Το εσωτερικό αυτών των αυτοκινήτων δεν πληρούσε τις προδιαγραφές

Κάθε χρόνο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες επενδύουν όλο και περισσότερη προσπάθεια στην αισθητική των αυτοκινήτων. Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα σήμερα έχουν καταπληκτικούς εσωτερικούς χώρους γεμάτους με λεπτομερή υλικά, υψηλή τεχνολογία και εξωτικά χαρακτηριστικά. Ωστόσο, από καιρό σε καιρό έχουμε την τάση να πέφτουμε πάνω σε συγκεκριμένες λεπτομέρειες που χαλούν ολόκληρο το εσωτερικό.

Σήμερα, είναι εξαιρετικά σημαντικό για τις αυτοκινητοβιομηχανίες να θυμούνται ότι το εσωτερικό ενός αυτοκινήτου είναι εξίσου σημαντικό με την εμφάνισή του. Είναι πραγματικά άσκοπο να εστιάσετε στην εμφάνιση και να χάσετε το γεγονός ότι ενώ είστε στο δρόμο, θα ξοδεύετε τον περισσότερο χρόνο σας μέσα στο αυτοκίνητο, όχι έξω. Αυτές είναι οι χειρότερες εκθέσεις αυτοκινήτων που έχουμε δει ποτέ!

Συνεχίστε να διαβάζετε για να μάθετε γιατί το Chevy Camaro έκανε αυτή τη λίστα!

1996 Mercedes-Benz F200 (φαντασία)

Η Mercedes F-Series αποκάλυψε μερικά εκπληκτικά πρωτότυπα αυτοκίνητα, αλλά η F200 Imagination είχε ένα από τα πιο περίεργα και cool εσωτερικά όλων. Το πιο σημαντικό πράγμα που θα προσέξετε στο αυτοκίνητο είναι ότι δεν είχε πεντάλ ή τιμόνι. Αντίθετα, τοποθετούνται joysticks στη μέση της κονσόλας και της πόρτας για τον έλεγχο του οχήματος.

Εκτός από το στροφόμετρο και το ταχύμετρο, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο και με κάμερες οπισθοπορείας δεξιά και αριστερά της οθόνης. Η κεντρική κονσόλα έχει την πιο μη πρακτική διάταξη και φαίνεται λίγο περίεργη, κυρίως λόγω του γεγονότος ότι έχει σχήμα σφαίρας.

2008 Citron Hypnos

Το Citroën Hypnos είναι ένα premium μεσαίου μεγέθους SUV. Αυτό το αυτοκίνητο έχει το πιο ασυνήθιστο και πολύχρωμο εσωτερικό όλων των εποχών με μπλε-μοβ πίσω καθίσματα, έντονο κόκκινο ταμπλό και πορτοκαλοπράσινο-κίτρινα μπροστινά καθίσματα. Η δομή των καθισμάτων είναι επίσης μάλλον περίεργη, με πηχάκια κατά μήκος της βάσης και τρίγωνα να σχηματίζουν την επιφάνεια του καθίσματος.

Ένα άλλο περίεργο πράγμα για αυτό το αυτοκίνητο είναι ότι τα προσκέφαλα κρέμονται από την οροφή. Όχι μόνο αυτό, από το τιμόνι, αλλαγή ταχυτήτων στα πεντάλ - δεν υπάρχει τίποτα φυσιολογικό σε αυτό το αυτοκίνητο.

1998 Fiat Multipla

Το Fiat Multipla θεωρείται ένα από τα πιο άσχημα αυτοκίνητα όλων των εποχών. Παράγεται από το 1998 έως το 2010 από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Fiat. Είχε τρεις διαμορφώσεις καθισμάτων στη σειρά, που επέτρεπαν τη μετακίνηση και αφαίρεση των πίσω καθισμάτων, καθώς και τη ρύθμιση των μπροστινών καθισμάτων, καθιστώντας το αυτοκίνητο πολύ πρακτικό. Ωστόσο, οι προβολείς με τα διογκωμένα μάτια και το εξόγκωμα στο κάτω μέρος των κολόνων Α έκαναν το αυτοκίνητο να μοιάζει με ακτινοβολημένο γυρίνο. Επιπλέον, είχε ένα ογκώδες γυάλινο πιλοτήριο στο πίσω μέρος, και κάποιο περίεργο αντικείμενο να προεξείχε από μπροστά.

Η δεύτερη γενιά Multipla επανασχεδιάστηκε και τέθηκε σε παραγωγή το 2004. Η Fiat έχει εξομαλύνει το περίεργο σχήμα του καπό, του προφυλακτήρα και του παρμπρίζ, αλλά δεν έχουν γίνει αλλαγές στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.

BMW ΣΕΙΡΑ 7 Ε 65

Το όνομα BMW μεταδίδει μια αίσθηση κλάσης και κομψότητας - είναι τελικά ένα αυτοκίνητο James Bond. Τα πάντα για το E65 είναι εξαίσια εκτός από το εσωτερικό που είχε μεγάλο πρόβλημα. Αυτό το αυτοκίνητο έχει μετατραπεί από ένα απλό αλλά κομψό σε μια άσχημη και εκλεπτυσμένη φορτηγίδα πολυτελείας.

Η BMW E 65 Series ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που παρουσίασε το iDrive, το οποίο επικρίθηκε έντονα σε όλο τον κόσμο. Ευτυχώς, η BMW διόρθωσε αυτό το πρόβλημα σε λίγα χρόνια. Αλλά η σειρά E 65 δεν θα μείνει ποτέ στο μυαλό μας με αγάπη. Συνολικά, είναι πραγματικά κρίμα που η BMW έχει σκαρφαλώσει στην πρώτη θέση με αυτό το αυτοκίνητο στη λίστα.

Fiat 500

Όσον αφορά τους εσωτερικούς χώρους, το Fiat 500 υστερεί. Αρχικά, το αυτοκίνητο δεν διαθέτει κουμπί απελευθέρωσης πορτμπαγκάζ, επομένως θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα μπρελόκ για να ανοίξετε το hatchback. Επίσης, το κουμπί του μπρελόκ θα λειτουργεί μόνο όταν αφαιρέσετε το κλειδί από την ανάφλεξη.

Αυτό το subcompact δεν διαθέτει επίσης κουμπί κλειδώματος εσωτερικής πόρτας, κάτι που το κάνει πιο ενοχλητικό. Αν θέλετε να ανοίξετε την πόρτα, θα πρέπει να την ανοίξετε με το χερούλι. Και για να ξεκλειδώσετε την πόρτα του συνοδηγού, θα χρειαστεί να απλώσετε το χέρι και να την ανοίξετε. Αυτοί είναι καλοί λόγοι για να μην αγοράσετε αυτό το αυτοκίνητο.

Άλλο ένα άτυχο Chevrolet μπροστά!

1985 Renault 5

Ας πάμε πίσω στην εποχή που κυκλοφόρησε η Renault το 1985. Αυτό το υποσυμπαγές αυτοκίνητο συσκευάστηκε με επιδεξιότητα και έγινε εξαιρετικά δημοφιλές σε ελάχιστο χρόνο. Από την έναρξη της παραγωγής πριν από 24 χρόνια, έχουν πουληθεί 5.5 εκατομμύρια μονάδες. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου ήταν ιδιόρρυθμο, με μοναδικά γαλλικά και σπλαχνικά χαρακτηριστικά.

Το πιο χαρακτηριστικό στοιχείο του εσωτερικού ήταν μια τσέπη στην πλευρά του συνοδηγού που έδινε πρόσβαση σε χάρτες, οδηγούς ή άλλα μικροαντικείμενα. Το εσωτερικό του Renault 1985 του 5 ήταν διαθέσιμο σε ποικιλία χρωμάτων και με μεγάλη ποικιλία ταπετσαριών. Ήταν διαθέσιμο σε απαλό μπεζ, σκούρο μαύρο και έντονο κόκκινο.

Όλη η αλήθεια για το Chevy Camaro - επόμενο!

Chevrolet Camaro (5ης γενιάς)

Στην καμπίνα της Camaro πέμπτης γενιάς, το πλαστικό είναι βαρύ και φθηνό. Αυτό όμως που κάνει το αυτοκίνητο ακόμα πιο τρομερό είναι η κακή του ορατότητα. Σύμφωνα με τη Chevrolet, προσπαθούσαν να κάνουν το αυτοκίνητο ασφαλές και αρρενωπό, έτσι κατέληξαν να συρρικνώσουν τα παράθυρα σε γραμματοκιβώτια.

Η Camaro ανέκαθεν χαρακτηριζόταν ως ένα αμερικανικό μυϊκό αυτοκίνητο λόγω της μοναδικής σχεδίασής της και του χαρακτηριστικού βουητού της, αλλά η περίεργη επιλογή εσωτερικού της Chevrolet έχει μειώσει την αξία της. Ενώ το εξωτερικό του αυτοκινήτου έχει να κάνει με την αρρενωπότητα, το εσωτερικό χρειάζεται μια σημαντική ενημέρωση.

2006 Cadillac XLR

Η Cadillac XLR παρουσιάστηκε το 2006 και είναι δημοφιλής για την ελκυστική σχεδίασή της, τα στάνταρ χαρακτηριστικά, την άνετη σκληρή οροφή και την επιεική ποιότητα κύλισης. Ωστόσο, κοιτάζοντας το εξωτερικό, το εσωτερικό του αυτοκινήτου αξίζει πολύ καλύτερο και πιο κλασικό στυλ. Υπάρχει τόσο πολύ γκρι χρώμα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου που είναι εύκολο να το μπερδέψουμε με τραχιά λαμαρίνα.

Επιπλέον, το εσωτερικό δεν ταιριάζει με την τιμή και δεν είναι τόσο σπορ όσο άλλα μοντέλα. Επιπλέον, έχει πολύ μικρό χώρο φόρτωσης, κάτι που μπορεί να είναι άβολο για τους ψηλούς οδηγούς.

TVR Sagaris

Το Sagaris είναι ένα από τα πιο διάσημα σπορ αυτοκίνητα της Βρετανίας. Έχει πολλά χαρακτηριστικά να προσφέρει, αλλά δυστυχώς το εσωτερικό του είναι ένα από τα χειρότερα. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου φαίνεται κουραστικό και το χρώμα του εσωτερικού δεν ταιριάζει καθόλου με το πραγματικό χρώμα του αυτοκινήτου.

Φαίνεται ότι ο κατασκευαστής αυτοκινήτων δεν είχε τον προϋπολογισμό για να φτιάξει μια εξαιρετική καμπίνα. Εξηγεί επίσης λεπτομέρειες όπως γιατί το κουμπί για το άνοιγμα της πόρτας του αυτοκινήτου βρισκόταν δίπλα στο στερεοφωνικό. Δεν έχει κανένα νόημα. Το μόνο πράγμα που ξεχωρίζει το TVR Sagaris από τον ανταγωνισμό είναι ο σπορ και κομψός σχεδιασμός του. όλα τα άλλα είναι μια πλήρης αποτυχία.

1983 Citroen GSA

1983 Η Citroën GSA έχει το πιο περίεργο εσωτερικό αυτοκινήτου που έγινε ποτέ. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν περίεργο από πολλές απόψεις - είχε στυλ fastback και κομψό αμάξωμα, οι πίσω τροχοί του αυτοκινήτου ήταν ημι-καλυμμένοι για καλύτερη αεροδυναμική απόδοση. Επιπλέον, η υδροπνευματική ανάρτηση του αυτοκινήτου του επέτρεψε να οδηγεί στο δρόμο με μεγαλύτερη σταθερότητα από τους ανταγωνιστές του.

Η εσωτερική σχεδίαση του Citroën GSA εμπνεύστηκε από μαχητικά αεροσκάφη, καθιστώντας δύσκολη την κατανόηση των χειριστηρίων του αυτοκινήτου. Τα μέρη του διασκορπίστηκαν τυχαία οπουδήποτε. για παράδειγμα, το ραδιόφωνο ήταν τοποθετημένο στην κεντρική κονσόλα και το ταχύμετρο έμοιαζε με τύμπανο που έδειχνε την ταχύτητα σε ένα μικροσκοπικό παράθυρο προβολής.

Ο Τζέιμς Μποντ δεν θα ήταν χαρούμενος αν συμπεριλάβαμε αυτό το επόμενο αυτοκίνητο!

1976 Aston Martin Lagonda Series 2

Κανένα άλλο εσωτερικό αυτοκινήτου δεν φαινόταν τόσο παράξενο όσο η Aston Martin Lagonda. Το εσωτερικό αυτού του αυτοκινήτου δεν είχε κανένα νόημα σχεδιαστικά και ήταν μια αμφίβολη αισθητική επιλογή. Ωστόσο, το Martin Lagonda ήταν αρκετά φιλόδοξο στην εποχή του - διέθετε κουμπιά αφής για φωτισμό, κλιματισμό, ηλεκτρικές κλειδαριές και χειριστήρια καθισμάτων και ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που διέθετε ψηφιακό πίνακα ελέγχου με οθόνες LED.

Στη δεκαετία του 1970, το ηλεκτρονικό σύστημα ενός αυτοκινήτου θεωρήθηκε πολύπλοκο από πολλούς. Για το λόγο αυτό, μόνο το 645 Aston Martin Lagonda κατασκευάστηκε από το 1974 έως το 1990.

Honda Civic (9ης γενιάς)

Αν πιστεύετε ότι τα περισσότερα κουμπιά είναι ενοχλητικά, τότε κάνετε λάθος. Περισσότερες οθόνες μπορεί επίσης να είναι ενοχλητικές. Όταν η Honda παρουσίασε το Civic 9ης γενιάς, έκανε ένα βήμα προς τη λάθος κατεύθυνση με το παραγεμισμένο εσωτερικό της. Υπήρχαν τόσες πολλές ψηφιακές οθόνες σε αυτό το αυτοκίνητο που θα μπορούσε κανείς να σκεφτεί ότι ήταν σταθμός εκπομπής. Είχε επίσης δύο οθόνες στη δεξιά πλευρά του οδηγού και μία για το σύστημα infotainment.

Αν αναρωτιέστε πώς μοιάζει ένα συμπαγές εσωτερικό, τότε θα πρέπει να ρίξετε μια ματιά στο εσωτερικό του Mazda 3, το οποίο διαθέτει head-up display (HUD), οθόνη πλοήγησης τοποθετημένη στη σωστή θέση και απλό ταμπλό οργάνων.

Αποφύγετε τον εκδικητή

Το Dodge Avenger ήταν το χειρότερο αυτοκίνητο εσωτερικού χώρου στα μέσα της δεκαετίας του 2000. Κοιτάζοντας το άθλιο εσωτερικό, πιθανότατα δεν θέλετε να μπείτε σε αυτοκίνητο. Ενώ οι κατασκευαστές προσπάθησαν να προσθέσουν μερικά τεχνάσματα στο αυτοκίνητο και να το κάνουν εντελώς μοντέρνο, απέτυχαν άσχημα και το αυτοκίνητο κατέληξε να φαίνεται πιο βαρετό με το γκρι εσωτερικό του.

Επίσης τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν στο αυτοκίνητο ήταν από φτηνό πλαστικό. Κανείς δεν πρέπει να σκεφτεί να αγοράσει αυτό το αυτοκίνητο, ειδικά αν αναζητάτε μια ελκυστική και άνετη βόλτα.

Chevrolet Cavalier

Πρέπει να έχετε παρατηρήσει μέχρι τώρα ότι η General Motors έχει τη φήμη ότι φτιάχνει μη ελκυστικούς εσωτερικούς χώρους και το Chevrolet Cavalier δεν αποτελεί εξαίρεση. Πρώτα απ 'όλα, υπάρχουν πάρα πολλά κουμπιά θέρμανσης, εξαερισμού και κλιματισμού μέσα, κάτι που προκαλεί σύγχυση. Επίσης, η ασυνήθιστη σχεδίαση του αυτοκινήτου δυσκολεύει τη ρύθμιση της θερμότητας ή την τοποθέτηση ποτού στην ποτηροθήκη.

Επίσης, η GM έκανε εξαιρετική δουλειά προσθέτοντας λαμπερούς μετρητές, αλλά το πράσινο σίγουρα δεν ήταν καλή ιδέα. Επίσης δεν υπάρχουν άνετα καθίσματα στο αυτοκίνητο, κάτι που κάνει την οδήγηση εξαιρετικά δυσάρεστη.

Ford Focus ST

Focus ST - δεν είναι η καλύτερη δημιουργία της Ford. Έχει κακής ποιότητας εσωτερικό με πάρα πολλά κουμπιά στο ταμπλό. Αυτά τα κουμπιά στο αυτοκίνητο περιπλέκουν πολύ τη διαδικασία ελέγχου. Επιπλέον, παρά τον επαρκή χώρο μέσα στο αυτοκίνητο, προκαλεί κλειστοφοβία.

Η σχεδίαση του αυτοκινήτου με κουμπιά είναι μακράν η χειρότερη. Ωστόσο, με τα χρόνια παραγωγής, τόσο η ποιότητα όσο και η τεχνολογία του Ford ST έχουν κάνει ένα μεγάλο βήμα μπροστά. Από τότε, έχει υποστεί αρκετές αισθητικές αλλαγές και σήμερα το εσωτερικό φαίνεται πολύ πιο ελκυστικό.

Toyota Corolla δεκαετία του 1990

Η Toyota είναι ένα μικρό αυτοκίνητο που κατασκευάζεται από την Toyota. Το Toyota Corolla της δεκαετίας του '90 ήταν κακοσχεδιασμένο, ειδικά το εσωτερικό. Έχει πολύ μικρό χώρο για το κεφάλι, καθιστώντας δύσκολη την είσοδο και την έξοδο από το αυτοκίνητο.

Το Corolla είναι αρκετά προσεγμένο και απλό όταν πρόκειται για οδήγηση. Ωστόσο, το μέγεθός του δεν κάνει το κόψιμο. Αν λοιπόν σχεδιάζετε ένα μεγάλο ταξίδι με τον φίλο αθλητή σας, θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για την ταλαιπωρία που θα δημιουργήσει.

Toyota Prius

Μόλις δείτε το Toyota Prius από μέσα, θα διαπιστώσετε ότι σχεδόν όλα είναι στραβά μέσα. Πρώτα, θα παρατηρήσετε τον επιλογέα ταχυτήτων, ο οποίος δεν είναι εξαιρετικός. Και μετά, αν προσπαθήσετε να κάνετε όπισθεν το αυτοκίνητο, θα σας ηχήσει σαν ένα δεκαοχτάτροχο. Το χειρότερο από όλα, σχεδόν κανείς δεν μπορεί να ακούσει το μπιπ έξω.

Τέλος, το πλαστικό που χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητο είναι τρομερό. Εάν αποφασίσετε να επιταχύνετε, θα κάνει έναν δυνατό ήχο που θα σας θυμίσει τον θόρυβο που πιθανότατα ακούσατε στο ζωολογικό κήπο.

Toyota Yaris

Κάνεις την πρώτη εντύπωση ενός αυτοκινήτου κοιτάζοντας το εξωτερικό του, αλλά το εσωτερικό του είναι αυτό που αποφασίζει ή σπάει τη συμφωνία. Αναμφίβολα, το Toyota Yaris είναι ένα οικονομικό αυτοκίνητο, κάτι που ίσως να είναι και ο λόγος που δεν έχει πολύ όμορφο εσωτερικό.

Όπως και άλλα οικονομικά αυτοκίνητα, το εσωτερικό του Yaris είναι κατασκευασμένο από φθηνά υλικά, όπως η πόρτα και το ταμπλό. Αυτό όμως που κάνει το εσωτερικό χειρότερο είναι η τοποθέτηση του ταχύμετρου - ακριβώς στη μέση της κονσόλας. Επιπλέον, στερείται οπτικού συστήματος ψυχαγωγίας, που κάνει το αυτοκίνητο να νιώθει πιο θλιβερό από μέσα.

Στη συνέχεια, η Volkswagen μπαίνει στη «πλάκα»!

Παλιό Volkswagen Passat

Εάν αγοράσετε μια παλιά έκδοση του VW Passat, σίγουρα δεν θα σας αρέσει η αλλαγή ταχυτήτων. Ωστόσο, αν οδηγείτε αυτό το αυτοκίνητο στον αυτοκινητόδρομο, θα παρατηρήσετε ότι είναι εκπληκτικά γρήγορο.

Ο μηχανισμός είναι τοποθετημένος με τέτοιο τρόπο που τον κάνει πολύ άβολο για τον οδηγό. Αυτό είναι πολύ απογοητευτικό. Οι προηγούμενες εκδόσεις του Passat διέθεταν επίσης σύστημα καθισμάτων με υποστηρίγματα που λειτουργούσαν ως εμπόδιο, ειδικά όταν αλλάζονταν δυνατά. Εκτός από αυτό το θέμα, όλα στην καμπίνα ήταν αρκετά αξιοπρεπή.

Jaguar XFR-S

Είναι μια λανθασμένη αντίληψη ότι όλα τα πολυτελή αυτοκίνητα έχουν καλό εσωτερικό. Η Jaguar XFR-S ανήκει στην κατηγορία των πολυτελών αυτοκινήτων με ένα εντελώς ενοχλητικό εσωτερικό.

Αυτό το αυτοκίνητο είναι γεμάτο με μέρη χρωμίου μέσα. Φαίνεται κομψό, αλλά όταν ο ήλιος χτυπά σε μια συγκεκριμένη γωνία, υπάρχουν λάμψη από την επιφάνεια που μπορεί να σας τυφλώσουν κατά την οδήγηση. Αυτό σίγουρα δεν είναι ιδανικό για ένα supercar με ισχύ πέδησης 550 ίππων.

Skoda Octavia VRS

Η Skoda είναι ευρέως γνωστή για την παραγωγή βαρέων και ανθεκτικών αυτοκινήτων που έχουν αντέξει στη δοκιμασία του χρόνου - η Octavia VRS είναι ένα από αυτά. Αυτό το αυτοκίνητο προσφέρει ομαλή οδήγηση, αλλά το εσωτερικό έχει ένα σημαντικό ελάττωμα που το καθιστά μεγάλη αποτυχία - είναι κατασκευασμένο από ψεύτικη επένδυση από ανθρακονήματα.

Κάποτε, οι ίνες άνθρακα χρησιμοποιήθηκαν για να κρύψουν τους διαδρόμους που φαίνονται άσχημα. Επί του παρόντος χρησιμοποιείται για τη βελτίωση της εμφάνισης των αυτοκινήτων. Ειλικρινά, φαίνεται φθηνό και κάνει το αυτοκίνητο λιγότερο ελκυστικό.

Mercedes S Class

Χωρίς αμφιβολία, η Mercedes C Class είναι ένα από τα πολυτελή οχήματα με εξαιρετικές επιδόσεις. Ωστόσο, το εσωτερικό του αυτοκινήτου δεν είναι στο ίδιο επίπεδο καθώς είναι εξοπλισμένο με πλαστικό piano black. Είναι δύσκολο να γνωρίζουμε τι σκεφτόταν ο Γερμανός κατασκευαστής όταν χρησιμοποιούσε ένα φρικτό δυσάρεστο και φθηνό υλικό για ένα πολυτελές αυτοκίνητο υψηλής ποιότητας.

Η Mercedes C Class έχει πολλά από αυτά στην κεντρική κονσόλα. Αυτό το ένα μεγάλο λάθος κατέστρεψε ολόκληρο το εσωτερικό αυτού του υπέροχου αυτοκινήτου.

Buick Reatta

Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η Buick μπήκε σε αυτή τη λίστα οχημάτων με μη ελκυστικό εσωτερικό. Αρχικά, ας επικροτήσουμε τις προσπάθειες της GM να εισαγάγει την οθόνη αφής τη δεκαετία του 1980 για έλεγχο HVAC και ραδιοφώνου. Ωστόσο, το Buick Reatta ήταν μια μεγάλη πτώση, επειδή η οθόνη αφής του δούλευε ελάχιστα και επικρίθηκε ευρέως σε όλο τον κόσμο.

Ο κατασκευαστής του οχήματος προσπαθούσε ξεκάθαρα να είναι φουτουριστικός, αλλά το γεγονός παραμένει ότι ο σχεδιασμός ήταν πολύ μπροστά από την εποχή του.

Grand Prix Pontiac (5η γενιά)

Εάν ανήκετε στην κατηγορία των ανθρώπων που τους αρέσουν τα κουμπιά, τότε θα πρέπει να πάτε στο Grand Prix του Pontiac. Στη δεκαετία του 1990, αυτό το αυτοκίνητο ήταν μια σημαντική ανατροπή γιατί είχε κουμπιά για σχεδόν τα πάντα.

Είχε τέσσερα κουμπιά για τους υαλοκαθαριστήρες και μετά ένα άλλο σετ τεσσάρων κουμπιών μόνο για τα φώτα. Είχε επίσης πολλά κουμπιά στο τιμόνι, το καθένα για διαφορετικό λόγο. Επιπλέον, δεν υπήρχε τίποτα ελκυστικό στο ραδιόφωνο - ήταν άτοπο και βαρετό!

2010 Εσωτερικός Subaru

Όσο για το εσωτερικό, το Subaru Outback δεν είναι η καλύτερη επιλογή. Είναι πλημμυρισμένο με πλαστικό (βουρτσισμένο ψεύτικο μέταλλο), αισθάνεται αδύναμο και φαίνεται θαμπό. Όλοι γνωρίζουμε ότι τα Subaru είναι διαβόητα για το ότι είναι λίγο σπαρταριστά και τραχιά, αλλά δεδομένης της τιμής, αυτή είναι μια αρκετά μεγάλη απογοήτευση.

Ένα από τα μεγαλύτερα μειονεκτήματα αυτού του αυτοκινήτου είναι ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων, ο οποίος είναι καλυμμένος με ξεφτισμένο πλαστικό και φαίνεται φθηνός. Και στη συνέχεια, για να προσθέσω σε αυτό, η εναλλάξιμη μπότα με επένδυση δεν είναι καθόλου ελκυστική. Συνολικά, το Subaru, με το CVT του, μοιάζει με τηλεκατευθυνόμενο αυτοκίνητο-παιχνίδι.

2001 Pontiac Axtec

Το Pontiac Aztek παρουσιάστηκε τη δεκαετία του 2000 και ήταν πάντα στην κορυφή της συνολικής λίστας "Worst Cars Ever Made". Όχι μόνο είχε άσχημη εμφάνιση, αλλά το εσωτερικό του ήταν εξαιρετικά ελκυστικό.

Τα πάντα μέσα στο αυτοκίνητο φαίνονται εύθραυστα, συμπεριλαμβανομένων των χειριστηρίων θερμοκρασίας, τα οποία φαίνονται κούφια. Επίσης, αν χτυπήσετε μια λακκούβα κατά λάθος, θα ακούσετε ένα γυαλιστερό μαύρο πλαστικό να τρίζει που είναι εξαιρετικά ενοχλητικό. Γενικά, αυτό το αυτοκίνητο είναι γεμάτο ελαττώματα.

1979 AMC Pacer

Δεν είναι περίεργο να βλέπεις αυτοκίνητα με άσχημο εσωτερικό και εξωτερικό - το Pacer επίσης εμπίπτει σε αυτές τις κατηγορίες. Κατασκευάστηκε από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία AMS και έμοιαζε με ανεστραμμένο ενυδρείο με ρόδες.

Μέσα στο αυτοκίνητο, θα βρείτε ένα σωρό γυαλιστερό καφέ βινύλιο, άβολο τιμόνι και θαμπές ξύλινες πλάκες από καπλαμά. Όχι μόνο αυτό, το όργανο σε σχήμα τετράγωνου μπήκε απρόσεκτα σε ένα σκοτεινό χώρο στο ταμπλό, καθιστώντας το σχεδόν αδιάβαστο. Επιπλέον, ο κλιματισμός και ο έλεγχος του ραδιοφώνου τοποθετήθηκαν απλά οπουδήποτε.

Nissan Quest 2004

Το Nissan Quest του 2004 ήταν ένα μίνι βαν πλήρους μεγέθους με τρεις σειρές καθισμάτων. Το αυτοκίνητο είχε ένα ασυνήθιστο εσωτερικό με μια τορπίλη σε έναν στύλο στήριξης, παρόμοιο με το αποκεφαλισμένο R2-D2.

Επιπλέον, η μαύρη και κόκκινη επένδυση δεν φαινόταν καλή και ήταν άβολη. Επιπλέον, το ταχύμετρο τοποθετήθηκε ακριβώς μπροστά από τη θέση του συνοδηγού, κάτι που δεν έχει νόημα. Συνολικά, όσον αφορά την ποιότητα του εσωτερικού, αυτό το αυτοκίνητο ήταν μια απόλυτη απογοήτευση και δεν ανταποκρίθηκε στον σκοπό του.

2011 Nissan Cube

Το Nissan Cube είχε περίεργες σχεδιαστικές λεπτομέρειες, τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά. Εξωτερικά, διέθετε ένα ασύμμετρο πίσω άκρο, επιμήκη παράθυρα, πίσω φώτα τοποθετημένα ακριβώς πάνω από τον πίσω προφυλακτήρα και ένα όρθιο κυβικό σχήμα που χάλασε τη συνολική εμφάνιση του αυτοκινήτου.

Είναι δύσκολο να γνωρίζουμε τι σκεφτόταν η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία όταν σχεδίαζε αυτό το αυτοκίνητο. Το εσωτερικό ήταν τόσο ιδιότροπο όσο και το εξωτερικό, με αντισυμβατικό χρωματικό συνδυασμό και συμπαγή χώρο. Επίσης, δεν θα μπορούσατε να μην παρατηρήσετε το σωρό από δασύτριχα χαλιά στο κέντρο του ταμπλό. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν ένας απόλυτος εφιάλτης.

1997 Ford Aspire

Το Ford Aspire του 1997 έχει ένα περίεργο εσωτερικό με μπλε πλαστικό στο ταμπλό. Είχε και κανονικό τιμόνι χωρίς λεπτομέρειες και ραφές. Επιπλέον, το χαμηλό ντουλαπάκι και ο δερμάτινος κορμός με ραβδώσεις έδιναν στην καμπίνα μια φανταχτερή αίσθηση.

Συνολικά, το Ford Aspire του 1997 ήταν ένα αξιόπιστο και προσιτό αυτοκίνητο, αλλά άλλα αυτοκίνητα πρόσφεραν πολύ καλύτερο εσωτερικό και ισχύ. Μπορείτε να δείτε πώς η αυτοκινητοβιομηχανία μείωσε το κόστος για να διατηρήσει την τιμή καταναλωτή τόσο χαμηλή!

1992 Buick Skylark

Το Buick Skylark είναι ένα αυτοκίνητο που θα οδηγούσε μια προγιαγιά. Τα ολισθηρά πάνελ θυρών από βινύλιο, τα σκληρά κόκκινα βελούδινα καθίσματα και τα γυαλιστερά ξύλινα πάνελ κάνουν το αυτοκίνητο μια πλήρη καταστροφή. Δεν υπάρχει τίποτα οπτικά ευχάριστο μέσα στο αυτοκίνητο, ούτε καν το τιμόνι.

Επιπλέον, ο φανταχτερός ξύλινος καπλαμάς φαίνεται φθηνός και δίνει στο αυτοκίνητο μια θαμπή εμφάνιση. Το Buick ήταν γνωστό για τη γοητεία της παλιάς σχολής, αλλά με την εμφάνιση του Skylark έχασε όλη του την κομψότητα.

1983 Nissan NRV-II

Με την πρώτη ματιά, μπορεί να φαίνεται ότι δεν υπάρχει τίποτα περίεργο για το Nissan NRV-II. Διαθέτει ό,τι μπορείτε να πάρετε σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, όπως μια ομάδα ψηφιακών μετρητών, δορυφορική πλοήγηση στην κεντρική κονσόλα και ένα τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών.

Ωστόσο, ένα πράγμα που πρέπει να θυμάστε για αυτό το αυτοκίνητο είναι ότι ανήκει στη δεκαετία του 1980. Έτσι, πάρα πολλές λειτουργίες με τυχαία τοποθετημένα κουμπιά δυσκόλεψαν τους οδηγούς να μάθουν πώς να οδηγούν. Επίσης, το πιο μπερδεμένο πράγμα σε αυτό το αυτοκίνητο ήταν το κουμπί αύξησης της έντασης, το οποίο ήταν τόσο μεγάλο όσο το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα.

1982 Lancia Orca

Το Lancia Orca είναι ένα αεροδυναμικό σεντάν που φαίνεται δροσερό εξωτερικά αλλά είναι ένα χάος εσωτερικά. Διαθέτει ένα μη πρακτικό και εξαιρετικά περίπλοκο σύμπλεγμα ψηφιακών μετρητών με λαμπερές ράβδους που εμφανίζουν RPM (στροφές ανά λεπτό) και ταχύτητα. Επιπλέον, το τιμόνι του είχε πολλά κουμπιά για κλιματισμό, φωτισμό, υαλοκαθαριστήρες και φλας, δυσκολεύοντας την εκμάθηση του αυτοκινήτου.

Στα αριστερά της ομάδας των αισθητήρων θα βρείτε αυτό που δείχνει τη μετάδοση στην οποία βρίσκεστε και στη δεξιά πλευρά θα δείτε τη μονάδα ραδιοφώνου της Sony. Φυσικά, αυτό το αυτοκίνητο έχει το πιο ογκώδες εσωτερικό.

2008 Renault Ondelios

Το Renault Ondelios είναι ένα γαλλικό αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 2000. Έχει μια περίεργη εξωτερική δομή, και μέσα στο αυτοκίνητο είναι ακόμα πιο τρελό. Το διάφανο ταμπλό του αυτοκινήτου προεξέχει προς τα έξω και βρίσκεται ακριβώς πίσω από το τιμόνι, κάτι που επίσης φαίνεται περίεργο.

Διαθέτει επίσης προβολέα που εμφανίζει πληροφορίες δορυφορικής πλοήγησης στο ταμπλό. Το πιο ασυνήθιστο πράγμα σε αυτό το αυτοκίνητο είναι το πληκτρολόγιο, το οποίο χρησιμοποιείται για τον έλεγχο των ζωτικών λειτουργιών του αυτοκινήτου. Αυτό είναι ένα εξαιρετικά μη πρακτικό χαρακτηριστικό για καθημερινή χρήση.

1971 Maserati Boomerang

Το Maserati Boomerang κυκλοφόρησε το 1971. Αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι τόσο ασυνήθιστο εξωτερικά, καθώς τα αυτοκίνητα σε σχήμα σφήνας ήταν δημοφιλή τη δεκαετία του 1970. Αυτό που ξεχωρίζει το αυτοκίνητο από τον ανταγωνισμό είναι το εσωτερικό.

Το τιμόνι του αυτοκινήτου είναι κατακόρυφο και περιστρέφεται γύρω από ένα ταμπλό οργάνων με επτά αισθητήρες, που περιλαμβάνει μια σειρά από προειδοποιητικά φώτα και πολλά κουμπιά. Συνολικά, η Maserati Boomerang ήταν ένα πολύ λειτουργικό πρωτότυπο αυτοκίνητο, αλλά οι άνθρωποι που το οδήγησαν γνώριζαν ότι δεν ήταν πολύ πρακτικό.

2004 Acura EL

Το Acura EL του 2004 ήταν γνωστό για την προσιτή τιμή, την ταχύτητα και την άνεσή του. Ωστόσο, το χειρότερο μέρος αυτού του αυτοκινήτου ήταν το εσωτερικό του, το οποίο ήταν αξιολύπητο. Ήταν βαρετό και πρόσφερε λίγα.

Τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν στο εσωτερικό του αυτοκινήτου ήταν κατώτερα, χωρίς ευαισθησία και αίσθηση σε σύγκριση με άλλα ανταγωνιστικά πολυτελή σεντάν. Συνολικά, το Acura EL είναι λειτουργικό, αλλά το εσωτερικό δεν είναι πολύ πολυτελές.

Chevrolet Impala 2005 έτος

Ως ένα από τα λίγα εξαθέσια αυτοκίνητα στην αγορά, το Chevrolet Impala είναι γνωστό για τους αποδοτικούς και αξιόπιστους κινητήρες V6, τα τυπικά χαρακτηριστικά ασφαλείας και πολλά άλλα. Ωστόσο, όσον αφορά το εσωτερικό, έχει ήπιο σχεδιασμό και χρησιμοποιεί φτηνό πλαστικό.

Επιπλέον, έχει ασαφές σύστημα διεύθυνσης και ακατέργαστη ανάρτηση σε μοντέλα LS και βάσης. Σε σύγκριση με τους αντιπάλους της Chrysler και Toyota, το Impala δεν έχει πολλά να προσφέρει. Ακόμη και η έκδοση SS του αυτοκινήτου δεν είχε αλλαγές στο στυλ εκτός από μερικά λογότυπα "SS" και ένα νέο σύνολο μετρητών. Συνολικά, το Chevrolet Impala του 2005 έχει ένα φθηνό εσωτερικό.

2002 KIA Sportage

Το KIA Sportage είναι ένα προσιτό αυτοκίνητο με υψηλό βαθμό απόλαυσης και ανάρτηση ρυθμισμένη με λωτού. Από το όνομα «Sportage» περιμένουμε μια αιχμηρή και σπορ εμφάνιση. Ωστόσο, αυτό το αυτοκίνητο δεν προσφέρει τίποτα τέτοιο. Το κύριο κίνητρο της KIA ήταν να παράγει φθηνά αυτοκίνητα με την εμφάνιση και την αίσθηση ενός ακριβού αυτοκινήτου, αλλά απέτυχε.

Η καμπίνα του Sportage είναι φτιαγμένη από φθηνά υλικά και έχει περιορισμένο χώρο στα πίσω καθίσματα, γεγονός που καθιστά εξαιρετικά άβολο να κάθεσαι στο αυτοκίνητο, ειδικά σε μεγάλα ταξίδια.

1999 Ford Contour

Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες Ford Contour πιστεύουν ότι έκαναν εξαιρετική δουλειά με την τοποθέτηση των χειριστηρίων και των κουμπιών στο αυτοκίνητο. Για να είμαι ειλικρινής, εκτός από τα κουμπιά και τα χειριστήρια, όλα στο αυτοκίνητο φαίνονται επίπεδα. Οι χειροκίνητοι μετρητές θερμοστάτη αφήνουν πολλά να είναι επιθυμητά και υπάρχει πάρα πολύ πλαστικό στο ταμπλό.

Οι ποτηροθήκες που είναι τοποθετημένες στο αυτοκίνητο δεν μπορούν να κρατούν ποτά, ειδικά κατά την οδήγηση. Επιπλέον, το ραδιόφωνο βρίσκεται ακριβώς πάνω από την ποτηροθήκη, πράγμα που σημαίνει ότι δεν μπορείτε να βάλετε τίποτα πολύ μεγάλο σε αυτό. Επιπλέον, τα καθίσματα δεν είναι ελκυστικά και απλά από κάθε άποψη.

Mini Cooper 1994

Τα προηγούμενα μοντέλα Mini Cooper είχαν αρκετά εσωτερικά προβλήματα, ειδικά η έκδοση του 1994. Υπήρχαν πάρα πολλά από όλα - ένα κόκκινο χαλί, ένα αηδιαστικό τιμόνι, μια μπεζ και κόκκινη πόρτα - δεν ήταν καθόλου καλή ιδέα. Οι σχεδιαστές προσπάθησαν να το κάνουν χαριτωμένο και ρετρό, αλλά κατέληξαν να το κάνουν καταστροφή. Επιπλέον, μεγάλο μειονέκτημα αποδείχθηκε η τοποθέτηση του ταχύμετρου στο κέντρο.

Με τα χρόνια παραγωγής, το Mini Cooper έχει διορθώσει όλα τα εσωτερικά του προβλήματα. Σήμερα, το Mini Cooper είναι ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα και ένα από τα πιο απολαυστικά αυτοκίνητα στην οδήγηση.