Ιστορία της μάρκας αυτοκινήτων Suzuki
Η μάρκα αυτοκινήτων Suzuki ανήκει στην ιαπωνική εταιρεία Suzuki Motor Corporation, που ιδρύθηκε το 1909 από τον Michio Suzuki. Αρχικά, οι SMC δεν είχαν καμία σχέση με την αυτοκινητοβιομηχανία. Κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου, οι εργαζόμενοι της εταιρείας ανέπτυξαν και παρήγαγαν αργαλειούς ύφανσης και μόνο μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα θα μπορούσαν να δημιουργήσουν την ιδέα της βιομηχανίας μεταφορών. Στη συνέχεια, η ανησυχία ονομάστηκε Suzuki Loom Works.
Η Ιαπωνία στη δεκαετία του 1930 άρχισε να χρειάζεται απεγνωσμένα επιβατικά αυτοκίνητα. Στο πλαίσιο αυτών των αλλαγών, οι υπάλληλοι της εταιρείας άρχισαν να αναπτύσσουν ένα νέο αυτοκίνητο subcompact. Μέχρι το 1939, οι εργάτες κατάφεραν να δημιουργήσουν δύο πρωτότυπα νέων αυτοκινήτων, αλλά το έργο τους δεν πραγματοποιήθηκε ποτέ λόγω του ξεσπάσματος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Αυτή η γραμμή εργασίας έπρεπε να ανασταλεί.
Στη δεκαετία του 1950, όταν οι αργαλειές έχασαν τη σημασία τους λόγω του τερματισμού προμηθειών βαμβακιού από τις πρώην χώρες κατοχής, η Suzuki άρχισε να αναπτύσσει και να παράγει μοτοσικλέτες Suzuki Power Free. Η ιδιαιτερότητά τους ήταν ότι ελέγχονταν από κινητήρα και πεντάλ. Η Suzuki δεν σταμάτησε εκεί και ήδη το 1954 η ανησυχία μετονομάστηκε σε Suzuki Motor Co., Ltd και κυκλοφόρησε ακόμα το πρώτο της αυτοκίνητο. Το Suzuki Suzulight ήταν κίνηση στους εμπρός τροχούς και θεωρήθηκε υποσυμπίεση. Με αυτό το αυτοκίνητο ξεκινά η ιστορία αυτής της μάρκας αυτοκινήτων.
Ιδρυτής
Ο Michio Suzuki, γεννημένος το 1887, κάτοικος της Ιαπωνίας (η πόλη Hamamatsu), ήταν σημαντικός επιχειρηματίας, εφευρέτης και ιδρυτής της Suzuki, και το πιο σημαντικό ήταν ο ίδιος προγραμματιστής στην εταιρεία του. Ήταν ο πρώτος που εφευρέθηκε και υλοποίησε την ανάπτυξη του πρώτου ξύλινου αργαλειού με πεντάλ. Εκείνη τη στιγμή ήταν 22 ετών.
Αργότερα, το 1952, με πρωτοβουλία του, τα εργοστάσια της Suzuki άρχισαν να παράγουν 36χρονους κινητήρες που ήταν προσαρτημένοι σε ποδήλατα. Έτσι εμφανίζονται οι πρώτες μοτοσικλέτες και αργότερα μοτοποδήλατα. Αυτά τα μοντέλα απέφεραν περισσότερα κέρδη από τις πωλήσεις από την υπόλοιπη παραγωγή. Ως αποτέλεσμα, η εταιρεία εγκατέλειψε όλες τις πρόσθετες εξελίξεις της και εστίασε στα μοτοποδήλατα και στην αρχή της ανάπτυξης αυτοκινήτων.
Το 1955, το Suzuki Suzulight ξεκίνησε για πρώτη φορά από τη γραμμή συναρμολόγησης. Αυτό το γεγονός έγινε σημαντικό για την ιαπωνική αγορά αυτοκινήτων εκείνης της εποχής. Ο Michio επιβλέπει προσωπικά την ανάπτυξη και παραγωγή των οχημάτων του, συμβάλλοντας πολύτιμα στο σχεδιασμό και την ανάπτυξη νέων μοντέλων. Ωστόσο, παρέμεινε πρόεδρος της Suzuki Motor Co., Ltd μέχρι το τέλος της δεκαετίας του 'XNUMX.
Έμβλημα
Η ιστορία της προέλευσης και της ύπαρξης του λογότυπου Suzuki δείχνει πόσο απλή και συνοπτική είναι η δημιουργία κάτι υπέροχο. Αυτό είναι ένα από τα λίγα λογότυπα που έχουν διανύσει μια μακρά ιστορική πορεία και παρέμειναν αμετάβλητα.
Το έμβλημα Suzuki είναι ένα στυλιζαρισμένο "S" και δίπλα στο πλήρες όνομα της εταιρείας. Στα αυτοκίνητα, το μεταλλικό γράμμα είναι προσαρτημένο στη σχάρα του ψυγείου και δεν έχει υπογραφή. Το ίδιο το λογότυπο είναι κατασκευασμένο σε δύο χρώματα - κόκκινο και μπλε. Αυτά τα χρώματα έχουν το δικό τους συμβολισμό. Το κόκκινο σημαίνει πάθος, παράδοση και ακεραιότητα, ενώ το μπλε φέρνει το μεγαλείο και την τελειότητα.
Το λογότυπο εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1954, το 1958 τοποθετήθηκε για πρώτη φορά σε ένα αυτοκίνητο Suzuki. Από τότε, δεν έχει αλλάξει για πολλές δεκαετίες.
Ιστορικό οχημάτων σε μοντέλα
Η πρώτη επιτυχία της Suzuki ξεκίνησε με την πώληση των πρώτων 15 Suzulights το 1955. Το 1961 ολοκληρώθηκε η κατασκευή του εργοστασίου Toyokawa. Τα νέα ελαφριά φορτηγά Suzulight Carry άρχισαν να κυκλοφορούν αμέσως στην αγορά. Ωστόσο, οι κορυφαίες πωλήσεις είναι ακόμα μοτοσικλέτες. Γίνονται νικητές σε διεθνείς αγώνες. Το 1963, η μοτοσικλέτα Suzuki φτάνει στην Αμερική. Εκεί οργανώθηκε ένα κοινό έργο, το οποίο ονομάζεται US Suzuki Motor Corp.
Το 1967 κυκλοφόρησε μια τροποποίηση του Suzuki Fronte, ακολουθούμενη αμέσως από το φορτηγό Carry Van το 1968 και το μικρό SUV Jimny το 1970. Το τελευταίο είναι ακόμα στην αγορά σήμερα.
Το 1978, ο ιδιοκτήτης της SMC Ltd. έγινε ο Osamu Suzuki - επιχειρηματίας και συγγενής του ίδιου του Michio Suzuki, το 1979 κυκλοφόρησε η σειρά Alto. Η εταιρεία συνεχίζει να αναπτύσσει και να κατασκευάζει μοτοσικλέτες, καθώς και κινητήρες για μηχανοκίνητα σκάφη και, αργότερα, ακόμη και οχήματα παντός εδάφους. Σε αυτόν τον τομέα, η ομάδα της Suzuki κάνει μεγάλα βήματα, επινοώντας πολλά εντελώς νέα ανταλλακτικά και έννοιες στο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Αυτό εξηγεί το γεγονός ότι οι καινοτομίες αυτοκινήτων παράγονται σπάνια.
Έτσι, το επόμενο μοντέλο του αυτοκινήτου, που αναπτύχθηκε από τη Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) ήδη το 1983. Το 1981, υπογράφηκε σύμβαση με την General Motors και την Isuzu Motors. Αυτή η συμμαχία είχε ως στόχο την περαιτέρω ενίσχυση των θέσεων στην αγορά αυτοκινήτων.
Μέχρι το 1985, τα εργοστάσια Suzuki κατασκευάστηκαν σε δέκα χώρες σε όλο τον κόσμο και το Suzuki της AAC. αρχίζουν να παράγουν όχι μόνο μηχανοκίνητα οχήματα, αλλά και αυτοκίνητα. Οι εξαγωγές προς τις Ηνωμένες Πολιτείες αυξάνονται ραγδαία. Το 1987 κυκλοφορεί η γραμμή Cultus. Η παγκόσμια ανησυχία αυξάνει τη δυναμική της μηχανολογίας. Το 1988, το λατρευτικό μοντέλο τετρακίνησης Suzuki Escudo (Vitara) εισήλθε στην αγορά αυτοκινήτων.
Το 1991 ξεκίνησε με μια καινοτομία. Κυκλοφορεί το πρώτο διθέσιο στη γραμμή Cappuccino. Ταυτόχρονα, υπάρχει επέκταση στο έδαφος της Κορέας, η οποία ξεκίνησε με την υπογραφή σύμβασης με την αυτοκινητοβιομηχανία Daewoo. Το 1993, η αγορά επεκτείνεται και καλύπτει άλλες τρεις χώρες - την Κίνα, την Ουγγαρία και την Αίγυπτο. Κυκλοφορεί μια νέα τροποποίηση που ονομάζεται Wagon R. Το 1995, αρχίζει να παράγεται το επιβατικό αυτοκίνητο Baleno και το 1997, εμφανίζεται ένα υποσυμπαγές Wagon R Wide ενός λίτρου. Στα επόμενα δύο χρόνια, κυκλοφορούν τρεις ακόμη νέες σειρές - Kei και Grand Vitara για εξαγωγή και Every + (μεγάλο επταθέσιο βαν).
Στη δεκαετία του 2000, η ανησυχία της Suzuki κερδίζει δυναμική στην παραγωγή αυτοκινήτων, κάνει διάφορα στυλ υφιστάμενων μοντέλων και υπογράφει συμφωνίες για την κοινή παραγωγή αυτοκινήτων με παγκόσμιους γίγαντες όπως η General Motors, η Kawasaki και η Nissan. Εκείνη τη στιγμή, η εταιρεία κυκλοφόρησε ένα νέο μοντέλο, το μεγαλύτερο αυτοκίνητο μεταξύ των οχημάτων Suzuki, το XL-7, το πρώτο επταθέσιο SUV που έγινε το όχημα με τις περισσότερες πωλήσεις στο είδος του. Αυτό το μοντέλο μπήκε αμέσως στην αμερικανική αγορά αυτοκινήτων, κερδίζοντας παγκόσμια προσοχή και αγάπη. Στην Ιαπωνία, το επιβατικό αυτοκίνητο Aerio, Aerio Sedan, 7θέσιο Every Landy και το μίνι αυτοκίνητο MR Wagon μπήκαν στην αγορά.
Συνολικά, η εταιρεία κυκλοφόρησε περισσότερα από 15 μοντέλα αυτοκινήτων Suzuki, έγινε ηγέτης στην παραγωγή και τον εκσυγχρονισμό μοτοσυκλετών. Η Suzuki έχει γίνει η ναυαρχίδα στην αγορά μοτοσικλετών. Οι μοτοσικλέτες αυτής της εταιρείας θεωρούνται ταχύτερες και ταυτόχρονα διακρίνονται από την ποιότητά τους και δημιουργούνται χρησιμοποιώντας τους πιο ισχυρούς σύγχρονους κινητήρες και τεχνολογίες παραγωγής.
Στην εποχή μας, η Suzuki έχει γίνει η μεγαλύτερη ανησυχία που παράγει, εκτός από αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες, ακόμη και αναπηρικές καρέκλες εξοπλισμένες με ηλεκτρική κίνηση. Ο κατά προσέγγιση κύκλος εργασιών της παραγωγής αυτοκινήτων είναι περίπου 850 μονάδες ετησίως.
Ερωτήσεις και απαντήσεις:
Τι σημαίνει το λογότυπο της Suzuki; Το πρώτο γράμμα (S) είναι το αρχικό κεφαλαίο του ιδρυτή της εταιρείας (Michio Suzuki). Όπως οι περισσότεροι από τους ιδρυτές διαφόρων εταιρειών, ο Michio αποκάλεσε το πνευματικό παιδί του με το επίθετό του.
Ποιο είναι το σήμα της Suzuki; Κόκκινο S πάνω από την πλήρη επωνυμία, που αποδίδεται σε μπλε. Το κόκκινο είναι σύμβολο πάθους και ακεραιότητας και το μπλε σύμβολο τελειότητας και μεγαλείου.
Τίνος αυτοκίνητο είναι η Suzuki; Είναι Ιάπωνας κατασκευαστής αυτοκινήτων και σπορ μοτοσυκλετών. Τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας βρίσκονται στην επαρχία Shizuoka, στην πόλη Hamamatsu.
Τι σημαίνει η λέξη Suzuki; Αυτό είναι το όνομα του ιδρυτή μιας ιαπωνικής εταιρείας μηχανικών. Κυριολεκτικά η λέξη μεταφράζεται, ένα κουδούνι και ένα δέντρο (είτε ένα δέντρο με ένα κουδούνι, είτε ένα κουδούνι σε ένα δέντρο).
