Η ιστορία του Ντάτσουν

Το 1930, παράχθηκε το πρώτο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε με τη μάρκα Datsun. Thisταν αυτή η εταιρεία που γνώρισε ταυτόχρονα πολλά σημεία εκκίνησης στην ιστορία της. Έχουν περάσει σχεδόν 90 χρόνια από εκείνη τη στιγμή και τώρα ας μιλήσουμε για το τι έχει δείξει αυτό το αυτοκίνητο και η μάρκα στον κόσμο.

Ιδρυτής

Αν πιστεύετε στην ιστορία, η ιστορία της μάρκας αυτοκινήτων Datsun χρονολογείται από το 1911. Ο Masujiro Hashimoto μπορεί δικαίως να θεωρηθεί ο ιδρυτής της εταιρείας. Αφού αποφοίτησε από ένα τεχνικό πανεπιστήμιο με πτυχία, πήγε να σπουδάσει περαιτέρω στις Ηνωμένες Πολιτείες. Εκεί ο Hashimoto σπούδασε μηχανικές και τεχνικές επιστήμες. Αφού επέστρεψε, ο νεαρός επιστήμονας ήθελε να ανοίξει τη δική του παραγωγή αυτοκινήτων. Τα πρώτα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν υπό την ηγεσία του Hashimoto ονομάστηκαν DAT. Αυτό το όνομα τιμήθηκε για τους πρώτους επενδυτές του, "Kaisin-sha" Kinjiro Dena, Rokuro Aoyama και Meitaro Takeuchi. Επίσης, το όνομα του μοντέλου θα μπορούσε να αποκρυπτογραφηθεί ως ανθεκτικό ελκυστικό αξιόπιστο, που σημαίνει "αξιόπιστοι, ελκυστικοί και αξιόπιστοι πελάτες".

Έμβλημα

Από την αρχή, το έμβλημα αποτελείτο από τα γράμματα Datsun στη σημαία της Ιαπωνίας. Το λογότυπο σήμαινε τη χώρα του ανατέλλοντος ήλιου. Αφού η Nissan εξαγόρασε την εταιρεία, το σήμα τους άλλαξε από Datsun σε Nissan. Αλλά το 2012, η ​​Nissan επανέφερε το έμβλημα Datsun στα ακριβά αυτοκίνητά της. Theyθελαν άτομα από αναπτυσσόμενες χώρες να αγοράσουν το Datsun και στη συνέχεια να αναβαθμιστούν σε αυτοκίνητα υψηλότερης κατηγορίας στις μάρκες Nissan και Infiniti. Επίσης, κάποτε, δημοσιεύτηκε μια ανάρτηση στον επίσημο ιστότοπο της Nissan με την ευκαιρία να ψηφίσει την επιστροφή του εμβλήματος Datsun στην αγορά αυτοκινήτου.

Ιστορία της μάρκας αυτοκινήτων σε μοντέλα

Το πρώτο εργοστάσιο Datsun χτίστηκε στην Οζάκα. Η εταιρεία αρχίζει να παράγει κινητήρες και να τις πουλά αμέσως. Η εταιρεία επενδύει τα έσοδα στην ανάπτυξη. Τα πρώτα αυτοκίνητα ονομάστηκαν Datsun. Μετάφραση από τα Αγγλικά σήμαινε "Son of Date", αλλά λόγω του γεγονότος ότι στα Ιαπωνικά σήμαινε θάνατο, η μάρκα μετονομάστηκε σε γνωστή Datsun. Και τώρα η μετάφραση ταιριάζει τόσο στα Αγγλικά όσο και στα Ιαπωνικά και σήμαινε τον ήλιο. Η εταιρεία αναπτύχθηκε αργά λόγω της αδύναμης χρηματοδότησης. Αλλά η εταιρεία ήταν τυχερή και βρήκαν έναν επιχειρηματία που επένδυσε χρήματα σε αυτά. Αποδείχθηκε Yoshisuke Aikawa. Ήταν ένας έξυπνος άνθρωπος και αμέσως είδε τις δυνατότητες της εταιρείας. Μέχρι το τέλος του 1933, ο επιχειρηματίας αγόρασε πλήρως όλες τις μετοχές της εταιρείας Datsun. Η εταιρεία ονομάστηκε τώρα Nissan Motor Company. Αλλά κανείς δεν παραιτήθηκε από το μοντέλο Datsun, και η παραγωγή τους επίσης δεν σταμάτησε. Το 1934, η εταιρεία άρχισε να πωλεί τα αυτοκίνητά της για εξαγωγή. Ένα από αυτά ήταν το Datsun 13.

Το εργοστάσιο της Nissan άνοιξε επίσης, το οποίο παρήγαγε επίσης αυτοκίνητα Datsun. Μετά από αυτό υπήρχαν δύσκολες στιγμές για την ομάδα. Η Κίνα ανακοίνωσε τον πόλεμο στην Ιαπωνία και στη συνέχεια ξεκίνησε ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος. Η Ιαπωνία συμμετείχε στη Γερμανία και υπολόγισε εσφαλμένα και ταυτόχρονα εισήγαγε μια κρίση. Η επιχείρηση μπόρεσε να ανακάμψει μόνο το 1954. Ταυτόχρονα, κυκλοφόρησε ένα μοντέλο που ονομάζεται "110". Στην έκθεση του Τόκιο, η καινοτομία βρισκόταν στο προσκήνιο, χάρη στο νέο της σχέδιο εκείνη την εποχή. Οι άνθρωποι ονόμασαν αυτό το αυτοκίνητο "μπροστά από το χρόνο του". Όλα αυτά τα πλεονεκτήματα οφείλονται στον Austin, το οποίο βοήθησε στην ανάπτυξη αυτού του μοντέλου. Μετά από αυτήν την επιτυχία, η εταιρεία άρχισε να παράγει αυτοκίνητα ακόμη πιο συχνά. Η εταιρεία ανεβαίνει, και τώρα ήρθε η ώρα να κατακτήσει την αμερικανική αγορά. Τότε η Αμερική ήταν ο ηγέτης και ηγέτης του στυλ στο αυτοκίνητο του κτιρίου. Και όλες οι εταιρείες προσπάθησαν για αυτό το αποτέλεσμα και την επιτυχία. Το 210 ήταν ένα από τα πρώτα μοντέλα που στάλθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η αξιολόγηση από τα κράτη δεν ήταν πολύ καιρό. Οι ίδιοι οι άνθρωποι αντιμετώπισαν αυτό το αυτοκίνητο με προσοχή. 

Ένα γνωστό περιοδικό αυτοκινήτου μίλησε αρκετά καλά για αυτό το αυτοκίνητο, τους άρεσε ο σχεδιασμός και τα χαρακτηριστικά οδήγησης του αυτοκινήτου. Μετά από λίγο, η εταιρεία κυκλοφόρησε το Datsun Bluebird 310. Και το αυτοκίνητο προκάλεσε απόλαυση στην αμερικανική αγορά. Ο κύριος παράγοντας αυτής της αξιολόγησης ήταν ο ριζικά νέος σχεδιασμός, ο οποίος τώρα μοιάζει περισσότερο με αμερικανικά μοντέλα. Η premium κατηγορία του πληθυσμού οδήγησε αυτό το αυτοκίνητο. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ήταν κορυφαία. Εκείνη την εποχή, είχε εξαιρετική ακύρωση θορύβου, εξαιρετική ομαλότητα οδήγησης, χαμηλή μετατόπιση κινητήρα, νέο ταμπλό και εσωτερικό σχεδιασμό. Δεν ήταν καθόλου κρίμα να οδηγείς ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Επίσης, η τιμή δεν ήταν υπερτιμημένη, γεγονός που επέτρεψε τις μεγάλες πωλήσεις του αυτοκινήτου.

Τα επόμενα χρόνια, ο αριθμός αντιπροσώπων αυτοκινήτων διαγνωστικών κέντρων του μοντέλου έφτασε τα 710 τεμάχια. Οι Αμερικανοί άρχισαν να προτιμούν το ιαπωνικό αυτοκίνητο περισσότερο από τη δική τους παραγωγή. Το Datsun προσφέρθηκε φθηνότερο και καλύτερο. Και αν νωρίτερα ήταν λίγο ενοχλητικό να αγοράσετε ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο, τώρα όλα έχουν αλλάξει δραματικά. Αλλά στην Ευρώπη, το αυτοκίνητο δεν πούλησε πολύ καλά. Πολλοί ειδικοί πιστεύουν ότι ο λόγος για αυτό είναι η αδύναμη χρηματοδότηση και ανάπτυξη στις ευρωπαϊκές χώρες. Η ιαπωνική εταιρεία κατάλαβε ότι θα μπορούσε να πάρει περισσότερα κέρδη από την αμερικανική αγορά παρά από την ευρωπαϊκή. Για όλους τους αυτοκινητιστές, τα αυτοκίνητα Datsun συσχετίστηκαν με υψηλή πρακτικότητα και αξιοπιστία. Το 1982, οι εταιρείες περίμεναν μια αλλαγή και το παλιό λογότυπο αφαιρέθηκε από την παραγωγή. Τώρα όλα τα αυτοκίνητα της εταιρείας παρήχθησαν με το μονότονο λογότυπο της Nissan. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η εταιρεία είχε το καθήκον να λέει σε όλους και να δείξει στην πράξη ότι η Datsun και η Nissan είναι τώρα τα ίδια μοντέλα. Το κόστος αυτών των διαφημιστικών εκστρατειών ήταν κοντά σε ένα δισεκατομμύριο δολάρια. Ο χρόνος πέρασε και η εταιρεία ανέπτυξε και κυκλοφόρησε νέα αυτοκίνητα, αλλά μέχρι το 2012 δεν υπήρχε καμία αναφορά για τον Datsun. Το 2013, η εταιρεία αποφάσισε να επιστρέψει στα παλιά της μοντέλα Datsun. Το πρώτο μοντέλο Datsun στον XNUMXο αιώνα ήταν το Datsun Go. Η εταιρεία τα πούλησε στη Ρωσία, την Ινδία, τη Νότια Αφρική και την Ινδονησία. Αυτό το μοντέλο δημιουργήθηκε για τη νεότερη γενιά.

Συμπερασματικά, μπορούμε να πούμε ότι η ιαπωνική εταιρεία Datsun έδωσε στον κόσμο πολλά καλά αυτοκίνητα. Κάποτε, ήταν μια εταιρεία που δεν φοβόταν να κάνει πειράματα, να εισαγάγει νέες τάσεις. Σημειώθηκαν για υψηλή αξιοπιστία, ποιότητα, ενδιαφέρον σχεδιασμό, χαμηλές τιμές, διαθεσιμότητα για αγορά και καλή στάση απέναντι στον αγοραστή. Μέχρι σήμερα, περιστασιακά στους δρόμους μας, μπορούμε να παρατηρήσουμε αυτά τα αυτοκίνητα. Και οι ηλικιωμένοι μπορούν να πουν: "Ήξεραν πώς να φτιάχνουν αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας στο παρελθόν, όχι όπως τώρα."