Infiniti Q50 Red Sport 2018 κριτική

Το σεντάν Infiniti Q50 Red Sport θέλει πραγματικά να το αγαπήσετε και αυτή η τελευταία έκδοση κάνει τα πάντα για να σας εντυπωσιάσει με την εμφάνιση και τα χαρακτηριστικά του.

Τόσο που θα το πάρεις σπίτι... και θα ζήσεις με αυτό για πάντα. Και μετά υπάρχει αυτός ο κινητήρας—τροφοδοτούμενος από έναν τρομερό κινητήρα βενζίνης V6 διπλού υπερτροφοδοτούμενου, το Q50 Red Sport ξεπερνά όλους τους αντιπάλους του.

Αλλά υπάρχει μια BMW 340i που δεν είναι πολύ πιο ακριβή... και αυτή είναι μια BMW. Τι γίνεται όμως με το Lexus IS 350; Μοιάζει περισσότερο με Infiniti, αλλά και πιο δημοφιλές.

Α, και μην ξεχνάτε ότι όταν συναντήσαμε για πρώτη φορά το Q50 Red Sport πέρυσι, δεν το καταλάβαμε καλά. Το απειλητικό γρύλισμα του κινητήρα φαινόταν πολύ δυνατό για το αυτοκίνητο. Έπειτα, υπήρχε η ανώμαλη διαδρομή και το τιμόνι δεν ήταν επίσης εξαιρετικό, εκτός και αν ήσουν σε λειτουργία Sport+. Όλα επιστρέφουν τώρα...

Ίσως το Q50 Red Sport έχει αλλάξει. Είναι ένα νέο αυτοκίνητο και η Infiniti μας διαβεβαίωσε ότι είναι ένα διαφορετικό αυτοκίνητο.

Θα του δώσουμε άλλη μια ευκαιρία; Φυσικά, και το κάνουμε, σε ένα γρήγορο τεστ 48 ωρών. Λοιπόν, έχει αλλάξει; Είναι καλύτερα? Θα ζούμε με αυτό για πάντα;

Infiniti Q50 2018: 2.0T Sport Premium
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	2.0 L turbo
Τύπος καυσίμου	Premium αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	7.3 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$30,200

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 7/10

Το Q50 Red Sport δείχνει κυκλοθυμικό από μπροστά, κάτι που μου αρέσει στο αυτοκίνητο. Ναι, η μάσκα είναι απλοϊκή και ανοιχτή, η μύτη είναι λίγο διογκωμένη και φυσικά το αυτοκίνητο μοιάζει με Lexus IS 350 από το πλάι, αλλά αυτοί οι πίσω γοφοί και το επιθετικό κιτ αμαξώματος με μπροστινό splitter και αεροτομή στο καπό του πορτμπαγκάζ το κάνουν να φαίνεται σαν ένα εντυπωσιακό τετράθυρο σεντάν.

Η ενημέρωση έφερε ανασχεδιασμένους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, κόκκινες δαγκάνες φρένων, σκούρες χρωμιωμένες ζάντες 20 ιντσών και νέα πίσω φώτα LED.

Στο εσωτερικό, το πιλοτήριο είναι ένας ασύμμετρος παράδεισος (ή κόλαση, αν είστε λίγο ψυχαναγκαστικοί, όπως εγώ), γεμάτος με γρήγορους ρυθμούς γραμμές, γωνίες και διαφορετικές υφές και υλικά.

Τα καπιτονέ δερμάτινα καθίσματα με κόκκινες ραφές είναι μια προσθήκη που ήρθε μαζί με την ενημέρωση, καθώς και νέο τιμόνι και φωτισμός περιβάλλοντος.

Το χρώμα "Sunstone Red" του δοκιμαστικού μας αυτοκινήτου είναι επίσης μια νέα απόχρωση που μοιάζει λίγο με το Mazda Soul Red. Εάν το κόκκινο δεν είναι το πράγμα σας, υπάρχουν και άλλα χρώματα - ελπίζω να σας αρέσει το μπλε, το λευκό, το μαύρο ή το γκρι, γιατί υπάρχουν τα "Iridium Blue", "Midnight Black", "Liquid Platinum", "Graphite Shadow", "Black". Οψιδιανός», «μεγαλοπρεπής. White» και «Pure White».

Το Q50 έχει τις ίδιες διαστάσεις με το IS 350: και τα δύο έχουν ύψος 1430 mm, το Infiniti είναι 10 mm φαρδύτερο (1820 mm), 120 mm μακρύτερο (4800 mm) και το μεταξόνιο είναι 50 mm μεγαλύτερο (2850 mm).

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 8/10

Το Q50 Red Sport είναι ένα πενταθέσιο, τετράθυρο σεντάν που είναι πολύ πιο πρακτικό από το δίθυρό του, το Q60 Red Sport, καθώς μπορώ να κάθομαι στο πίσω κάθισμα. Το στυλ κουπέ Q60 φαίνεται εκπληκτικό, αλλά η κεκλιμένη γραμμή οροφής σημαίνει ότι ο χώρος κεφαλής είναι τόσο περιορισμένος που τα πίσω καθίσματα γίνονται μέρος για να πέσει το μπουφάν σας.

Είναι αλήθεια ότι το ύψος μου είναι 191 cm, αλλά στο Q50 Red Sport μπορώ να καθίσω πίσω από το κάθισμα του οδηγού μου με επιπλέον χώρο για τα πόδια και περισσότερο από αρκετό χώρο για το κεφάλι.

Είμαι 191 cm ύψος, αλλά στο Q50 Red Sport μπορώ να καθίσω πίσω από το κάθισμα του οδηγού μου με άφθονο χώρο για τα πόδια.

Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 500 λίτρα, δηλαδή 20 λίτρα περισσότερο από το IS 350.

Ο χώρος αποθήκευσης σε όλη την καμπίνα είναι καλός, με δύο ποτηροθήκες στο πίσω κεντρικό αναδιπλούμενο υποβραχιόνιο, δύο ακόμη μπροστά και θήκες για μπουκάλια σε όλες τις πόρτες. Ένα μεγάλο κουτί αποθήκευσης στην κεντρική κονσόλα και ένας άλλος μεγάλος αποθηκευτικός χώρος μπροστά από το μοχλό είναι ιδανικοί για να κρατάτε τα σκουπίδια υπό έλεγχο και τα τιμαλφή σας.

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 8/10

Ίσως κάτσω για αυτόν τον επόμενο ρυθμό. Η τιμή του Q50 Red Sport είναι 79,900 $. Είσαι καλά? Θέλεις ένα λεπτό; Θυμηθείτε αν και φαίνεται απλά μεγάλο γιατί δεν είναι Benz ή BMW. Στην πραγματικότητα, η αξία είναι πολύ καλή - καλύτερη από ένα γερμανικό αυτοκίνητο ίδιου μεγέθους και γρυλίσματος.

Ρίξτε μια ματιά στη λίστα με τα βασικά χαρακτηριστικά: οθόνες αφής 8.0 ιντσών και 7.0 ιντσών, στερεοφωνικό σύστημα Bose Performance Series 16 ηχείων, ψηφιακό ραδιόφωνο, ακύρωση θορύβου, δορυφορική πλοήγηση, κάμερα 360 μοιρών, δερμάτινα καθίσματα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα από σπορ καθίσματα, διζωνικός έλεγχος κλιματισμού, κλειδί προσέγγισης, ηλιοροφή, αυτόματοι υαλοκαθαριστήρες και προσαρμοζόμενοι προβολείς LED.

Οι νέες ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών και οι κόκκινες δαγκάνες φρένων είναι στάνταρ.

Η ενημέρωση του 2017 έφερε νέα στάνταρ χαρακτηριστικά στο Red Sport, όπως κόκκινες ραφές στα καθίσματα και το ταμπλό, καπιτονέ δερμάτινα καθίσματα, νέες ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών και κόκκινες δαγκάνες φρένων.

Μην ξεχνάτε ότι το Red Sport έχει επίσης μεγάλη επίδραση στην σχέση ποιότητας/τιμής. Αυτή η μύτη φιλοξενεί έναν V6 με διπλό turbo που κάνει σχεδόν τόσο γρύλισμα όσο μια BMW M3 για περίπου 100 $ λιγότερο. Ακόμη και το 340i, το οποίο η Infiniti λέει ότι είναι αντίπαλος του Red Sport, κοστίζει 10 δολάρια περισσότερο. Η αλήθεια είναι ότι το Lexus IS 350 είναι ένας πραγματικός διεκδικητής του Q50 Red Sport.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 8/10

Στη μύτη του Q50 Red Sport υπάρχει ένας V3.0 κινητήρας βενζίνης 6 λίτρων με διπλό τούρμπο, κάτι που είναι υπέροχο. Για μένα, αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα τεχνολογικά εξελιγμένο κόσμημα που αποδίδει 298 kW/475 Nm.

Στη μύτη του Q50 Red Sport υπάρχει ένας V3.0 κινητήρας βενζίνης 6 λίτρων με διπλό τούρμπο, που είναι υπέροχο.

Αλλά έχω τις ανησυχίες μου… μπορείτε να τις διαβάσετε στην ενότητα οδήγησης.

Η αλλαγή ταχυτήτων πραγματοποιείται από ένα αυτόματο κιβώτιο επτά ταχυτήτων που στέλνει την ισχύ στους πίσω τροχούς.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 7/10

Η Infiniti λέει ότι ο κινητήρας βενζίνης V6 του Q50 Red Sport θα πρέπει να καταναλώνει 9.3 λίτρα/100 χλμ. εάν τον χρησιμοποιείτε σε αυτοκινητόδρομους, δρόμους της πόλης και πίσω δρόμους. Είχαμε μόνο το Q60 Red Sport για 48 ώρες και μετά από μερικές μέρες οδήγησης στο Σίδνεϊ και ένα ταξίδι στο Βασιλικό Εθνικό Πάρκο, ο υπολογιστής μας ανέφερε 11.1 λίτρα/100 χλμ.

Πώς είναι να οδηγείς; 7/10

Ίσως το μεγαλύτερο παράπονο που είχαμε σχετικά με το προηγούμενο Q50 Red Sport, που κυκλοφόρησε το 2016, ήταν ότι το πλαίσιο δεν φαινόταν να ταιριάζει με το γρύλισμα που περνούσε από αυτό, και αυτοί οι πίσω τροχοί δυσκολεύονταν να μεταδώσουν ισχύ. δρόμο χωρίς απώλεια πρόσφυσης.

Αντιμετωπίσαμε ξανά το ίδιο πρόβλημα σε αυτό το νέο μηχάνημα. Ο συμπλέκτης μου επιβραδύνθηκε όχι μόνο στις λειτουργίες "Sport +" και "Sport", αλλά και στις "Standard" και "Eco". Αυτό έγινε χωρίς ισχυρή πίεση και με όλα τα ηλεκτρονικά μέσα πρόσφυσης και σταθεροποίησης.

Αν ήμουν 18, θα ανακοίνωνα σε όλο τον κόσμο ότι βρήκα το αυτοκίνητο των ονείρων μου - αυτό που θέλει πάντα να τα «ανάβει» αν υπάρχει ευκαιρία. Αλλά όπως αυτός ο φίλος που έχει πάντα μπελάδες τη νύχτα, είναι μόνο αστείο όταν είσαι νέος.

Ένα πραγματικά υπέροχο αυτοκίνητο είναι φυτεμένο, ισορροπημένο και ικανό να προσφέρει αποτελεσματικά γρυλίσματα στο δρόμο. Ένα τέλειο παράδειγμα είναι το Nissan R35 GT-R, μια λαμπρή μηχανή, το όπλο ενός ισχυρού αυτοκινήτου του οποίου το πλαίσιο ταιριάζει απόλυτα με τον κινητήρα.

Και αυτό θα μπορούσε να είναι ένα πρόβλημα με το Q50 Red Sport - αυτός ο κινητήρας είναι λίγο πολύ δυνατός για το πλαίσιο και το πακέτο τροχών και ελαστικών.

Νιώσαμε επίσης ότι η βόλτα με το προηγούμενο Q50 Red Sport, με τη διαρκώς προσαρμόσιμη «δυναμική ψηφιακή ανάρτηση», ήταν υπερβολική. Η Infiniti λέει ότι έχει βελτιώσει το σύστημα ανάρτησης και η οδήγηση φαίνεται πλέον να είναι πιο άνετη και ήσυχη.

Το τιμόνι ήταν ένας άλλος τομέας που δεν μας εντυπωσίασε πολύ όταν οδηγούσαμε το προηγούμενο αυτοκίνητο. Το σύστημα Infiniti Direct Adaptive Steering (DAS) είναι πολύ εξελιγμένο και είναι το πρώτο στον κόσμο που δεν έχει μηχανική σύνδεση μεταξύ του τιμονιού και των τροχών - είναι εντελώς ηλεκτρονικό.

Το νέο Q50 Red Sport χρησιμοποιεί ένα αναβαθμισμένο "DAS 2" και ενώ έχει καλύτερη αίσθηση από πριν, μόνο στη λειτουργία "Sport+" είναι πιο φυσικό και ακριβές.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

4 χρόνια / 100,000 χλμ


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 8/10

Το 50 Q2014 πέτυχε την υψηλότερη βαθμολογία πέντε αστέρων ANCAP και ο όγκος προηγμένου εξοπλισμού ασφαλείας που διατίθεται στάνταρ στο Red Sport είναι εντυπωσιακός. Υπάρχει AEB που λειτουργεί εμπρός και πίσω, προειδοποίηση εμπρός σύγκρουσης και τυφλού σημείου, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και ανίχνευση κινούμενων αντικειμένων.

Η πίσω σειρά έχει δύο σημεία ISOFIX και δύο σημεία πρόσδεσης στο επάνω μέρος για παιδικά καθίσματα.

Το Q60 Red Sport δεν συνοδεύεται από εφεδρικό ελαστικό επειδή τα ελαστικά 245/40 R19 είναι ξεφουσκωμένα, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και μετά από ένα τρύπημα, θα μπορείτε να διανύσετε περίπου 80 χλμ. Δεν είναι ιδανικό στην Αυστραλία όπου οι αποστάσεις είναι πολύ μεγάλες.

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 7/10

Το Q50 Red Sport καλύπτεται από την τετραετή, απεριόριστη χιλιομετρική εγγύηση της Infiniti, με συντήρηση που συνιστάται κάθε 12 μήνες ή 15,000 χλμ.

Η Infiniti έχει ένα προγραμματισμένο πρόγραμμα συντήρησης που θα κοστίσει 1283 $ (συνολικά) για τρία χρόνια.

Ετυμηγορία

Το Q50 Red Sport είναι ένα premium sedan σε εξαιρετική τιμή με ισχυρό κινητήρα. Παρόλο που η Infiniti έχει βελτιώσει την οδήγηση και το τιμόνι, εξακολουθώ να αισθάνομαι ότι ο κινητήρας είναι πολύ δυνατός για τους τροχούς και το πλαίσιο. Αλλά αν ψάχνετε για λίγο άγριο θηρίο, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να είναι για εσάς. Μην πείτε ότι δεν σας προειδοποιήσαμε.

Θα προτιμούσατε το Q50 Red Sport από το Euro sports sedan; Πείτε μας τη γνώμη σας στα σχόλια παρακάτω.