Κριτική Iveco Daily 4×4 cab-chassis 2015
Το λες ute; Αυτό το Ute είναι ένα Iveco Daily 4×4.
Το ανατρεπόμενο φορτηγό γενικής χρήσης είναι δημοφιλές στις αγροτικές πυροσβεστικές δυνάμεις, οι οποίες το χρησιμοποιούν ως όχημα υποστήριξης πυρκαγιάς αντί για φορτηγά Toyota LandCruiser.
Η Iveco θα παρουσιάσει σύντομα τη νέα γενιά Daily στην Αυστραλία, με μια έκδοση 4×4 να έρχεται εδώ τον επόμενο χρόνο.
Αυτό είναι σίγουρα ένα εντυπωσιακό φορτηγό.
Οι φτερωτές δεν μπορούσαν να περιμένουν. Καταφέραμε να μπούμε στην 4×4 Daily, μια έκδοση με διπλή καμπίνα που μόλις είχε περάσει τη σκληρή δοκιμασία CFA της Victoria.
Η τιμή εξαρτάται από τις προδιαγραφές, αλλά όπως δοκιμάσαμε κόστισε περίπου 85,000 $. Είναι σίγουρα ένα επιβλητικό φορτηγό που κάθεται τόσο ψηλά, με το προαιρετικό μεγάλο roll bar και τους προβολείς μεγάλης σκάλας που ενισχύουν την επιθετικότητα.
Το τυπικό φορτηγό έχει 255 χιλιοστά απόσταση από το έδαφος, αλλά αυτό το θηρίο είναι εξοπλισμένο με εξαιρετικά κοντά ελαστικά εκτός δρόμου Michelin (255/100/R16) που αυξάνουν περαιτέρω την απόσταση από το έδαφος.
Η βάση του ειδικού καθίσματος φορτηγού βρίσκεται περίπου 1.7 μέτρα πάνω από το έδαφος.
Το να ανεβαίνεις ένα σκαλί και να μπεις στην καμπίνα είναι σαν να σκαρφαλώνεις σε φορτηγό πλήρους μεγέθους.
Είναι περίεργο το συναίσθημα να κάθεσαι τόσο ψηλά στην καμπίνα ενός βαν που συνήθως κάθεται τόσο κοντά στο έδαφος.
Η ειδική βάση του καθίσματος του φορτηγού απέχει περίπου 1.7 μέτρα από το έδαφος, επομένως η θέα του οδηγού είναι σχεδόν η ίδια με εκείνη όταν οδηγείτε ένα βαρύ φορτηγό πλήρους μεγέθους.
Είναι ενδιαφέρον να είσαι τόσο ψηλά, οι γέφυρες φαίνονται πολύ πιο κοντά, πιθανώς επειδή είναι εκεί.
Το 4×4 Daily χειρίζεται καλύτερα το ανώμαλο έδαφος, μπορεί να φτάσει εύκολα σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου. Το μόνο πρόβλημα είναι ότι το επιθετικό σχέδιο του πέλματος του ελαστικού, που το βοηθά να κινείται μέσα στη λάσπη με ευκολία, κάνει ένα μεγάλο ουρλιαχτό στο ομαλό οδόστρωμα.
Το Daily 4x4 μπορεί να βασίζεται σε ένα κανονικό φορτηγό φορτηγό, αλλά αυτή η έκδοση είναι ένα σοβαρό όπλο εκτός δρόμου. Η συνεχής ρύθμιση 4WD του στέλνει το 32% της ισχύος μπροστά και το 68% πίσω.
Έχει τη δυνατότητα να κλειδώνει εμπρός, κεντρικά και πίσω διαφορικά και διαθέτει όχι ένα αλλά δύο σετ ταχυτήτων μείωσης. Υπάρχει εξοπλισμός για όλες σχεδόν τις περιπτώσεις.
Διαλέξτε μια σχέση μετάδοσης, πληκτρολογήστε μια υγιή δόση ισχύος και ροπής και το Daily θα είναι σε θέση να αντιμετωπίσει εξαιρετικά σφιχτές διαβαθμίσεις, όπως ανακάλυψαν οι τροχοί εργασίας κατά τη διάρκεια μιας σύντομης επιδρομής εκτός δρόμου.
Εάν η οικογένεια ενδιαφέρεται, μπορείτε να τα πάρετε μαζί σας χάρη στις έξι θέσεις στην έκδοση με διπλή καμπίνα.
Ο τετρακύλινδρος twin-turbo κινητήρας ντίζελ 3.0 λίτρων της Daily έχει 125 kW (170 ίππους) και 400 Nm - πολύ βολικό εάν ρυμουλκείτε το ρυμουλκούμενο σας με μέγιστο βάρος 3500 kg ή θέλετε ωφέλιμο φορτίο 1750 kg (συμπεριλαμβανομένου του βάρους του δίσκου).
Η ισχύς αποδίδεται μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου έξι σχέσεων, αρκετά πολιτισμένο και με ελαφρύ συμπλέκτη. Μπορείτε επίσης να παραγγείλετε ένα αυτοματοποιημένο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Εάν η οικογένεια ενδιαφέρεται, μπορείτε να τα πάρετε μαζί σας χάρη στις έξι θέσεις στην έκδοση με διπλή καμπίνα. Η Iveco λανσάρει ένα μοντέλο μονής καμπίνας με μεγαλύτερο κάρτερ. Το εσωτερικό του 4×4 συνεχίζει το απλό και πρακτικό Daily house.
Οι μικρές πολυτέλειες περιλαμβάνουν ηλεκτρικούς καθρέφτες, υπολογιστή ταξιδιού και, για να διευκολύνουν τη ζωή, τον έλεγχο του κλίματος, τον κλιματισμό και το cruise control.
