Καταστροφέας αρμάτων Jagdtiger
Καταστροφέας αρμάτων Jagdtigerαντιτορπιλικό τανκ Tiger (Sd.Kfz.186);
Το αντιτορπιλικό "Jagdtigr" είχε εξαιρετικά ισχυρή θωράκιση: το μέτωπο του κύτους - 150 mm, το μέτωπο της καμπίνας - 250 mm, τα πλευρικά τοιχώματα του κύτους και της καμπίνας - 80 mm. Ως αποτέλεσμα, το βάρος του οχήματος έφτασε τους 70 τόνους και έγινε το βαρύτερο σειριακό όχημα μάχης του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Ένα τόσο μεγάλο βάρος επηρέασε δυσμενώς την κινητικότητά του, τα βαριά φορτία στο κάτω μέρος το έκαναν να σπάσει. Jagdtiger. Ιστορία της δημιουργίαςΟι πειραματικές εργασίες σχεδιασμού για το σχεδιασμό βαρέων αυτοκινούμενων συστημάτων έχουν πραγματοποιηθεί στο Ράιχ από τις αρχές της δεκαετίας του '40 και μάλιστα στέφθηκαν με τοπική επιτυχία - δύο αυτοκινούμενα όπλα 128 mm VK 3001 (H) το καλοκαίρι του 1942 στάλθηκαν στο σοβιετογερμανικό μέτωπο, όπου, μαζί με άλλο εξοπλισμό, η 521η μεραρχία αντιτορπιλικών δεξαμενών εγκαταλείφθηκε από τη Βέρμαχτ μετά την ήττα των γερμανικών στρατευμάτων στις αρχές του 1943 κοντά στο Στάλινγκραντ.
Jagdtiger Νο. 1, πρωτότυπο με ανάρτηση Porsche Αλλά ακόμη και μετά τον θάνατο της 6ης Στρατιάς του Paulus, κανείς δεν σκέφτηκε να εκτοξεύσει τέτοια αυτοκινούμενα όπλα σε μια σειρά - η δημόσια διάθεση των κυρίαρχων κύκλων, του στρατού και του πληθυσμού καθοριζόταν από την ιδέα ότι ο πόλεμος θα συνέβαινε σύντομα τέλος σε νικηφόρο τέλος. Μόνο μετά τις ήττες στη Βόρεια Αφρική και στο Kursk Bulge, την απόβαση των συμμάχων στην Ιταλία, πολλοί Γερμανοί, τυφλωμένοι από αρκετά αποτελεσματική ναζιστική προπαγάνδα, συνειδητοποίησαν την πραγματικότητα - οι συνδυασμένες δυνάμεις των χωρών του αντιχιτλερικού συνασπισμού είναι πολύ περισσότερες ισχυρό από τις δυνατότητες της Γερμανίας και της Ιαπωνίας, επομένως μόνο ένα «θαύμα» μπορεί να σώσει το ετοιμοθάνατο γερμανικό κράτος.
Jagdtiger Νο. 2, πρωτότυπο με μενταγιόν Henschel Αμέσως, μεταξύ του πληθυσμού, άρχισαν συζητήσεις για ένα «θαυματουργό όπλο» που θα μπορούσε να αλλάξει την πορεία του πολέμου - τέτοιες φήμες διαδόθηκαν αρκετά νόμιμα από τη ναζιστική ηγεσία, η οποία υποσχέθηκε στους ανθρώπους μια πρώιμη αλλαγή της κατάστασης στο μέτωπο. Δεδομένου ότι δεν υπήρχαν παγκοσμίως αποτελεσματικές (πυρηνικά όπλα ή αντίστοιχες) στρατιωτικές εξελίξεις στο τελικό στάδιο ετοιμότητας στη Γερμανία, οι ηγέτες του Ράιχ «άρπαξαν» σημαντικά στρατιωτικοτεχνικά έργα, ικανά να εκτελέσουν, μαζί με αμυντικά, ψυχολογικά. λειτουργεί, εμπνέοντας στον πληθυσμό σκέψεις για τη δύναμη και τη δύναμη του κράτους. ικανή να ξεκινήσει τη δημιουργία μιας τόσο περίπλοκης τεχνολογίας. Ήταν σε μια τέτοια κατάσταση που σχεδιάστηκε και στη συνέχεια τέθηκε σε σειρά ένα βαρύ αντιτορπιλικό, τα αυτοκινούμενα όπλα "Yagd-Tiger".
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Порше) Κατά την ανάπτυξη της δεξαμενής Tiger II, η εταιρεία Henschel, σε συνεργασία με την εταιρεία Krupp, άρχισε να δημιουργεί ένα βαρύ όπλο επίθεσης με βάση αυτό. Αν και η παραγγελία για τη δημιουργία ενός νέου αυτοκινούμενου όπλου εκδόθηκε από τον Χίτλερ το φθινόπωρο του 1942, ο προκαταρκτικός σχεδιασμός ξεκίνησε μόλις το 1943. Υποτίθεται ότι θα δημιουργούσε ένα θωρακισμένο αυτοκινούμενο σύστημα τέχνης οπλισμένο με ένα μακρόκαννο πυροβόλο όπλο 128 mm, το οποίο, εάν ήταν απαραίτητο, θα μπορούσε να εξοπλιστεί με ένα πιο ισχυρό πυροβόλο (προγραμματίστηκε να εγκατασταθεί ένα οβιδοφόρο όπλο 150 mm με κάννη μήκος 28 διαμετρημάτων). Η εμπειρία δημιουργίας και χρήσης του όπλου βαριάς επίθεσης Ferdinand μελετήθηκε προσεκτικά. Έτσι, ως μία από τις επιλογές για το νέο όχημα, εξετάστηκε το έργο του εκ νέου εξοπλισμού του Elefant με το Cannon 128 L / 44 55 mm, αλλά κέρδισε η άποψη του τμήματος όπλων, το οποίο πρότεινε τη χρήση του υποστρώματος του το προβαλλόμενο βαρύ τανκ Tiger II ως βάση για αυτοκινούμενα όπλα.
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Порше) Τα νέα αυτοκινούμενα όπλα ταξινομήθηκαν ως «όπλο βαριάς επίθεσης 12,8 cm». Σχεδιάστηκε να το εξοπλίσει με ένα σύστημα πυροβολικού 128 χλστ., τα πυρομαχικά κατακερματισμού υψηλής έκρηξης του οποίου είχαν σημαντικά μεγαλύτερη ισχυρή εκρηκτική δράση από αυτό ενός αντιαεροπορικού πυροβόλου παρόμοιου διαμετρήματος Flak40. Ένα ξύλινο μοντέλο πλήρους μεγέθους του νέου αυτοκινούμενου όπλου επιδείχθηκε στον Χίτλερ στις 20 Οκτωβρίου 1943 στο πεδίο εκπαίδευσης Άρης στην Ανατολική Πρωσία. Τα αυτοκινούμενα όπλα έκαναν την πιο ευνοϊκή εντύπωση στο Fuhrer και δόθηκε εντολή να ξεκινήσει η σειριακή παραγωγή του τον επόμενο χρόνο.
Έκδοση παραγωγής Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Henschel) 7 Απριλίου 1944 δόθηκε το όνομα στο αυτοκίνητο Έκδοση "Panzer-jaeger Tiger" В και ευρετήριο Sd.Kfz.186. Σύντομα το όνομα του αυτοκινήτου απλοποιήθηκε σε Jagd-tiger ("Yagd-tiger" - μια τίγρη κυνηγιού). Ήταν με αυτό το όνομα που η μηχανή που περιγράφηκε παραπάνω μπήκε στην ιστορία της κατασκευής δεξαμενών. Η αρχική παραγγελία ήταν 100 αυτοκινούμενα όπλα. Ήδη στις 20 Απριλίου, με αφορμή τα γενέθλια του Φύρερ, έγινε το πρώτο δείγμα από μέταλλο. Το συνολικό βάρος μάχης του οχήματος έφτασε τους 74 τόνους (με πλαίσιο σχεδιασμένο από την Porsche). Από όλα τα σειριακά αυτοκινούμενα όπλα που συμμετείχαν στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, αυτό ήταν το βαρύτερο.
Έκδοση παραγωγής Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Henschel) Οι εταιρείες Krupp και Henschel ανέπτυξαν το σχέδιο του αυτοκινούμενου όπλου Sd.Kfz.186 και η παραγωγή επρόκειτο να ξεκινήσει στα εργοστάσια Henschel, καθώς και στην επιχείρηση Nibelungenwerke, η οποία ήταν μέρος της Steyr-Daimler AG ανησυχία. Ωστόσο, το κόστος του δείγματος αναφοράς αποδείχθηκε εξαιρετικά υψηλό, επομένως το κύριο καθήκον που έθεσε το διοικητικό συμβούλιο της αυστριακής ανησυχίας ήταν να επιτύχει τη μέγιστη δυνατή μείωση του κόστους του σειριακού δείγματος και του χρόνου παραγωγής για κάθε καταστροφέα δεξαμενής. Ως εκ τούτου, το γραφείο σχεδιασμού του Ferdinand Porsche ("Porsche AG") ανέλαβε τη βελτίωση των αυτοκινούμενων όπλων.
Δεδομένου ότι το πιο χρονοβόρο μέρος του καταστροφέα δεξαμενής ήταν ακριβώς το «σασί», η Porsche πρότεινε τη χρήση ανάρτησης στο αυτοκίνητο, η οποία είχε την ίδια σχεδιαστική αρχή με την ανάρτηση που ήταν τοποθετημένη στον «Ελέφαντα». Ωστόσο, λόγω της πολυετούς σύγκρουσης μεταξύ του σχεδιαστή και του τμήματος όπλων, η εξέταση του θέματος καθυστέρησε μέχρι το φθινόπωρο του 1944, μέχρι που τελικά βγήκε ένα θετικό συμπέρασμα. Επομένως, τα αυτοκινούμενα όπλα Yagd-Tigr είχαν δύο τύπους πλαισίου που διέφεραν μεταξύ τους - σχέδια Porsche και σχέδια Henschel. Τα υπόλοιπα αυτοκίνητα που παράγονται διέφεραν μεταξύ τους από μικρές σχεδιαστικές αλλαγές. Πίσω – Εμπρός >> | |||||||||||||
Το αντιτορπιλικό «Jagdtigr» δημιουργήθηκε με βάση το βαρύ τανκ T-VI V «Royal Tiger». Η γάστρα του είναι κατασκευασμένη με περίπου την ίδια διαμόρφωση με αυτή του αντιτορπιλικού αρμάτων Jagdpanther. Αυτό το αντιτορπιλικό τανκ ήταν οπλισμένο με ένα ημιαυτόματο αντιαεροπορικό πυροβόλο των 128 mm χωρίς φρένο στομίου. Η αρχική ταχύτητα του διαπεραστικού βλήματος της ήταν 920 m / s. Αν και το όπλο σχεδιάστηκε για να χρησιμοποιεί ξεχωριστές βολές φόρτωσης, ο ρυθμός βολής του ήταν αρκετά υψηλός: 3-5 βολές ανά λεπτό. Εκτός από το πυροβόλο όπλο, το αντιτορπιλικό είχε ένα πολυβόλο των 7,92 χλστ. τοποθετημένο σε ένα ρουλεμάν στην πρόσθια πλάκα του κύτους.
