Η ιστορία του συμπαγούς Fiat – Auto Story

Более 35 лет συμπαγές Fiat συνοδεύουν αυτοκινητιστές (ειδικά Ιταλούς) που αναζητούν αυτοκίνητα πιο ευρύχωρα από τα παραδοσιακά μικρά, με καλή σχέση τιμής / ποιότητας.

Το μοντέλο της εταιρείας του Τορίνο κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή στην αγορά - η δεύτερη γενιά fiat μπράβο – θα κυκλοφορήσει το 2007: διαθέτει επιθετικό σχεδιασμό, αλλά και τον κορμό ευρύχωρος, μοιράζεται ένα πάτωμα με έναν πρόγονο Κονδύλι και με "ξάδερφο" Lancia Delta, Εύρος Motori κατά την κυκλοφορία, περιλαμβάνει πέντε μονάδες: τρεις βενζινοκινητήρες 1.4 με χωρητικότητα 90, 120 και 150 ίππους. και δύο κινητήρες turbodiesel 1.9 Multijet με 120 και 150 ίππους.

Το 2008, έκαναν το ντεμπούτο τους οι πιο προηγμένοι κινητήρες ντίζελ 1.6 MJT με 105 και 120 ίππους και το επόμενο έτος, μαζί με τους κινητήρες ντίζελ 1.9 (που αντικαταστάθηκαν από τον 2.0 Multijet 165 ίππων), δύο κινητήρες 90 ίππων (1.4 MPJT και 1.6). . Αυτός ο τελευταίος κινητήρας εξαφανίζεται προσωρινά – για να επιστρέψει μόνο το επόμενο έτος – το 2010, όταν ο βενζινοκινητήρας 1.4 T-Jet 150 ίππων δίνει τη θέση του στον λιγότερο ισχυρό (αλλά και λιγότερο απαιτητικό) κινητήρα 1.4 MultiAir 140 ίππων και στον οποίο φτάνει. αδύναμος μακιγιάζ που περιλαμβάνει προβολείς (μπλε) και μερικά εξαρτήματα ταμπλό. Το 2012, η ​​σειρά κινητήρων χάνει το καύσιμο ντίζελ δύο λίτρων και πλέον αποτελείται αποκλειστικά από μονάδες στροβιλο diesel.

Ας μάθουμε μαζί την ιστορία του "τμήματος Γ" του Πιεμόντε.

Fiat Ritmo (1978)

La Ρυθμός Fiatγεννήθηκε για να αντικαταστήσει το 128 και παρουσιάστηκε Έκθεση Τορίνο Το 1978 θεωρείται το πρώτο συμπαγής εταιρεία Τορίνο. Κατασκευασμένο στο ίδιο (επιμήκη) πάτωμα με τον πρόγονό του, έχει πρωτότυπο σχέδιο, που χαρακτηρίζεται από εντυπωσιακούς πλαστικούς προφυλακτήρες ενσωματωμένους στο αμάξωμα του αυτοκινήτου (πρώτο για ιταλικό αυτοκίνητο) και πολλά στρογγυλά στοιχεία (προβολείς και λαβές), αλλά όχι. λάμπουν στο στοιχείο «τελείωμα».

Διατίθεται με τρεις ή πέντε πόρτες, έχει μια γκάμα Motori τη στιγμή της εκτόξευσης, αποτελούνταν από τρεις μονάδες βενζίνης: 1.1 ίππους. 60, 1.3 HP 65 και 1.5 HP 75. Την επόμενη χρονιά εμφανίζεται η έκδοση 1.0 με ισχύ 1.050 ίππων. (περισσότερο γνωστό ως 60) και το 1980 έκανε το ντεμπούτο του ένας ντίζελ 1.7 ίππων. 56 - ταυτόχρονα με την εμφάνιση της επιλογής στον τιμοκατάλογο. Μετατρέψιμος - Κυκλοφόρησαν δύο άλλες μονάδες του κύκλου Otto: 1.5 ίππους 85 και 1.6 ίππων 105.

Με αφορμή το βαθύ μακιγιάζ από το 1982 Ρυθμός Fiat άλλαξε εντελώς τη σχεδίαση (λιγότερο πρωτότυπο) και το περιεχόμενο (εντελώς επανασχεδιασμένο πλαίσιο). Διατίθενται πέντε κινητήρες - τέσσερις βενζινοκινητήρες (1.1 HP 55, 1.3 HP 68, 1.5 HP και 82 1.6 HP) και ένας diesel 105 HP.

Το 1985, γίναμε μάρτυρες ενός άλλου -αυτή τη φορά ελαφρύ- λίφτινγκ: η μάσκα και ο προφυλακτήρας αναθεωρήθηκαν, καθώς και οι ορθογώνιες λαβές: οι 1.1 και 1.3 «διπλασιάστηκαν» (αντίστοιχα 54 και 58 ίπποι και 65 και 68 ίπποι). Η μονάδα ντίζελ έλαβε αύξηση στην ισχύ (από 58 σε 60 λίτρα. Ο πρώτος turbodiesel εμφανίζεται στη λίστα το 1986: κινητήρας 1.9 λίτρων με 80 ίππους.

Fiat Tipo (1988)

La Τύπος, άνοιξε το 1988 και ονομάστηκε Αυτοκίνητο της Χρονιάς το 1989 εισήγαγε αρκετές καινοτομίες στο σπίτι. Διάταγμα: πλήρως γαλβανισμένο περίβλημα και πίσω πόρτα πίσω στο ΓΥΑΛΙΝΟ ΥΦΑΣΜΑΤΟΣ (η απόφαση ελήφθη για εξοικονόμηση βάρους). Ανώτερη ευελιξία: Παρόλο που έχει μήκος λιγότερο από τέσσερα μέτρα, προσφέρει άφθονο χώρο για επιβάτες και βαλίτσες.

Σειρά Motori κατά το λανσάρισμα, περιλαμβάνει πέντε μονάδες - τρεις βενζίνης (1.1 με 56 ίππους, 1.4 με 71 ίππους και 1,6 με 82 ίππους) και δύο ντίζελ (1.7 με 57 ίππους) και 1.9 υπερτροφοδοτούμενο με 90 ίππους) το επόμενο έτος, σε περιβάλλον από δύο άλλους Ottos. ρολόι κινητήρες (1.6 με 90 ίππους και 1.8 με 136 ίππους). Το 1990, η απόδοση των δύο βενζινοκινητήρων 1.6 λίτρων μειώθηκε (οι οποίοι αυξήθηκαν στους 77 και 84 ίππους αντίστοιχα), ενώ στη λίστα περιλαμβάνονται δύο 1.4 και 69 ίππων. 76, 1.8 HP 109, 2.0 HP 113 και 1.9 ίππους diesel 65. ...

1991 - η χρονιά που εξαφανίστηκαν από την περιοχή Τύπος Fiat 1.1 από 56 ίππους και 1.4 με 71 ίππους. (από την άλλη πλευρά, υπάρχει gritty 2.0 με 145 ίππους). Την επόμενη χρονιά, ο 1.4 ίππος 76 αντικαταστάθηκε από τον 1.6 των 75 ίππων, η ισχύς των 1.8 ίππων 109 μειώθηκε στους 105, ενώ επίσης είχε χαθεί 1.6 ίππος. 84 και 1.8 ίππους

Il μακιγιάζ Το 1993 φέρνει την έκδοση τρεις πόρτες, διακόσμηση πιο ακριβής, νέα μάσκα και περισσότερη ασφάλεια (χάρη στη χρήση ισχυρότερων προστατευτικών ταινιών στο εσωτερικό των θυρών). Το 1.6 ίππων 77 αποχαιρετά το ρόστερ και η ισχύς των 1.8 ίππων 105 (τώρα 103) και των 2.0 ίππων 145 (139) έχει πέσει. Το 1995, η γκάμα των κινητήρων εκσυγχρονίστηκε: οι κινητήρες ντίζελ 1.8, 2.0 και 1.9 εμφανίστηκαν με φυσική αναρρόφηση.

Fiat Bravo / Brava (1995)

Πρώτη γενιά fiat μπράβο (τρίθυρο) και Μπράβα (πεντάθυρο) γεννήθηκαν το 1995 και έχουν κερδίσει διάσημη αναγνώριση Αυτοκίνητο της Χρονιάς το 1996 Το στυλ είναι πολύ πρωτότυπο, ειδικά τα πίσω φώτα (που αποτελούνται από τρεις λωρίδες) στο Brava.

Εσύ εγώ Motori ντεμπούτο: τέσσερις βενζινοκινητήρες (1.4 ίπποι 80, 1.6 ίπποι, 103 ίπποι και 1.8 και 113 ίπποι 2.0) και δύο ντίζελ 147 (1.9 ίπποι φυσικής ατμοσφαιρικής απόδοσης και 65 ίπποι). με υπερτροφοδότηση). Την επόμενη χρονιά ήρθε η στροφή ενός ισχυρότερου turbodiesel 75 με απόδοση 1.9 ίππους, ενώ στα 101 ο λιγότερο «ισχυρός» ντίζελ το 1997 αποχώρησε από τη σκηνή.

Με αφορμή τον πνεύμονα μακιγιάζ 1998 γραμμή κινητήρα fiat μπράβο e Μπράβα θα ανανεωθεί με την έλευση τριών άλλων μονάδων: δύο βενζίνης (1.2 με 82 ίππους και 2.0 με 154 ίππους) και έναν turbodiesel 1.9 JTD με 105 ίππους. Του χρόνου θα βγουν 1.4 ίπποι. 80 και 2.0 HP 147 και ο 1.9 TD θα πέσει από τους 101 στους 100 ίππους. (μια συσκευή που τελικά εξαφανίστηκε το 2000). Η γκάμα κινητήρων το 2001 - την τελευταία χρονιά εμπορευματοποίησης - αποτελείται από δύο μόνο μονάδες βενζίνης (1.2 με 80 ίππους και 1.6 με 103 ίππους) και έναν 1.9 JTD μειωμένο στους 100 ίππους.

Fiat Style (2001)

La Στυλ Fiat – παρουσιάζεται Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης από το 2001 και διατίθεται σε τρία στυλ αμαξώματος (τρίθυρο, πεντάθυρο και - για πρώτη φορά - αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα) - από πολλές απόψεις ένα βήμα πίσω σε σύγκριση με τους προγόνους των Bravo και Brava: σε στυλ (όχι πολύ επιτυχημένο, ειδικά για 5θυρο) και σε τεχνικό περιεχόμενο (πίσω ανάρτηση με άξονα στρέψης, όχι ανεξάρτητους τροχούς.).

Αλλά ο εσωτερικός χώρος και η γκάμα είναι αξιέπαινες. Motoriαποτελούμενη από τρεις μονάδες βενζίνης (1.6 με 103 ίππους, 1.8 με 133 ίππους και έναν πεντακύλινδρο 2.4 με 170 ίππους) και ένα 1.9 JTD τουρμποντίζελ με 116 ίππους. Το 2002, θα υπάρχουν δύο κινητήρες 80 ίππων: ο κινητήρας βενζίνης 1.2 και ο κινητήρας ντίζελ 1.9 υπερτροφοδοτούμενος.

Ένα μικρό λίφτινγκ προσώπου από το 2004 έφερε αρκετά νέα χαρακτηριστικά κάτω από το καπό. Στυλ Fiat: ο κινητήρας βενζίνης 1.2 αντικαθίσταται από έναν ισχυρότερο κινητήρα 1.4 ίππων 95 ίππων, ο 1.9 JTD αυξάνεται από 80 σε 101 ίππους και έρχεται ο νέος τουρμποντίζελ 1.9 MJ με 140 ίππους. Ένα χρόνο αργότερα, ολόκληρη η σειρά κινητήρων ντίζελ αναθεωρήθηκε, αποτελούμενη από 1.9 MJ με 120 και 150 ίππους. Δεύτερος μακιγιάζ Το 2006 (σχάρα χρωμίου) αποσύρει τους κινητήρες 1.8 και 2.4, ενώ το 2007 η μόνη μονάδα που έχει απομείνει είναι ο λιγότερο ισχυρός 1.9 diesel.