Infiniti QX30 2016 κριτική

Ο Tim Robson δοκιμάζει και αξιολογεί το Infiniti QX2016 του 30 στο λανσάρισμά του στην Αυστραλία με επιδόσεις, οικονομία καυσίμου και ετυμηγορία.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η κατηγορία των συμπαγών crossover είναι ζωτικής σημασίας για κάθε αυτοκινητοβιομηχανία. Το τμήμα πολυτελείας της Nissan, η Infiniti, δεν διαφέρει και χάρη στην απόφαση των Ιάπωνων τεχνιτών της, η ελάχιστη premium μάρκα θα πάει από κανένας παίκτης σε ομάδα σε λίγους μόνο μήνες.

Το αρχιτεκτονικά πανομοιότυπο προσθιοκίνητο Q30 κυκλοφόρησε μόλις πριν από ένα μήνα σε τρεις γεύσεις και τώρα είναι η σειρά του τετρακίνητου QX30 να βγει στο γήπεδο.

Υπάρχουν όμως αρκετές διαφορές μεταξύ τους για να θεωρηθούν διαφορετικά αυτοκίνητα; Προσθέτει αυτό πρόσθετη πολυπλοκότητα σε έναν πιθανό αγοραστή της Infiniti; Όπως αποδεικνύεται, οι διαφορές ξεπερνούν πολύ το δέρμα.

Infiniti QX30 2016: GT 2.0T
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	2.0 L turbo
Τύπος καυσίμου	Premium αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	6.9 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$21,400

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 7/10

Το QX30 είναι ένα από τα πρώτα έργα που προέρχονται από μια τεχνολογική συνεργασία μεταξύ της μητρικής εταιρείας Mercedes-Benz και της συμμαχίας Nissan-Renault.

Το QX30 αισθάνεται πιο ζωντανό και ελκυστικό χάρη στη μοναδική του διάταξη ελατηρίου και αποσβεστήρα.

Σε ένδειξη του πόσο κοσμική γίνεται η αυτοκινητοβιομηχανία, το QX30 κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Nissan στο Σάντερλαντ στο Ηνωμένο Βασίλειο με τη χρήση της γερμανικής πλατφόρμας και κινητήρων της Mercedes-Benz A-Class, όλα υπό Σινο-Γαλλική ιδιοκτησία μέσω της συμμαχίας Nissan-Renault.

Εξωτερικά, η σχεδίαση, που εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο Q30, είναι αρκετά μοναδική. Δεν είναι η λεπτή, βαθιά πτυχή στο πλάι που η Infiniti λέει ότι είναι μια πρώτη βιομηχανία όσον αφορά την πολυπλοκότητα της κατασκευής.

Όσον αφορά τις διαφορές μεταξύ των δύο αυτοκινήτων, στην καλύτερη περίπτωση είναι ελάχιστες. Το ύψος αυξήθηκε κατά 35 mm (30 mm λόγω υψηλότερων ελατηρίων και 5 mm λόγω ράγες οροφής), επιπλέον 10 mm σε πλάτος και πρόσθετη επένδυση στον μπροστινό και τον πίσω προφυλακτήρα. Εκτός από τη βάση της τετρακίνησης, αυτό αφορά λίγο πολύ το εξωτερικό.

Τα ίδια μαύρα πλαστικά φτερά που βρέθηκαν στο Q30 βρίσκονται και στο QX30 με ζάντες 18 ιντσών τόσο στο βασικό μοντέλο GT όσο και στην άλλη έκδοση Premium.

Το QX30 έχει επίσης ακριβώς το ίδιο μέγεθος με τη Mercedes-Benz GLA, με τον μακρύ μπροστινό πρόβολο να χρησιμεύει ως ο κύριος οπτικός σύνδεσμος μεταξύ των δύο αυτοκινήτων.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 6/10

Το QX30 είναι προφανώς πολύ παρόμοιο με το Q30 από πολλές απόψεις, αλλά το εσωτερικό είναι ελαφρώς διαφορετικό, με μεγαλύτερα, λιγότερο άνετα καθίσματα μπροστά και ελαφρώς ψηλότερα πίσω.

Η καμπίνα είναι επίσης πιο φωτεινή χάρη σε μια πιο ανοιχτή χρωματική παλέτα.

Υπάρχουν πολλά προσεγμένα εγκλείσματα, όπως μερικές θύρες USB, άφθονο χώρο αποθήκευσης πόρτας, χώρο για έξι μπουκάλια και ένα ευρύχωρο ντουλαπάκι.

Ένα ζευγάρι ποτηροθήκες βρίσκονται μπροστά, καθώς και ένα ζευγάρι στο αναδιπλούμενο υποβραχιόνιο στο πίσω μέρος.

Ωστόσο, δεν υπάρχει ιδιαίτερα λογικό μέρος για την αποθήκευση smartphone και η έλλειψη Apple CarPlay ή Android Auto οφείλεται στην επιλογή της Infiniti για τη δική της σειρά συνδέσεων τηλεφώνου.

Ο αξιοπρεπής χώρος αποσκευών 430 λίτρων πίσω από τα πίσω καθίσματα έρχεται σε αντίθεση με τον περιορισμένο πίσω χώρο για όλους εκτός από τους μικρότερους επιβάτες, ενώ τα αιχμηρά ανοίγματα των πίσω θυρών δυσκολεύουν την είσοδο και την έξοδο.

Υπάρχουν επίσης δύο σημεία στερέωσης παιδικού καθίσματος ISOFIX και μια πρίζα 12V στην πλάτη.

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 7/10

Το QX30 θα προσφέρεται σε δύο παραλλαγές. το βασικό μοντέλο GT θα κοστίζει $48,900 συν τα έξοδα ταξιδιού, ενώ το Premium θα κοστίζει $56,900.

Και τα δύο είναι εξοπλισμένα με τον ίδιο κινητήρα. Τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 2.0 λίτρων που προέρχεται από τη Mercedes-Benz και χρησιμοποιείται επίσης στα Q30 και Merc GLA.

Τροχοί δεκαοκτώ ιντσών είναι στάνταρ και στα δύο αυτοκίνητα, ενώ ένα ηλεκτρονικό χειρόφρενο, ένα ηχοσύστημα Bose 10 ηχείων, μια οθόνη πολυμέσων 7.0 ιντσών και ένα πλήρες σετ φώτα LED γύρω-γύρω έχουν επίσης τοποθετηθεί και στις δύο εκδόσεις.

Δυστυχώς, το QX30 GT δεν διαθέτει κάμερα οπισθοπορείας εντελώς, μια μοίρα που μοιράζεται με το Q30 GT. 

Η Infiniti Cars Australia μας είπε ότι επρόκειτο για παράβλεψη σε μια εποχή που τα αυτοκίνητα αναπτύσσονταν για την Αυστραλία, ειδικά υπό το φως της άλλης τεχνολογίας που θα λάβει το αυτοκίνητο, όπως το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.

Η εταιρεία λέει ότι είναι σκληρή δουλειά με την προσθήκη κάμερας οπισθοπορείας στο GT.

Η κορυφαία επένδυση Premium διαθέτει δερμάτινες επενδύσεις, ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού και πρόσθετο εξοπλισμό ασφαλείας, όπως κάμερα 360 μοιρών και cruise control με ραντάρ και υποβοήθηση πέδησης.

Η μόνη πρόσθετη επιλογή για κάθε αυτοκίνητο είναι η μεταλλική βαφή.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 7/10

Και τα δύο μηχανήματα χρησιμοποιούν μόνο έναν κινητήρα. Τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 155 λίτρων με 350 kW/2.0 Nm από Q30 και A-Class.

Υποστηρίζεται από κιβώτιο ταχυτήτων επτά ταχυτήτων και συνδέεται με σύστημα τετρακίνησης που είναι προσανατολισμένο σε διαμόρφωση μπροστινής κίνησης.

Από τη Mercedes-Benz, έως και το 50 τοις εκατό της ροπής μπορεί να σταλεί στους πίσω τροχούς, σύμφωνα με την Infiniti.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 7/10

Η Infiniti ισχυρίζεται ότι η συνδυασμένη οικονομία καυσίμου είναι 8.9L/100km για το QX1576 30kg και στις δύο εκδόσεις. αυτό είναι 0.5 λίτρο περισσότερο από την έκδοση Q30.

Η σύντομη δοκιμή μας κατέληξε σε 11.2 l / 100 km για 150 km.

Πώς είναι να οδηγείς; 7/10

Και πάλι, θα ήταν εύκολο να σκεφτεί κανείς ότι το QX30 θα αισθανόταν σχεδόν το ίδιο με το μικρότερο αδερφάκι του, αλλά αυτό θα ήταν λάθος. Επικρίναμε το Q30 επειδή είναι πολύ κουμπωμένο και δεν ανταποκρίνεται, αλλά το QX30 αισθάνεται πιο ζωντανό και ελκυστικό χάρη στη μοναδική του διάταξη ελατηρίου και αποσβεστήρα.

Παρά το ότι είναι 30 χιλιοστά ψηλότερο από το Q, το QX δεν αισθάνεται καθόλου έτσι, με απαλή, ευχάριστη οδήγηση, καλό έλεγχο κύλισης αμαξώματος και ικανό σύστημα διεύθυνσης.

Ο συνοδηγός μας στο μπροστινό κάθισμα παραπονέθηκε ότι ένιωσε λίγο «στριμωγμένος», κάτι που είναι έγκυρο σχόλιο. Τα πλαϊνά του αυτοκινήτου είναι πολύ ψηλά και η γραμμή οροφής είναι μάλλον χαμηλή, που επιδεινώνεται από την απότομη κλίση του παρμπρίζ.

Ο τετρακύλινδρος κινητήρας 2.0 λίτρων λειτουργεί ομαλά και δυνατά, και το κιβώτιο ταχυτήτων του ταιριάζει καλά, αλλά δεν έχει ηχητικό χαρακτήρα. Ευτυχώς, το QX30 κάνει εξαιρετική δουλειά στο να μειώνει τον θόρυβο πριν χτυπήσει στην καμπίνα και μετά…

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

4 χρόνια / 100,000 χλμ


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 6/10

Το QX30 διαθέτει επτά αερόσακους, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, προειδοποίηση μπροστινής σύγκρουσης και αναδυόμενο καπό στον βασικό εξοπλισμό.

Ωστόσο, το βασικό GT δεν διαθέτει κάμερα οπισθοπορείας.

Το μοντέλο Premium προσφέρει επίσης κάμερα 360 μοιρών, προειδοποίηση τυφλού σημείου, ραντάρ cruise control και υποβοήθηση πέδησης, ανίχνευση σημάτων κυκλοφορίας, ανίχνευση κυκλοφορίας οπισθοπορείας και προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας.

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 8/10

Το Q30 προσφέρεται με τετραετή εγγύηση 100,000 km και το σέρβις προσφέρεται κάθε 12 μήνες ή 25,000 km.

Η Infiniti προσφέρει ένα σταθερό τριετές πρόγραμμα σέρβις, με το GT και το Premium να κοστίζουν κατά μέσο όρο 541 $ για τις τρεις παρεχόμενες υπηρεσίες.

Ετυμηγορία

Αν και είναι σχεδόν πανομοιότυπο με το Q30, το QX30 διαφέρει αρκετά στη ρύθμιση της ανάρτησης και στην ατμόσφαιρα της καμπίνας ώστε να θεωρείται διαφορετικό.

Ωστόσο, η Infiniti δυστυχώς παραβλέπει τα βασικά χαρακτηριστικά ασφαλείας του βασικού GT, όπως μια κάμερα οπισθοπορείας (για την οποία η Infiniti ισχυρίζεται ότι εργαζόμαστε).

Θεωρείτε ότι το QX30 μοιάζει περισσότερο με τον ανταγωνισμό; Πείτε μας τη γνώμη σας στα σχόλια παρακάτω.