Κριτική Iveco Daley 2015
Η καθημερινή ρουτίνα ενός κούριερ μόλις έγινε καλύτερη με την εισαγωγή ενός νέου βαν στην Αυστραλία.
Η εύστοχη ονομασία Daily από την ιταλική εταιρεία επαγγελματικών οχημάτων Iveco σίγουρα ανταποκρίνεται στο βραβείο Murmansk Van of the Year για το 2015 από 23 κορυφαίους δημοσιογράφους αυτοκινήτων στην Ευρώπη.
Σε έντονο ανταγωνισμό, το Daily βγήκε στην κορυφή όσον αφορά το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας, την άνεση, την ασφάλεια, την αντοχή, τις επιδόσεις και την καινοτομία. Η Iveco δεν είναι άγνωστη με το τελευταίο: το van ήταν το πρώτο που πήρε ανεξάρτητη ανάρτηση το 1978.
Έκτοτε ακολούθησαν πολλές νέες τεχνολογίες: ο άμεσος ψεκασμός εμφανίστηκε το 1985, το Common Rail Diesel προστέθηκε το 1999, ένα ηλεκτρονικό πρόγραμμα σταθεροποίησης το 2006, 4×4 ένα χρόνο αργότερα, καθώς και νέες μεταδόσεις και συμμόρφωση με τα πρότυπα εκπομπών Euro 5 το 2012.
Τώρα υπάρχει ένα ολοκαίνουργιο προϊόν που περιλαμβάνει πλαίσιο καμπίνας, προαιρετικό έξυπνο συρτάρι 4 κατευθύνσεων, διπλή καμπίνα και ένα τολμηρό όχημα παντός εδάφους 4xXNUMX.
Σχεδιασμένο για τη μητροπολιτική αγορά με τους ταχυμεταφορείς, τους μεταφορείς ταχυδρομείου, τους παρόχους τροφίμων και ποτών και τις περιφερειακές και διακρατικές εταιρείες μεταφοράς μεγάλων αποστάσεων, το Daily μπορεί να επιλεγεί για να ανταποκρίνεται σε μια ποικιλία απαιτήσεων ιδιοκτήτη ή ενοικιαστή.
Πωλούνται επίσης ασθενοφόρα όπως ασθενοφόρα.
Η γκάμα μόλις μας παρουσιάστηκε στα μέσα ενημέρωσης της Αυστραλίας Automotive στο Anglesey Industry Research and Development Center στη Βικτώρια με ένα πρόγραμμα οδήγησης που έτυχε γενικής αναγνώρισης.
Μια ολοκαίνουργια αρχιτεκτονική van με μια νέα γκάμα μεταξονίων - το πιο κοντό με ακτίνα στροφής 10.5 m - το καλύτερο στην κατηγορία του - έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση του πίσω προβολέα, με αποτέλεσμα ένα Iveco Daily 19.6cc. την τάξη του.
Το νέο πλαίσιο με γκαράζ υψηλής αντοχής, σε συνδυασμό με ενισχυμένη ανάρτηση, επιτρέπει στο van να αντέξει 200 κιλά περισσότερο φορτίο από το προηγούμενο μοντέλο.
Η νέα σχεδίαση περιλαμβάνει μια κομψή εμφάνιση που εκφράζεται από μια σειρά χρωμάτων που μοιάζουν με «unvan», συμπεριλαμβανομένου του Maranello Red, το οποίο αποτίει φόρο τιμής στους οικογενειακούς δεσμούς της Iveco με τη Ferrari.
Το ευρύχωρο νέο εσωτερικό διαθέτει νέο εργονομικό πίνακα οργάνων. Όσον αφορά τον αποθηκευτικό χώρο, υπάρχουν όλα όσα ανοίγουν και κλείνουν, συμπεριλαμβανομένων πέντε κλειστών θέσεων, τρεις θήκες για ποτά, υποδοχές για τηλέφωνα και tablet και χώρο κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού αρκετά μεγάλο ώστε να χωράει ένα μεγάλο ψυγείο.
Το κάτω κατάστρωμα 55 mm είναι ένα από τα χαμηλότερα στην κατηγορία του – ιδανικό για εύρος ωφέλιμου φορτίου από εννέα έως σχεδόν 20 κυβικά μέτρα. Οι πίσω πόρτες ανοίγουν 270 μοίρες στα πλαϊνά του αυτοκινήτου για εύκολη είσοδο σε δυσπρόσιτα σημεία και η πλευρική πρόσβαση γίνεται μέσω ολισθητήρα.
Διατίθενται τρία ύψη οροφής - 1545, 1900 και 2100 mm - το μήκος του αυτοκινήτου κυμαίνεται από 5648 έως 7628 mm και το μεταξόνιο - από 3520 έως 4100 mm. Το ύψος της οροφής είναι 1545, 1900 και 2100 mm, κάτι που επιτρέπει στους περισσότερους να στέκονται μέσα κατά τη φόρτωση, παρόλα αυτά, η αεροδυναμική έχει βελτιωθεί: ο συντελεστής τριβής είναι τώρα 0.31.
Ενώ τα νούμερα είναι εντυπωσιακά, πρωταγωνιστής της παράστασης είναι το αυτόματο κιβώτιο, ένα αυτόματο οκτώ σχέσεων της ZF.
Δύο ειδικά σχεδιασμένοι κινητήρες turbodiesel 2.3 και 3.0 λίτρων με τρεις αποδόσεις από 126 ίππους (93 kW, 320 Nm) έως 205 ίππους χειροκίνητο, ένα αυτόματο) καθημερινή οδήγηση μέσω των πίσω τροχών.
Ενώ τα νούμερα είναι εντυπωσιακά, πρωταγωνιστής της παράστασης είναι το αυτόματο κιβώτιο - ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων της ZF. Για πρώτη φορά στη βιομηχανία, το αυτοκίνητο ελέγχεται από έναν κοντό μοχλό πολλαπλών λειτουργιών τοποθετημένο στο ταμπλό και με μια απλή κίνηση μπορεί να μεταβεί σε λειτουργία Eco ή Power, με αποτέλεσμα εξοικονόμηση καυσίμου ή απόδοση, αντίστοιχα.
Πατώντας το διακόπτη Eco στο ταμπλό, μπορεί να επιτευχθεί περαιτέρω εξοικονόμηση καυσίμου ρυθμίζοντας τη ροπή του κινητήρα και μειώνοντας την τελική ταχύτητα του οχήματος στα 125 km/h. Το κλιματιστικό παρέχει επίσης οικονομία λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες ψύξης/θέρμανσης ολόκληρης της καμπίνας.
Η αυτόματη αλλαγή ταχυτήτων πραγματοποιείται σε 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου, εξασφαλίζοντας ομαλές μεταβάσεις πάνω-κάτω ακόμη και σε απότομες πλαγιές με ωφέλιμο φορτίο έως και 4500 kg. Το κλείδωμα διαφορικού, που ενεργοποιείται μέσω ενός κουμπιού στο ταμπλό, παρέχει καλύτερη πρόσφυση σε επιφάνειες χαμηλής πρόσφυσης, όπως λάσπη ή χιόνι. Απλά το καλύτερο στην τάξη.
Κατά την εκτόξευση, η ανάρτηση τεσσάρων φύλλων κράτησε το φορτηγό Iveco Daily ενός τόνου με καλή συμπεριφορά ακόμα και σε στενές στροφές, μερικές φορές απότομες αναβάσεις, όλα με ελάχιστη κύλιση αμαξώματος.
Όλα αυτά είχαν ως αποτέλεσμα μια άνετη οδήγηση για οδηγό και συνεπιβάτη. Ξεχασμένο εδώ και καιρό όσον αφορά την άνεση του οδηγού, στις μέρες της επαγγελματικής υγείας και ασφάλειας, το άτομο πίσω από το τιμόνι βρίσκεται μπροστά και στο κέντρο, και η εργονομία και η ευημερία των επιβατών έχουν σχεδιαστεί για επαγγελματικά οχήματα.
Το προαιρετικό κάθισμα με ανάρτηση ελατηρίου προσφέρει στον αναβάτη μια άνετη οδήγηση που γρήγορα συνηθίζει. Απλώς κερδίζοντας το βάρος του αναβάτη, το κάθισμα θα προσαρμόσει την ελαστικότητα ώστε να αντέχει τις απότομες κινήσεις.
Οι τιμές για τη γκάμα των βαν ξεκινούν από 49,501 $, συν τα ταξίδια, για το μοντέλο 9S35 των 13 κυβικών μέτρων και φτάνουν τα 71,477 $ για το μοντέλο 20C50 των 17 κυβικών μέτρων. Οι τιμές καμπίνας πλαισίου ξεκινούν από 50,547 $ για το μοντέλο 45C17 και ξεπερνούν στα 63,602 $ για την έκδοση 70C17.
Η τιμή της διπλής καμπίνας ξεκινά από 70,137 $ για το μοντέλο 50C17, ενώ το Daily 4x4 ξεκινά από 86,402 $ για το πλαίσιο καμπίνας 55S17W (μονής καμπίνας) και 93,278 $ για το μοντέλο διπλής καμπίνας 55S17W. Η Iveco λέει ότι το λεωφορείο με θέσεις 22 μπορεί να βρει το δρόμο του στο Underdark.
Η εγγύηση είναι τρία χρόνια / 200,000 χλμ., υπάρχει οδική βοήθεια όλο το 24ωρο, XNUMX ημέρες την εβδομάδα και πλήθος συμφωνιών σέρβις.
Στην Ευρώπη, η λειτουργία με φυσικό αέριο προσφέρει στο Iveco Daily αυτονομία έως και 560 km, ενώ η πλήρως ηλεκτρική έκδοση μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 200 km/h με μηδενικές εκπομπές ρύπων.
