλοκ και εντοπίστε τις επαφές που είναι υπεύθυνες για το μπλοκάρισμα της αντλίας καυσίμου, της μίζας και της ανάφλεξης.
3. Χρησιμοποιήστε ένα βραχυκυκλωτήρα (κομμάτια σύρματος, συνδετήρες κ.λπ.) για να κλείσετε τις αντίστοιχες επαφές.

Μέσω των jumper, είναι επίσης μερικές φορές δυνατό να απενεργοποιήσετε το immobilizer σε παλαιότερα μοντέλα VAZ, όπως το 2110, το Kalina και άλλα.

Για μηχανήματα στα οποία το μπλοκ immo είναι κωδικοποιημένο στο υλικολογισμικό ECU, αυτή η μέθοδος δεν θα λειτουργήσει.

Εγκατάσταση ερπυστριοφόρου

Εάν το immobilizer δεν βλέπει το κλειδί και οι παραπάνω λύσεις δεν είναι διαθέσιμες, μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν ανιχνευτή immobilizer. Υπάρχουν δύο τύποι τέτοιων συσκευών:

Κύκλωμα ερπυστριοφόρου συστήματος ακινητοποίησης

• Απομακρυσμένα προγράμματα ανίχνευσης. Ένας απομακρυσμένος ανιχνευτής χρησιμοποιείται συνήθως για τη ρύθμιση ενός συναγερμού με αυτόματη εκκίνηση. Είναι ένα κουτί με δύο κεραίες (λήψης και εκπομπής), το οποίο περιέχει ένα εφεδρικό κλειδί. Ο τρόπος σύνδεσης του ερπυστριοφόρου συστήματος ακινητοποίησης αποφασίζεται από τον εγκαταστάτη του συναγερμού αυτοκινήτου, αλλά τις περισσότερες φορές η μονάδα βρίσκεται στον μπροστινό πίνακα.
• Εξομοιωτές. Ο εξομοιωτής immobilizer είναι μια πιο περίπλοκη συσκευή που περιέχει ένα τσιπ που μιμείται τη λειτουργία μιας κανονικής μονάδας προστασίας. Συνδέεται στην καλωδίωση του μπλοκ immo και στέλνει σήματα ξεκλειδώματος στην ECU μέσω του διαύλου CAN. Χάρη στον εξομοιωτή, μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα ακόμα και με ένα διπλό κλειδί χωρίς τσιπ.

Για να κάνεις καθόλου κλειδιά, είναι η δεύτερη επιλογή που χρειάζεται. Τέτοιοι εξομοιωτές είναι σχετικά φθηνοί (1-3 χιλιάδες ρούβλια) και η εγκατάστασή τους σας επιτρέπει να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο χωρίς σύστημα ακινητοποίησης.

Η χρήση ανιχνευτών και εξομοιωτών απλοποιεί τη ζωή του οδηγού, αλλά μειώνει τον βαθμό προστασίας του αυτοκινήτου από κλοπή. Επομένως, το autorun θα πρέπει να εγκαθίσταται μόνο σε συνδυασμό με αξιόπιστα υψηλής ποιότητας συστήματα συναγερμού και πρόσθετης προστασίας.

Απενεργοποίηση κωδικού του immobilizer

Η απάντηση στην ερώτηση "είναι δυνατόν να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο χωρίς σύστημα ακινητοποίησης, ερπυστριοφόρο και εφεδρικό κλειδί;" εξαρτάται από την παρουσία ειδικού κωδικού πρόσβασης. Ο κωδικός PIN εισάγεται ως εξής:

Πληκτρολόγιο OEM immobilizer στο Peugeot 406

1. Ανοίξτε την ανάφλεξη.
2. Πατήστε το πεντάλ γκαζιού και κρατήστε το για 5-10 δευτερόλεπτα (ανάλογα με το μοντέλο) μέχρι να σβήσει η ένδειξη immobilizer.
3. Χρησιμοποιήστε τα κουμπιά του υπολογιστή ενσωματωμένου για να εισαγάγετε το πρώτο ψηφίο του κωδικού (ο αριθμός των κλικ είναι ίσος με τον αριθμό).
4. Πατήστε και αφήστε το πεντάλ γκαζιού επίσης μία φορά και, στη συνέχεια, εισαγάγετε το δεύτερο ψηφίο.
5. Επαναλάβετε τα βήματα 3-4 για όλους τους αριθμούς.
6. Τρέξτε το ξεκλείδωτο μηχάνημα.

Σε ορισμένα αυτοκίνητα, το κουμπί ελέγχου της κεντρικής κλειδαριάς στο τηλεχειριστήριο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εκτέλεση της διαδικασίας.

Αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου

Εάν κανένας από τους τρόπους παράκαμψης του συστήματος ακινητοποίησης χωρίς κλειδί δεν βοηθά, το μόνο που μένει είναι να αλλάξετε τα μπλοκ. Στην καλύτερη περίπτωση, μπορείτε να αντικαταστήσετε τη μονάδα immobilizer μόνο συνδέοντας νέα κλειδιά σε αυτήν. Στη χειρότερη περίπτωση, θα πρέπει να αλλάξετε τόσο την ECU όσο και τη μονάδα immo. Η διαδικασία σύνδεσης και αποσύνδεσης του immobilizer εξαρτάται από το αυτοκίνητο.

Για πολλά μοντέλα, υπάρχει υλικολογισμικό με απενεργοποιημένη προστασία. Σε αυτά, μπορείτε να αφαιρέσετε την κλειδαριά του immobilizer για πάντα. Αφού αναβοσβήνει η ECU, ο κινητήρας ξεκινά χωρίς να ανακρίνεται η προστατευτική μονάδα. Αλλά επειδή γίνεται πολύ πιο εύκολο να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο με κλειδί χωρίς τσιπ, συνιστάται να χρησιμοποιείτε υλικολογισμικό χωρίς προστασία μόνο εάν υπάρχει καλός συναγερμός.

Τι να κάνετε εάν το κλειδί του immobilizer είναι λυμένο

Εάν το σύστημα ακινητοποίησης έχει σταματήσει να βλέπει το κλειδί, το σύστημα πρέπει να επανεκπαιδευτεί. Για τη συνταγογράφηση νέων ή παλαιών σπασμένων τσιπ, χρησιμοποιείται ένα κύριο κλειδί, το οποίο συνήθως έχει κόκκινο σημάδι. Εάν είναι διαθέσιμο, μπορείτε να εκπαιδεύσετε μόνοι σας το σύστημα ακινητοποίησης εάν το κλειδί έχει πέσει, σύμφωνα με το τυπικό σχέδιο:

Κύριο κλειδί εκμάθησης με κόκκινη ετικέτα

1. Μπείτε στο αυτοκίνητο και κλείστε όλες τις πόρτες.
2. Εισαγάγετε το κύριο κλειδί στον διακόπτη ανάφλεξης, ενεργοποιήστε το και περιμένετε 10 δευτερόλεπτα ή περισσότερο.
3. Κλείστε την ανάφλεξη, ενώ όλες οι ενδείξεις στο ταμπλό πρέπει να αναβοσβήνουν.
4. Τραβήξτε το κύριο κλειδί έξω από την κλειδαριά.
5. Εισαγάγετε αμέσως το νέο κλειδί για δέσμευση και μετά περιμένετε να ακουστεί το τριπλό μπιπ.
6. Περιμένετε 5-10 δευτερόλεπτα μέχρι να ακουστεί ένα διπλό μπιπ, τραβήξτε ένα νέο πλήκτρο.
7. Επαναλάβετε τα βήματα 5-6 για κάθε νέο κλειδί.
8. Αφού συνταγογραφήσετε το τελευταίο κλειδί, τοποθετήστε το κύριο κλειδί εκμάθησης, περιμένετε πρώτα για ένα τριπλό και μετά ένα διπλό σήμα.
9. Βγάλτε το κύριο κλειδί.

Η παραπάνω μέθοδος λειτουργεί στο VAZ και σε πολλά άλλα αυτοκίνητα, αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις. Λεπτομερείς οδηγίες σχετικά με τον τρόπο εκχώρησης ενός κλειδιού μπορείτε να βρείτε στο εγχειρίδιο χρήσης για ένα συγκεκριμένο μοντέλο.

Στα περισσότερα αυτοκίνητα, το δέσιμο όλων των νέων κλειδιών πραγματοποιείται στο πλαίσιο μιας συνεδρίας, ενώ τα παλιά, με εξαίρεση το κύριο κλειδί, απορρίπτονται αυτόματα. Επομένως, προτού καταχωρίσετε οι ίδιοι τα κλειδιά στο σύστημα ακινητοποίησης του μηχανήματος, πρέπει να προετοιμάσετε τα παλιά και τα νέα.

Συχνές ερωτήσεις όταν το immobilizer δεν λειτουργεί

Συμπερασματικά, προσφέρουμε απαντήσεις στις πιο συνηθισμένες ερωτήσεις που εμφανίζονται εάν το immobilizer δεν ξεκινά, δεν βλέπει το κλειδί, το βλέπει κάθε δεύτερη φορά ή εάν χαθούν / σπάσουν όλα τα κλειδιά με τσιπ.

• Μπορεί το immobilizer να λειτουργήσει εάν η μπαταρία του κλειδιού είναι νεκρή;

  Οι παθητικές ετικέτες δεν απαιτούν ισχύ. Επομένως, ακόμα κι αν η μπαταρία που είναι υπεύθυνη για το συναγερμό και το κεντρικό κλείδωμα είναι νεκρή, το immobilizer θα μπορεί να αναγνωρίσει το τσιπ και να ξεκλειδώσει την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

• Χρειάζεται να χρησιμοποιήσω συναγερμό εάν υπάρχει σύστημα ακινητοποίησης;

  Το Immo δεν είναι πλήρης αντικατάσταση συναγερμού, καθώς περιπλέκει απλώς την εργασία του αεροπειρατή και δεν εμποδίζει την πρόσβασή του στο σαλόνι. Το immobilizer δεν επιτρέπει την εκκίνηση, αλλά δεν ειδοποιεί τον ιδιοκτήτη για απόπειρα hacking. Επομένως, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε και τα δύο συστήματα προστασίας.

• Πώς να παρακάμψετε το immobilizer όταν ρυθμίζετε το ξυπνητήρι;

  Υπάρχουν δύο τρόποι για να παρακάμψετε το σύστημα ακινητοποίησης κατά την εγκατάσταση συναγερμού με σύστημα αυτόματης ενεργοποίησης. Το πρώτο είναι η χρήση ενός ανιχνευτή που περιέχει ένα εφεδρικό κλειδί ή τσιπ. Το δεύτερο είναι η χρήση ενός ανιχνευτή εξομοιωτή που συνδέεται με τη μονάδα immobilizer μέσω του διαύλου CAN.

• Γιατί το immobilizer δεν βλέπει το κλειδί εάν υπάρχει συναγερμός με αυτόματη εκκίνηση;

  Υπάρχουν δύο επιλογές: η πρώτη - ο ανιχνευτής δεν μπορεί να σαρώσει το κλειδί κανονικά (το τσιπ έχει μετατοπιστεί, η κεραία έχει μετακινηθεί, κ.λπ.), η δεύτερη - το μπλοκ βλέπει δύο κλειδιά ταυτόχρονα: στον ανιχνευτή και στο κλειδαριά.

• Περιοδικά, το αυτοκίνητο δεν βλέπει το κλειδί του immobilizer, τι να κάνετε;

  Εάν το σφάλμα του immobilizer εμφανίζεται ακανόνιστα, πρέπει να ελέγξετε τα ηλεκτρικά κυκλώματα, τις επαφές του υπολογιστή και τη μονάδα immobilizer, το επαγωγικό πηνίο που μεταδίδει σήματα στο τσιπ.

• Είναι δυνατή η σύνδεση ενός νέου immobilizer στην ECU;

  Μερικές φορές ο μόνος τρόπος για να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο εάν το σύστημα ακινητοποίησης είναι χαλασμένο είναι να καταχωρίσετε μια νέα μονάδα στην ECU. Αυτή η λειτουργία είναι εφικτή, καθώς και η σύνδεση ενός νέου ελεγκτή σε μια παλιά μονάδα immobilizer, αλλά οι λεπτές λεπτομέρειες της διαδικασίας διαφέρουν για διαφορετικές μάρκες.

• Γιατί το immobilizer λειτουργεί μετά την αποσύνδεση και τη σύνδεση του ακροδέκτη της μπαταρίας;

  Εάν ανάψει η λυχνία του immobilizer και το αυτοκίνητο δεν θέλει να ξεκινήσει χωρίς να αφαιρέσετε τον ακροδέκτη από την μπαταρία, πρέπει να ελέγξετε τη φόρτιση της μπαταρίας. Εάν είναι φυσιολογικό, θα πρέπει να αναζητήσετε προβλήματα στην καλωδίωση. Για να αποφύγετε την αποσύνδεση του κλειδιού και το μπλοκάρισμα του συστήματος ακινητοποίησης, μην αποσυνδέετε την μπαταρία όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή!

• Πώς να ξεκλειδώσετε το immobilizer εάν δεν υπάρχει κλειδί και κωδικός πρόσβασης;

  Ελλείψει συσχετισμένου κλειδιού και κωδικού πρόσβασης, το ξεκλείδωμα είναι δυνατό μόνο με την αντικατάσταση του immobilizer και το φλας της ECU με τη σύνδεση ενός νέου μπλοκ immo.

• Είναι δυνατή η οριστική απενεργοποίηση του immobilizer;

  Υπάρχουν τρεις τρόποι για να αφαιρέσετε μόνιμα την κλειδαριά του συστήματος ακινητοποίησης: - χρησιμοποιήστε βραχυκυκλωτήρες στη φίσα του μπλοκ immo (παλιά αυτοκίνητα με απλή προστασία). — συνδέστε έναν εξομοιωτή στην υποδοχή της μονάδας ασφαλείας, ο οποίος θα ενημερώσει την ECU ότι το κλειδί έχει εισαχθεί και μπορείτε να ξεκινήσετε (για ορισμένα σύγχρονα αυτοκίνητα). — επεξεργαστείτε το υλικολογισμικό ή εγκαταστήστε τροποποιημένο λογισμικό με τις λειτουργίες immobilizer απενεργοποιημένες (VAZ και ορισμένα άλλα αυτοκίνητα) Η δυσκολία απενεργοποίησης του immobilizer εξαρτάται από την ηλικία και την κατηγορία του αυτοκινήτου. Αυτό είναι πιο εύκολο να γίνει σε παλαιότερα και οικονομικά μοντέλα παρά σε νέα και premium. Εάν καμία από τις μεθόδους που περιγράφονται παραπάνω δεν βοήθησε, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό. Οι ηλεκτρολόγοι αυτοκινήτων σε πρατήρια καυσίμων αντιπροσωπειών, που ειδικεύονται σε συγκεκριμένες μάρκες αυτοκινήτων, θα είναι σε θέση να αποκαταστήσουν τη λειτουργικότητα του τυπικού immobilizer. Οι ειδικοί του chip tuning θα σας βοηθήσουν να αφαιρέσετε το μπλοκάρισμα για πάντα.