Η ιστορία της μάρκας αυτοκινήτων Bentley

Η Bentley Motors Limited είναι μια βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία που ειδικεύεται στα premium επιβατικά αυτοκίνητα. Η έδρα βρίσκεται στο Crewe. Η εταιρεία είναι μέρος του γερμανικού ομίλου Volkswagen.

Η ιστορία της εμφάνισης των μεγαλοπρεπών αυτοκινήτων χρονολογείται από τον περασμένο αιώνα. Στις αρχές του χειμώνα του 1919, η εταιρεία ιδρύθηκε από τον διάσημο δρομέα και μηχανικό σε ένα άτομο - Walter Bentley. Αρχικά, ο Walter πήρε την ιδέα να δημιουργήσει το δικό του σπορ αυτοκίνητο. Πριν από αυτό, διακρίθηκε σημαντικά στη δημιουργία μονάδων ισχύος. Οι δημιουργημένοι ισχυροί κινητήρες αεροσκαφών του απέφεραν οικονομικό κέρδος, το οποίο σύντομα χρησίμευσε στην οργάνωση της δικής του επιχείρησης, δηλαδή στη δημιουργία μιας εταιρείας.

Ο Walter Bentley ανέπτυξε το πρώτο του σπορ αυτοκίνητο υψηλής ποιότητας με τους Harry Varley και Frank Barges. Η προτεραιότητα στη δημιουργία κατευθύνθηκε σε τεχνικά δεδομένα, κυρίως στην ισχύ του κινητήρα, καθώς η ιδέα ήταν να δημιουργηθεί ένα σπορ αυτοκίνητο. Ο δημιουργός δεν ενδιαφερόταν ιδιαίτερα για την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Το έργο ανάπτυξης κινητήρα ανατέθηκε στον Clive Gallop. Και μέχρι το τέλος του ίδιου έτους, σχεδιάστηκε μια μονάδα ισχύος με 4 κυλίνδρους και όγκο 3 λίτρων. Η μετατόπιση κινητήρα έπαιξε ρόλο στο όνομα του μοντέλου. Το Bentley 3L κυκλοφόρησε το φθινόπωρο του 1921. Το αυτοκίνητο είχε μεγάλη ζήτηση στην Άνλια για την υψηλή του απόδοση και ήταν αρκετά ακριβό. Λόγω της υψηλής τιμής, το αυτοκίνητο δεν ήταν σε ζήτηση σε άλλες αγορές.

Το νέο σπορ αυτοκίνητο άρχισε να εκπληρώνει τα σχέδια του Walter, άρχισε αμέσως να συμμετέχει σε αγώνες αγώνων και πέτυχε σημαντικά υψηλά αποτελέσματα.

Το αυτοκίνητο κέρδισε τεράστια δημοτικότητα λόγω των χαρακτηριστικών του, ιδίως της ταχύτητας και της ποιότητας, η αξιοπιστία του έπαιξε επίσης σημαντικό ρόλο.

Η πολύ νέα εταιρεία άξιζε σεβασμό για το γεγονός ότι παρείχε περίοδο εγγύησης αυτοκινήτου για πέντε χρόνια.

Το σπορ αυτοκίνητο ήταν σε ζήτηση μεταξύ διάσημων οδηγών αγώνων. Τα μοντέλα που πωλήθηκαν είχαν προνομιακές θέσεις αγώνων και συμμετείχαν επίσης στο Ράλι Le Mans και Indianapolis.

Το 1926, η εταιρεία ένιωσε μια μεγάλη οικονομική επιβάρυνση, αλλά ένας από τους διάσημους αναβάτες που χρησιμοποίησε αποκλειστικά αυτό το εμπορικό σήμα, ο Wolf Barnato, έγινε επενδυτής στην εταιρεία. Σύντομα ανέλαβε την προεδρία του Bentley.

Επιμελής εργασία πραγματοποιήθηκε για τον εκσυγχρονισμό των μονάδων ισχύος, κυκλοφόρησαν ορισμένα νέα μοντέλα. Ένας από αυτούς, το Bentley 4.5L, έγινε πολλαπλά πρωταθλητής στο ράλι του Le Mans, το οποίο έκανε τη μάρκα ακόμα πιο διάσημη. Τα επόμενα μοντέλα κατέλαβαν επίσης την πρώτη θέση στους αγώνες, αλλά το 1930 ήταν μια χρονική στιγμή, καθώς ο Bentley σταμάτησε να συμμετέχει σε αγώνες αγώνων μέχρι τα τέλη του νέου αιώνα.

Επίσης το 1930 κυκλοφόρησε «το πιο ακριβό ευρωπαϊκό αυτοκίνητο» Bentley 8L.

Δυστυχώς, μετά το 1930 παύει να υπάρχει ανεξάρτητα. Η επένδυση της Wolfe μειώθηκε και η εταιρεία υπέστη και πάλι οικονομική καταστροφή. Η εταιρεία εξαγοράστηκε από την Rolls Royce και είναι πλέον θυγατρική της εταιρείας.

Το 1935 ο Walter Bentley εγκατέλειψε την εταιρεία. Προηγουμένως, οι Rolls Royce και Bentley υπέγραψαν συμβόλαιο για 4 χρόνια, μετά το οποίο έφυγε από την εταιρεία.

Ο Wulf Barnato ανέλαβε ως θυγατρική της Bentley.

Το 1998, η Bentley αγοράστηκε από τον όμιλο Volkswagen.

Ιδρυτής

Ο Walter Bentley γεννήθηκε το φθινόπωρο του 1888 σε μια μεγάλη οικογένεια. Αποφοίτησε από το Klift College με πτυχίο μηχανικής. Εργάστηκε ως μαθητευόμενος σε μια αποθήκη, τότε ως πυροσβέστης. Η αγάπη των αγώνων γεννήθηκε στην παιδική ηλικία και σύντομα άρχισε να ασχολείται πολύ με τους αγώνες. Στη συνέχεια άρχισε να πωλεί αυτοκίνητα γαλλικών εμπορικών σημάτων. Ένα πτυχίο μηχανικής τον οδήγησε στην ανάπτυξη κινητήρων αεροσκαφών.

Με την πάροδο του χρόνου, η αγάπη των αγώνων δημιούργησε την ιδέα να δημιουργήσετε το δικό σας αυτοκίνητο. Από τις πωλήσεις αυτοκινήτων, κέρδισε αρκετά χρήματα για να ξεκινήσει τη δική του επιχείρηση και το 1919 ίδρυσε την εταιρεία σπορ αυτοκινήτων Bentley.

Στη συνέχεια, δημιουργήθηκε ένα ισχυρό αυτοκίνητο σε συνεργασία με τον Harry Varley και τον Frank Barges.

Τα δημιουργημένα αυτοκίνητα είχαν υψηλή ισχύ και ποιότητα, η οποία ήταν ανάλογη με την τιμή. Συμμετείχαν σε αγώνες και πήραν την πρώτη θέση.

Η οικονομική κρίση οδήγησε στην πτώχευση της εταιρείας το 1931 και εξαγοράστηκε. Όχι μόνο η εταιρεία χάθηκε, αλλά και η περιουσία.

Ο Walter Bentley πέθανε το καλοκαίρι του 1971.

Έμβλημα

Το έμβλημα Bentley απεικονίζεται ως δύο ανοιχτά φτερά που συμβολίζουν την πτήση, μεταξύ των οποίων υπάρχει ένας κύκλος με ένα χαραγμένο κεφαλαίο γράμμα Β. Τα φτερά απεικονίζονται σε ασημί χρώμα που αντιπροσωπεύει την κομψότητα και την τελειότητα, ο κύκλος είναι γεμάτος με μαύρο για κομψότητα, το λευκό χρώμα του γράμματος Β φέρνει γοητεία και καθαρότητα.

Ιστορία αυτοκινήτων Bentley

Το πρώτο σπορ αυτοκίνητο Bentley 3L δημιουργήθηκε το 1919, εξοπλισμένο με τετρακύλινδρη μονάδα ισχύος με όγκο 4 λίτρων, συμμετέχοντας ενεργά σε αγώνες αγώνων.

Στη συνέχεια κυκλοφόρησε ένα μοντέλο 4,5 λίτρων και ονομάστηκε Bentley 4.5L με ένα τεράστιο σώμα.

Το 1933, το πρωτότυπο Rolls Royce, το μοντέλο Bentley 3.5 λίτρων, κατασκευάστηκε με έναν ισχυρό κινητήρα που φτάνει σε ταχύτητες έως και 145 km / h. Σχεδόν από όλες τις απόψεις, το μοντέλο έμοιαζε με ένα Rolls Royce.

Το μοντέλο Mark VI ήταν εξοπλισμένο με έναν ισχυρό 6κύλινδρο κινητήρα. Λίγο αργότερα, βγήκε μια εκσυγχρονισμένη έκδοση με κιβώτιο ταχυτήτων στα μηχανικά. Με τον ίδιο κινητήρα κυκλοφόρησε το R Type Continental sedan. Το μικρό βάρος και τα καλά τεχνικά χαρακτηριστικά της επέτρεψαν να κερδίσει τον τίτλο ως "το ταχύτερο σεντάν".

Μέχρι το 1965, η Bentley ασχολούνταν κυρίως με την παραγωγή πρωτότυπων μοντέλων της Rolls Royce. Έτσι κυκλοφόρησε η σειρά S και το αναβαθμισμένο S2, εξοπλισμένο με ισχυρή μονάδα ισχύος 8 κυλίνδρων.

Το «γρηγορότερο κουπέ» ή το μοντέλο της Serie T κυκλοφόρησε μετά το 1965. Οι υψηλές επιδόσεις και η ικανότητα να φτάσει σε ταχύτητες έως και 273 km/h έκανε μια σημαντική ανακάλυψη.

Στις αρχές της δεκαετίας του '90, το Continental R κάνει το ντεμπούτο του με πρωτότυπο σώμα, Turbo / Continental S τροποποιήσεις.

Το Continental T ήταν εξοπλισμένο με έναν πολύ ισχυρό κινητήρα 400 ίππων.

Μετά την εξαγορά της εταιρείας από τον όμιλο Volkswagen, η εταιρεία κυκλοφόρησε το μοντέλο Arnage σε δύο σειρές: Red Label και Green Label. Δεν υπάρχει ιδιαίτερη διαφορά μεταξύ τους, στην αρχή είχε πιο αθλητικές δυνατότητες. Επίσης, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με έναν ισχυρό κινητήρα της BMW και είχε υψηλά τεχνικά χαρακτηριστικά βασισμένα σε νέες τεχνολογίες.

Κυκλοφόρησαν αφότου σχεδιάστηκαν τα εκσυγχρονισμένα μοντέλα Continental με βάση τις νέες τεχνολογίες, υπήρξαν βελτιώσεις στον κινητήρα, οι οποίες σύντομα επέτρεψαν να θεωρηθεί το μοντέλο ως το ταχύτερο coupe. Προσέλκυσε επίσης την προσοχή και την εμφάνιση του αυτοκινήτου με πρωτότυπο σχεδιασμό.

Το Arnage B6 είναι μια θωρακισμένη λιμουζίνα που κυκλοφόρησε το 2003. Η θωράκιση ήταν τόσο δυνατή που η άμυνα της μπορούσε να αντέξει ακόμη και σε μια ισχυρή έκρηξη. Το αποκλειστικό εσωτερικό του αυτοκινήτου χαρακτηρίζεται από κομψότητα και προσωπικότητα.

Από το 2004, κυκλοφόρησε μια αναβαθμισμένη έκδοση του Arnage με τη δύναμη ενός κινητήρα που μπορεί να φτάσει ταχύτητες σχεδόν 320 km / h.

Το 2005 Continental Flying Spur με αμάξωμα sedan κέρδισε την προσοχή όχι μόνο για τους υψηλής ταχύτητας και καινοτόμους τεχνικούς δείκτες του, αλλά και για το αρχικό εσωτερικό και εξωτερικό του. Στο μέλλον, υπήρχε μια αναβαθμισμένη έκδοση εξοπλισμένη με πιο προηγμένες τεχνολογίες.

Το 2008 Azure T είναι το πιο πολυτελές μετατρέψιμο στον κόσμο. Κοιτάξτε απλώς το σχεδιασμό του αυτοκινήτου.

Το 2012, η ​​αναβαθμισμένη Continental GT Speed ​​έκανε το ντεμπούτο της. Από όλα τα Continental ήταν η γρηγορότερη με μέγιστη ταχύτητα 325 km / h.