Η ιστορία του Chrysler

Η Chrysler είναι μια αμερικανική εταιρεία αυτοκινήτων που κατασκευάζει επιβατικά αυτοκίνητα, φορτηγά και αξεσουάρ. Επιπλέον, η εταιρεία δραστηριοποιείται στην παραγωγή ηλεκτρονικών και αεροπορικών προϊόντων. Το 1998 έγινε συγχώνευση με την Daimler-Benz. Ως αποτέλεσμα, δημιουργήθηκε η εταιρεία Daimler-Chrysler.

Το 2014, η Chrysler έγινε μέρος της ιταλικής εταιρείας αυτοκινήτων Fiat. Στη συνέχεια, η εταιρεία επέστρεψε στη Μεγάλη Τριάδα του Ντιτρόιτ, η οποία περιλαμβάνει επίσης τη Ford και τη General Motors. Με τα χρόνια, η αυτοκινητοβιομηχανία γνώρισε ταχεία σκαμπανεβάσματα, ακολουθούμενα από στασιμότητα και ακόμη και κινδύνους πτώχευσης. Αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία αναγεννιέται πάντα, δεν χάνει την ατομικότητά της, έχει μακρά ιστορία και μέχρι σήμερα διατηρεί ηγετική θέση στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου.

Ιδρυτής

Ιδρυτής της εταιρείας είναι ο μηχανικός και επιχειρηματίας Walter Chrysler. Το δημιούργησε το 1924 ως αποτέλεσμα της αναδιοργάνωσης της εταιρείας «Maxwell Motor» και «Willis-Overland». Η μηχανική ήταν το μεγάλο πάθος του Walter Chrysler από την παιδική του ηλικία. Από βοηθός οδηγός έγινε ιδρυτής της εταιρείας αυτοκινήτων του.

Ο Chrysler θα μπορούσε να έχει δημιουργήσει μια καλή καριέρα στη σιδηροδρομική επιχείρηση, αλλά η αγορά ενός αυτοκινήτου παρεμποδίστηκε. Συνήθως, η αγορά ενός αυτοκινήτου συνδυάζεται με την εκπαίδευση οδήγησης. Στην περίπτωση του Chrysler, όλα ήταν διαφορετικά, επειδή δεν ενδιαφερόταν περισσότερο για την ικανότητα να οδηγεί ανεξάρτητα ένα αυτοκίνητο, αλλά για τις ιδιαιτερότητες του έργου του. Ο μηχανικός αποσυναρμολόγησε εντελώς το αυτοκίνητό του στη μικρότερη λεπτομέρεια και μετά το έβαλε ξανά μαζί Ήθελε να μελετήσει όλες τις λεπτές αποχρώσεις του έργου του, οπότε το επανασυναρμολόγησε και το συνέλεξε επανειλημμένα.

Το 1912, ακολούθησε μια δουλειά στην Buick, όπου εμφανίστηκε για πρώτη φορά ένας ταλαντούχος μηχανικός, κατάφερε να επιτύχει γρήγορα ανάπτυξη σταδιοδρομίας, αλλά λόγω διαφωνιών με τον πρόεδρο της ανησυχίας, που οδήγησε στην απόλυσή του. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, είχε ήδη τη φήμη του έμπειρου μηχανικού και έπιασε εύκολα δουλειά στο Willy-Overland ως σύμβουλος, και η Maxwell Motor Car ήθελε επίσης να χρησιμοποιήσει τις υπηρεσίες ενός μηχανικού.

Ο Walter Chrysler μπόρεσε να δείξει μια εξαιρετική προσέγγιση για την επίλυση των δυσκολιών της εταιρείας. Επέμεινε να κυκλοφορήσει ένα εντελώς νέο μοντέλο αυτοκινήτου. Ως αποτέλεσμα, το Chrysler Six εμφανίστηκε στην αγορά αυτοκινήτων το 1924. Τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου είναι υδραυλικά φρένα σε κάθε τροχό, ένας ισχυρός κινητήρας, ένα νέο σύστημα παροχής λαδιού και ένα φίλτρο λαδιού.

Η αυτοκινητοβιομηχανία υπάρχει μέχρι σήμερα και δεν παραχωρεί τις θέσεις της. Οι εξαιρετικές και καινοτόμες ιδέες του ιδρυτή αντικατοπτρίζονται στα νέα αυτοκίνητα της Chrysler σήμερα. Ορισμένες οικονομικές δυσκολίες τα τελευταία χρόνια έχουν επηρεάσει τη θέση της Chrysler, αλλά σήμερα μπορεί να ειπωθεί ότι η αυτοκινητοβιομηχανία έχει ανακτήσει μια σταθερή θέση. Η εγκατάσταση κινητήρων υψηλής ποιότητας σε αυτοκίνητα, η μεγάλη προσοχή στις νέες τεχνολογίες είναι οι κύριοι στόχοι της εταιρείας σήμερα.

Έμβλημα

Για πρώτη φορά, το έμβλημα του Chrysler, που μοιάζει με σφραγίδα, εμφανίστηκε σε ένα αυτοκίνητο του Chrysler Six. Το όνομα της εταιρείας πέρασε λοξά από τη σφραγίδα. Όπως πολλές άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, το έμβλημα τροποποιείται περιοδικά. Ο Chrysler ενημέρωσε το λογότυπο μόνο στη δεκαετία του 50, πριν από αυτό για περισσότερα από 20 χρόνια παρέμεινε αμετάβλητο. Το νέο έμβλημα έμοιαζε με μπούμερανγκ ή κινούμενους πυραύλους. Μετά από άλλα 10 χρόνια, το έμβλημα αντικαταστάθηκε με ένα πεντάκτινο αστέρι. Στη δεκαετία του '80, οι σχεδιαστές αποφάσισαν να αφήσουν μόνο τα γράμματα Chrysler, εστιάζοντας στη χρήση διαφορετικών γραμματοσειρών. 

Η αναγέννηση του Chrysler τη δεκαετία του '90 συνοδεύτηκε από μια επιστροφή στο αρχικό έμβλημα. Τώρα οι σχεδιαστές παρουσίασαν το λογότυπο με φτερά, πρόσθεσαν ένα ζευγάρι φτερά στην εκτύπωση, τα οποία βρίσκονται στις πλευρές του. Στη δεκαετία του 2000, το έμβλημα άλλαξε ξανά σε αστέρι πέντε σημείων. Ως αποτέλεσμα, στο λογότυπο προσπαθήσαμε να συνδυάσουμε όλες τις παραλλαγές του εμβλήματος που υπήρχαν πριν. Στο κέντρο βρίσκεται το γράμμα του Chrysler σε σκούρο μπλε φόντο και πλαισιώνεται από επιμήκη ασημένια φτερά. Εξελιγμένα σχήματα, ασημί χρώμα προσθέτουν χάρη στο σημάδι και ενσαρκώνουν τη μεγάλη κληρονομιά της εταιρείας.

Το έμβλημα Chrysler έχει πολύ βαθιά σημασία. Διαβάζει ταυτόχρονα έναν σεβασμό για την κληρονομιά της εταιρείας, η οποία απεικονίζει τα φτερά και μια υπενθύμιση της αναγέννησης που θυμάται το γράμμα Chrysler. Οι σχεδιαστές έδωσαν νόημα στο λογότυπο της εταιρείας που μεταδίδει ολόκληρη την ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, εστιάζοντας στα σημεία καμπής και τις σημαντικές στιγμές.

Ιστορία μάρκας αυτοκινήτων σε μοντέλα

Η Chrysler παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1924. Αυτό έγινε με ασυνήθιστο τρόπο λόγω της άρνησης της εταιρείας να συμμετάσχει στην έκθεση. Ο λόγος της άρνησης ήταν η έλλειψη μαζικής παραγωγής. Έχοντας σταθμεύσει το αυτοκίνητο στο λόμπι του ξενοδοχείου Commodore και ενδιαφέρθηκε για πολλούς επισκέπτες, ο Walter Chrysler κατάφερε να αυξήσει την κλίμακα παραγωγής στα 32 αυτοκίνητα. Ένα χρόνο αργότερα, παρουσιάστηκε ένα νέο αυτοκίνητο Chrysler Four serial 58, το οποίο εκείνη την εποχή ανέπτυξε πολύ υψηλή ταχύτητα. Αυτό επέτρεψε στην εταιρεία να πάρει ηγετική θέση στην αγορά αυτοκινήτων.

Μέχρι το 1929, η εταιρεία έγινε μέρος των Big Three του Ντιτρόιτ. Έγιναν συνεχώς εξελίξεις με στόχο τη βελτίωση του εξοπλισμού του αυτοκινήτου, με την αύξηση της ισχύος και της μέγιστης ταχύτητάς του. Κάποια στασιμότητα παρατηρήθηκε στα χρόνια της Μεγάλης Ύφεσης, αλλά μέσα σε λίγα χρόνια μετά, η εταιρεία μπόρεσε να ξεπεράσει τα προηγούμενα επιτεύγματά της όσον αφορά την κλίμακα παραγωγής. Το μοντέλο Airflow κυκλοφόρησε, το οποίο χαρακτηρίζεται από καμπύλο παρμπρίζ και βελτιωμένο αμάξωμα.

Κατά τη διάρκεια των πολέμων, τα άρματα μάχης, οι κινητήρες αεροσκαφών, τα στρατιωτικά φορτηγά και τα όπλα αεροσκαφών ξετύλιξαν από τις γραμμές συναρμολόγησης της εταιρείας. Η Chrysler μπόρεσε να βγάλει καλά χρήματα με την πάροδο των ετών, γεγονός που επέτρεψε να επενδύσει αρκετά δισεκατομμύρια στην αγορά νέων εργοστασίων.

Στη δεκαετία του 50, το Crown Imperial παρουσιάστηκε με δισκόφρενα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο Chrysler επικεντρώνεται στην καινοτομία. Το 1955, το C-300 κυκλοφόρησε, το οποίο κέρδισε το καθεστώς του ισχυρότερου sedan στον κόσμο. Ο κινητήρας 426 Hemi στο C-300 εξακολουθεί να θεωρείται ένας από τους καλύτερους κινητήρες στον κόσμο.

Τις επόμενες δεκαετίες, η εταιρεία άρχισε να χάνει γρήγορα έδαφος λόγω αποφάσεων διαχείρισης εξανθήματος. Η Chrysler απέτυχε σταθερά να συμβαδίσει με τις τρέχουσες τάσεις. Ο Lee Iacocca κλήθηκε να σώσει την εταιρεία από την οικονομική καταστροφή. Κατάφερε να λάβει υποστήριξη από την κυβέρνηση για να συνεχίσει την παραγωγή. Το 1983 κυκλοφόρησε το Minivan του Voyager. Αυτό το οικογενειακό αυτοκίνητο έγινε πολύ δημοφιλές και είχε μεγάλη ζήτηση από τους απλούς Αμερικανούς.

Η επιτυχία της πολιτικής που ακολουθούσε ο Lee Iacocca επέτρεψε την ανάκτηση των προηγούμενων θέσεων και ακόμη και την επέκταση του θείου της επιρροής. Το δάνειο προς το κράτος εξοφλήθηκε πριν από το χρονοδιάγραμμα και η εταιρεία επένδυσε στην αγορά αρκετών ακόμη εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων. Ανάμεσά τους είναι η Lamborghini και η American Motors, η οποία κατέχει τα δικαιώματα του Eagle και του Jeep.

Στις αρχές της δεκαετίας του '90, η εταιρεία κατάφερε να διατηρήσει τη θέση της και ακόμη και να αυξήσει τα έσοδά της. Τα σεντάν Chrysler Cirrus και Dodge Stratus παρήχθησαν. Αλλά το 1997, λόγω μαζικής απεργίας, η Chrysler υπέστη σημαντικές απώλειες, οι οποίες ώθησαν την εταιρεία να συγχωνευθεί.

Στις αρχές της νέας χιλιετίας κυκλοφόρησαν τα μοντέλα Voyager και Grand Voyager και τρία χρόνια αργότερα εμφανίστηκε το αυτοκίνητο Crossfire, το οποίο είχε νέο σχεδιασμό και συγκέντρωσε όλες τις σύγχρονες τεχνολογίες. Ξεκίνησαν ενεργές προσπάθειες εισόδου στην ευρωπαϊκή αγορά. Στη Ρωσία, η Chrysler άρχισε να πωλείται μόνο στα τέλη της δεκαετίας του '90. Μετά από 10 χρόνια, ιδρύθηκε η ZAO Chrysler RUS, η οποία ενεργούσε ως ο γενικός εισαγωγέας της Chrysler στη Ρωσική Ομοσπονδία. Το επίπεδο των πωλήσεων έδειξε ότι στη Ρωσία υπάρχουν επίσης πολλοί γνώστες της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Μετά από αυτό, υπάρχει μια αλλαγή στην έννοια των παραγόμενων αυτοκινήτων. Πλέον η έμφαση δίνεται στη νέα σχεδίαση του αυτοκινήτου, διατηρώντας παράλληλα την υψηλή ποιότητα των κινητήρων. Έτσι το 300 2004C έλαβε τον τίτλο του «καλύτερου πολυτελούς αυτοκινήτου» στον Καναδά ένα χρόνο μετά την κυκλοφορία του.

Σήμερα ο επικεφαλής της συμμαχίας Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, στοιχηματίζει στην παραγωγή υβριδίων. Το επίκεντρο ήταν η βελτίωση της απόδοσης καυσίμου. Μια άλλη πρόοδος είναι η βελτιωμένη αυτόματη μετάδοση εννέα σειρών. Η πολιτική της εταιρείας παρέμεινε αμετάβλητη σε σχέση με την καινοτομία. Η Chrysler δεν εγκαταλείπει τη θέση της και συνεχίζει να ενσωματώνει τις καλύτερες τεχνικές και τεχνικές προτάσεις στα αυτοκίνητά της. Η αυτοκινητοβιομηχανία προβλέπεται να πετύχει στην αγορά crossover, όπου η Chrysler κατάφερε να αποκτήσει ηγετική θέση χάρη στην έμφαση που δίνει στην άνετη οδήγηση. Η εστίαση είναι τώρα στα μοντέλα Ram και Jeep. Υπήρξε σημαντική μείωση της γκάμας των μοντέλων με έμφαση στα πιο δημοφιλή μοντέλα της αγοράς. Έχει προγραμματιστεί να αναβιώσει το sedan Airflow Vision της δεκαετίας του '30 με αεροδυναμικά σχήματα αμαξώματος.