Δοκιμαστική μονάδα Rolls-Royce Phantom
Η εμφάνιση της επόμενης γενιάς Rolls-Royce Phantom είναι ένα φαινόμενο συγκρίσιμο σε κλίμακα με το σχηματισμό νέων ηπείρων. Πρόσφατα, στην αυτοκινητοβιομηχανία, τέτοια γεγονότα συμβαίνουν μία φορά κάθε 14 χρόνια.
Αυτό που σκέφτεστε για το αυτοκίνητο είναι οι προσδοκίες σας, οι οποίες, όταν το συναντήσατε, αποδείχτηκαν υψηλότερες ή χαμηλότερες. Η Rolls-Royce Phantom με αυτήν την έννοια υπάρχει σε ένα παράλληλο σύμπαν. Πρώτον, επειδή δεν σκέφτεσαι πολύ για αυτόν κατ 'αρχήν. Δεύτερον, δύσκολα θα τον συναντήσετε για στενή γνωριμία. Τρίτον, το να περιμένουμε ακόμη περισσότερα από το μηχάνημα είναι ήδη ένα είδος ψυχικής διαταραχής, στην οποία χάνεται η σύνδεση με την πραγματικότητα. Και παρόλο που το νέο Phantom, το οποίο παραδοσιακά φέρνει το στέμμα του για περίπου 15 χρόνια, δεν είναι ήδη το ταχύτερο και όχι το πιο τεχνικά προηγμένο, εξακολουθεί να είναι ένα κομμάτι πάνω από όλους τους άλλους.
Οι φανταστικοί ανταγωνιστές είναι εξοργισμένοι, αλλά τι μπορείτε να κάνετε: ο κόσμος είναι άδικος. Σε ποιο βαθμό η συλλογιστική αυτού του είδους μπορεί να θεωρηθεί αντικειμενική; Και τι είδους αντικειμενικότητα μπορούμε να μιλήσουμε όταν τα πραγματικά κριτήρια για την αξιολόγηση αυτής της μηχανής μειώνονται στο ζήτημα των προτιμήσεων στη σκιά του χρυσού, η οποία θα καλύψει το «Πνεύμα της Έκστασης». Αλλά μια τέτοια επιφανειακή αντίληψη δεν είναι επίσης ο καλύτερος τρόπος για να καταλάβουμε τι είναι η Rolls-Royce, και ειδικά η ναυαρχίδα της μάρκας.
Η Ελβετία επιλέχθηκε να συναντήσει το Rolls-Royce Phantom VIII. Μια χώρα ευημερίας, αλλά όχι αφθονίας. Με τρελά όρια ταχύτητας, αλλά πού να βιαστείτε, μακρυά, όταν όλα έχουν ήδη επιτευχθεί. Με ειδυλλιακά τοπία που αιωρούνται έξω από το παράθυρο και τόσο καλά σε αρμονία με την απόλυτη ηρεμία σε μια καμπίνα που δεν θα διεισδύσει από περιττό ήχο. Με τις αμετάβλητες και ασταμάτητες Άλπεις, δίπλα στις οποίες αυτό το αυτοκίνητο φαίνεται να είναι εξίσου αιώνιο και εξίσου ανθεκτικό. Με γκαλερί τέχνης, εργοστάσια ρολογιών και εστιατόρια με αστέρια Michelin, αλλά τις περισσότερες φορές χωρίς χρυσά υδραυλικά, χωρίς VIP πλάκες και χωρίς ασφάλεια.
Είναι καλύτερα να συναντήσετε το Rolls-Royce Phantom εδώ, και όχι στο Μακάο, όχι στο Ντουμπάι, όχι στο Λας Βέγκας ή ακόμα και στη Μόσχα. Για να καταλάβετε το κύριο πράγμα: μπορεί να είναι διακοσμημένο με περσικά χαλιά, επικαλυμμένα με πολύτιμους λίθους, έτσι ώστε κάθε φορά που κλαίτε από τη λάμψη και την ευτυχία τους, και μπορείτε ακόμη και να το καλύψετε με καθαρό χρυσό, και δεν θα πνιγεί με πολυτέλεια και δεν θα λυγίστε κάτω από την επίθεση αυτής της ακατάπαυστης ομορφιάς. Ναι, όλα αυτά είναι δυνατά, αλλά, όχι, όλα αυτά δεν είναι καθόλου απαραίτητα. Το Phantom είναι το πιο πολυτελές αυτοκίνητο όχι λόγω όλων αυτών, αλλά παρόλα αυτά.
Αλλά η Ελβετία, η οποία τόσο εύκολα φιλοξενεί το νέο εγώ του Phantom, δυσκολεύεται να το φιλοξενήσει στους δικούς της δρόμους. Στα πρώτα 15 λεπτά πίσω από το τιμόνι αυτής της φορτηγίδας, μόνο μια σκέψη ηρεμεί: «αν το φορτηγό έχει περάσει εδώ, κάπως θα το πιέσω».
Αξίζει ακόμη και να ονειρευτείτε να βρίσκεστε σε αυτό το αυτοκίνητο πίσω από το τιμόνι και όχι στο κάθισμα επιβατών γύρω από το οποίο περιστρέφεται ολόκληρος ο κόσμος και όλοι οι πλανήτες περιστρέφονται; Ναί. Τουλάχιστον για χάρη της κλίμακας Power Reserve - πατάτε το αέριο και το V12 με δύο υπερσυμπιεστές εξακολουθεί να έχει το 97% των δυνατοτήτων, έτσι ώστε ίσως μόνο να πετάξω με τη Σελήνη και πίσω, για τίποτα περισσότερο από αυτά τα 571 ίππους. και 900 Nm ταυτόχρονα ενδέχεται να μην χρειάζονται.
Φυσικά, είναι αδύνατο να αισθανθείτε την επιτάχυνση χωρίς να κοιτάξετε το ταχύμετρο. Είναι πολύ πιο εύκολο να νιώσετε και τους 2,6 τόνους αυτού του γιγάντιου σκελετού αλουμινίου και να θυμάστε τους νόμους της φυσικής: όταν οδηγείτε προς τα κάτω, παρά το έντονο φρενάρισμα, επιταχύνετε χαρωπά και χαρούμενα.
Όταν ο Philippe Koehn, Επικεφαλής Μηχανικής της Rolls-Royce Motor Cars, αρχίζει να μιλά για τις επιλεγμένες τεχνικές λύσεις του, φαίνεται σαν να διαβάζει το πιο συναρπαστικό μυθιστόρημα περιπέτειας στον κόσμο, αλλά όλες αυτές οι λέξεις και αριθμοί που τίθενται σε χαρτί αρχίζουν ξεθωριάζει και βαριέται βαρετά, γιατί το νέο Phantom είναι πολύ πιο μεγαλειώδες από το άθροισμα των εξαρτημάτων του, είτε πρόκειται για το οκτατάχυτο κιβώτιο ZF είτε ακόμα και τη μεγαλύτερη καινοτομία της ναυαρχίδας της 6ης γενιάς - το πλήρως τιμόνι, το πρώτο σε Rolls - Ιστορία Royce Αν και η χρησιμότητά του είναι αισθητή στις γωνίες, στις οποίες αυτά τα XNUMX μέτρα άνευ όρων άνεση και η μηχανική αριστεία βιδώνονται με απροσδόκητη ευκολία και χάρη.
Το Rolls-Royce Phantom VIII είναι ένα έργο τέχνης. Επιπλέον, όχι μόνο στην έννοια της μηχανικής, αλλά και στην καλλιτεχνική. Στο εσωτερικό - το ιερό των ιερών αυτού του αυτοκινήτου - η πρόσοψη έχει γίνει σχεδόν τέμπλο για όσους λατρεύουν την τέχνη. Από την πλευρά των επιβατών, έχει γίνει μια «Γκαλερί», παρουσιάζοντας μια εντυπωσιακή έκθεση τέχνης.
«Ήθελα να πάρω ένα αναπόσπαστο κομμάτι ενός αυτοκινήτου που είχε λίγη χρήση για έναν αιώνα εκτός από την αποθήκευση του αερόσακου και των μεμονωμένων εξαρτημάτων», εξηγεί ο Giles Taylor, Διευθυντής Σχεδιασμού της Rolls-Royce Motor Cars. «Και δώσε της έναν νέο σκοπό, έναν χώρο για αυτοπραγμάτωση».
Μια ελαιογραφία του Κινέζου ζωγράφου Lian Yang Wei του South Downs στην Αγγλία το φθινόπωρο παρουσιάζεται ως παραδείγματα και μια ποικιλία επιλογών έτοιμων για παραγγελία. μια επιχρυσωμένη γενετική κάρτα του ιδιοκτήτη, φτιαγμένη σε εκτυπωτή 3D από τον Γερμανό σχεδιαστή Torsten Frank · μια χειροποίητη πορσελάνη αυξήθηκε από το περίφημο σπίτι πορσελάνης Nymphenburg. μια αφαίρεση από μετάξι από τη νεαρή Βρετανίδα καλλιτέχνη Έλεν Άμι Μάρεϊ · ένα μαγευτικό αλουμίνιο γλυπτό από το έργο Based Upon, και ένα εκθαμβωτικό φτερό πουλιού από το Nature Squared.
«Η τέχνη βρίσκεται στο επίκεντρο της νέας φιλοσοφίας εσωτερικού σχεδιασμού του Phantom», λέει ο Taylor. - Πολλοί από τους πελάτες μας είναι γνώστες της ομορφιάς, οι οποίοι κατέχουν τις δικές τους ιδιωτικές συλλογές. Για αυτούς, η τέχνη είναι ένα σημαντικό μέρος της ζωής. "
Έτσι, η «Γκαλερί» είναι το πιο εύγλωττο σύμβολο του νέου αυτοκινήτου, λέγοντας ότι οποιαδήποτε επιτεύγματα της ψηφιακής εποχής, που μας φαίνεται μοντέρνα σήμερα, ανά πάσα στιγμή θα μετατραπούν σε τηλεειδοποιητές, αλλά η τέχνη είναι αιώνια. Αξιολύπητο? Όχι, σε ένα αυτοκίνητο που ξεκινά από 400 £ ακούγεται περισσότερο από το φυσικό.
