Test drive Isuzi D-Max: Ειδικός

Δοκιμή του νεότερου βασικού παίκτη στο τμήμα παραλαβής στη χώρα μας

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τον σεβασμό της ιαπωνικής τεχνολογίας. Και όχι μόνο για την τεχνολογία γενικά ή για τα αυτοκίνητα ειδικότερα, αλλά και για το πώς οι άνθρωποι σε αυτήν τη χώρα προσεγγίζουν τη ζωή. Στην Αυτοκρατορία του Ανατέλλοντος Ήλιου ήταν πάντα πιο σημαντικό αυτό που είστε μέσα από το πώς φαίνεστε. Και όταν κοιτάζετε την ουσία όλων όσων συναντάτε στο δρόμο, αλλάζει ολόκληρη την κοσμοθεωρία σας. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η ιδιοφυΐα της ιαπωνικής μηχανικής αξίζει τον κόσμο στον κόσμο των αυτοκινήτων.

Πιστός υπάλληλος

Λόγω μιας σειράς εθνικών χαρακτηριστικών, οι Ιάπωνες δύσκολα μπορούν να ανταγωνιστούν τους Ευρωπαίους στη δημιουργία πνευματικών αριστουργημάτων μπουτίκ στους τέσσερις τροχούς. Η προσέγγισή τους στα ψυχαγωγικά αυτοκίνητα είναι επίσης πολύ συγκεκριμένη και σε ορισμένες περιπτώσεις αποδεικνύεται πραγματική επιτυχία στην πρώτη δεκάδα (απλώς πάρτε το παράδειγμα του Nissan GT-R ή του Mazda MX-5) και σε άλλες όχι τόσο. Ωστόσο, όταν πρόκειται για αυτοκίνητα που έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν τη δουλειά τους με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, καθιστώντας το όσο το δυνατόν πιο εύκολο για τον ιδιοκτήτη τους ενώ προσπαθούν να τον εξυπηρετήσουν όσο το δυνατόν περισσότερο, δύσκολα μπορεί να υποστηριχθεί ότι οι Ιάπωνες στο σύνολό τους είναι δεύτερο σε κανέναν. . Επομένως, δεν είναι τυχαίο ότι τουλάχιστον τα μισά από τα κυριολεκτικά άφθαρτα pickup trucks στον πλανήτη δημιουργήθηκαν εκεί. Και αυτό είναι μόνο ένα από αυτά σε αυτό το υλικό.

Η μάρκα Isuzu στην Ευρώπη συνδέεται περισσότερο με κινητήρες ντίζελ, φορτηγά και λεωφορεία παρά με τα οχήματα της εταιρείας. Αλλά σε πολλά άλλα μέρη του κόσμου, αυτό δεν συμβαίνει καθόλου. Επιπλέον, για τις αγορές της Νοτιοανατολικής Ασίας, το Isuzu D-Max είναι ό,τι ένα VW Golf ή ένα Ford, για παράδειγμα, είναι ένα Fiesta. Ή ότι τώρα είναι η Dacia στη Βουλγαρία. Σε χώρες όπως η Ταϊλάνδη και η Ινδονησία, για παράδειγμα, το D-Max είναι στην πραγματικότητα το πιο κοινό μοντέλο νέου αυτοκινήτου στο δρόμο. Μετά από λίγη περισσότερη εξοικείωση με τις δυνατότητες αυτού του αξιόπιστου αυτοκινήτου, δεν χρειάζεται να έχετε ιδιαίτερα βαθιά γνώση στον τομέα των αυτοκινήτων για να καταλάβετε ότι ούτε η δημοτικότητά του ούτε η εικόνα του είναι αποτέλεσμα τύχης. Απλά επειδή το D-Max είναι ένα από αυτά τα μηχανήματα που είναι σταθερά καλό σε αυτό που κάνει.

Πραγματικά καλός στον τομέα του

Το πώς αισθάνεστε για το D-Max εξαρτάται πολύ από την προσέγγισή σας. Γιατί αν ψάχνεις για ένα πολυτελές πικ-απ αμερικάνικου τύπου (φράση που προσωπικά θεωρούσα πάντα περίεργο οξύμωρο), βρίσκεσαι στο λάθος μέρος. Η Isuzu είναι μια εταιρεία που ειδικεύεται στο σχεδιασμό και την κατασκευή αξιόπιστων, αποδοτικών και λειτουργικών αυτοκινήτων σε προσιτή τιμή, όχι διασκεδαστικά παιχνίδια.

Στον ρόλο του ως επαγγελματίας, ο D-Max αποδίδει κάτι παραπάνω από έξοχα. Με τεράστιο ωφέλιμο φορτίο άνω του 1,1 τόνου, δυνατότητα ρυμούλκησης ρυμουλκούμενου βάρους έως 3,5 τόνων, τεράστιο ωφέλιμο φορτίο, δυνατότητα κίνησης σε πλευρική κλίση έως και 49 τοις εκατό, γωνία επίθεσης 30 μοιρών μπροστά και 22,7 μοίρες πίσω, αυτό το pickup truck είναι ένας από τους πιο ικανούς εκπροσώπους της κατηγορίας του. Αν και «σε πρώτη ανάγνωση» τα χαρακτηριστικά του κινητήρα των 1,9 λίτρων με τους 164 ίππους. ακούγεται αρκετά μέτριο, στην πραγματικότητα το D-Max είναι εκπληκτικά ευκίνητο, οι σχέσεις μετάδοσης είναι πολύ καλά ταιριασμένες και η πρόσφυση είναι πολύ πιο αξιόπιστη από ό,τι υποδηλώνουν τα στοιχεία της ροπής του χαρτιού. Η παρουσία ενός «πραγματικού», χειροκίνητου διπλού κιβωτίου ταχυτήτων είναι βέβαιο ότι θα εκτιμηθεί από όποιον χρειάζεται ένα πραγματικά σοβαρό όχημα εκτός δρόμου και η λειτουργία χαμηλής ταχύτητας βοηθά επιπλέον σε ιδιαίτερα δύσκολες καταστάσεις.

Μπορεί να ακούγεται λίγο περίεργο, αλλά οι δυνατότητες του D-Max χωρίς κυκλοφορία, επαγγελματικές και εκτός δρόμου είναι αυτό που εντυπωσιάστηκα περισσότερο σε αυτό το αυτοκίνητο. Όχι γιατί δεν αξίζουν - αντιθέτως, όπως ήδη αναφέρθηκε, το pickup Isuzu είναι ένα από τα καλύτερα στην κατηγορία του από όλες τις απόψεις που θεωρούνται σημαντικά σε ένα pickup. Ωστόσο, το γεγονός ότι αυτό το μηχάνημα μπορεί να μεταφέρει βαριά φορτία, να πάει σχεδόν παντού και να χειριστεί σχεδόν κάθε πρόκληση στο δρόμο του είναι αναμενόμενο για ένα σοβαρό μηχάνημα κατάταξης D-Max.

Ωστόσο, αναπόφευκτα, με τέτοια μοντέλα, κατά κάποιο τρόπο καταλήγει αυτόματα στο συμπέρασμα ότι η συμπεριφορά τους στη συνηθισμένη καθημερινότητα μοιάζει λίγο πολύ με αυτή ενός ελέφαντα σε εργαστήριο γυαλιού, τόσο διάσημο στη λαϊκή τέχνη. Και εδώ είναι η μεγάλη έκπληξη - το D-Max όχι μόνο κάνει τη δουλειά του σε ένα ασταμάτητο φορτηγό, αλλά είναι επίσης εκπληκτικά ευχάριστο στην οδήγηση. Αρκετά δυναμικό, με αξιοπρεπείς ελιγμούς, εξαιρετική ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις, καλά φρένα, καλή άνεση και συμπεριφορά στο δρόμο, που μπορεί να φέρει σε δύσκολη θέση μια σειρά από μοντέλα που ισχυρίζονται ότι είναι οι επίλεκτοι εκπρόσωποι της κατηγορίας SUV. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου δεν είναι πολυτελές, αλλά άνετο και εργονομικό. Οι μεγάλες μεταβάσεις μπορεί να μην είναι η κύρια πειθαρχία του, αλλά δεν αποτελούν πραγματικό πρόβλημα και δεν θα σας κουράσουν περισσότερο από ένα κανονικό αυτοκίνητο. Το D-Max είναι ένα από εκείνα τα αυτοκίνητα που όσο περισσότερο οδηγείς, τόσο περισσότερο το εκτιμάς. Με τον οποίο είστε κατά κάποιο τρόπο ανεπαίσθητα φίλοι. Γιατί οι καλοί επαγγελματίες όλο και λιγότεροι. Και το Isuzu D-Max είναι ακριβώς αυτό που προσφέρεται ταυτόχρονα σε μερικές από τις καλύτερες τιμές στην κατηγορία του. Σεβασμός!

Κείμενο: Bozhan Boshnakov

Φωτογραφία: Melania Iosifova