Ineos Grenader 2022 Review

Ανεξάρτητα από το τι λέει ο μεθυσμένος εγκέφαλος σας, λίγες καλές ιδέες προέρχονται από παμπ. Ωστόσο, το SUV της Ineos Grenadier μπορεί να είναι η μόνη εξαίρεση.

Η ιστορία λέει ότι το 2016, ο Sir Jim Ratcliffe, ο Βρετανός δισεκατομμυριούχος πρόεδρος του πετροχημικού κολοσσού INEOS, συνέλαβε το αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια μιας συνεδρίας στην αγαπημένη του παμπ του Λονδίνου, αφού παρατήρησε ένα κενό στην αγορά των σκληροπυρηνικών SUV μετά τον θάνατο του αρχικού Land Rover Defender. .

Έχει προταθεί ότι η γενιά των ενθουσιωδών «έμεινε πίσω», καθώς η αγορά των SUV αμβλύνθηκε όσον αφορά την αισθητική και την ποιότητα κύλισης. Αυτοί οι αγοραστές λαχταρούσαν ένα στιβαρό, παντός εδάφους άλογο εργασίας, αλλά με σύγχρονη τεχνολογία και την καλύτερη μηχανική στην κατηγορία.

Έξι χρόνια μπροστά και εδώ είμαστε: μια εταιρεία χωρίς αυτοκίνητα που προσπαθεί να καλύψει μια θέση που μπορεί να υπάρχει ή δεν μπορεί να υπάρχει, λανσάροντας ένα γεμάτη καύσιμα XNUMXxXNUMX ενώ ο υπόλοιπος κόσμος τρελαίνεται για εναλλακτική ενέργεια. . , χάρη στην ιδιοτροπία ενός αυτοδημιούργητου δισεκατομμυριούχου επιχειρηματία που απολαμβάνει σαφώς να λύνει περίπλοκα προβλήματα.

Μπορεί η Ineos να κάνει αυτό το τολμηρό κόλπο με το αυτοκίνητο παίρνοντας τη θέση που πιστεύουν ότι υπάρχει μεταξύ του Jeep Wrangler και της Mercedes G-Class;

Για να μάθουμε, επισκεφτήκαμε το χώρο δοκιμών εκτός δρόμου της εταιρείας στο Hambach της Γαλλίας, για να οδηγήσουμε ένα πρωτότυπο Grenadier πριν από την κυκλοφορία του αυτοκινήτου στην Αυστραλία το τελευταίο τρίμηνο του 2022.

Δείτε επίσης την αυστραλιανή προεπισκόπηση του Ineos Grenadier από τον David Morley.

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 8/10

Η τελική τιμολόγηση και οι προδιαγραφές θα επιβεβαιωθούν τον Απρίλιο, αλλά το Grenadier πιθανότατα θα κοστίσει 84,500 $ συν τα έξοδα ταξιδιού. 

Όσον αφορά τα δύο μοντέλα, το Ineos βρίσκεται ανάμεσα, αυτό το τοποθετεί ελαφρώς πάνω από το Jeep Wrangler των 53,750 δολαρίων, αλλά πουθενά κοντά στα αστρονομικά των 246,500 δολαρίων η Mercedes δεν ζητά την G-Class.

Δεδομένου ότι η Ineos έχει εντοπίσει τέσσερις κύριες αγορές - lifestyle (ερασιτέχνες οδηγοί), ωφελιμιστική (αγρότες, τοπίου, τεχνίτες, κ.λπ.), εταιρική (κρατήσεις στόλου) και ενθουσιώδη (4x4 σκληροπυρηνικό πλήρωμα) - το Grenadier είναι πιθανό να φάει Toyota Land Cruiser. Ένα κομμάτι και από πίτα των 70s. Είναι ακόμα φθηνότερο στα 67,400 $.

Αρχικά, θα λανσαριστούν τρεις εκδόσεις στην ίδια τιμή - ένα πενταθέσιο station wagon που δοκιμάσαμε, ένα διθέσιο επαγγελματικό όχημα και ένα πενταθέσιο εμπορικό μοντέλο με τα καθίσματα να μετακινούνται ελαφρώς προς τα εμπρός για να χωρέσει μεγαλύτερο φορτίο. Μας διαβεβαίωσαν ότι μια έκδοση διπλής καμπίνας βρισκόταν σε εξέλιξη.

Το Grenadier πιθανότατα θα κοστίσει 84,500 $ συν τα έξοδα ταξιδιού.

Επειδή το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο εξακολουθούσε να είναι αυστηρά πρωτότυπο, αν και σε προχωρημένο στάδιο παραγωγής, δεν ήταν δυνατό να επιβεβαιωθεί το πλήρες σύνολο χαρακτηριστικών. Αλλά να τι μπορούμε να πούμε με κάποιο βαθμό βεβαιότητας...

Διατίθενται δύο επιλογές ελαστικών, και οι δύο πιστοποιημένες από το Three-Peak Mountain Snowflake - είτε Bespoke Bridgestone Dueler All-Terrain 001 είτε BF Goodrich All-Terrain T/A K02, καθώς και ζάντες από χάλυβα και κράμα 17 ιντσών και 18 ιντσών.

Υπάρχει μια επιλογή από οκτώ χρώματα κατά τη στιγμή της γραφής, αλλά έχοντας δει τις διάφορες αποχρώσεις στο φυσικό περιβάλλον του γρεναδιέρη, είναι τα μονόχρωμα χρώματα χωρίς διακοσμητικά στοιχεία (μαύρο, λευκό, γκρι) που κάνουν τη μεγαλύτερη εντύπωση.

Στο εσωτερικό, η δέσμευση της Ineos στις προσδοκίες του 21ου αιώνα ζωντανεύει, ξεκινώντας από τα εξαιρετικά άνετα θερμαινόμενα καθίσματα Recaro.

Δύο επιλογές ελαστικών είναι διαθέσιμες, και οι δύο πιστοποιημένες από το Three-Peak Mountain Snowflake.

Η οθόνη αφής πολυμέσων 12.3 ιντσών της BMW μπορεί επίσης να λειτουργήσει χρησιμοποιώντας το περιστροφικό κουμπί δίπλα στο μοχλό ταχυτήτων όταν η κατάσταση είναι δύσκολη.

Αντί για ενσωματωμένη πλοήγηση, το σύστημα διαθέτει Apple CarPlay και Android Auto για πάντα ενημερωμένες πληροφορίες. Και αν ποτέ χαθείτε στο ύπαιθρο, η λειτουργία Pathfinder επιτρέπει στους χρήστες να προγραμματίζουν, να ακολουθούν και να καταγράφουν μια διαδρομή χρησιμοποιώντας σημεία διαδρομής ακόμη και αν δεν υπάρχουν οδικές πινακίδες και ίχνη ελαστικών.

Το Grenadier κατασκευάζεται επίσης με γνώμονα το aftermarket, με άφθονη προ-καλωδίωση για βαρούλκα, διόδους zener, φωτισμό LED, ηλιακούς συλλέκτες και παρόμοια.

Είναι μια επιπόλαιη λεπτομέρεια, αλλά μας άρεσε το κουμπί της κόρνας στο τιμόνι, που σχεδιάστηκε για να ενημερώνει απαλά τους ποδηλάτες για την παρουσία σας ή να ξυπνά τυχόν βοοειδή.

Η οθόνη αφής πολυμέσων 12.3 ιντσών της BMW μπορεί επίσης να λειτουργήσει χρησιμοποιώντας το περιστροφικό κουμπί.

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 8/10

Ίσως μια συντριπτική αίσθηση deja vu; 

Με την πρώτη ματιά στις εγκαταστάσεις παραγωγής Ineos στη Γερμανία, που βρίσκεται ακριβώς απέναντι από τα γαλλικά πολύγωνα, οι παραλληλισμοί με το παλιό Defender είναι εντυπωσιακοί: ειδικά οι τετράγωνες γωνίες, στρογγυλοί προβολείς, σχεδόν επίπεδο παρμπρίζ, κουκούλα σε σχήμα clamsh, ανοιχτή πόρτα μεντεσέδες, χερούλια πόρτας σε σχήμα κουμπιού, επίπεδη πίσω πλευρά… πρέπει να συνεχίσετε.

Αν είστε μισογεμάτοι, θα τους ονομάσετε «αφιερώματα». Αν είσαι κυνικός, θα τους πεις «ληστεία».

Είτε έτσι είτε αλλιώς, όρθιο δίπλα του στο εργοστασιακό πάτωμα, το Grenadier δείχνει εντυπωσιακό - στιβαρά όμορφο και αναμφισβήτητα επιβλητικό - με αποχρώσεις G-Wagon και Jeep Wrangler.

Ίσως μια συντριπτική αίσθηση deja vu;

Όχι μια επιστροφή σε μια περασμένη εποχή, αλλά μια ενημερωμένη έκδοση αυτού που ήταν πριν. Η παρουσία του δεν προκαλεί έκπληξη δεδομένου του μεγέθους του. Το μήκος είναι 4927 χιλιοστά, το ύψος είναι 2033 χιλιοστά και το μεταξόνιο είναι 2922 χιλιοστά, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει κάποια ανησυχία στους αγοραστές αστικών περιοχών.

Είναι κουτί από τις περισσότερες οπτικές γωνίες, αλλά υπάρχει μια κάποια λακωνική ειλικρίνεια στο στυλ Grenadier. Αισθάνεσαι διαισθητικά ότι αυτό δεν είναι το άρμα κάποιου πόζαρου, καταλαβαίνεις ότι αυτό το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε κυρίως ως εργαλείο εργασίας.

Φυσικά, ορισμένες στυλιστικές πινελιές είναι μοναδικές για το Grenadier, όπως ο μπροστινός προφυλακτήρας τριών τεμαχίων, τα κεντρικά φώτα ομίχλης, τα πλήρως αναδιπλούμενα παράθυρα σαφάρι, δύο σπαστές πόρτες 30/70 (η μία με σκάλες πρόσβασης στην οροφή) και μια πλευρική ράγα.

Τελικά, καταλήγει σε αυτό: το Grenadier θα κριθεί για κάτι περισσότερο από την ομοιότητά του με ένα αυτοκίνητο που δεν είναι πλέον σε παραγωγή.

Είναι κουτί από τις περισσότερες οπτικές γωνίες, αλλά υπάρχει μια κάποια λακωνική ειλικρίνεια στο στυλ Grenadier.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 8/10

Ακριβώς όπως οι παλιοί, ακαταμάχητοι Defenders επαινούνταν που μερικές φορές έζησαν περισσότερο από τους ιδιοκτήτες τους, η Ineos θέλει ο Grenadier να αντέξει στη δοκιμασία του χρόνου - έως και 50 χρόνια, λέει.

Μέχρι σήμερα, η ομάδα σχεδιασμού έχει δοκιμάσει πάνω από 1.8 εκατομμύρια χιλιόμετρα αντοχής σε μερικά από τα πιο σκληρά τοπία του κόσμου, συμπεριλαμβανομένης της Αυστραλίας.

Η αισθητική δύναμη του Grenadier από την πλευρά του δρόμου (ή από την πλευρά του γηπέδου) μεταφέρεται τέλεια στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Τα δάπεδα είναι φινιρισμένα με καουτσούκ και μπορούν να κολληθούν σωστά χάρη στις τάπες αποστράγγισης και στις αδιάβροχες επιφάνειες του πίνακα διανομής και του ταμπλό. Αυτά τα καθίσματα Recaro είναι επίσης ανθεκτικά στους λεκέδες και στο νερό.

Η τελευταία τεχνολογία στεγανοποίησης χρησιμοποιήθηκε για να κερδίσει τον πόλεμο ενάντια στη σκόνη, το νερό και το αέριο, κάτι που δεν συμβαίνει πάντα με τα SUV αυτής της κατηγορίας.

Η αισθητική δύναμη του Grenadier από την πλευρά του δρόμου (ή από την πλευρά του γηπέδου) μεταφέρεται τέλεια στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Μην μπείτε στον κόπο να αναζητήσετε το κουμπί έναρξης. Ο Grenadier χρησιμοποιεί ένα παλιομοδίτικο φυσικό κλειδί μαζί με το μοχλό του χειρόφρενου. Όλα είναι μέρος της φιλοδοξίας της Ineos να κάνει το Grenadier όσο πιο μηχανικό γίνεται.

Στεγάζει μόνο το ήμισυ του ECU [Μονάδες Ηλεκτρονικού Ελέγχου] που βρίσκονται σε ισοδύναμα οχήματα και θεωρητικά θα ήταν ευκολότερο να διορθωθεί εάν ξαφνικά χαλάσει στην πίσω αυλή.

Αυτός ο συγγραφέας έχει ύψος 189 εκατοστά, με άνοιγμα φτερών μικρού εμπορικού αεροσκάφους, και παρόλα αυτά είχα αρκετό χώρο για τους αγκώνες και τα πόδια.

Τρεις ενήλικες σε φυσικό μέγεθος μπορούν να χωρέσουν όμορφα στην πλάτη, χάρη στο σχήμα των μπροστινών καθισμάτων, που προσφέρει στους πίσω επιβάτες άφθονο χώρο για τα γόνατα. Η διθέσια και η πενταθέσια εμπορική έκδοση μπορούν να φιλοξενήσουν μια ευρωπαλέτα (1200 mm × 800 mm × 144 mm).

Τρεις ενήλικες σε φυσικό μέγεθος μπορούν να χωρέσουν τέλεια στην πλάτη.

Όσον αφορά τη ωμή δύναμη, η ικανότητα ρυμούλκησης είναι 3500 κιλά (χωρίς φρένα: 750 κιλά) και παρόλο που το τελικό βάρος του αυτοκινήτου δεν έχει επιβεβαιωθεί επίσημα, μαζί με το ωφέλιμο φορτίο, το Ineos λέγεται ότι στοχεύει στα 2400 κιλά, αν και το πρωτότυπο μας ήταν πιθανώς πιο βαρύ. Θέλετε να κάνετε μια βουτιά; Βάθος βυθού 800 mm.

Και φυσικά, το Grenadier έρχεται με όλα τα βασικά πρακτικά χαρακτηριστικά που θα πρέπει να έχει ένα δυνατό μηχάνημα εκτός δρόμου, συμπεριλαμβανομένων ενσωματωμένων δεμάτων φορτίου, ράγες φορτίου, μπροστινούς και πίσω γάντζους ρυμούλκησης και πλάκες ολίσθησης βαρέως τύπου.

Γενικά, τότε έτοιμος για δράση.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 8/10

Οι εκδόσεις βενζίνης και ντίζελ προσφέρονται με 210kW/450Nm και 183kW/550Nm αντίστοιχα, και οι δύο χρησιμοποιούν τον ίδιο εξαιρετικό κινητήρα 3.0 λίτρων διπλού στροβιλοσυμπιεστή inline-six όπως η BMW X5, αλλά ρυθμισμένοι για περισσότερη ροπή. 

Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων ZF με μόνιμη τετρακίνηση και υπάρχει ξεχωριστή θήκη μεταφοράς με δυνατότητα αλλαγής ταχύτητας με χειροκίνητο διαφορικό κεντρικού κλειδώματος. Τα εμπρός και πίσω διαφορικά είναι ηλεκτρονικά κλειδωμένα.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 7/10

Πού θα πρέπει να πάει με συνολικά επτά στους 10 εδώ, αφού επίσημα στοιχεία δεν έχουν ακόμη δημοσιοποιηθεί. Αλλά αυτό που είναι ενδιαφέρον, δεδομένου του πόσο πιθανό είναι να καταναλώσει αυτό το τεράστιο όχημα, η Ineos διερευνά τη δυνατότητα χρήσης κυψελών καυσίμου υδρογόνου για την τροφοδοσία μελλοντικών εκδόσεων του Grenadier. Η εταιρεία επιμένει ότι αυτή η τεχνολογία είναι πιο κατάλληλη για μεταφορά σε μεγάλες αποστάσεις από τις μπαταρίες ιόντων λιθίου. 

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 7/10

Μια άλλη γενική εκτίμηση είναι εδώ, αλλά περισσότερες πληροφορίες θα είναι διαθέσιμες τον Ιούλιο. Έχει ήδη προταθεί ότι το Ineos μπορεί να αποφύγει τον έλεγχο από τα ευρωπαϊκά και αυστραλιανά προγράμματα νέων αυτοκινήτων, καθώς το Grenadier αναμένεται να πωλείται σε σχετικά μικρές ποσότητες, επομένως η βαθμολογία ασφάλειας σύγκρουσης με πέντε αστέρια δεν αποτελεί διακοπή της συμφωνίας.

Ωστόσο, προς το παρόν, η επίσημη γραμμή είναι ότι το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για να πληροί τα πρότυπα ασφάλειας επιβατών και πεζών σε όλες τις αγορές και θα διαθέτει αρκετά προηγμένα συστήματα ασφαλείας.

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 7/10

Το Grenadier φημολογείται ότι είναι πιθανό (αλλά όχι απαραίτητα) να καλύπτεται από πενταετή εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων, καθώς και υποστήριξη μετά την πώληση ακόμη και σε απομακρυσμένα μέρη της χώρας χάρη σε μια συνεργασία με τη Bosch.

Η Ineos στοχεύει να έχει το 80 τοις εκατό του αυστραλιανού πληθυσμού σε λογική απόσταση από τα σημεία πώλησης και εξυπηρέτησης κατά την κυκλοφορία, με το ποσοστό αυτό να αυξάνεται στο 98 τοις εκατό μέχρι το τρίτο έτος.

Η μάρκα στοχεύει σε ένα «μοντέλο πρακτορείου» όπου τα αυτοκίνητα αγοράζονται απευθείας από την Ineos Australia και όχι από αντιπρόσωπο, που τους επιτρέπει να διατηρούν σταθερές τιμές.

Λέγεται ότι το Grenadier πιθανότατα (αλλά όχι απαραίτητα) καλύπτεται από πενταετή εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων.

Πώς είναι να οδηγείς; 8/10

Στο σύντομο αλλά πολύχρωμο στέκι μας, διάρκειας 20 λεπτών, ο Grenadier χειρίστηκε ό,τι του έρχονταν με περιστασιακή σιγουριά.

Η πρόσφυση σε χαμηλές ταχύτητες είναι εντυπωσιακή κατά την αναρρίχηση ή την κάθοδο σε λόφους, ακόμη και σε γελοία βρεγμένο έδαφος. Ειδικά ένα σχεδόν κάθετο και ομολογουμένως σπαρακτικό τμήμα που έδειξε γιατί μια γωνία προσέγγισης 35.5 μοιρών είναι τόσο βολικό πράγμα.

Ανάρτηση - συμπαγείς άξονες εμπρός και πίσω - με την ευγενική προσφορά της ειδικού στη γεωργία Carraro, σε συνδυασμό με προοδευτικά σπειροειδή ελατήρια και καλά ρυθμισμένους αποσβεστήρες παρέχουν μια άνετη οδήγηση σε ασυμβίβαστο έδαφος.

Ο γρεναδιέρης χειριζόταν ό,τι του έρχονταν με αδιάφορη αυτοπεποίθηση.

Τα εξογκώματα και τα εξογκώματα απορροφώνται καλά. Ακόμη και όταν σέρνεστε σε απότομους λόφους, με τα ελαστικά να δουλεύουν σκληρά στη λάσπη για πρόσφυση, η κύλιση του αμαξώματος δεν είναι τόσο άγρια ​​όσο μπορεί να είναι σε αυτές τις καταστάσεις. Ζήστε την εμπειρία σχεδόν χωρίς άγχος χωρίς να αποσυνδέεστε πολύ από το εξωτερικό περιβάλλον.

Δείχνει επίσης την αξία του σκληρού, βαρέως τύπου πλαισίου τμήματος κουτιού πλαισίου σκάλας Grenadier.

Ως πρωτότυπο, το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο δεν ήταν έτοιμο για δρόμο, αλλά η μικρή πίστα με χαλίκι μας έδινε την αίσθηση του τι μπορούσε να κάνει ο Grenadier στην ευθεία.

Η επιτάχυνση ήταν απίστευτα ομαλή καθώς ο Αυστριακός οδηγός μας ψέλλισε «Ουάου!». Το πόσο ρολό αμαξώματος εμφανίζεται σε κανονικούς δρόμους μένει να το δούμε.

Ακόμη και όταν σέρνεστε σε απότομους λόφους, η κύλιση του σώματος δεν είναι τόσο άγρια ​​όσο σε καταστάσεις όπως αυτή.

Ιδιαίτερη μνεία αξίζει η διάταξη και η εσωτερική διακόσμηση, που αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι της εκτός δρόμου ατμόσφαιρας του Grenadier.

Παρά τη σύγχρονη τεχνολογία που χρησιμοποιείται σε αυτό το αυτοκίνητο, ο απλός, τεράστιος αναλογικός διακόπτης δείχνει ελκυστικά παλιός και κατάλληλος για το έργο του Grenadier.

Κατά τη διάρκεια της έρευνας, η Ineos εξέτασε διάφορους τρόπους μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων των ελικοπτέρων, και μερικές από αυτές τις σκέψεις μεταφέρθηκαν στα εναέρια χειριστήρια τύπου αεροπορίας που χρησιμοποιούνται όταν το όχημα κινείται εκτός δρόμου, προσθέτοντας μια αίσθηση δράματος.

Ζήστε την εμπειρία σχεδόν χωρίς άγχος χωρίς να αποσυνδέεστε πολύ από το εξωτερικό περιβάλλον.

Ετυμηγορία

Με έμφαση στην πρακτικότητα και τη σταθερότητα εκτός δρόμου, το Ineos Grenadier δεν είναι μια προσφορά πολυτελείας όπως το νέο Defender, και αυτό είναι καλό.

Θυμηθείτε, το αρχικό Defender ήταν εμβληματικό για καλό λόγο, και το Grenadier έχει όλη τη γήινη γοητεία ενός πολυαγαπημένου κλασικού, συν ένα σωρό σύγχρονης τεχνολογίας και εξελίξεων υψηλής τεχνολογίας.

Ενώ ορισμένοι καταναλωτές επαναστατούν ενάντια σε έναν υπερβολικά ψηφιοποιημένο κόσμο, ανακαλύπτοντας ξανά τη γοητεία των δίσκων βινυλίου, των χάρτινων βιβλίων και άλλων αναλογικών απολαύσεων, και η αυτοκινητοβιομηχανία συνεχίζει να κοιτάζει πέρα ​​από τον τεχνολογικό ορίζοντα, το Grenadier, παραδόξως, μοιάζει σαν μια ανάσα φρέσκου αέρα . - ένα είδος αντι-αυτοκίνητου ... αλλά με την καλή έννοια.

Αυτό θα προσελκύσει πολύ σωστά ένα ευρύ φάσμα αγοραστών.

Ακόμη και ο σύντομος χρόνος μας στην εταιρεία του Grenadier ήταν αρκετός για να μας πείσει ότι το όνειρο του Sir Jim Ratcliffe εμπνευσμένο από το ποτό θα μπορούσε πραγματικά να ταράξει την αγορά των XNUMXxXNUMX. Το καλωσορίζω.

Σημείωση: Το CarsGuide παρευρέθηκε σε αυτήν την εκδήλωση ως προσκεκλημένος του κατασκευαστή, παρέχοντας μεταφορά, διαμονή και γεύματα.