Ιστορία του αυτοκινήτου Peugeot

Η Peugeot είναι μια γαλλική εταιρεία που παράγει αυτοκίνητα που κυμαίνονται από συμπαγή αυτοκίνητα έως αγωνιστικά αυτοκίνητα. Ο γίγαντας της αυτοκινητοβιομηχανίας παράγει ειδικά οχήματα, και ειδικεύεται επίσης στην παραγωγή ποδηλάτων, μοτοσυκλετών και κινητήρων.Αυτή είναι η δεύτερη μεγαλύτερη ευρωπαϊκή μάρκα από άποψη παραγωγής, αμέσως μετά τη Volkswagen. Από το 1974, ο κατασκευαστής είναι ένα από τα συστατικά μέρη του PSA Peugeot Citroen. Η έδρα της μάρκας βρίσκεται στο Παρίσι.

Ιδρυτής

Το "Peugeot" χρονολογείται στον μακρινό 18ο αιώνα. Στη συνέχεια, ο Jean-Pierre Peugeot εργάστηκε στη βιομηχανία φωτός. Το 1810, οι απόγονοί του ξαναχτίστηκαν τον μύλο, τον οποίο κληρονόμησαν. Μετατράπηκε σε εργαστήριο χύτευσης χάλυβα. Οι αδελφοί δημιούργησαν την παραγωγή ελατηρίων ρολογιών, μύλων μπαχαρικών, κουρτινών, πριονιών και παρόμοιων πραγμάτων. Το 1858, το έμβλημα της μάρκας κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Από το 1882, ο Armand Peugeot άρχισε να παράγει ποδήλατα. Και μετά από 7 χρόνια, οι κατασκευαστές κυκλοφόρησαν το πρώτο μοντέλο του αυτοκινήτου Peugeot, το οποίο αναπτύχθηκε από τους Armand Peugeot και Leon Serpollet. Το αυτοκίνητο είχε τρεις τροχούς και ατμομηχανή. Για πρώτη φορά, το μοντέλο παρουσιάστηκε σε έκθεση στην πρωτεύουσα της Γαλλίας και έλαβε το όνομα Serpolett-Peugeot. Παρασκευάστηκαν συνολικά 4 τέτοια μοντέλα. 

Έμβλημα

Η ιστορία του λογότυπου Peugeot Lion χρονολογείται στα μέσα του 19ου αιώνα, όταν ένας από τους ιδρυτές έλαβε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την εικόνα. Σχεδιάστηκε από τον κοσμηματοπωλείο Julien Belezer, στον οποίο προσεγγίστηκαν οι Emile και Jules Peugeot. Κατά την ιστορία της ύπαρξής του, η εικόνα ενός λιονταριού έχει αλλάξει: το λιοντάρι κινήθηκε κατά μήκος ενός βέλους, στάθηκε σε τέσσερα και δύο πόδια, το κεφάλι μπορούσε να γυρίσει προς τα πλάγια. Στη συνέχεια, το λιοντάρι ήταν εραλδικό για κάποιο χρονικό διάστημα, το λογότυπο τοποθετήθηκε στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, στη συνέχεια στη μάσκα του ψυγείου, άλλαξε χρώμα. Σήμερα, το έμβλημα διαθέτει ατσάλινο λιοντάρι, με πρόσθετες σκιές για να προσθέσετε όγκο. Οι τελευταίες αλλαγές πραγματοποιήθηκαν το 2010.

Ιστορία της μάρκας σε μοντέλα 

Φυσικά, ένας κινητήρας που τροφοδοτείται από ατμό δεν αναπτύχθηκε και δεν θα γίνει δημοφιλής. Επομένως, το δεύτερο μοντέλο είχε ήδη κινητήρα εσωτερικής καύσης. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1890. Το αυτοκίνητο είχε ήδη 4 τροχούς και ο κινητήρας είχε όγκο 563 cc. Το αυτοκίνητο γεννήθηκε σε συνεργασία μεταξύ της Peugeot και του Gottlieb Daimler. Το νέο αυτοκίνητο έγινε γνωστό ως Type 2. Θα μπορούσε να φτάσει ταχύτητες έως και 20 χιλιόμετρα την ώρα.

Οι παραγγελίες και η παραγωγή της μάρκας Peugeot αυξήθηκαν αρκετά γρήγορα. Ετσι. το 1892 βγήκαν 29 αυτοκίνητα και μετά από 7 χρόνια - 300 αντίτυπα. Μέχρι το 1895 η Peugeot ήταν η πρώτη που κατασκεύασε ελαστικά από καουτσούκ. Τα αυτοκίνητα Peugeot έχουν γίνει πολύ δημοφιλή. Ένα από τα μοντέλα εκείνων των χρόνων συμμετείχε στο ράλι Παρίσι-Βρεστ-Παρίσι, το οποίο τράβηξε μεγάλη προσοχή στην εταιρεία.

Το 1892, ένα μοναδικό αυτοκίνητο με τετρακύλινδρο κινητήρα παρήχθη με ειδική παραγγελία από την Peugeot. Το σώμα ήταν φτιαγμένο από ασήμι. Το προϊόν της αυτοκινητοβιομηχανίας Peugeot συμμετείχε για πρώτη φορά στον αγώνα αυτοκινήτων Paris-Rouen, ο οποίος πραγματοποιήθηκε το 4. Το αυτοκίνητο πήρε το βραβείο και πήρε τη δεύτερη θέση.

Στις αρχές του νέου 20ού αιώνα, η Peugeot διευθύνει τις προσπάθειες για την ανάπτυξη μιας μοντέρνας οικονομικής έκδοσης του αυτοκινήτου για την πόλη. Σε συνεργασία με την Bugatti, δημιουργείται το Bebe Peugeot, το οποίο έχει γίνει ένα δημοφιλές λαϊκό μοντέλο. Ταυτόχρονα, η παραγωγή αυτοκινήτων για αγώνες συνεχίζεται. Ένα από αυτά ήταν το Peugeot Goix. Το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε το 1913. Το αυτοκίνητο διακρίθηκε από το γεγονός ότι μπορούσε να φτάσει ταχύτητες έως και 187 km / h. Τότε έγινε ένα απόλυτο ρεκόρ. Η μάρκα Peugeot ξεκινά τη συναρμολόγηση της γραμμής συναρμολόγησης. Πριν από αυτό, ούτε μια αυτοκινητοβιομηχανία είχε χρησιμοποιήσει αυτήν τη μέθοδο στη Γαλλία.

Μετά το 1915, η εταιρεία άρχισε να επικεντρώνεται σε φθηνά αλλά μαζικά παραγόμενα οχήματα. Εμφανίζεται ο προϋπολογισμός Peugeot Quadrilette. Τα Sedans έγιναν μοντέλα σε πιο ακριβή τιμή.

Με την πάροδο του χρόνου, δύο μεγάλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων Bellanger και De Dion-Bouton έγιναν μέρος της Peugeot. Κατά τη διάρκεια της Μεγάλης Ύφεσης, όταν πολλές εταιρείες δεν μπόρεσαν να διατηρήσουν τη θέση τους, ο κατασκευαστής αυτοκινήτων Peugeot άνθισε. Εκείνη την εποχή, εμφανίστηκαν συμπαγή μοντέλα αυτοκινήτων, διαθέσιμα στους αγοραστές. Για τη μεσαία τάξη, κατασκευάστηκε το sedan Peugeot 402.

Πολεμικές δραστηριότητες. που ξεκίνησε το 1939, έχουν κάνει τις δικές τους προσαρμογές. Η μάρκα Peugeot τέθηκε υπό την εποπτεία της Volkswagen. Και στο τέλος των εχθροπραξιών, η αυτοκινητοβιομηχανία μπόρεσε να εισέλθει στην Ευρώπη μέσω της παραγωγής μικρών αυτοκινήτων.

Στη δεκαετία του 1960, η Peugeot ξεκίνησε την παραγωγή αυτοκινήτων για πλουσιότερους αγοραστές. Ο σχεδιαστής αμαξώματος Pininfarina συνεργάζεται μαζί τους.

Το 1966, η μάρκα συνάπτει συμφωνία με τη μάρκα Renault. στις οποίες συνδυάζονται οι τεχνικές τους δυνατότητες. Αργότερα, στη συνεργασία εντάσσεται και η Volvo, εταιρεία από τη Σουηδία.

Η σειρά σύναψης συμφωνιών συνεργασίας δεν τελειώνει εκεί. Το 1974, η Peugeot γίνεται μια ανησυχία με τη Citroen. και από το 1978, η Peugeot ανέλαβε την Chrysler Europe, η οποία παράγει επιβατικά αυτοκίνητα και φορτηγά. Επιπλέον, η παραγωγή δίκυκλων οχημάτων συνεχίζεται υπό την επωνυμία Peugeot: ποδήλατα, μοτοσικλέτες.

Το Peugeot 205, το οποίο ήταν σε παραγωγή από το 1983 έως το 1995, γίνεται μια επιτυχημένη εφεύρεση.

Το 1989, στη Φρανκφούρτη, ο ηγέτης της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας παρουσίασε το Peugeot 605. Το 1998, αυτό το αυτοκίνητο επανασχεδιάστηκε στην έκδοση Signature. Το μοντέλο αυτοκινήτου 605 αντικαταστάθηκε από ένα νέο - 607. Βελτιώσεις στην εξωτερική και εσωτερική εμφάνιση, καθώς και στους κινητήρες, σημειώθηκαν το 1993 και το 1995.

Το νέο Peugeot 106 ξεκίνησε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1991. Ήταν ένα μικρό αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο ήταν εμπρός τροχός, η θέση του κινητήρα έγινε εγκάρσια.

Το Restyling του μοντέλου κυκλοφόρησε το 1992. Το αυτοκίνητο έγινε πεντάθυρο, ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ 1,4 λίτρων. Η τροποποίησή του παρουσιάστηκε το 1996.

Η εκ νέου κυκλοφορία του Peugeot 405 ξεκίνησε το 1993. Το αυτοκίνητο έχει γίνει τυπικό για αγοραστές μεσαίας κατηγορίας.

Από τον Ιανουάριο του 1993 ξεκίνησε η παραγωγή ενός νέου αυτοκινήτου, του Peugeot 306. Ήταν ένα μικρό μοντέλο. Το φθινόπωρο, μια μετατρέψιμη έκδοση εμφανίστηκε στην αγορά. Το 1997, το αυτοκίνητο έλαβε ένα αμάξωμα station wagon.

Το 1994 κυκλοφόρησε για πρώτη φορά ένα προϊόν συνεργασίας μεταξύ των εμπορικών σημάτων Peugeot / Citroen και Fiat / Lanzia. Ήταν το Peugeot 806, το οποίο ήταν ένα minivan εμπρός τροχού με εγκάρσιο κινητήρα. Το μοντέλο επανεκδόθηκε δύο φορές (SR, ST). 

Πρώτον, το αυτοκίνητο έλαβε κινητήρα ντίζελ και υπερσυμπιεστή, και στη συνέχεια εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ 2,0 HDi.

Το επόμενο μοντέλο του αυτοκινήτου, που παρουσιάστηκε το 1995, ήταν το Peugeot 406. Η τροποποίησή του, έγινε το 1999, έγινε πολύ επιτυχημένη. Από το 1996, έχει δημιουργηθεί μια αναδιαμόρφωση με ένα station wagon Και από το 1996, το Peugeot 406 Coupe εμφανίζεται. Αυτό το μηχάνημα κατασκευάζεται από την Pininfarina.

Από το 1996, η μάρκα αναπτύχθηκε και κυκλοφόρησε από την Peugeot Partner. Είναι ένα βαγόνι σταθμού με εγκάρσιο κινητήρα.Το αυτοκίνητο είχε πολλές παραλλαγές του φορτηγού: ένα φορτηγό φορτίου με δύο θέσεις και ένα επιβατικό φορτίο με πέντε.

Το επόμενο αυτοκίνητο είναι το Peugeot 206. Κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1998. Ο ρυθμός των πωλήσεων των προϊόντων της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει αυξηθεί σημαντικά. 

Το 2000, στην έκθεση αυτοκινήτου στην πρωτεύουσα της Γαλλίας, παρουσιάστηκε ένα μετατρέψιμο, το οποίο ονομάστηκε 206 CC. 

Το αυτοκίνητο της ανώτερης μεσαίας κατηγορίας Peugeot 607 αναπτύχθηκε και κυκλοφόρησε από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου το 1999. Και το 2000, η ​​μάρκα κυκλοφόρησε ένα τολμηρό πρωτότυπο αυτοκίνητο: το Promethee hatchback. Το 2001, το Peugeot 406 παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. 

Στο παρόν στάδιο ανάπτυξης, η μάρκα Peugeot είναι αρκετά επιτυχημένη. Τα εργοστάσιά του για την παραγωγή μηχανημάτων βρίσκονται σε πολλές χώρες. Ένας τεράστιος αριθμός αυτοκινήτων παράγονται τακτικά υπό την επωνυμία. Η μάρκα είναι σε ζήτηση και είναι δημοφιλής στην αγορά αυτοκινήτων.