Η ιστορία της μάρκας Detroit Electric

Το εμπορικό σήμα Detroit Electric παράγεται από την Anderson Electric Car Company. Ιδρύθηκε το 1907 και έγινε γρήγορα ηγέτης στη βιομηχανία της. Η εταιρεία ειδικεύεται στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων, επομένως διαθέτει ξεχωριστή θέση στη σύγχρονη αγορά. Σήμερα, πολλά μοντέλα που κυκλοφόρησαν τα πρώτα χρόνια της ύπαρξης της εταιρείας μπορούν να προβληθούν σε δημοφιλή μουσεία και παλιές εκδόσεις μπορούν να αγοραστούν για τεράστια ποσά, τα οποία μόνο οι συλλέκτες και οι πολύ πλούσιοι άνθρωποι μπορούν να αντέξουν οικονομικά. 

Τα αυτοκίνητα έγιναν σύμβολο της αυτοκινητοβιομηχανίας στις αρχές του 2016ού αιώνα και κέρδισαν το πραγματικό ενδιαφέρον των λάτρεις των αυτοκινήτων, καθώς ήταν μια πραγματική αίσθηση εκείνες τις μέρες. Σήμερα το "Detroit Electric" θεωρείται ήδη ιστορία, παρά το γεγονός ότι το XNUMX κυκλοφόρησε μόνο ένα μοντέλο σύγχρονων ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε περιορισμένες ποσότητες. 

Η Detroit Electric ιδρύθηκε και αναπτύχθηκε

Η ιστορία της εταιρείας ξεκίνησε το 1884, αλλά τότε ήταν πιο γνωστή με το όνομα "Anderson Carriage Company" και το 1907 ξεκίνησε να λειτουργεί ως "Anderson Electric Car Company". Η παραγωγή βρισκόταν στην Αμερική, στην πολιτεία του Μίσιγκαν. Αρχικά, όλα τα οχήματα Detroit Electric χρησιμοποίησαν μπαταρίες μολύβδου-οξέος, οι οποίες εκείνες τις μέρες ήταν ένας εξαιρετικός πόρος σε προσιτή τιμή. Για αρκετά χρόνια, με επιπλέον χρέωση (που ήταν 600 $), οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα μπορούσαν να εγκαταστήσουν μια πιο ισχυρή μπαταρία σιδήρου-νικελίου.

Στη συνέχεια, με μία φόρτιση μπαταρίας, το αυτοκίνητο θα μπορούσε να ταξιδέψει περίπου 130 χιλιόμετρα, αλλά οι πραγματικοί αριθμοί είναι πολύ υψηλότεροι - έως και 340 χιλιόμετρα. Τα αυτοκίνητα Detroit Electric θα μπορούσαν να φτάσουν ταχύτητες όχι περισσότερο από 32 χιλιόμετρα την ώρα. Ωστόσο, για οδήγηση σε μια πόλη στις αρχές του XNUMXού αιώνα, αυτός ήταν ένας πολύ καλός δείκτης. 

Τις περισσότερες φορές, γυναίκες και γιατροί αγόραζαν ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Παραλλαγές με κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν ήταν διαθέσιμες σε όλους, καθώς για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο, έπρεπε να γίνουν πολλές φυσικές προσπάθειες. Αυτό οφείλεται επίσης στο γεγονός ότι τα μοντέλα ήταν πολύ όμορφα και κομψά, είχαν καμπύλο γυαλί, το οποίο ήταν ακριβό στην κατασκευή. 

Η μάρκα έφτασε στο αποκορύφωμά της στη δημοτικότητα το 1910, και στη συνέχεια κάθε χρόνο η εταιρεία πούλησε 1 έως 000 αντίτυπα. Επίσης, επηρεάζοντας τη δημοτικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων ήταν η τεράστια τιμή της βενζίνης, η οποία αυξήθηκε μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Τα μοντέλα Detroit Electric δεν ήταν μόνο βολικά, αλλά και οικονομικά προσιτά. Εκείνες τις μέρες, ανήκαν στον John Rockefeller, τον Thomas Edison, καθώς και τη σύζυγο του Henry Ford, Clara. Στο τελευταίο, παρέχεται ένα ειδικό παιδικό κάθισμα, στο οποίο μπορεί κανείς να οδηγήσει μέχρι την εφηβεία.

Ήδη το 1920, η εταιρεία χωρίστηκε υπό όρους σε δύο μέρη. Τώρα αμαξώματα και ηλεκτρικά εξαρτήματα κατασκευάστηκαν ξεχωριστά το ένα από το άλλο, έτσι η μητρική εταιρεία ονομάστηκε "The Detroit Electric Car Company".

Εκκαθάριση και αναβίωση

Στη δεκαετία του 20, το κόστος των αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης μειώθηκε σημαντικά, γεγονός που οδήγησε σε μείωση της δημοτικότητας των ηλεκτρικών οχημάτων. Ήδη το 1929, η κατάσταση επιδεινώθηκε πολύ με την έναρξη της Μεγάλης Ύφεσης. Στη συνέχεια, η εταιρεία απέτυχε να υποβάλει αίτηση πτώχευσης. Οι εργαζόμενοι συνέχισαν να εργάζονται μόνο με μεμονωμένες παραγγελίες, οι οποίες ήταν ήδη λίγες σε αριθμό.  

Μόλις η χρηματιστηριακή συντριβή το 1929 τα πράγματα έγιναν πολύ άσχημα. Το πιο πρόσφατο Detroit Electric πωλήθηκε το 1939, αν και πολλά μοντέλα ήταν διαθέσιμα μέχρι το 1942. Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της ύπαρξης της εταιρείας, έχουν κατασκευαστεί 13 ηλεκτρικά οχήματα.

Σήμερα, τα σπάνια αυτοκίνητα εργασίας μπορούν να λάβουν άδεια επειδή η ταχύτητα των 32 χιλιομέτρων ανά ώρα θεωρείται πολύ χαμηλή. Χρησιμοποιούνται μόνο για μικρές αποστάσεις και σε σπάνιες περιπτώσεις, καθώς υπάρχουν προβλήματα με την αντικατάσταση των μπαταριών. Οι ιδιοκτήτες μοντέλων δεν τα χρησιμοποιούν για προσωπικούς σκοπούς, συνήθως αγοράζονται ως μέρος συλλογών και ως μουσείο. 

Το 2008, η λειτουργία της επιχείρησης αποκαταστάθηκε από την αμερικανική εταιρεία "Zap" και την κινεζική εταιρεία "Youngman". Στη συνέχεια, σχεδίαζαν να παράγουν μια περιορισμένη σειρά αυτοκινήτων και να ξεκινήσουν την παραγωγή πλήρους κλίμακας το 2010. Οι εργασίες έχουν επίσης αρχίσει να αυξάνουν τις πωλήσεις νέων ηλεκτρικών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των φορείων και των λεωφορείων.

Το 2016, το μοντέλο "Detroit Electric" εμφανίστηκε στην αγορά στο μοντέλο "SP: 0". Το διθέσιο roadster έχει γίνει μια ενδιαφέρουσα σύγχρονη λύση, συνολικά παρήχθησαν 999 αυτοκίνητα: η προσφορά είναι πολύ περιορισμένη. Το κόστος μιας τέτοιας καινοτομίας μπορεί να κυμαίνεται από 170 ευρώ έως 000 ευρώ, το ποσό μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον σχεδιασμό του αυτοκινήτου, την εσωτερική του διακόσμηση και τη χώρα αγοράς. Οι ειδικοί βαθμολογούν το "SP: 200" ως μια κερδοφόρα επένδυση, καθώς κατάφερε να γίνει θρύλος σε λίγα μόνο χρόνια. Αυτό είναι ένα ακριβό αυτοκίνητο που έχει σοβαρούς ανταγωνιστές: ηλεκτρικά αυτοκίνητα από την Tesla, την Audi, την BMW και την Porsche Panamera. Η τρέχουσα κατάσταση της εταιρείας είναι άγνωστη και δεν υπάρχει καμία είδηση ​​στον επίσημο ιστότοπο από το 000. 

Εκθέματα μουσείων του Ντιτρόιτ Ηλεκτ

Ορισμένα αυτοκίνητα του Detroit Electric βρίσκονται ακόμη σε λειτουργία, αλλά πολλά από αυτά λειτουργούν μόνο ως μουσικά κομμάτια για να διατηρήσουν όλους τους μηχανισμούς και τις μπαταρίες. Στο Edison Technology Center στο Schenectady, μπορείτε να δείτε ένα πλήρως λειτουργικό και ανακαινισμένο ηλεκτρικό όχημα που ανήκει στο Union College. 

Ένα άλλο παρόμοιο δείγμα βρίσκεται στη Νεβάδα, στο Εθνικό Μουσείο Αυτοκινήτων. Κατασκευάστηκε το 1904, και από τότε δεν έχουν αλλάξει οι μπαταρίες στο αυτοκίνητο και παρέμεινε επίσης η μπαταρία σιδήρου-νικελίου του Edison. Λίγα περισσότερα αυτοκίνητα μπορούν να προβληθούν στο Μουσείο AutoWorld στις Βρυξέλλες, στο Γερμανικό Autovision και στο Αυστραλιανό Μουσείο Αυτοκινήτων. 

Η ασφάλεια των οχημάτων μπορεί να εντυπωσιάσει κάθε επισκέπτη καθώς φαίνεται να είναι ολοκαίνουργιος. Όλα τα δείγματα που παρουσιάζονται είναι άνω των 100 ετών, επομένως όλοι χρειάζονται ειδική φροντίδα.