Η ιστορία της Iveco, τα τελευταία τριάντα χρόνια του κατασκευαστή του Τορίνο

Στα XNUMX μετά την εκτόξευση νέα Καθημερινή (1989) και πλήρης ανανέωση της γκάμας με EuroCargo (Φορτηγό το 1992 και στη συνέχεια το 2016 με μια νέα έκδοση που παρουσιάστηκε το 2015), EuroTech (Φορτηγό της Χρονιάς 1993) EuroTrakker ed EuroStar, Iveco απέκτησε τον έλεγχο του 60% της Enasa, ενός ιστορικού κατασκευαστή βιομηχανικών οχημάτων Πήγασος.

Iveco Daily, αειθαλές βαν

Ενώ στα βαριά θα έχουμε διαφορετικές ταχύτητες, μεταξύ των βανIveco Daily θα είναι ο πρωταγωνιστής των τελευταίων τριάντα χρόνων, που πρόκειται να πούμε, συλλέγοντας εντυπωσιακοί φοίνικες.

Van of the Year 2000 (Daily City Truck Range), Best Light Truck 2007, Best Light Commercial Vehicle Award 2007, Best Light Truck 2008 Van Fleet World Honours, Green Van of the Year 2009 στην κατηγορία εναλλακτικών καυσίμων στα βραβεία Fleet Van (έκδοση φυσικού αερίου). Και μετά πώς Νέα μέρα: Ελαφρύ Επαγγελματικό Όχημα Χρονιάς 2012 e Van of the Year 2015.

Ενενήντα: η τελευταία στάση

Το 1990, όμως, ήταν και η χρονιά της αρχής Ο πόλεμος του Κόλπου που τελείωσε βάναυσα αυτές τις «υπέροχες δεκαετίας του ογδόντα» όπως τους όριζε ο Gianni Agnelli ή τα χρόνια της «συντριπτικής ισχύος» της Fiat όπως τα όριζαν οι εφημερίδες της εποχής.

-40% των πωλήσεων εκείνη τη χρονιά ήταν το τέλος της σεζόν ισχυρής ανάπτυξης του Ομίλου, που κυβερνούσε η τριάδα των Ουμπέρτο ​​Ανιέλι, Κάρλο Ντε Μπενεντέτι και Τσέζαρε Ρομίτι.

Η διεθνοποίηση της μάρκας Iveco συνεχίζεται

Το 1991 ενώ η πρώτη γραμμή συναρμολόγησης TurboDaily (στα εργοστάσια της Nanjing Motor Corporation) συμπεριλήφθηκε επίσης Σέντον Άτκινσον, μια αγγλική εταιρεία με μεγάλη παράδοση στο χώρο του ειδικού κατασκευαστικού εξοπλισμού και της αποκομιδής απορριμμάτων.

Το επόμενο έτος, μετά την εξαγορά ενός μεγάλου αυστραλιανού κατασκευαστή βιομηχανικών οχημάτων, η εταιρεία του Τορίνο ίδρυσε Ιταλ, Iveco International Trucks Australia, Λ 'Iveco Powerstar sarà "Australian Truck 1998".

«Ένδοξος» πυροσβεστικός τομέας

Για άλλη μια φορά στην Κίνα, μια συμφωνία με την Yuejin Motor Corporation της Nanjing οδήγησε σε μια κοινή επιχείρηση. Navness που θα παράγει επιβατικά αυτοκίνητα και πετρελαιοκινητήρες. Η πυροσβεστική υπέγραψε συμφωνία με Όμιλος Sinopec για συναρμολόγηση ειδικού εξοπλισμού με πυροσβεστήρες αφρού.

Οι πυροσβεστικές δραστηριότητες στην Ευρώπη οργανώθηκαν στη Γερμανία το 1995 με την ίδρυση Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH, που την επόμενη χρονιά, με την έλευση της αυστριακής εταιρείας Löhr, ονομάστηκε Lyor Magirus.

Τρία χρόνια αργότερα, γιορτάστηκε η παράδοση του καροτσιού της σκάλας. Μαγιάς σ. 5.000 που παράγονται από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο και το 125ο έτος δραστηριότητας.

Επιτυχία κινητήρα

Στην πόλη 1998 Δρομέας 8 και το 99 Δρομέας 10, ο πρώτος κινητήρας ντίζελ τουρμπίνας μεταβλητής γεωμετρίας για βαρέα βιομηχανικά οχήματα. Το ιταλικό εργοστάσιο στη Φότζια παρήγαγε 2,5 εκατομμύρια κινητήρες σε 20 χρόνια και η συνολική παραγωγή κινητήρων ντίζελ έφτασε τις 405 χιλιάδες μονάδες: αυτός είναι ένας αριθμός ρεκόρ.

Προκειμένου να ενοποιηθούν οι δραστηριότητες που σχετίζονται με την παραγωγή κινητήρων, λίγα χρόνια αργότερα, το 2004, γεννήθηκε η μάρκα. Iveco Motors, αργότερα συμπεριλήφθηκε σε Fiat Powertrain Technologies.

XNUMX-e

Το 2002, για να αντικαταστήσει τη Eurostar και την Eurotech στην περιοχή από 18 έως 44 τόνους, έφτασε Iveco Stralis, Διεθνές Φορτηγό της Χρονιάς 2003 και 2013 (σε Γεια). Το 2004, η καινοτομία παρουσιάστηκε στη Σικελία. Iveco Trucks αφιερωμένη στην καριέρα του εργοταξίου.

Το 2003, η Iveco εξαγόρασε πλήρως λεωφορείο Iris, κλείνοντας μια κοινοπραξία με Βιομηχανικά οχήματα Renault ξεκίνησε το 1999. Αυτή την χρονιά Σέρτζιο Μαρκιόνε εντάχθηκε στο Διοικητικό Συμβούλιο του Ομίλου και διορίστηκε Διευθύνων Σύμβουλος το 2004.

Αθλητική χορηγία

Το δεύτερο εξάμηνο του 2006 αναζωογονείται από μια σειρά αθλητικών χορηγιών, σε XNUMX Ολυμπιακοί Αγώνες στο Τορίνο, το 2007 Όλοι οι μαύροι, η ομάδα ράγκμπι της Νέας Ζηλανδίας.

Στο 2009 Moto-GPΕπίσης Προμηθευτής φορτηγών και επαγγελματικών οχημάτων. ΕΝΑΕπιπλέον, η Iveco θα προμηθεύει μονοθέσια φορτηγά για όλους τους αγώνες του Παγκοσμίου Κυπέλλου. 1 τύπος.

Σύγχρονη εποχή. Άφιξη της Fiat Industrial και της CNH Industrial

Ερχόμαστε σήμερα. Γεννήθηκε 1 Ιανουαρίου 2011 Fiat Industrial στην οποία συγχωνεύονται οι CNH, Iveco και FPT Industrial. Το 2016 Δέσμη XPακολουθούμενη από την έκδοση φυσικού αερίου, Στράλης Ν.Π..

Σήμερα η Iveco είναι μέσα CNH Industrial NV «παγκόσμιος ηγέτης στον τομέα των κεφαλαιουχικών αγαθών που, στο πλαίσιο των δραστηριοτήτων της, σχεδιάζει, κατασκευάζει και εμπορεύεται γεωργικό και χωματουργικό εξοπλισμό, φορτηγά, επαγγελματικά οχήματα, λεωφορεία και ειδικά οχήματα, καθώς και ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών κινητήρων.».

Οι εγκαταστάσεις παραγωγής της Iveco βρίσκονται επί του παρόντος στο Ευρώπη, Κίνα, Αυστραλία, Αργεντινή, Βραζιλία και Αφρική και είναι παρούσα με τις δικές της εμπορικές δομές σε περισσότερα από Χώρες 160. Οχήματα που κινούνται από φυσικό αέριο CNG και LNG καθιστούν τον Ιταλό κατασκευαστή τον κορυφαίο ευρωπαϊκό κατασκευαστή στον κλάδο. Πριν από λίγες εβδομάδες κυκλοφόρησε μια νέα ναυαρχίδα. Iveco σε σχήμα S: ένας ακόμη γύρος, ένας ακόμη αγώνας. Η ιστορία συνεχίζεται.