Ιστορία της μάρκας Land Rover

Η Land Rover κατασκευάζει premium οχήματα υψηλής ποιότητας με δυνατότητα εκτός δρόμου. Για πολλά χρόνια, η μάρκα έχει διατηρήσει τη φήμη της, δουλεύοντας σε παλιές εκδόσεις και εισάγοντας νέα αυτοκίνητα. Η Land Rover θεωρείται μια αξιόπιστη μάρκα παγκοσμίως για έρευνα και ανάπτυξη για τη μείωση των εκπομπών αέρα. Όχι η τελευταία θέση καταλαμβάνεται από υβριδικούς μηχανισμούς και καινοτομίες, που επιταχύνουν την ανάπτυξη ολόκληρης της αυτοκινητοβιομηχανίας. 

Ιδρυτής

Η ιστορία της ίδρυσης της μάρκας συνδέεται στενά με το όνομα του Maurice Carrie Wilk. Εργάστηκε ως τεχνικός διευθυντής της Rover Company Ltd, αλλά η ίδια η ιδέα της δημιουργίας ενός νέου τύπου αυτοκινήτου δεν του ανήκε. Το Land Rover μπορεί να ονομαστεί οικογενειακή επιχείρηση, καθώς ο μεγαλύτερος αδελφός του σκηνοθέτη, Spencer Bernau Wilkes, εργαζόταν για εμάς. Εργάστηκε στην υπόθεσή του για 13 χρόνια, επέβλεψε πολλές διαδικασίες και είχε μια αρκετά σοβαρή επιρροή στον Μωρίς. Τα ανιψιά του ιδρυτή και ο κουνιάδος του συμμετείχαν σε όλα και ο Charles Spencer King δημιούργησε το εξίσου θρυλικό Range Rover.

Η μάρκα Land Rover εμφανίστηκε το 1948, αλλά μέχρι το 1978 δεν θεωρήθηκε ξεχωριστή μάρκα, από τότε τα αυτοκίνητα παράγονται υπό τη γραμμή Rover. Μπορούμε να πούμε ότι τα δύσκολα μεταπολεμικά χρόνια συνέβαλαν μόνο στην ανάπτυξη νέων αυτοκινήτων και μοναδικών τεχνολογιών. Προηγουμένως, η Rover Company Ltd παρήγαγε όμορφα και γρήγορα αυτοκίνητα, αλλά μετά το τέλος του πολέμου, δεν χρειάζονταν οι αγοραστές. Η εγχώρια αγορά χρειαζόταν άλλα αυτοκίνητα. Το γεγονός ότι δεν ήταν διαθέσιμα όλα τα μέρη και οι μηχανισμοί έπαιξε επίσης ρόλο. Στη συνέχεια, ο Spencer Wilkes προσπάθησε να καταλάβει πώς να φορτώσει όλες τις αδρανείς επιχειρήσεις. 

Οι αδελφοί πήραν την ιδέα να δημιουργήσουν ένα νέο αυτοκίνητο εντελώς τυχαία: Ο Willys Jeep εμφανίστηκε στη μικρή φάρμα τους. Τότε ο μικρότερος αδελφός του Spencer δεν μπόρεσε να βρει ανταλλακτικά για το αυτοκίνητο. Οι αδελφοί πίστευαν ότι θα μπορούσαν να δημιουργήσουν ένα χαμηλού κόστους όχημα παντός εδάφους που θα είχε σίγουρα ζήτηση από τους αγρότες. 

Ήθελαν να βελτιώσουν το αυτοκίνητο και ξεκίνησαν μια ποικιλία τροποποιήσεων, προσπαθώντας να προβλέψουν όλα τα μειονεκτήματα και τα πλεονεκτήματα της δουλειάς τους. Επιπλέον, αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση έκανε σημαντικό μερίδιο στην παραγωγή αυτοκινήτων. Ήταν αυτό το αυτοκίνητο που έγινε το πρωτότυπο για τη μελλοντική γκάμα μοντέλων, που προοριζόταν να κατακτήσει την παγκόσμια αγορά. Οι αδελφοί Maurice και Spencer άρχισαν να εργάζονται στο Meteor Works. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, παρήχθησαν κινητήρες στρατιωτικού εξοπλισμού, έτσι παρέμεινε πολύ αλουμίνιο στην περιοχή, το οποίο χρησιμοποιήθηκε για τη δημιουργία του πρώτου Land Rover. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου αποδείχθηκε πολύ λακωνικός, τα κράματα που χρησιμοποιήθηκαν δεν υπέστησαν διάβρωση και επέτρεψαν την οδήγηση του αυτοκινήτου ακόμη και υπό τις πιο αντίξοες συνθήκες. Το πρώτο πρωτότυπο έλαβε το όνομα εργασίας Center Steer, ολοκληρώθηκε το 1947 και ήδη το 1948 παρουσιάστηκε στην έκθεση. Τα αυτοκίνητα ήταν πολύ λιτά, απλά και οικονομικά, χάρη στα οποία το κοινό τους έδωσε προσοχή. Τρεις μήνες μετά την έναρξη της πλήρους παραγωγής, οι πρώτοι Land Rovers οδήγησαν σε 3 χώρες. Οι αξιωματικοί άρεσαν κυρίως το αυτοκίνητο, καθώς ήταν αρκετά σκληρό και δυνατό, φτάνοντας ταχύτητες έως και 68 χιλιόμετρα την ώρα.

Στην αρχή, οι αδελφοί Wilkes είδαν το Center Steer ως ενδιάμεση επιλογή για να τους βοηθήσουν να περάσουν δύσκολους καιρούς. Είναι αλήθεια ότι μέσα σε αρκετά χρόνια το πρώτο πρωτότυπο μπόρεσε να παρακάμψει άλλα sedan Rover, τα οποία μέχρι τότε ήταν ήδη δημοφιλή. Χάρη στις υψηλές πωλήσεις και τα χαμηλά κέρδη, οι ιδρυτές της μάρκας άρχισαν να εισάγουν νέες τεχνολογίες και προηγμένους μηχανισμούς στα αυτοκίνητά τους, επιτρέποντας στο Land Rover να παραμείνει ισχυρό και ανθεκτικό. Το 1950, παρουσιάστηκαν παραλλαγές με το αρχικό σύστημα κίνησης, γι 'αυτό τα αυτοκίνητα χρησιμοποιήθηκαν συχνά για τις ανάγκες του στρατού. Για στρατιωτικά οχήματα, ήταν πολύ βολικά, επειδή θα μπορούσαν να μπουν σε απρόβλεπτες συνθήκες. Το 1957, το Land Rover ήταν εφοδιασμένο με κινητήρες ντίζελ, ανθεκτικά αμαξώματα και μόνωση οροφής και χρησιμοποίησε επίσης ανάρτηση με ελατήρια - αυτά τα μοντέλα είναι τώρα πιο γνωστά ως Defender.

Έμβλημα

Η ιστορία πίσω από το έμβλημα Land Rover μπορεί να φαίνεται αστεία. Αρχικά, είχε σχήμα οβάλ που επαναλάμβανε το κουτί σαρδέλας. Ο σχεδιαστής της μάρκας έφαγε το μεσημεριανό γεύμα, το άφησε στην επιφάνεια εργασίας του και μετά είδε μια όμορφη εκτύπωση. Το λογότυπο είναι όσο πιο απλό γίνεται, είναι λακωνικό και συντηρητικό, αλλά ταυτόχρονα πολύ αναγνωρίσιμο. 

Το πρώτο λογότυπο περιείχε μια απλή γραμματοσειρά sans serif και πρόσθετη διακόσμηση. Οι ιδρυτές ήθελαν να καταστήσουν σαφές ότι τα αυτοκίνητα Land Rover είναι όσο το δυνατόν πιο κατανοητά και προσβάσιμα. Περιστασιακά οι λέξεις "SOLIHULL", "WARWICKSHIRE" και "ENGLAND" εμφανίστηκαν στα κενά.

Το 1971, το έμβλημα έγινε πιο ορθογώνιο και οι λέξεις γράφτηκαν πολύ ευρύτερες και σαρωτικές. Παρεμπιπτόντως, αυτή η συγκεκριμένη γραμματοσειρά παρέμεινε το εμπορικό σήμα.

Το 1989, το λογότυπο άλλαξε ξανά, αλλά όχι δραστικά: η παύλα έγινε παρόμοια με τα αρχικά εισαγωγικά. Τα στελέχη της Land Rover ήθελαν επίσης τη μάρκα να προκαλέσει συνδέσμους με περιβαλλοντικές πρωτοβουλίες.

Το 2010, μετά την επωνυμία του Land Rover, το χρυσό χρώμα εξαφανίστηκε από αυτό: αντικαταστάθηκε με ασήμι.

Ιστορικό οχημάτων σε μοντέλα 

Το 1947, το πρώτο πρωτότυπο του Land Rover ονομάστηκε Center Steer και το επόμενο έτος παρουσιάστηκε σε έκθεση. Ο στρατός άρεσε το αυτοκίνητο λόγω των καλών τεχνικών χαρακτηριστικών του. Είναι αλήθεια ότι το μοντέλο απαγορεύτηκε γρήγορα σε δημόσιους δρόμους, καθώς τα χαρακτηριστικά χειρισμού και σχεδιασμού του θα μπορούσαν να είναι επικίνδυνα για άλλους οδηγούς. Από το 1990, το μοντέλο ονομάζεται Defender, το οποίο έχει βελτιωθεί και βελτιωθεί για αρκετά χρόνια.

Το Station Wagon, ένα επταθέσιο μοντέλο, σύντομα παρουσιάστηκε. Σε αυτό υπήρχε θέρμανση του εσωτερικού, μαλακή ταπετσαρία, δερμάτινα καθίσματα, υψηλής ποιότητας αλουμίνιο και ξύλο χρησιμοποιήθηκαν στην παραγωγή. Αλλά το αυτοκίνητο αποδείχτηκε πολύ ακριβό, και ως εκ τούτου δεν έγινε δημοφιλές.

Το 1970, εμφανίστηκε ένα Range Rover με Buick V8 και ελατήρια. Το αυτοκίνητο παρουσιάζεται στο Λούβρο ως παράδειγμα και δείκτης της ραγδαία αναπτυσσόμενης βιομηχανίας. Στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, το μοντέλο ονομάστηκε Project Eagle και ήταν μια πραγματική ανακάλυψη. Το αυτοκίνητο επιτάχυνε στα 160 χιλιόμετρα την ώρα και από πίσω δημιουργήθηκε η εταιρεία Range Rover της Βόρειας Αμερικής. Απευθυνόταν σε πλούσιους οδηγούς, οπότε το κλασικό μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με την πιο προηγμένη τεχνολογία. Στη δεκαετία του 1980, η Discovery κατέβηκε από τη γραμμή συναρμολόγησης, ένα οικογενειακό αυτοκίνητο που έγινε θρύλος. Βασίστηκε στο κλασικό Range Rover, αλλά απλούστερο και ασφαλέστερο. 

Το 1997, η εταιρεία ανέλαβε τον κίνδυνο και δημιούργησε το μικρότερο μοντέλο από τη γραμμή εκείνη την εποχή - το Freelander. Υπήρχε ένα αστείο στην κοινότητα ότι τώρα η Land Rover άρχισε να παράγει αναμνηστικά, αλλά ακόμη και ένα μικρό αυτοκίνητο βρήκε τον καταναλωτή του. Ένα χρόνο μετά την παρουσίαση, πωλήθηκαν τουλάχιστον 70 αυτοκίνητα και μέχρι το 000 το Freelander θεωρήθηκε το πιο διάσημο και αγορασμένο μοντέλο στην ευρωπαϊκή αγορά. Το 2002, ο σχεδιασμός ενημερώθηκε, προστέθηκε στα νέα οπτικά, τροποποιώντας τους προφυλακτήρες και την εμφάνιση του εσωτερικού.

Το 1998, ο κόσμος είδε το Discovery Series II. Το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε με ένα καλύτερο σασί, καθώς και βελτιωμένα συστήματα ντίζελ και ψεκασμού. Το 2003, το New Range Rover ξεκίνησε από τη γραμμή συναρμολόγησης, η οποία έγινε το μπεστ σέλερ χάρη στο σώμα monocoque. Το 2004 κυκλοφόρησε το Discovery 3, το οποίο είχε αναπτύξει το Land Rover από το μηδέν. Στη συνέχεια, το Range Rover Sport ήρθε - ονομάστηκε το καλύτερο αυτοκίνητο ποτέ για τη μάρκα Land Rover. Είχε εξαιρετική δυναμική απόδοση, εξαιρετικό χειρισμό, το αυτοκίνητο μπορούσε να οδηγήσει εκτός δρόμου χωρίς προβλήματα. Το 2011, η εταιρεία παρουσίασε το crossover Range Rover Evoque σε διάφορες παραλλαγές, αναπτύχθηκε ειδικά για αστική οδήγηση. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε όσο το δυνατόν πιο οικονομικό για τη μείωση της ποσότητας εκπομπών CO2 στον αέρα.