Infiniti Q60 2.0T GT 2017 κριτική

Η πολυτελής υπο-μάρκα της Nissan, η Infiniti, μπορεί μια μέρα να γίνει τόσο δημοφιλής όσο το Lexus της Toyota, αλλά θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος και αναγνωρισιμότητα της μάρκας - θα πρέπει να δημιουργήσει εξαιρετικά αυτοκίνητα που θα μας εντυπωσιάσουν επίσης.

Όταν οδήγησα το κορυφαίο Q60 Red Sport στο λανσάρισμά του πριν από λίγους μήνες, το ονόμασα το πρωτοποριακό αυτοκίνητο της Infiniti. Τώρα δοκιμάζουμε το σημείο εισόδου της σειράς, το GT, που του αρέσει να προσποιείται ότι κρατά τη BMW 420i και τη Mercedes-Benz C200 Coupe τη νύχτα, αλλά στην πραγματικότητα ανταγωνίζεται το Lexus RC 200t.

Άρα, ξεχωρίζει το Q60 GT ή θα πρέπει να το αγνοήσετε και να πάτε κατευθείαν στο Red Sport με τον πιο ισχυρό κινητήρα του και τη λειτουργία οδήγησης Sport+, αν θέλετε να εντυπωσιάσετε; Και πώς είναι να ζεις όταν έχεις βγάλει το αγωνιστικό σου πρόσωπο και πρέπει να πάρεις το μικρό σου από το νηπιαγωγείο και μετά να κάνεις ένα σωρό ψώνια στο δρόμο για το σπίτι;

Το μάθαμε πολύ γρήγορα αφού ζήσαμε με το Q60 GT για μια εβδομάδα.

Infiniti Q60 2017: 2.0 GT
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	2.0 L turbo
Τύπος καυσίμου	Premium αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	7.7 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	4 θέσεις
Τιμή από	$32,800

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 8/10

Το Q60 GT τραβάει κυριολεκτικά την προσοχή. Κάθε φορά που οδηγούσα αρκετά αργά για να το παρατηρήσω, οι άνθρωποι κοιτούσαν πεινασμένα το μακρύ, χαμηλό κουπέ. Είμαι βέβαιος ότι οι περισσότεροι από αυτούς δεν είχαν ιδέα τι μάρκα αυτοκινήτου ήταν, αλλά στο Iridium Blue, το Q60 φαινόταν εκπληκτικό με το καμπυλωτό, κομψό προφίλ του.

Υπάρχει μόνο ένα μικρό πρόβλημα - τα RC 200t και Q60 GT μοιάζουν πάρα πολύ μεταξύ τους, μέχρι τις κολόνες C σε σχήμα "μάρκας". Προτιμώ τη γρίλια της Lexus αλλά το πίσω μέρος του Q60. Αν και μπορεί να υπάρχει λίγη απομίμηση, και τα δύο είναι πιο όμορφα από τους αντιπάλους τους BMW ή Benz.

Σίγουρα, το πιλοτήριο είναι τολμηρό και εκφραστικό, αλλά οι οθόνες δύο επιπέδων προκαλούν σύγχυση. (Εικόνα: Richard Berry)

Το Q60 GT είναι αρκετά μεγάλο στην οδήγηση, και οι διαστάσεις δεν είναι ψέματα - 4690 χιλιοστά από άκρη σε άκρη, 2052 χιλιοστά κατά μήκος με τους καθρέφτες οπισθοπορείας σε λειτουργία, αλλά 1395 χιλιοστά.

Η εσωτερική επεξεργασία είναι εξίσου συναισθηματική με το εξωτερικό, με διπλές οθόνες, κυρτό πίνακα οργάνων και ξεχωριστές θέσεις οδηγού και επιβατών.

Η εσωτερική επεξεργασία είναι τόσο συναισθηματική όσο και η εξωτερική. (Εικόνα: Richard Berry)

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 5/10

Η σύντομη απάντηση δεν είναι πολύ πρακτική, αλλά ένα δίθυρο σπορ αυτοκίνητο στην πραγματικότητα δεν είναι. Έτσι, ενώ τα δύο μπροστινά καθίσματα είναι ευρύχωρα (αν και η προαιρετική ηλιοροφή περιορίζει το ύψος του κεφαλιού), δεν μπορούμε να πούμε το ίδιο για τα πίσω καθίσματα - στα 191 εκατοστά, όχι μόνο δεν μπορώ να κάθομαι όρθια (λόγω της κεκλιμένης γραμμής οροφής), αλλά δεν χωράω τα πόδια μου πίσω από τη θέση οδήγησης.

Ενώ αυτές οι μεγάλες πόρτες ανοίγουν διάπλατα τη γραμμή της οροφής και η έλλειψη πίσω θυρών σημαίνει ότι η προσπάθεια να βάλει ένα μικρό παιδί στο κάθισμα του αυτοκινήτου του ήταν επώδυνη και απαιτούσε γονατιστή στο δρόμο, υπήρχαν μέρες που παίρναμε το λιγότερο φανταχτερό SUV μας μόνο και μόνο επειδή ήταν ευκολότερο.

Δεν είναι πολύ πρακτικό - αλλά στην πραγματικότητα, ένα δίθυρο σπορ αυτοκίνητο δεν είναι. (Εικόνα: Richard Berry)

Αυτό είναι ένα τετραθέσιο αυτοκίνητο με δύο ποτηροθήκες ανάμεσα στα πίσω καθίσματα και δύο ακόμη ποτηροθήκες μπροστά. Ο αποθηκευτικός χώρος αλλού είναι περιορισμένος, με μικροσκοπικές τσέπες στις μπροστινές πόρτες και ένα μικρό συρτάρι στην κεντρική κονσόλα για να κρύψετε το τηλέφωνο και το πορτοφόλι σας.

Ο χώρος αποσκευών είναι επίσης μικρός στα 341 λίτρα - μην το συγκρίνετε με τον όγκο φορτίου των 423 λίτρων του RC 200t, ο οποίος μετράται σε λίτρα VDA. Τούτου λεχθέντος, υπήρχε περισσότερο από αρκετός χώρος για να χωρέσει άνετα το εβδομαδιαίο κατάστημά μας, αν και πρέπει να σηκώσετε τις τσάντες σας ψηλά για να καθαρίσετε αυτό το χείλος του κορμού.

Υπήρχε περισσότερο από αρκετός χώρος για το εβδομαδιαίο κατάστημά μας. (Εικόνα: Richard Berry)

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 8/10

Η τιμή καταλόγου του Q60 GT είναι 62,900 $, δηλαδή 200 $ λιγότερο από το Lexus RC 2000t, αλλά μπορεί να εκπλαγείτε όταν μάθετε ότι το κουπέ Benz C200 κοστίζει μόνο 3500 $ περισσότερο από το Infiniti, ενώ η Luxury BMW 420i κοστίζει $69,900. Ανάλογα με το πώς το δεις, είτε οι Γερμανοί είναι διαθέσιμοι είτε οι Γιαπωνέζοι είναι ακριβοί. Ίσως λίγο και από τα δύο.

Δεν είναι κακή σχέση ποιότητας/τιμής, αλλά θα ήταν ωραίο να δούμε άλλες λειτουργίες όπως το Apple CarPlay και το Android Auto.

Το σίγουρο είναι ότι η λίστα με τα τυπικά χαρακτηριστικά του Q60 GT είναι αρκετά σημαντική. Υπάρχουν οθόνες διπλού ορόφου 8.0 και 7.0 ιντσών, δορυφορική πλοήγηση, κάμερα οπισθοπορείας, μπροστινοί και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, στερεοφωνικό σύστημα έξι ηχείων, κεφαλή LED και φώτα ομίχλης, ξεκλείδωμα εγγύτητας, θερμαινόμενο και ηλεκτρικό μπροστινό μέρος καθίσματα και δέρμα. ταπετσαρία.

Δεν είναι κακή σχέση ποιότητας/τιμής, αλλά θα ήταν ωραίο να προστεθούν άλλα χαρακτηριστικά όπως το Apple CarPlay και το Android Auto μαζί με το προσαρμοστικό cruise control.

Το Q60 Sport Premium είναι η επόμενη κατηγορία από το GT και κοστίζει 70,900 $, ενώ το Red Sport είναι 88,900 $.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 7/10

Το Q60 GT τροφοδοτείται από έναν τετρακύλινδρο turbo-βενζινοκινητήρα 155 λίτρων, απόδοσης 350 kW/2.0 Nm, που κινείται στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου επτά σχέσεων. Ο ίδιος κινητήρας χρησιμοποιείται στο Q60 Sport Premium, ενώ το Red Sport τροφοδοτείται από έναν διπλό υπερτροφοδοτούμενο V6.

Το Q60 GT τροφοδοτείται από έναν τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 155 λίτρων με ισχύ 350 kW/2.0 Nm. (Εικόνα: Richard Berry)

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 7/10

Ο επίσημος αριθμός μικτής κατανάλωσης καυσίμου των 7.7 l/100 km είναι αρκετά αισιόδοξος και ο συνδυασμός μας από ταξίδια πόλης, πόλης και αυτοκινητόδρομου έδειξε ότι ο ενσωματωμένος υπολογιστής μας είπε 9.1 l/100 km. Ωστόσο, δεν είναι πολύ κακό λαμβάνοντας υπόψη πόσο χρόνο περάσαμε στην κίνηση της πόλης.

Πώς είναι να οδηγείς; 6/10

Είχα μια προαίσθηση ότι θα ερχόταν - το GT ήταν απογοητευτικό στην οδήγηση μετά το Red Sport με τον V6 twin-turbo, την σπορ ρυθμισμένη ανάρτηση, το βελτιωμένο σύστημα διεύθυνσης και την εξαιρετική λειτουργία οδήγησης Sport+. Ωστόσο, υπάρχουν πολλά να αρέσουν στο GT - εξαιρετική πρόσφυση χάρη στα φαρδιά ελαστικά Dunlop SP (235 40 R19 εμπρός και 255 40 R19 πίσω), το πλαίσιο είναι μαθημένο, η επιτάχυνση είναι καλή και είναι ένα υπέροχο αυτοκίνητο.

Αλλά υπάρχει μια αίσθηση αποστασιοποίησης από την οδήγηση που δεν μπορούσα να απαλλαγώ, σαν ένα μουδιασμένο τιμόνι που απαιτούσε συνεχή αναπροσαρμογή. Νομίζω επίσης ότι η ανάρτηση ήταν πολύ ελαστική και δεν είχε ψυχραιμία σε μικρά χτυπήματα στο δρόμο.

Το GT και όλα τα Q60 δεν έχουν το ίδιο επίπεδο πολυπλοκότητας με το C200 Coupe ή το 420i, όπως αποδεικνύεται από τις βαριές χειρολαβές των θυρών και τον θόρυβο του δρόμου που σέρνεται στην καμπίνα.

Αυτός ο κινητήρας 2.0 λίτρων είναι υπέροχος, αλλά το κιβώτιο ταχυτήτων σκοτώνει τη διάθεση καθώς θέλει να αλλάζει γρήγορα ταχύτητες για εξοικονόμηση καυσίμου.

Δεν είμαι οπαδός του πιλοτηρίου. Σίγουρα, είναι μια τολμηρή και εκφραστική σχεδίαση, αλλά οι διώροφα οθόνες προκαλούν σύγχυση, μία για πλοήγηση και μία για μέσα... Υποθέτω. Επίσης, υπάρχουν πράγματα που δεν χρειάζεστε, όπως μια ψηφιακή πυξίδα - υπάρχουν στην πραγματικότητα δύο, ένα στην οθόνη και ένα στον πίνακα οργάνων, αλλά όχι ψηφιακό ταχύμετρο.

Αυτός ο κινητήρας 2.0 λίτρων είναι υπέροχος, αλλά το κιβώτιο ταχυτήτων σκοτώνει τη διάθεση καθώς θέλει να αλλάξει γρήγορα αλλαγές για εξοικονόμηση καυσίμου, ακόμη και σε λειτουργία Sport.

Ακολουθεί μια επείγουσα κλήση για εσάς - μόλις κατέβηκα από την Alfa Giulia Super. Είναι κοντά στην τιμή ενός Infiniti, κινητήρα ίδιου μεγέθους, αλλά πολύ πιο χρήσιμος και διασκεδαστικός στην οδήγηση, καθώς και δύο επιπλέον πόρτες.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

4 χρόνια / 100,000 χλμ


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 7/10

Το Q60 δεν έχει λάβει ακόμη βαθμολογία ANCAP, αν και είναι καλό να βλέπουμε το AEB με ανίχνευση πεζών να είναι στάνταρ, ακόμη και στη βασική επένδυση GT. Ωστόσο, θα ήταν ωραίο να δούμε την προειδοποίηση τυφλού σημείου και την υποβοήθηση διατήρησης της λωρίδας κυκλοφορίας ως στάνταρ (όπως θα βρείτε στο Benz C200 Coupe). Αυτό δεν είναι πολύ, δεδομένου ότι διατίθενται στάνταρ στα Nissan X-Trails ανώτερης ποιότητας.

Υπάρχουν δύο αγκυρώσεις ISOFIX στο πίσω μέρος και δύο επάνω σημεία σύνδεσης καλωδίων.

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 7/10

Το Q60 GT καλύπτεται από την εγγύηση τεσσάρων ετών ή 100,000 km της Infiniti.

Συνιστάται σέρβις κάθε 12 μήνες/25,000 km. Το κόστος της υπηρεσίας περιορίζεται στα 538 $ για την πρώτη, μετά στα 643 $ και στη συνέχεια στα 849 $ για την τρίτη.

Ετυμηγορία

Όμορφη εμφάνιση, καλή οδική συμπεριφορά, αλλά η οδηγική εμπειρία του Q60 GT σας αφήνει μουδιασμένους και χωρίς επαφή με το τι συμβαίνει από κάτω σας. Η φινέτσα δεν είναι στο ίδιο επίπεδο με τους αντιπάλους της BMW και Benz, αλλά το GT ταιριάζει τέλεια στο RC 200t, ενώ εξακολουθεί να έχει καλή σχέση ποιότητας τιμής. Αν έχετε διάθεση για ένα Infiniti Q60, θα πήγαινα κατευθείαν στην αρχή και θα διάλεγα το Red Sport.

Θα αγοράζατε ένα Q60 GT ή θα πληρώνατε μερικές χιλιάδες παραπάνω για μια Mercedes-Benz C200 Coupe; Πείτε μας τη γνώμη σας στα σχόλια παρακάτω.