Ποια είναι τα μέρη ενός τρυπανιού;
περιεχόμενο
Μύτη τρυπανιού | ||
Η άκρη του κοχλία βοηθά να διατηρείται η μύτη στο κέντρο, ώστε να μπορεί να τρυπήσει με ακρίβεια σε ευθεία γραμμή. Οι μύτες του τρυπανιού κατασκευάζονται με σπιρούνια και είτε με μολύβδινη βίδα είτε με αυλάκι, το καθένα κατάλληλο για διαφορετικό σκοπό. | ||
Βίδα οδηγόςΟι βίδες-οδηγοί τραβούν το τρυπάνι μέσα από το ξύλο καθώς το τρυπάνι περιστρέφεται, πράγμα που σημαίνει ότι ο χρήστης δεν χρειάζεται να ασκήσει μεγάλη δύναμη προς τα κάτω για να ανοίξει μια τρύπα. | ||
Οι βίδες-οδηγοί διατίθενται σε δύο διαφορετικούς μετρητές σπειρώματος. Η πρώτη, χοντρή βίδα, είναι ένα επιθετικό νήμα που λειτουργεί καλύτερα με μαλακά ξύλα. Ένα φαρδύτερο νήμα σάς προσφέρει ταχύτερο ρυθμό τροφοδοσίας, που σημαίνει ότι μπορείτε να τρυπήσετε το μαλακό ξύλο με ταχύτερο ρυθμό. Ο ευρύτερος χώρος μεταξύ των σπειρωμάτων σημαίνει επίσης ότι η μολύβδινη βίδα είναι λιγότερο πιθανό να φράξει με υπολείμματα ξύλου. | ||
Η δεύτερη, πιο λεπτή βίδα είναι η καλύτερη για σκληρό ξύλο, το οποίο έχει πιο ελαστική δομή και πρέπει να τρυπάει σε μικρότερες ταχύτητες. Αυτό το λεπτό νήμα παρέχει βελτιωμένη πρόσφυση. | ||
Gimlet dotΌταν χρησιμοποιούνται σε πρέσα τρυπανιού ή ηλεκτρικό τρυπάνι, οι μολύβδινες βίδες μπορεί μερικές φορές να είναι πολύ επιθετικές και να τραβούν πραγματικά το τρυπάνι μέσα από ένα κομμάτι ξύλου, προκαλώντας ζημιά λόγω πολύ γρήγορης κοπής. Τα τρυπάνια με τρυπάνι είναι πιο κατάλληλα για αυτήν την εφαρμογή καθώς επιτρέπουν στο τρυπάνι να κεντράρεται χωρίς πρόσθετη τάση σπειρώματος (αν και μπορούν να χρησιμοποιηθούν μύτες με μολύβδινες βίδες - προσοχή!). | ||
ΞυπόλυτοςΤα τρυπάνια που δεν έχουν στέλεχος ή βίδα μολύβδου στο άκρο ονομάζονται "γυμνά" ή μερικές φορές "γυμνά". Είναι ασυνήθιστες και βασίζονται σε ιπτάμενες και κοπτικές επιφάνειες για να τις καθοδηγούν μέσα από το τεμάχιο εργασίας σε ευθεία γραμμή. Η απουσία βίδας μολύβδου τους επιτρέπει επίσης να κόψουν τρύπες με επίπεδο πυθμένα, το οποίο έχει το πλεονέκτημα ότι το κάτω μέρος της οπής θα είναι ορατό στο έτοιμο τεμάχιο εργασίας (όπως μια τακτοποιημένη επιφάνεια εργασίας). | ||
ΣπερςΤα σπιρούνια, γνωστά και ως "φτερά", είναι υπεύθυνα για το κόψιμο γύρω από την εξωτερική περίμετρο της οπής πριν οι άκρες αρχίσουν να τρυπούν το υπόλοιπο μέρος της. Αυτό αποτρέπει τα θραύσματα όταν το τρυπάνι διεισδύει στην επιφάνεια του ξύλου και διατηρεί τα άκρα της τρύπας τακτοποιημένα και λεία. | ||
Τρυπήστε τα χείλη | ||
Οι σιαγόνες κόβουν το υλικό από την τρύπα ανασηκώνοντάς το και σπρώχνοντάς το προς τα πάνω και έξω από την τρύπα κατά μήκος του πηνίου. Μερικές φορές ονομάζονται «κόφτες». | ||
Ο αριθμός των άκρων στο bit του κοχλία εξαρτάται από το εάν η πτήση έχει μονή ή διπλή περιστροφή (δείτε παρακάτω). Οι βίδες μονής πτήσης έχουν μία άκρη, ενώ οι διπλές βίδες έχουν δύο. | ||
Τρυπάνι | ||
Το πέταγμα του τρυπανιού είναι μια ελικοειδής συστροφή ή στροβιλισμός μέσω της οποίας διαφεύγουν τα απόβλητα. Η πτήση μπορεί να είναι μονή ή διπλή. | ||
Τα μεμονωμένα μπιτ φλάουτου τείνουν να είναι ελαφρώς πιο δυνατά και πιο άκαμπτα και το φαρδύ ελικοειδές φλάουτο που διατρέχει το μήκος του μπιτ επιτρέπει περισσότερη εξώθηση τσιπ από τα διπλά μπιτ φλάουτου. Αυτό σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να τα βγάζετε τόσο συχνά από το πηγάδι για να το διατηρείτε καθαρό. | ||
Οι μύτες διπλής περιστροφής κόβουν πιο προσεγμένες και λείες τρύπες επειδή έχουν μια δεύτερη άκρη που κάνει τα τοιχώματα των οπών πιο λεία. Επιπλέον, η δεύτερη περιστροφή έχει ως αποτέλεσμα μεγαλύτερη επιφάνεια του κομματιού να παραμένει σε επαφή με το τεμάχιο εργασίας κατά τη διάτρηση, μειώνοντας τον κίνδυνο επιβλαβών κραδασμών που μπορεί να οδηγήσουν σε παραμόρφωση ή υπερμεγέθη γεωτρήσεις. | ||
Μιτ τρυγόνι | ||
Το υλικό που σχηματίζει την έλικα στο μύτη του κοχλία αναφέρεται μερικές φορές ως "ιστός". Όσο πιο παχύς είναι ο ιστός, τόσο πιο δυνατός ο κοχλίας. | ||
Στέλεχος τρυπανιού | ||
Το στέλεχος είναι το μέρος του τρυπανιού που μπαίνει στο τρυπάνι. Τα στελέχη των τρυπανιών έχουν συνήθως τετράγωνο σχήμα, καθώς έχουν σχεδιαστεί για χρήση με σφιγκτήρες χειρός. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε μηχανικούς κινητήρες, αν και μπορεί να δυσκολευτείτε να τα τοποθετήσετε σε ένα τσοκ τριών σιαγόνων. |